Bridge MTZ 82 spredaj: foto, naprave, deli

Univerzalni zanesljiv traktor MTZ-82 za dolgo časa in se pogosto uporablja za mehanizacije ročnega dela. Stroj je nepogrešljiva pri sečnji, ceste, gradbena dela, s prevozom različnega blaga in, končno, v kmetijstvu. Opremljen je z dvema mostovoma - spredaj in zadaj.

Os MTZ 82 Spredaj: aparati deli

Prednja prema je eden od najpomembnejših enot stroja. Povezuje mehanizme, ki so odgovorni za prenos navora iz prenos moči na pogonska kolesa spredaj in je odgovoren za preobrat in stabilnost celotnega vozila, s pomočjo prizadevanj za motorna kolesa so sporočile celotnem skeleta.

Proizvajalci zdaj ponujajo potrošnikom traktorji MTZ-82 z obema portala in tramovi PVM. Na sliki je most spredaj MTZ-82 je prikazano na splošno. Na ta traktor je iz praktičnih razlogov ni skritih ga dekorativnih plošč. Os MTZ - spredaj portalni 82 zasnovan tako, da se ustvari od tal visoko (650 mm), ki omogoča, da opravi delo na prehode z visokimi pridelkov. Opravlja pomembne funkcije prejema navor iz pogona propelerja in krme na sprednji osi traktorja, omogoča vrtenje in stabilizacijo koles, ki ima pozitiven učinek na okretnost in vodljivostjo avtomobila. Poleg tega, da zmanjšuje obremenitev sestavnih delov prenosa, ima preprost mehanizem za spreminjanje velikosti na stezi, zaradi česar je mogoče opravljati delo na različnih širini hodnika. Ta načrt je bil uporabljen za dolge razdalje traktorji MTZ-80/82.

Glavne enote

Na sprednji osi MTZ-82 so naslednje komponente:

• žarek;
• Glavni zobnik;
• diffrentsiala mehanizem;
• stran (na kolesih menjalniki).

Os je nameščen pred pol okvirja. Pritrjevanje prednje ohišje osi MTZ-82, proizvedenega na tečajih. To daje nekaj prostega zamahu čez jedro vozlišča stroj. Pokrovi cevasto telo na levi in desni pol-line vkrcajo zmešani. V središču FPGA v njihovih telesih postavi dele osrednje prenosa in diferencialom.

centralna enota za prenos

Glavni del te spletne strani, so glavni in pomožni prestava. Opravlja funkcijo sprejemanja in dobavo navora razlike. Glavno orodje zavzema pozicijo čez most, ki je pritrjen s prirobnico na gredi propelerja. Sklopka z njo poganja zobnik GP je nanje pod pravim kotom in se trdno pritrdi na diferencialno gredi, s to, ki in predenje.

Da bi dosegli gladko oprijem in hrup na delovnem mestu, so orodja, ki s poševnimi zobmi. Določitev matico na koncu univerzalnega spoja se uporablja tudi za nadzor celotnega sklopa.

razlika

Je most MTZ-82 z omejenim zdrsom spredaj, nameščene na podoben polovici. So dva para satelitov, razporejeno na osi, z dvema aksialno orodja, potisni tablicah in torni diski blokov. To vozlišče njen mehanizem združuje pol vrstice PVM, preprečevanje niso sinhrono zdrs kolesa in povečanje zmogljivosti potiska enote.

Pomembno je, da bodite pozorni! enako število oznaka uporablja za strukture trupa. Pri sestavljanju enoto je potrebno združiti te številke do detajlov Fay.

Za podporo želenega tlaka v ohišju gonila na drugi osi MTZ-82 montiran oddušek.

krovu

Je reduktor, ki povečuje navor in ga pošlje na kolesa, kakor tudi jim daje potrebno smer. Glavni del mehanizma most pogonske osi 82 drugi-MTZ štejejo paru kombinirani orodja, ki se nahajajo na zgornjem in spodnjem vozlišču. Zunanja par tvorjen iz stranske orodja in kratek pastorka postavi v vrtilni cevi.

Nižje dela vodi (sprejel vrtilno gibanje stebla nad gredi) in gnani zobnik (vezano preko prirobnice na pesto kolesa). Oba para orodja so na voljo s svojimi mazanja napravo, v kateri je treba nenehno vzdrževati znesek, ki ga je proizvajalec mazivo priporočeno.

Semiaxis potovalni sprednja os MTZ 82 zaprt v ohišju povezan s pokrovi drsno cevastega jedro FPGA. Tak način uskladitev se uporablja za povečanje ali zmanjšanje velikosti progi preprosto s premikanjem ohišja semiaxes.

vključujejo padajočo prednje osi MTZ-82 na število izvirnih tehničnih rešitev. Njegova priprava in namestitev v vozilu, se lahko prenese samo rotacijsko gibanje na vreteno, ampak tudi za opravljanje sinhrono delovanje tečaji. Del je izdelan kot jeklene gredi, ki je na enem koncu pa s stožčasto zobato kolesce in druge reže se zmanjšajo.

