Armored World (foto). Strojniki Oklepni vlak med drugo svetovno vojno

Tradicija uporablja oklepna vlaki, ki potujejo v Sovjetski sega v državljanski vojni. V teh dneh, so bili uporabljeni za bojno podporo vojaških enot in posameznih taktičnih samostojnega delovanja. V tem primeru oklepno vrednoti gibljejo hitrosti in mobilnosti, ognjeno močjo in močan oklep. Oklepna II svetovni vojni se pogosto uporabljajo kot vlečne sile za prevoz spojin s pomembno tovora.

V jeseni leta 1920 kot del boljševiške vojske, je bilo več kot 100 oklepnih vlakov. Toda s 1924 se je njihovo število je precej manjši, kot vojaški nadzor topništva, na katerih vlaki so bile prenesene na stanje, ne da se jim učinkovito orožje, in velja tako za navadne pištole na platformah.

Metal vlaki v drugi svetovni vojni

Oklepna vlaki v drugi svetovni vojni je bilo v delitve enot končan. Na primer, je bilo oboroženo vlaka "Kuzma Minin" in "Ilya Muromets" del divizije 31 th na Gorkega neodvisnih oklepnih vlakov. Vključeni so tudi v spojinah vključeni: črna lokomotiva S-179 oklepnih motorni vagon DB-39, par oklepnikov BA-20, tri motorna kolesa in dvanajst vozil in vojakov-malta družbe. Bilo je okoli 340 ljudi v delitev.

Oklepna vlaki med drugo svetovno vojno so bile uporabljene od začetka do zmage. Poleg dejstva, da podpira pehote, ki so se borili ob železniški progi, je bila uporabljena za sovražnika porazu na železniških postajah, varovano obale in so ogenj nasprotni baterije na sovražnikovo topništvo.

Ti vlaki so tako uspešno uporabljajo v prvih mesecih vojne, ki je bila njihova proizvodnja začela v več mestih hkrati. Oblikovanje oklepnih veliko različnih. To je odvisno od zmogljivosti gradbenega podjetja, proizvaja bojnih vozil po prisotnosti jekla oklep in orožja sklopov. Ga je začetku vojne je bila opravljena večina vlakov vlakov Bryansk obrat. Ta tovarna proizvaja ne le topništvo oklepno železniške platforme, pa tudi vlaki, ki je opremljen s klimatsko obrambe pomeni.

Oklepno antiaircraft obramba v Veliki domovinski vojni je pomemben prispevek k varovanju železniške postaje iz napad sovražnika letal, premagal jih različni velika antiaircraft pištole in brzostrelke DSK.

Oklepne Svet. Koliko so bili proizvedeni?

Dne 22. junija 1941 je ruska vojska je sestavljalo 34 svetlobe in 19 težkih oklepnih vlakov, ki jih je bilo 53 oklepnih lokomotivo, več kot 100 topništvo mesta, približno 30 platform zračne obrambe in 160 oklepnih vozil, ki so namenjeni za premikanje po železnici. Na voljo so tudi imeli devet bronedrezin in več oklepnih avtomobile.

Poleg vojske, oklepnih vlakov v lasti in NKVD vojakov. V svojem ukazu je oklepno 23, 32 pištola platforma 7 oklepnih vozil in več kot 30 oklepnih vozil.

Osnovna Rdeča armada oklepnih vlak

Najbolj znana vrsta oklepnih vlaka med drugo svetovno vojno je bil zasnovan v th letu oklepnih vlaku BP-43 42.

Sestava vlakov, vnesena broneparovoz PR-43, ki je bila dana v sredini spojine, dve Artilerijski platform glavo armiranega vlaka in isto na koncu, dve platformi protiletalska in 2-3 ploščadi, prevoz streliva, popravilo materialov za vlake in železniško progo. imeli tudi par oklepnih vlaka je BA-20 in BA-64, prilagojen za premik, ki ga tirnicah.

Army 21 oklepnih vlak te vrste je bilo storjeno, in skoraj toliko za NKVD.

Tehnični podatki oklepna mehanizmi

Oklepnih World, "težka" model, ki je opremljen s 107-milimetrskimi topovi, ki bi lahko prizadela na razdalji 15 kilometrov. Pločevine do 10 cm debele, predvidenih zaščito pred vdorom artilerijske školjk, katerih velikost je dosegel 75 mm.

Ena za polnjenje vode, kurilno olje in premog dovolj oklepnih da pri hitrosti 45 km / h voziti vrstni red 120 kilometrov. Ena dodatna - 10 ton premoga in 6 ton kurilnega olja. Masa praznega vozila z oklepno vlaka dosegla 400 ton.

Boj skupina vključuje: vodenje, nadzor vod, dva platoons iz artilerijskega orožja stolpa in letal strojno pištolo posadke, topničarji vod, nenavezanosti, je odgovorna za gibanje in vleke vlakov, posadke in vod z oklepniki, ki se nahajajo v strukturi 2-5 strojev, ki delujejo na tirnicah .

