"Bandit" - za motoristične navdušence ostra pospeševanja

"Suzuki", japonski avtomobilski proizvajalec podjetje, ustvarja tako edinstvene avtomobilov in lepih motornih koles. "Bandit" - motorno kolo, ki je bil izdelan od leta 1989 do leta 1997. Ampak do zdaj, je zelo priljubljena v svojem razredu.

Model je prejela tako nenavadno ime po značilni obnašanja na cesti. To je zelo močna in manevriranje in enostaven za upravljanje. To je idealna rešitev za prebivalce velikega mesta, ki se je odločila za prvič za volanom kolesa.

Na kolo - lastnosti za ravnanje z odlično, v primerjavi s tistimi v razredu, je najboljši. Zaviranje in ravnanje lahko tekmujejo s športnimi modeli, medtem ko je v istem času, je stroj idealno obnašajo na cestah v mestu.

lastnosti

Motorno kolo "bandit 400" razlikuje agresivni temper motor, zanesljiv zavorni sistem, toga vzmetenje, Štirivaljna, vodno hlajeni, montiran na okvirju.

motor motocikla je bil vzet iz sportbike GXZ-R400, in s tem zagotoviti tako športnost in moč.

Mi kolo varjene cevni okvir, ki zagotavlja stabilno delovanje pri visokih hitrostih z znatno močjo.

Na zadnji šok je na voljo, ki ščiti pred umazanijo in prezgodnjo obrabo ohišja.

"Bandit" in Honda CB 400

V primerjavi s svojim japonskim prijateljem "Suzuki Bandit" bolj dinamično, so lažje upravljati. Poleg tega, to kolo je cenejši, in na trgu lahko najdete vse potrebne dele. Bike predvidljiv, daje vpogled v to, kako se bo obnašal na cesti.

To kolo je zasnovan za ljudi, katerih višina - ne več kot 170 centimetrov.

udobje

Sajenje je lahko neprijetno za visoke ljudi, ker jih je težko ustreči. Kolena so lahko na ravni rezervoarja za gorivo, in včasih več. Očitno, japonski prvotno razvit model za domači trg, se ne upošteva v evropskih "velikanov".

Ta izjava potrjuje mehkim vzmetenjem, ki je očitno primeren za japonskih cestah. Torej, z nakupom koles, je morda pametno, da spremenite amortizer tekočina bolj viskozna, in namestiti dodatno pomlad. Toda na zadnjega vzmetenja je mogoče prilagoditi stiskanje vzmeti.

Zavore delujejo dobro. "Bandit" - klasičen motocikel. To je optimalna sprememba kolesu po razumni ceni. Med "japonski" stalo ga lahko konkurenčna, če Honda CB-1.

tehnične značilnosti

Delovanje motorja je lahko težko "nižje razrede", ker prvo prestavo, ko pa preklopite na devet tisoč obratov motorja zlomil naprej "Bandit". Motocikel potem težko držati v ravnotežju, še posebej v tem času za manevriranje. Iz istega razloga neprijetno, da se premaknete na kolo v prometu.

Ampak to je tako dramatično pospešek mnogih kolesarje in podobno, ko je ravna cesta je mogoče pustiti za seboj vse počasno premikanje vozila s.

plin ročaj je narejen majhen napredek. Zato obstaja potreba tudi za nemoteno prilagoditev hitrosti. Časi pospeška stabilizirati gibanje krepak menjalnika, ker vsi prenos stikalo gladko.

Vse te značilnosti kolesarjev navadiš zelo hitro, in občutek "leteči" negira vse neprijetnosti, ki so bili od začetka delovanja.

zgodba

Prvo motorno kolo je izšla leta 1989. In prvi kolesarji voziti na to se je začelo leta 1991 v naši državi.

Leta 1989, "Suzuki Bandit" še eno črno in rdeče barve z sivo glavo valja, bele in rjave diski sprednji vilic. Imel je 59-konjskih moči in 398 kubičnih metrov. Največji hitrost kolesa razvila do 190 kilometrov na uro.

Naslednje leto je prišel različico luksuznega z nadgrajeno suspenzijo. Model je srebrno-modre barve, s srebrno vilico in polirani ščiti motor.

je bila druga serija se imenuje "Red Heads" leta 1991. So razlikovala od prejšnje "gray-" motor, ki je bil spreminjajočem fazo distribucije plina, ki se širi, zaradi česar je močno povečano moč na osem tisoč vrtljajev. To je tisto, kar je priljubljena "Gang".

Kolo je nato postala množično izvažajo v Evropo. Nenavadno je, da Japonci še nekoliko spremenjeni različici za nekatere države, na primer, v barvnih in normalizacija elementov. V zvezi z gradnjo, nato pa, na primer, za Nemčijo motocikle z zmogljivostjo 50 konjskih moči in krožno vzvratna ogledala, in v Veliki Britaniji, ki je priložen samim kolutne zavore na sprednjem kolesu.

Od takrat je bilo mogoče naročiti različnih specifikacij posamično.

Leta 1993 je japonska zakonodaja spremenila motorna kolesa z enoto za štiri kocke bi morala imeti pooblastilo za 53 konjskih moči. Zato so bili oblikovalci prisiljen mogoče omejiti hitrost 180 kilometrov na uro, in ostati na 53 konjev.

Leta 1995 so s posodobitvijo glavnih sprememb je vplivala na videz motocikla, bistveno izboljšala zasnovo.

Motor je ostal nespremenjen, ki pa podvozja in olajšano z znižanjem medosno razdaljo.

V tem primeru, večje udobje, kot pod voznikovim sedežem opremljen z stojalo za 4 litre.

zaključek

Na splošno lahko ugotovimo, da na motocikel "Bandit" cena je relativno nizka. Danes, odvisno od države, konec modelov devetdesetih let so od 80 000 do 150 000 rubljev. Imajo odlično dinamiko, zaradi česar je kolo zelo privlačen za začetnike motoriste.

Hkrati pa bi ga dobil danes, v dobrem stanju, je problematično dovolj, ampak najti je treba nenehno spremljati število kazalnikov, na primer, sveče skodelice, sprednje vilice, napenjalec , in podobno.