TAVRIDA - kaj je to?

TAVRIDA - staro ime za polotoku Krim. Tako je bil imenovan odkar rodovitno ozemlje poseljeno narod s podobnim imenom.

Tam je lep legenda o tem, kako je grški bog Dioniz izkoristiti dva vola in orjejo polja polotoku, odkar njenih prebivalcev in je postalo znanih blagovnih znamk (iz besede "Taurus" - bika). Dejstvo je, blagovna znamka, Tauris - je dežela bikov in motokultivatorji.

Malo zgodovine

Krimski polotok je bil vedno izziv za velike države. Tauris v različnih obdobjih naseljenih precej podobna med seboj narodi: Skiti, Grki, Sarmati, Goti in mnogi drugi. Vsak narod je pripeljal do narave in kulture polotoka, je nekaj posebnega.

Sprememba oblasti v vsakem trenutku je prišlo z mečem in krvjo. Napadalec med seboj zamenja pravočasno. Krim pripadal Grčiji, Bizanca, Kievan Rus, Kipchaks je avtonomna Krimski kanat, je del ruskega imperija in ZSSR. Veliko zlo je doletela ta majhen, a donosen del zemljišča se nahaja. In zdaj Krim gre skozi težke čase, kot prostovoljni vstop v Rusijo ne cenijo vsi.

Ruski Krim: Možnosti za razvoj

16. marec 2014 - datum velikega pomena za krimsko ljudi. Ta vrsta točke brez povratka, v ozadju - Ukrajina in EU, pred - Rusija. Populacija polotoka je izrazila volje in skoraj 3 leta, ki živijo pod rusko tricolor.

Sodobna Tauris - hitro razvija turizem, gradnja novih cest, kmetijstvo oživljanje, rekonstrukcija električna omrežja in vodovodnih sistemov.

Sredstva, namenjena za potrebe ruskega Krim, vpliva na število ničel. Veličastne projekte in nadarjeni strokovnjaki, ki so se pridružile preoblikovati Južno zvezno okrožje zemlje v bližnji prihodnosti.

Leta zanemarjanja niso bili zaman, rekonstrukcija polotoka se dogaja v vseh smereh. Aktivno oživela vinogradništvo v Koktebel, rekonstruirali Ladjedelnica »Zaliv«, s sedežem neprekinjeno napajanje na Krim iz ruskega juga.

Projekti razvoja vseh ribiških proizvodov v regiji le okoli 300, in vsaka od njih si zasluži posebno zgodbo.

Zvezna avtocesta "Tauris"

Nova cesta bo prešla v neposredni bližini velikih mest, kot so:

• Kerch;
• Teodozij;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Bakhchisaray;
• Sevastopol.

V skladu z načrtom, avtoceste visoke hitrosti, ne bo vplivala na vasi, komuniciranje z njimi le stranske ceste. Tako se je po projektu "Tavride" Jalti in Alushta bo odhodom na zvezni avtocesti na obstoječi trolejbus linije.

Načrtovana avtocesta bo imel dostop do še ene odmevnih projekta krimsko gradnje - Kerch mostu, pa ne bo prečkati kateri koli del železniškega prehoda ali stranskih cest.

Po novem štiripasovne avtoceste bo predvideno bessvetofornoe način vožnje, bo celotna dolžina zgradili na desetine cestnih križiščih in drugih spremljajočih objektov.

čas gradnje

Končna različica te grandiozne projekta mora opraviti strokovno komisijo do konca marca 2017. Že, pripravljalna dela na mestu, ki bo povezala Kerch most na glavni prometni smeri Krim.

Po vseh soglasij bo gradnja potekala že v polni veljavi, da izpolnjujejo vse roke, ki se dodelijo za njo. "Ozke" različica je predvidena za začetek po 1,5 letih, dokončanje gradnje predviden za leto 2020.

faze gradnje

Prva faza projekta "Tavride" bo avtocesta z dvema pas, ponavlja trase nove ceste. Nekatera področja bodo predmet prenove, drugi zgrajene iz nič. Ta odločitev je bila sprejeta takoj, ko to postane mogoče Quick naročanjem tako velikega načrta, kako skladbo "Tauris". Krym prejeli moderne avtoceste 260 km, nove sodobne premaz in dovoljeno hitrost 140 km / h. To bo rešilo problema prometnih zastojev in na trenutke bo zmanjšalo čas potovanja.

Po mnenju oblikovalcev, cesta "Taurida" ne bo potrebna večja popravila in morebitne naložbe v naslednjih 40 letih. Najnovejši cestna površina se pričakuje, da bo bistveno bolj obrabo odporna od uporabljenih materialov, ki so bili uporabljeni pred.

Druga faza projekta "Taurida" - podlogo dveh več pasov. Zdi se, da se lahko imenuje dokončna, vendar pa ni tako preprosta. Obremenitev na prvih dveh, prej zgrajena, bo tako velik, da bo do konca druge faze, bodo morda nekaj popravil, bo tretja faza.

Končni dotik bo izgradnja potrebne infrastrukture. Vzdolž poti rastejo točenju goriva, bencinskih servisov, obcestne kavarne in moteli. Celotna dolžina nove avtoceste zasveti LED luči, dvojni pas razdeljen betonskih blokov. Zunanje ohišje bo kovinska mreža, ki bo omogočilo, da bi se izognili trčenju z nenadoma zmanjkalo v cestišču živali, kot tudi, da je nemogoče, da premik tira na napačnih mestih.

Težave, povezane s projektom "TAVRIDA"

Kot vedno, med gradnjo takšnih razsežnosti oblikovalcev se soočajo s nezadovoljen domačini. Bilo je v Sočiju, je tudi v Krim. Nekateri oddelki novo cesto skozi vasi in mesta, bodo hiše imajo za izvedbo neizogibno. Lastniki obljubim, da plačilo odškodnine in dati nov dom, ampak kako razložiti ljudem, ki jih potrebujejo, da zapustijo državo, kjer je živel njihovi predniki? Njihova jeza je razumljiva.

Drug problem, s katerimi se soočajo v Krim - akutno pomanjkanje lokalnih kvalificiranih delavcev. Zaradi tega se je denar namenjen za pripravljalni del, ne bi porabili vse roke.

Prekomerno dokumentacijo ni nič novega v naši državi, "Tauride« dotaknil se je tudi na. Različne odobritve spremembe, podpisi na različnih ravneh zavirajo začetek gradnje. Birokracija - verjetno eden od glavnih problemov v zvezi z ne le Krim, ampak tudi v Rusiji kot celoti.

Z zagonom zvezne avtoceste "Taurida" Krim bodo prejeli visoke hitrosti povezave s skoraj vseh pomembnih krajih polotoka je. To bo spodbujala razvoj turizma in bo močno olajšala življenje krimsko ljudi samih.