Struktura ladje. Vrste in ladje rabo

Premika vzdolž rek in morja na ladjah, v zgodovini je bilo znano že več kot pet tisoč let. Trenutno, v skladu s splošno sprejeto terminologijo, morsko plovilo - tovor, potnika ali komercialne veliko velikih plovil, ladij - vojaško. Našteti vrste ladij in plovil, ki lahko dolgo. Najbolj znana morje - to jadrnice in jahte, potniške ladje in ladje, čolni, tankerji za prevoz razsutega tovora. Ladje - je letalo prevozniki, bojnih ladij, križark, rušilcev in podmornice.

Struktura ladje

Ne glede na vrsto ali razred ne vključuje plovila, je neločljivo povezana s skupnimi konstrukcijskih elementov. Na prvem mestu, seveda, stanovanja, na katerih je nadgradnja za različne namene, mast in potaknjenci. Pomemben element vseh plovil, ki so motorji in propelerji na splošno, elektrarne. Za življenjsko čolne so pomembne naprave, sistemi, električna, cevovodi in opremo prostorov.

Jadralna plovila , opremljena z mirno in vzvodja.

Nose imenovanega feed - back end ohišja in njegovih stranskih površinah - na obeh straneh. Desni bok, medtem ko se gibljejo mornarje imenovane desni bok, levo - table.

Dno ali dno je spodnji del ladje, palube - horizontalno prekrivanje. Oddana ladje - to je spodnji prostor, v katerem se nahaja med spodnjim in dnom krova. Tween imenuje tweendeck.

Zasnova trupa

Če govorimo o ladji sploh, ali je vojna ladja ali civilno plovilo telo je, vodoodporna telo poenostavljeno obliko, votlo notranjost. Ohišje omogoča plavajoča plovila in bazo ali platformo, na kateri je nameščena opreme ali orožja, odvisno od destinacije ladje.

vrsta plovila in povzroča obliko telesa in njegovo velikost.

Trup je sestavljen iz niza in kožo. Pregrade in krovi - so elementi neločljivo povezana z nekaterih vrst plovil.

Obloga je lahko iz lesa, v starih časih, in danes, plastike in zvarjeni ali zakovičene jeklenih plošč ali armiranega betona.

Na notranji strani ohraniti trdnost in obliko oplate trupa in krova niz togo medsebojno tramovi, lesene ali jekla, ki so razporejeni v prečni in vzdolžni smeri podprto.

V okončine telesa najbolj pogosto konča z močnimi žarki: v krmi - krmi okvirja in nosu - stebla. Odvisno od vrste obrisi plovil loka se lahko razlikujejo. Ti določajo zmanjšanje odporniškega gibanja plovila, ki zagotavlja okretnost in sposobnost ladje za plovbo. Podvodni nos ladja zmanjšuje vodoodpornost in zato povečuje ladje hitrost in poraba goriva se zmanjša. In ledolomilci stem močno nagnjen naprej, s čimer se čoln plazi na ledu in ga uniči s svojo težo.

komplet ohišje

Ohišje po katerem koli plovila mora imeti močne vezi v navpični, vzdolžni in prečni smeri, da se uprejo vodnega tlaka, udarne valove med nevihtami in drugimi silami, ki delujejo nanjo.

Podvodni del ladje čutijo breme. Zato je v sredini niza kobilice določil glavno vzdolžno povezavo, ki bo napor, zaradi česar uklon plovilo - vertikalna fin. Vodi celotno dolžino telesa je priključen na nosilec in krmi okvirja, in njegovo izgradnjo je odvisen od vrste plovila.

V vzporednem kobilice od dna poteka po so stranic, njihovo število pa je odvisno od ladijskega dimenzij in zmanjšuje proti premcu in krmi, kot manjši širino dna.

Pogosto so stranski kobilice nastavljena, da se zmanjša vpliv pitching s strani ladij, ki ne presegajo dimenzij širine telesa in imajo različne konstrukcije.

Vertikalni jeklene pločevine, ki se imenujejo spodnje etaže, montiran preko ohišja in zvarjena kobilice in lahko prepustna in neprepustna.

strani spodnjega sklopa nadaljnjega novačenja in je sestavljena iz stranic (vzdolžnih palic) in ogrodjem (prečnimi rebri). Stem se šteje v vojaški pritrditev okvirja ladjedelništvo nič in povprečno okvirjem - Sredinsko presek.
Deck set je sistem seka vzdolžnih in prečnih nosilcev - nosilci.

Lupina ladje

Plovilo ovoj sestoji iz zunanjosti zunanji oplati spodnje in stranske in krova. Zunanja koža - horizontalnih pasov ločene, med seboj povezani na različne načine: vnakroy, čelno Carvel, ribja kost.

Podvodni del ladje, bi morali biti zelo močna, tako da je spodnja (Piling) koža pas teče debelejše vmesne cone. V isti debelini in površinski coni se imenuje shirstrekom, y vrhnja neprekinjenim krovom tramovi.