Oklepne Svet. Nemški model

Pred operacijo "Barbarossa", ki ga je nemškim poveljstvom načrtuje uvesti nekaj oklepnih vlakov, prilagoditi ruskega železniškega tira. Bili so nekaj, Generalštab vojske v Nemčiji so dani nepomembnih vlogo pri vodenju sovražnosti. Na primer, do leta 1942 so bili varovanje zadnji w / črte od gverilcev. In še veliko kasneje, po študiju uspešno taktiko uporabe takšnih mehanizmov, ki jih sovjetskih vojakov, so Nemci začeli uporabljati oklepno vlak v vojaških spopadih.

Skupaj nemška vojska na vzhodni fronti je bilo okoli 12 oklepnih vlakov in nekaj deset oklepnih vagonov. Tam so bili primeri, ko so uporabljali Nemci ujeli sovjetskih vlakov.

Nemški funkcije skladbe oklepnih

Nemška oklepna №№26-28 imel tri cisterne ali topniške ploščadi in dve pehotno vagonov, №№ 29-31 so bile sestavljene iz dveh oklepnih in eni platformi pehote mestu. Od konca leta 1943, da postane oklepno vlak za kljuko platformo z zračnega obrambnega sistema. Lokomotive te formulacije so oklepna le kabino.

Kot je razvidno iz bojev, je bila nemška oklepna vlaki, ne samo tehnično nazaj in primitiven, a njihov ognjeno moč je zelo šibka. Zato je poveljstvo nemških vojakov jih hranijo v zadnjem delu, da se ukvarjajo z gverilskimi skupinami.

Zgodovinsko dejstvo dueling sovjetskih in nemških oklepnih vlakov

Boj moč sovjetskih oklepnih vlakov resno pomagala vojsko v zmago nad nacistično Nemčijo. Vendar pa je mehanizem, ki bi bila najvišja raven tehnologije, da lahko ima, ne more storiti ničesar brez ekipe, da ga upravljati. Torej, strojniki Oklepni vlak med drugo svetovno vojno prav tako prispeval k zmagi. Da dokaže, da je dovolj, da se spomni epizode iz vojne.

Leta 1944, na Kovel dve oklepni vlaki srečala v Ukrajini: sovjetski "Ilya Muromets" in nemško "Adolf Hitler". Ruski oklepnih vlakov machinists, spretno uporabljajo teren, so bili sposobni postaviti strukture na tak način, da so Nemci njega in strel ni videti naključno. Ob istem času, naši nemški vlak topničarji videli dovolj dobro. Potem ko je bil kratek artdueli nemško oklepno vlak uničena v tistem času je bilo zelo simboličen in napovedal skorajšnje uničenje vseh fašistov. Naša struktura ne dobi nobenih zadetkov. To je posledica spretno ukrepov iz oklepnih strojevodje. Konec koncev, v vojaški znanosti, vemo, da surovo moč ne zagotavlja zmage v bitki. Mora tudi okretnost in spretnost vojskovanja.

Oklepnih in v bitki pri Stalingradu

Spomladi leta 1942 je nemška vojska prišla blizu reke Volge in mesto Stalingrad. Vse možne sile so bili poslani, da bi ga zaščitili. V obrambi Stalingrad oklepno veliko domoljubno igra zelo pomembno vlogo.

Ena od prvih oklepnih vlakov, ki prihajajo v mesto, je NKVD oklopni vlak pod №73. Skozi septembra, ni prišel ven spopadov. Nemci so poskušali uničiti letala, artilerijo in malte, štiri platforme so razdeljena, toda vlak je pokvaril in je lahko ne samo boj proti off, ampak tudi za zagotavljanje močan povračilni napad proti koncentracije sovražnika.

14. september rezervacije struktura, ki se nahaja v bližini Mamaev Kurgan, prišel sovražnik letal, ki so bile približno 40 kosov. Zaradi bombe, ki spadajo na platformi streliva je močna eksplozija, ki je uničila večino oklepnih vlaka. Preživeli posadka odstrani vse orožje, ki so na voljo iz vlaka in stopil k reki. Malo kasneje, se bo pojavilo še eno oklepno vlak pod isto številko na sprednji strani - ga ustvarili v Perm nekdanjih vojakov iz 73. oklepne vlakom. postali so tudi njegovo novo posadko.

5. avgust ob Stalingrad fronti prišli tudi oklepni vlak №677, ki je bil dodelimo 64. vojski. Je imel železniški prehod v bližini vasi plodnosti. Na tej točki, "jeklena trdnjava" je lahko odraža številne nemške napade tank. Zahvaljujoč njemu, postavka "47-th km" je za ruske čete. Malo kasneje, podporo nasprotni napad 38. divizije od Strelets, oklepno vlak prišel pod požarno bombnika, ki je vrgel svoje zažigalne bombe. Je moral umakniti po bitki v zadnjem delu za popravilo, saj so prejeli več kot 600 krogel luknje in udrtine.

Tudi v bitki za Stalingrad so se udeležili oklepnih №№ 1, 708, 40 th Division in slavni "jeklena trdnjavo" "Kirov".

