TU-143: zgodovina ustvarjanja. Opis gradnje

Potreba po inteligenco Behind Enemy Lines v sredi petdesetih let, v začetku spopada med ZDA in Sovjetsko zvezo za prevladujočega položaja v svetu, je ugotovila, da je pomen letala brez pilota. Zdaj lastno posadko oprema je v uporabi pri mnogih državah po svetu in število njenega gojenja. Toda le malo ljudi ve, da se je rodil "pametne" letala, ki se uporabljajo do sedaj, Sovjetska zveza, ki ustvarja izjemne izvidniška vozila, kot TU-123, TU-143, TU-141.

Kako se je vse začelo?

Primitivni uporaba brezpilotnih vozil v obliki balona, da lahko ponudijo bombe avstrijskih vojakov oblegali v Benetkah je bil datiran 1849 leto. Pol stoletja, Nikola Tesla oblikujejo in izvajajo v praksi, z radijsko vodeno ladjo. In leta 1910 je ameriški vojaški inženir Charles Kettering zgrajen in preizkušen več primerkov brezpilotnih letal (UAV), vendar je praktična uporaba niso našli.

Trideseta leta so zaznamovala razvoj samoupravni tehnologije za ponovno uporabo, v Veliki Britaniji. Vzporedno s tem izumom, v oblikovalec Sovjetske zveze Nikitin ustvaril torpedo-padalo in celo zasnovan torpedo z vrsto 100 km, vendar je še vedno na papirju. Leta 1940 so nemški znanstveniki razvili križarjenje raketo, prvi, ki se uporablja v boju, in jet motor.

Šele po drugi svetovni vojni se je začela v oboroževalno tekmo na področju brezpilotnih med državami pakta in Nata Varšavi, zaradi katere se še vedno uporablja brez posadke, vključno z "Flight" TU-143.

Predhodnik UAV "Flight"

Leta 1956 so države Organizacije Varšavskega pakta zavezniških sil vstopil Madžarska zatreti anti-komunistične ideje. V istem obdobju Tupoljev ustvaril backroom "K", katerih naloga je, da razvoj izdelkov, "C". Leto kasneje, je Svet ministrov ZSSR za letalstvo pomembno telegram prispe razvrščen kot "zaupno" v pripravljenosti leta testne postavke "C" v četrtem četrtletju leta 1958.

Pod šifrirana ustvarjanje izdelek skrito UAV. razvoj ideja pripadala AN Tupoljev. Skrivnost izdelek je kovinska tezak enokrilec z gibno obliko krila. Kmalu je bil projekt pripravljen za udarnih brezpilotnih sisteme, ki lahko v razdalji 10 tisoč. Km dostavljanja jedrsko orožje, vendar je s sklepom NS ni bil izveden Hruščov.

Intelligence aparati self-pilotni "Hawk" TU-123, ki je postal predhodnik TU-143, je svoj prvi polet v letu 1961. Za razliko od letala napad, da je v sprednjem delu konstrukcije imel inteligence aparat, namesto jedrsko bojno glavo.

Nepopolnosti "Hawk" in da "Reis"

Prva pomanjkljivost opredeljena v testih TU-123 jeklo toplotno občutljiva fotolyuki ki pri hitrosti letala 2700 km / h, z razpokami. Ta problem, sovjetski inženirji se je odločilo za nakup brazilskega kremenovega peska pod pretvezo, da njeno uporabo v medicinske opreme. Iz bila ta surovina pridobljena toplotno odpornega stekla, nato pa slike visoke kakovosti.

Druga pomanjkljivost je bila nepopolna oblikovanje "Hawk", ki je v obratovanju vzdržuje le instrument predal, so bili ostali UAV enkratno. voditelji države razume potrebo po razvoju rešili brez posadke kompleksne inteligence. Pozneje so ga poimenovali "letenja" TU-143. Zgodovina UAV se začne z vstopom zavezniških čet v Češkoslovaško in izjave voditeljev Sovjetske zveze novo zaposlitev Tupoljev o gradnji rešil poizvedovalno UAV.