Palube sestoji iz maksimalne dolžine listov, ki so podprte na krovu isti skupini, in omejuje notranji prostor z vrha ladje. Listi so razporejeni po dolgi strani plovila. Minimalna debelina kovinske svežnja je 4 mm. Lesena tla lahko nastanejo iz desk.

Deck - niz zbiranja, in tla.

krova ladje

Višina ladijski trup je razdeljen na več krovih in platform. Platforma - krov, da ni celotna dolžina ladje, vendar le za več particij.

Palube se imenujejo glede na lokacijo na dnu posode, sredini in na vrhu. Ob koncih ladje (na premcu in krmi) po spodnjem nivoju so platforme, ki se štejejo od zgoraj navzdol.

Število obeh krovih in platform odvisna od velikosti ladje, njen namen in strukturo.

Rečnih plovil in mešani Plovila imajo glavno ali paluba. Marine, kot so potniške ladje, če smo natančni - potniško plovilo, tri palube.

Velike lake potniške ladje vmesni krova, razen glavne enega, ki tvori Tween.

Ladja za križarjenje je lahko precej večja palube. Na primer, na "Titanik" so bile štiri od njih, ki je potekal po celotni dolžini ladje, dve ploščadi ne dosežejo niti nos ali na krmi, ena prekinjena v premcu in je bil eden, ki se nahaja tik pred ladjo. Najnovejša ladja Royal Princess ima devetnajst palube.

Zgornjem nivoju, se imenuje tudi glavni ali primarna, prenesejo največje obremenitve pod prečno stiskanje in vzdolžno upogibanja ohišja. Krova ladje se običajno izvaja z rahlim vzponom na sredini premca in krme in izboklino v prečni smeri, da bi bilo lažje jate na straneh vode ujete na krovu v nemirnem morju.

Zgornja

Deck nadgradnje - nadgradnje oblikovanje se nahaja po širini plovila. Tvorijo zaprt volumen, ki se uporablja kot pisarno in stanovanjskih prostorov. Board iz zgornjega ustroja, stranske stene so še vedno na krovu ladje. Toda večino prostora na zgornjem nivoju, ne razširi na straneh. Zato obstaja več konvencionalno delitev na ustreznih dodatke, ki se nahajajo na dokaj velikem dolžino plovila in rezanje tudi nadgradnja, vendar kratki.

Ker je zgornji palubi ladje razdeljen na odseke, vsak s svojim imenom, enako poimenovanje in add-ins, se nahajajo: bin ali lok, krmo ali Jutes in povprečje. Heel - lok nadgradnje - je namenjena povečanju lok trupa.

Rezervoar je lahko do 2/3 dolžine plovila. Podolgovate rezervoar je na potniške ladje kabine in tovorne ladje - tovorna tweendeck.
V zadnji nadgradnji - iztrebek ali kakec - na tovornih ladjah urediti namestitev za ekipe.

Med krovne nadgradenj na Braniki ščit, ki naj varuje krova iz poplavami vode.

Na ladjah, odvisno od vrste in namena plovila, je rezanje poteka v več fazah.

Na riverboats klic prijavi samo prostor, v katerem se nahaja kolo in radio, in vse druge strukture na zgornjem nivoju - dodatke.

ladijski predelki

Struktura vojaške ladje ali civilno plovilo pomeni neprepustne oddelke, ki povečujejo njegovo nepotopljiva.

Notranji vertikalni steni (pregrade) imajo neprepustna za ločevanje vzdolž dolžine notranje prostornine ladje v oddelke. Preprečujejo voda polnjenje celotno notranjo prostornino je poškodovan v podvodni del ladje in širjenje požara.

Prostori za ladje, glede na aplikacijo, imajo svoja imena. Večje elektrarne so nameščeni v prostoru, ki se imenuje motorja ali strojnice. Prostor motorja kotla za vodo neprepustna ločeni s pregrado. Obremenitve se prevaža v prostoru za tovor (drži). Bivalnih prostorov za posadko in potnike iz stanovanjskih in potnik ima. Gorivo shranjena v predalu goriva.

Prostori v predelke svetlobo ščita pregrad. Da bi lahko dobili v oddelke v loput na tla na krovu izvedenih pravokotne oblike. Njihova velikost je odvisna od ciljnih oddelkov.

Ladja pogonski sistem

Elektrarna na ladji - motorjev in pomožnih strojev, ki vodi ne samo gibanje ladje, ampak tudi zagotoviti z električno energijo.

Gibanje ladje je glavni motor, ladijski propeler, Jaški povezani.

Pomožni mehanizmi zagotavljajo ladje z elektriko, razsoljeno vodo, paro.

V skladu z načelom delovanja in vrsto glavnega motorja, in pogonskim sistemom viri energije ladje ali lahko parno turbino, dizel, dizelturbinnoy, plinska turbina, atomska ali v kombinaciji.