Slavili sovjetskih oklepnih vlakov v drugi svetovni vojni

V prvih letih vojne Nemci so bili presenečeni, zmogljivost in oblikovanje naših oklepnih vlakov. Imajo dolgo verjeli, da njihova ruski zgrajena. Mislili smo, da so vlaki uvožen iz Amerike. Toda v resnici, vse oklepna vlaki v Veliki domovinski vojni leta 1941-1945 so bile zgrajene v Sovjetski zvezi. V času nemške zgodovine invazijo premikajočih "trdnjavo" v Sovjetski zvezi je več kot eno desetletje. V državljanski vojni oklepno različnih strank, ki dejavno uporabljajo. Njihovo agility, zaščita in oborožitev nenehno izboljševati. Zato so nacisti in presenetil spretno uporabo te vrste orožja v boju z njimi.

Omenimo najbolj znanih oklepnih vlakov med drugo svetovno vojno.

Oklepni vlak "Kuzma Minin"

To oklepnih sestava obrnil najuspešnejšo obliko. Zgrajen je bil pozimi 1942 v Gorkega (Nižni Novgorod).

Sestava oklepno vključeni: krmilni oklepna listov lokomotive, dve artilerijski platformo, dve krite platforme, ki so se na dveh cistern oborožitev 76mm puške in mitraljezi seznanjenih z njimi. Prav tako sta bila spredaj in zadaj za oklepno vlaka nameščen platformo anti-letala, in v centru - platformo z launcher raketomet M-8. Debelina čelnega oklep je 45 mm, zgornji - 20 mm.

Orožje bi lahko požar vlak na razdalji do 12 km, uniči sovražnik vozila in mitraljezi in missile launcher zadeti sovražnika delovne sile.

Moč oklepnih vlaka Velike domovinske vojne, ki se nahaja pod fotografijo, je neverjetno. Res je "jeklena trdnjava na tirnicah"

Oklepni vlak "Ilya Muromets"

Vgrajen "Ilya Muromets" leta 1942 v mestu Murom. njena zaščita je bila 45 mm pločevine. V celotnem obdobju vojne, ni prejel nobene resne poškodbe. Njegov boj pot opravil na vseh strateško pomembnih točk v drugi svetovni vojni in jo končal v Frankfurt-na-Oder. Zaradi tega oklepnih svet ima 7 sovražnik letal, 14 topniških in malte baterije, več kot 35 točk podpore, okoli 1.000 nemških vojakov in častnikov.

Za pogum in vojaške zasluge oklepno "Ilya Muromets" in "Kuzma Minin", so del so bili nagrajeni z Red Aleksandra Nevskega 31-tih ločenih enot. Leta 1971, "Ilya Muromets" v Murom je bil nameščen na vseživljenjsko parkirišče.

Drugo oklepnih vlak v sovjetski vojski

Zgoraj omenjeni požaru vlaki niso bili edini svoje vrste. Zgodbe so znani tudi in druga oklepna konvoji, igral pomembno vlogo v drugi svetovni vojni. To velja tudi za oklepna vlaka "Baltiets", zgrajena v tovarni Izhora. To je imelo 6 cisterne pištole, 2 120 mm malto in 16 puške. Aktivno je sodeloval v obrambi Leningrada, ki zajema pristope na mestu hkrati s 15-pištolo gnezda.

Prav tako je v bitki pri Leningradu dosegel oklepnih vlakov "ljudi Avengers," zgrajena v istem mestu. Na rokah so dva obrambna puške v zrak in dva lupine tank in še 12 mitraljeze "Maxim".

Oklepna konvoji po vojni

Oklepni vlak od domovinska, so fotografije predstavljene v tem članku, so junaki svojega časa. Oni so naredili velik prispevek k zmagi naših ljudi nad nacistično Nemčijo. Vendar pa je do konca vojne je postalo jasno, da se lahko izboljšalo topništvo zdaj uničijo takšne mehanizme, kot lahkih oklepnih vozil. Poleg tega je doktrina sodobnega vojskovanja pomeni večjo okretnost in taktično mobilnost vojaških enot, oklepno in močno vezana na w / e načine, ki so resno zmanjšuje njihovo mobilnost.

Z enako hitrostjo kot topništva in letal razvito, za katerega uničenje oklepnega vlaka ni bilo nekaj zapletena in protiletalskih topov iz oklepnih osebja ni mogla zagotoviti zanesljivo zaščito. Pred 1958, nekateri kot razvoja in oblikovanja teh mehanizmov se še vedno dogaja. Ampak potem so bili vzeti iz uporabe.

Medtem, izkušnje in znanje borilnih mount pištole na vlaku ni šel v pozabo. Ob koncu 80-xx letih na bojne dolžnosti o državni zaščiti integritete jekla BZHRK (projektil sistema na w / e platformi). Na videz ne razlikujejo od civilnih vlakov, znotraj pa so vzpostavili strateško sistem raketne izstrelitve. Nekateri od njih so imeli jedrske bojne glave.

Torej, "vnuki" bo še slavno delo svojih "dedov" za zaščito naše domovine.