Železniška postaja. Železnice: kartica. Železniške postaje in Spoji

Železniške postaje in vozlišča so kompleksne tehnološke predmete. Ti elementi predstavljajo eno samo točko poti omrežje. Kasneje v članku podrobnejši pregled v teh konceptov.

/ D postaja F

Ti prevozi elementi omrežja so objekti, opremljeni s posebnimi napravami, ki omogočajo sprejem in odpremo vlakov, ki jih prehitevanja in izvajajo prehod. Poleg tega je železniška postaja omogoča izdajanje in sprejemanje blaga, kot tudi, da služijo potnikov. Razvite naprave Track zagotavlja oblikovanje in demontažo vlakovnih kompozicij deluje njihovo vzdrževanje. Odvisno od tega, kaj obseg in naravo opravljenega dela, železniška postaja ima lahko eno od petih razredov, ali pa zunaj kurikuluma. Ki spada v kategorijo se določi glede na oceno dela predmeta v točkah.

imenovanje

Železniška postaja - to je glavna proga omrežje proizvodna enota. Ti objekti so izdelane končne in začetne postopke, ki sestavljajo proces prevoza, kot tudi dejavnosti, da se zagotovi pretok vlakov. Približno 75% voznega prometa časa je preživel na postaji. Delo predmet je organizirana v skladu z razporedom formulacij o gibanju vlakov, njihovo načrta obliko, učinkovito uporabo tehnične opreme in procesa. Uporaba sredstev je urejena s posebnim upravnim aktom. Na njegovi podlagi se nadzor izvaja varno in nemoteno izvora in sprejem sestavkom prosledovaniya postajo na vlakih, ter učinkovitost in racionalnost notranjega premik.

cilj aktivnosti

Temeljna načela, po katerih delovni železniške postaje so:

1. Stalno predelavo avtomobilov in vlakov, zmanjšanje izpadov, medtem ko čakajo na prihajajoče operacije.
2. Zmanjševanje čas, porabljen za izvedbo posamezne faze dela.
3. Največja paralelizem med obdelavo vlakov.
4. Interakcija različnih strokovnjakov, ki sodelujejo pri izvajanju operacij postaj.
5. Ročno managerjev pri oblikovanju in analizi skladb.

Klasifikacija načinov

linija postaja znotraj meja postaj lahko:

1. Main.
2. Sprejemanje in odhod.
3. Nakladanje in razkladanje.
4. Sortiranje.
5. Depot (motorni vagon in lokomotiva gospodarstva).
6. Izpušni.
7. Vezne.

Slednji vodi za gorivo baze, skladišča, posodo in čiščenje predmetov, sortiranje in popravila platforme. Obstajajo tudi drugi načini, katerih namen se določi glede na izvršljiv operacije tam. Proge so namenjeni služijo posebne organizacije in podjetja, ki so povezana s skupnim w / d stalno avtoceste železniškega spletu. Dejavnost teh poteh se razteza tudi na varnostne zastoji. Ti, po drugi strani, služijo, da se prepreči izhod iz voznega parka za vlakovne poti. Posebna linije služijo kot točkami ulova, ki so namenjeni za zaustavitev vlaka, ali njihovih delov, izgubil nadzor med vožnjo po klancu navzdol. Te poti, ki izvajajo nekatere funkcije so združene v parkih sprejemanje, pošiljanje, sortiranje in drugi vlaki. Glavne proge so oštevilčene igrali Roman, postajo - arabskimi številkami.

železniških križišč

Ti predmeti so zapletene. So omrežje železniških postaj, dostop, obvoznico in debla, delovnih mest na vozliščih. V svoji sestavi tudi kompleksi viadukta križiščih poti med seboj in z avtocestah in mestnih ulicah. Postaja (vlak) Predloženi sestavek objekta, postaja, depo in drugih elementov.

razvrstitev

Glede na relativni položaj pristope in postaje železniških križiščih se lahko nanaša na eno ali drugo vrsto. Karakterizacija se izvaja na podlagi posebnih vezij. Tako je lahko montažna letev je eno postajo. V tem primeru, je zgrajena z majhnim številom konvergenčnimi poti. Vozlišča lahko vključuje postajo razporejena vzporedno ali zaporedno. Obstaja več vrst zahtevnih objektov. Železniška vozlišča lahko vključujejo postajo urejeno navzkriž. V tem primeru gre za prehod kot obstoječe proge. Vozlišče te vrste je izdelana z majhni količini obdelave in ne zahteva ureditev dvorišča. Obstaja trikotni tip objekta. Takšen sistem je izdelan tako, da v bistvu ustreza v primeru vlaka tokov med vse smeri konvergirata v njej. Za druge vrste radialni, krožna, slepa, kombinirana in semiring.

predelavo skladbe

Delovno mesto se določi v skladu s postopkom. Eden od glavnih dokumentov, ki urejajo dejavnosti na objektu, je poseben upravni akt. V Rusiji je prilagojena PTE železnice. Zemljevid objekt je sestavni del akta. Tehnološki postopek omogoča, da se določi najbolj učinkovito izvajanje naročil in trajanje delovanja z vagonov in vlakov različnih kategorij. Hkrati zagotavlja znanstveno organizacijo dela in upravljanje, oblikovanju celovitih potovalnih ekip. Zaradi zapletenih ukrepov, ki jih je visoke kulture potniških prevoznih storitev, pošiljanje in sprejemanje blaga, kot tudi izvedbo načrtovanih nalog za predelavo avtomobilov.

Proces. Vrstni red organizacije

Tehnološki proces, ki za kite, razvrščanja, tovornih in potniških potovanj postaj. Pristojna organizacija aktivnosti za povečanje produktivnosti, varnosti prepeljanega tovora in se voznega parka. Poleg tega, da je zagotovila zavarovanje za premik in vlak gibanja, kot tudi zmanjšanje stroškov obdelave vagon. Tehnološki proces, ki ga tehnično osebje postaje skupaj z osebjem avtomobile in razviti lokomotornega depo, komunikacijskih in alarmnih sistemov, razdaljo poti. V skupaj risanje strokovnjaka za področje oskrbe z energijo, nakladanje in razkladanje. Proces organizacija izvedemo z reakcijo s procesno skupino zaposlenih, cestnega projektivnem biroju. Pri pripravi dokumentov, ki se upoštevajo posebnosti in pogojih vsake posamezne postaje.

Tehnično-upravni akt

Vrstni red, ki je določena v tem dokumentu, je zavezujoč za osebje vseh storitev. Upravni akt vsebuje splošne informacije o predmetu, pošiljanje in prejemanje sestavkov, operacije nastajanje ranžiranja, varnostne informacije. V prilogi je v obveznem delu dokumenta, vsebuje zemljevid železniških postajah, izjav, diagrami, navodil in drugih podatkov, povezanih z organizacijo racionalnega delovanja vseh storitev. Na območjih, kjer obstaja dolžnost, ranžirnih dispečerjev, osmotrschiki vagoni so na položajih stikala visela iz upravnega akta ekstrakta.