Naprave in sistemi za ladijski

ladjedelništvo - ne samo trupa in nadgradnje, je tudi morsko napravo, posebno opremo in mehanizme krova za zagotovitev delovanja ladje. Brez volan ali sidrišča ne predstavljajo ladje tudi ljudje, daleč od ladjedelništvo. In v vsako plovilo, ki vleče, privezano, čoln, tovorno enoto. Vsi izmed njih upravlja in vzdržuje podporne mehanizme krova, ki vključujejo krmiljenje orodja, vleka, tovornjak in vitli čoln, črpalke in še več.

Sistemi ladij - je veliko kilometrov cevovodov z črpalke, instrumentov in naprav, s pomočjo katerih se voda črpa iz skladišča in odpadne vode je na voljo za pitno vodo ali peno v primeru požara, ki za ogrevanje, prezračevanje in klimatizacijo.

Mehanizmi strojnice za dovajanje goriva na servisno sistem motorja zraka za komprimiran zrak ohladi motorje.

Z električno razsvetljavo je na voljo na plovilu in delovanja mehanizmov in naprav, ki jih poganja na ladji moči. Vse moderne ladje so opremljene s prefinjeno navigacijsko opremo za določanje smeri vožnje (seveda) in globine, merjenje hitrosti vožnje in odkrivanje ovir v megli ali prihajajoče plovil.

Zunanja in notranja komunikacija na ladji s pomočjo radijske opreme: radio, VHF radijske telefone, izmenjave morskih telefonskih.

ladijski prostori

Morski objekti, kar je bilo njihovo število na ladji, ki je razdeljen v več skupin.

To nastanitev ekip (kabina policijska in heel) in potniki (kabine različnih velikosti).

Potniška ladja, vendar so danes redki. Nekaj ljudi, da si dovolijo, da se premaknete na nizki hitrosti na dolge razdalje. Veliko hitreje lahko naredite let. Zato je potniška kabina - to ne pripada več ladij za križarjenje.

Potniška kabina, predvsem na potniških ladjah, v udobju razdeljene v več razredov. Najenostavnejši kabina spominja na železniško kočijo oddelek, s štirimi policami in skoraj brez pohištva, pogosto srečevali v telesu in nima lina ali okno, z umetno razsvetljavo. Podlogo Royal Princess ponuja potnikom in razkošnih dvosobnih apartmajev z zasebnim balkonom.

Kabina na ladji, ladja je vojska - je ukaz WC uradniki. Komandant in vodilni delavci imajo ločene posamezne kabine.

Konferenčne dvorane - je saloni, kinodvorane, restavracije, knjižnica. Na primer, potniška ladja za križarjenje Oasis of the Seas na krovu je 20 restavracij, pravi drsališče, igralnica in gledaliških do 1.380 gledalcev, nočni klub, jazz klub in disco.

Za sanitarni in gospodarska področja vključujejo higieno (pralnice, tuše, kopalnice, savne) in gospodinjstva, ki vključujejo hrano, vse vrste skladiščnih in utility sobe.

V pisarnah se potniki običajno dostop zavrnjen. To je prostor, v katerem upravljanje plovila, ali je radijska oprema, strojnico, delavnica, prostor za shranjevanje rezervnih delov in drugih morskih staležev.
V prostorih posebne namene vključujejo tovor, skladiščenje trdih ali tekočih goriv.

jadrnica

jadrnica napravo malo drugačen od običajnega plovila. Samo ploščad in vrvja.

Rig - zbirka vseh jadra ladij. Mast - podrobnosti, ki neposredno nosijo jadro. Ta mast, križi, mast, poševnik, roke in druge elemente, znane iz knjig o piratih iz preteklih stoletij.

Posebna orodja, s pomočjo katerih je določena fiksna pozicija jambor, poševnik teleskop imenovan vrvje, kot sten. Takšno ohišje ne premika in je narejena iz debele Smolenov izdelan iz rastlinskih materialov ali pocinkanega železa ali jeklena vrv, in v nekaterih mestih - verig.

Premična oprema, s katero jadra dala čisto in opravlja druge dejavnosti, povezane z upravljanjem jadrnice, ki se imenuje vrvje. To je pločevina, spuščanje vršnih jader in drugi elementi iz prožnega jekla, sintetičnih ali konoplja vrvi.

V vseh drugih vidikih, tudi v številu krovov, ki plujejo ladje , kot kolegi.

Mnogopalubnoe ladja z jadri pojavil v XVI stoletju. V španskem Galleonu odvisno od izpodriva je lahko od 2 do 7 krovom. Nadgradnja je vgrajen tudi v več fazah, v katerih so bili bivalni prostori, ki se nahajajo za potnike in posadko častnikov.

Struktura ladje, vsaj njene osnovne konstrukcijske elemente, ki niso odvisni od vrste in namena plovila ali jadrnice, vetrne energije poganja, napihovalnika jadra ali ladje na kolesih s parni stroj kot motor, križarjenja z namestitvijo v parno turbino, ali -jedrski pogon Ledolomilci.