Oblikovanje "Reis"

Delo v zvezi z izvajanjem novega naročila na področju UAV hitro minilo. Dve leti kasneje, "Flight", je že dosegla svoj prvi let. Po 4 letih testiranj in izboljšav, leta 1976, sprejel niz sprejetega sovjetske vojske. Učinkovito upravljanje taktične inteligence - kot je značilno v TU-143 vojakov. Proizvodnja prototipov v višini 10 kosov je bilo prodanih v Bashkiria leta 1973. Kmalu se je začela serijsko proizvodnjo novega kompleksa. Za 10 let (do leta 1980) proizvedle skupaj 950 kosov.

Sprostitev kompleksa je bila realizirana v dveh različicah: prva - s fotografsko opremo; drugi - s televizijo. Poleg tega je bila UAV opremljena z detekcijo sevanja sredstvi. Leta 1985, na podlagi "Reis" Tupoljev inženirji so ustvarili cilj, ki so uspešno opravili državni testov.

Neranjivost zračne obrambe - ta značilnost TU-143. Oborožen s 6 držav je "letenja": ZSSR, Irak, Češkoslovaška, Bolgarija, Sirija, Romunija. Zdaj je bil v Ukrajini in Rusiji.

usoda

V taktičnem izvidniško letalo kompleksa proizvaja fotografije iz zraka, ohranjanja podatkov na fotografski film. Za operativne naloge, ki se uporabljajo v TV opreme Tu-143. Obe vrsti obveščevalne dejavnosti so bile izvedene v dnevnem času. Razdalja, ki določa globino penetracije UAV v zadnjem sovražnika, ki ga zaznamuje kazalnikov v 60-70 km.

"Letenja" kompleksa:

• Začenši s self-pogon s hitrostjo vetra ne več kot 15 m / s.
• Nadzorna misija s pomočjo avtomatskega sistema na vozilu (Absu).
• Mogoče programirati zračne poti.
• Zbiranje in ohranjanje inteligence s pomočjo fotografske in televizijske opreme.
• Možnost določanja okolje sevanja.
• Dostava podatkov na določeni točki in z radijsko postajo na poveljevanja tla mejnih.

TU-143: opis konstrukcije

UAV "Flight" ima edinstvene lastnosti radiozametnosti. LT Kulikov, eden od glavnih oblikovalcev predlagala, da bi posebno zaščito. Kiel, nasveti krilo, posoda padalo, nos letala so izdelane iz nekovinskih materialov. To je mogoče doseči Neranjivost obveščevalne kompleks.

Strukturno, aparat trup sestavljen iz štirih oddelkov: premcu, opreme na vozilu, rezervoar za gorivo, gondoli motor s posodo padalom. V sprednjem delu kompleksnega nahaja opreme izvidovanje. Prostor je izdelana iz steklenih vlaken in zagotavlja fotolyuka.

UAV zemljišča zaradi tricikel podvozje. Sprednja podpora se nahaja v drugem predelu, druga dva pa sta na voljo od kril plošč. Zavorne sejanje padala namenjene za dušenje horizontalno in vertikalno hitrost pristanek.

izkoriščanje

Ogled proge kompleks uporabljajo v Afganistanu in vojna v Libanonu. Po razpadu Sovjetske zveze je veliko število brez posadke ostati na ozemlju Ukrajine.

Leta 2001 je bil tragičen primer z uporabo TR-143 za namene usposabljanja kot cilj. Letalo TU-154 je strmoglavilo pa, katerih je bilo ubitih okoli 80 ljudi. Razlog je bila nenamerna hit projektil zasnovan za UAV "letenja".

Glej Tu-143 (primerkov), kot konzervirane razstavlja možno v takšnih pogojih:

• Muzej letalstva v Kijevu.
• Muzej vojaške opreme in orožja Spadshchansky Forest.
• V mestu Khmelnitsky.
• Muzej Praga letalstvu.
• Muzej. Saharov.
• Osrednja letališča v Moskvi.
• Muzej zračnih sil v Monino.

TU-143: LTH

• Teža - 1230 kg.
• Dolžina - 8,06 m.
• Višina - 1545 m.
• Razpon kril - 2,24 m.
• Površina kril - 2,9 ^m2.
• Minimalna višina - 10 metrov.
• letenja - 13 minut.
• Vrsta motorja - TRD TR3-117.
• Globina ukrepa - 95 km.
• Najvišja hitrost - 950 km / h.