Boeing 757: Shema notranjost, izbira najboljših krajev in malo o ladji

Sprostitev letala Boeing 757-200 šlo precej dobro za 22 let. V celotnem času proizvodnje je začel delovati leta 1050 letal, vključno z 80 prevozniki različico 757-200PF. Zrakoplov je bil izdelan pred letom 2005, vendar do danes jih številni letalski prevozniki, vključno z Rusijo, izkoriščanje zelo uspešno. V zadnjih letih, več deset potniških letal "Boeing 757-200" našel njegovo uporabo kot različica tovora 757-200SF.

Dejstvo, da je vsakdo je um pri vkrcanju na letalo ...

Nihče ne bo trdijo, da so potniki priprave za letenje na katerem koli zrakoplovu, ne le na podlogo "Boeing 757", notranje sheme interes v manjšem obsegu kot varnost poleta. Še posebej danes, ko slišimo ves čas na televizijskih novic kronika nesreče. V zgodovini letenja Boeing 757-200 izgube letal znašal le 7 enot, in razlogi niso tehnične napake ali izpad ladje, in teroristična dejanja in tragična sklop okoliščin. Samo ena nesreča v mestu Girona je povzročil smrt letala zaradi škode rack ohišje. Zrakoplov je trd pristanek v neugodnih vremenskih razmerah.

Boeing 757-200 Heart

Nekatere tehnične informacije o motorjih. V obloge "Boeing 757-200" iz več vozlišč in združevanja sistem, podobne tistim, ki so na voljo za "Boeing-767", wide-body na dolge razdalje letal. Boeing 757-200 je opremljen z turboventilatorskih enotami dva Rolls-Royce, ki je pri polni obremenitvi zrakoplova premagovanje omejujejo razdaljo 7240 km pri hitrosti 860 km / h. Obloge montiran na kapaciteto Rolls-Royce RB211-535S 17000 KGF ali Rolls-Royce 535E4, ki potiska je 18.000 KGF. Na nekaterih zrakoplovu delov sestava motorja nameščena Pratt & Whitney turbine, ki so podobni v vseh značilnosti Rolls-Royce. Sestava elektrarne nima nobenega vpliva na zmogljivost letala in zasedenosti sedežev. Obloge "Boeing 757-200" imajo priložnost, da splezajo na nadmorski višini več kot 12.000 metrov, in po zaslugi močnih hitrosti turbo motorja, ki presega 890 km / h.

"757": notranja shema

Notranja potnik "Boeing 757-200" lahko sprejme do 240 ljudi in ima dve veji - "gospodarstvo" in "posel". Posadka ima dva sedeža. Uporablja se v letalu "Boeing 757-200" notranje ureditve, na najboljši lokaciji in oblikovanju ponavljanje shemo, ki je bila uporabljena v prejšnjih različicah tega razreda ladje. Ena serija je sestavljena iz šestih sedežev, tri sedeže na levi in tri na desni strani, in osrednji prehodnih nahaja v sredini. To je optimalna postavitev za potnike, in je primeren za gibanje stevardes. Torej inženirji "757", notranja ureditev je univerzalna, ni izvedla strukturne spremembe v porazdelitvi sedežev.

Vprašanje izbire je pogosto najboljši kraj je drugačen. Potniki, ki stojijo za varnost, najverjetneje raje končni presledek, in tiste, ki trpijo zaradi slabosti, izberite prve vrstice. Mnogi od nas radi samo gledala skozi okno, s pogledom na razprostrta Zemlje z višine. Taki potniki bi raje, da se A in F. Tisti, ki morajo vstati pogosto, tudi na zdravje, kot tudi navijači potegnite noge izbrati mesto poleg oltarja.

Tam je strokovno mnenje, kakšno mesto je najboljši. Poslovni razred, ki je opremljen z zložljivo hrbet in povečano mezhkreselnym prostor lahko zagotovi več udobja kot v ekonomskem razredu. Ko izberete sedež v prijavi je potrebno upoštevati bližino kopalnico, kuhinjo in prisotnost več zasilnih izhodov, ki vplivajo na nagibni kot stola, tako da kasneje ne čutijo nelagodje med letom.

Če želite izbrati najboljši sedeži posvetujte s menedžerjev letalskih družb

Za datum obloge "Boeing 757" upravlja več ruskih letalskih prevoznikov. Med njimi - "Vim Avia", "burja", "Yakutii", in drugi.

Vsak letalski prevoznik v okviru izboljšanja storitev kraje strank na svojih spletnih podrobnosti o strukturnih značilnosti ladje in čas trajanja letalnih lastnostih, o možnostih pridobivanja dodatnih storitev na krovu. Letalski prevoznik je zastopana, poleg splošnega opisa letala "Boeing 757", notranje ureditve. "Vim Avia", na primer, svetuje potnikom, ki ne marajo, da se v nesrečno pa na recepciji, da izberete prvo vrstico, saj v tem primeru pristanek obstaja možnost, da se najprej zapusti salon.

V prvi vrsti, tudi zmaga načrt storitev, kot potniki, ki sedijo v prvi vrsti, dostavo hrane in pijače na prvem mestu. Vendar lahko pride do nevšečnosti zaradi bližine sobi Head, poleg noge počivajo na trdni particiji, jih potegnite to ni mogoče.

Nastanitev funkcije za različne kategorije potnikov

Obstajajo velike ključne točke in nianse, povezana s predvidenim letala "Boeing 757-200" notranjost sheme. "Severni veter" in druge letalske družbe, ki delujejo na letalo "Boeing 757-200", se prepričajte, da vam ponudimo možnost nastanitve najboljše. Kraj v 10. in 21 th nazivih se štejejo za optimalne za visoke potnike. Nahajajo se za izhode v sili, tam je prostor za noge. Če potujete z otrokom, na mestih, ki so bližina lopute za izhod v sili, ne gredo v zapor. Če potujete nekaj, raje izbirali deveto serijo, v kateri je bil povezan v parih, namesto treh, in ti bo bolj udobno tam. Če izberete del repa, ne bi bilo treba prenašati neposredno bližino stranišča. V 14. in 15. uvršča v nekaterih primerih ni okno, in tiste, ki so želeli opazovati razgled z vrha Zemlje, se lahko zdi, da je frustrirajoče. Mesto v vrstah, o katerih so lopute za zasilni izhod, ne nasloni v celoti, ali ne nasloni na vse. To velja, na primer, v 19., 20. in 40. vrstice. Imejte to v mislih in razmišljati o tem, ali boste lahko preživeli celoten let v enakem položaju.