Reže da ubira s pogonskim straneh zobniških in zgornji del pride v ubiranje s stranico orodjem. Sprednji sistem os 82 MTZ kratko gred zahteva redno preverjanje stanja gredi gredi in režo, pojav kakršnih koli deformacij je treba zamenjati.

Mehanizem Drive: varno shrambo

pogon na sprednja os MTZ-82 izhaja iz PPC preko razdatku in prenos moči. Ohišje razdatki prestava je mogoče videti na desni strani menjalnika, na katero je pritrjena. Na gredi v menjalniku nameščeni osnovne podatke. Do konca gredi povezan preko prirobnice gredi. Rotacijska premikanje prestavne ročice vstopa skozi prestavnim sistemom za verižnik. Nadzor nad mehanizma poteka preko zobatega sklopke, ki se lahko premika vzdolž osi, ki obsega poseben položaj. Njeno gibanje je oprijem podaljša v kabini.

pogonski sklop

MTZ prednja os pogona 82 ima dve gredi in povprečno enakovredno podporo. Vsaka gred je zasnovana kot jeklena cev s spoji na konceh, v obliki svečk varjenih njo. Posebne prirobnice, so ti deli pritrjeni na razdatke, srednje podporo in glavno orodje. Prop nahaja med kardanski spoji prenaša rotacijsko gibanje na sprednji iz vmesnega Cardan. Mehanizem je nameščen v ohišju iz litega železa, pritrjenega na polje sklopke spodaj. Sestav nosilno telo so tulke in gred, na katerega sta vezana na različnih straneh preko kardanskega montažo cevi in s posebnim spenjanje sklopko. Nastavitev navora moč prihaja od sklopke se je krčenje vzmeti, stiskanje sklopke. To je narejeno v matici, ki se nahaja na stebla gredi.

nosilec most

Če želite okrepiti prednja os traktorja, lahko bodisi namestiti na stroj segmenta nosilca mostu, ali kupiti poseben model MTZ-82,1, ki je vzpostavljen okrepljen FDA in široke sprednje pnevmatike. Nosilec most ima visoko trdnost. To je sposobna izvesti znatne (do 1000 kg in več) obremenitve kot ugodno z portala analoga.

Njegove slabosti - omejena proga ni tako visoka oddaljenost od tal - omogočajo, da bi bilo smiselno uporabiti pri vodenju veliko kmetijska dela, tako, da motor z močjo mostu je priporočljivo uporabljati v sektorju gospodarskih javnih služb, težki profili na področju gospodarjenja z gozdovi in izgradnjo.

Sprednja prema MTZ-82 deli

Več kot dve tretjini območju MTZ delov so poenoteni. Zato so skoraj vse rezervne dele za MTZ-82 je na voljo za povprečnega potrošnika. Te je mogoče kupiti v trgovinah rezervnih delov, in na sekundarnem trgu. To velja tudi za sprednjo os MTZ-82, deli, ki se prodajajo kot posameznih komponent ali kot posebne podsklopov, vključno v celoti sestavljen in tovarne mostu. Kot so mostovi, proizvaja kot stranski usmerjevalni in navzdol.

Danes je najbolj povpraševanja za prednje osi z za pritrditev kolesa 8 vijaki s hidravličnim ojačevalnikom uporabljajo na različnih modelov družine MTZ- 82. To oblikovanje je bolj sodoben, zanesljiv in praktičen. Mostovi, ki so prilagojeni za hidrostatični kontrole (HSU), se nanašajo na najnovejše inovacije.

Trenutno so te enote nameščena na stroju neposredno s strani proizvajalca ali lastniki traktorjev. Poleg tega je proizvajalec začel proizvajati rezervni deli kompletov, s pomočjo katerega pretvarjanje lahko že izdelan v skladu s FDA novo servo volan komponent navzdol. Vsa vozlišča PVM MTZ82 je mogoče kupiti kot rezervni deli.

Morate vedeti, da je nekaj podrobnosti nepraktično kupiti posebej. Pomembno je, da jih kupili v kompletu. Torej, v primeru zloma ene od glavnih menjalniku, morali spremeniti nekaj popolnoma. Zamenjava enega vodi do hitrega propada obeh zobnikov.

Danes je mogoče ponastaviti svoje PVM za MTZ-82 na strojnega modela MT-80. To je dovolj za nakup ujemanje niz vozlišč: PVM MTZ-82, propeler pogonsko enoto, je polje razdatki z orodja in prestavne gredi.