Hitrost pade, ko pritisnete zavorni je: možne vzroke, metode sklepov in priporočil

Avto - multi-funkcionalni sistem, ki je pomembno usklajeno in sinhronizirano delovanje vseh mehanizmov in vsako vozlišče posebej. Različne napake in neuspeh vsaj enega od sestavnih delov lahko povzroči kršitve jasno algoritma za druge sisteme. Pogosto, lahko naletite na situacijo, ko je hitrost zmanjšuje, ko pritisnete na zavoro. Te težave se pogosto obrnejo na avto mehanika. Če zagon nenadoma začel plavati v proces zaviranja, ni treba čakati, dokler se avto se bo dvignila. Kmalu zatem, motor začne močno vibrirati in stojnici. Mimogrede, problem je pomembno le za bencinske motorje.

možni vzroki

Hitrost pade, ko pritisnete na zavoro zaradi različnih napak v zavornem servo. Za določitev vzroka bolj natančno, je potrebno vedeti, kako dano vozlišče. Vemo, kako je ta ojačevalnik deluje, in ko se soočajo s temi okvar, bo lažje rešiti problem.

Vakuum ojačevalnik

Če pritisnete na hitrosti motorja spusti zavore, razlog za to - vakuumski ojačevalec ali njegovi sestavni deli deli. Pogosto se ta problem pojavi zaradi oblikovnih značilnosti tega mehanizma in načela svojega delovanja. Ta mehanizem v zaprtem krožnem ohišju. To se nahaja pod pokrovom v bližini zavorni pedal. Glavnega valja je povezan z ohišjem. Glavni cilj te spletne strani - da se zmanjša pritisk na silo na pedalu, ko zmanjšanje hitrosti. V središču ojačevalnika je membrana.

membrana

Ta podrobnost je zelo prilagodljiv in še močna. Narejena je iz naprednih polimernih materialov na osnovi poliuretana. V osrednjem delu membrane ima del izdelan iz jekla v obliki kroga, ki nalegajo na obeh, izvirajo iz različnih straneh. Eden od teh elementov, ki je priključen na pedala. Drugi - glavni zavorni valj. Membrana deli telo na dva dela. Eden od teh delov je vakuum. To se nahaja ob glavni zavorni valj. Drugo - to je atmosferski in pol je na drugi strani. zavore servo enota vakuumsko zatesnjen. Stanovanja njegovo membrano znotraj zarobljeni. Obe polovici sta med seboj povezani s pomočjo ventila. Pogon ventila uporabimo zavoro.

Princip delovanja

Domov ojačevalnik naloga - za vzdrževanje vakuuma v dveh komunicirajo komorah, ko je ventil odprt in zavore ne kliknite. Če pritisnemo na pedal, je element zaprt. V delu, ki je odgovoren za vakuum nastane močan vakuum. Da bi dobili ta vakuum, je komora dovaja skladu priključni vodi k polnilnem zbiralniku agregata. Tudi v mehanizmu oblikovanje ima povratno vzmet. Vrne membrano v normalnem položaju. Ko je voznik najprej pritisne pedal, ventila prekrivanje. Če boste še naprej vztraja, luknja in zraka pride, da se pojavi v ozračju komore. Tlak v komori - 760 mm Hg. Art. Zaradi povečanja Razrjeđenost tlaka na batnici glavnega valja, in zato povečuje učinkovitost zaviranja. To načelo delovanja ojačevalnika je pomembna samo za bencinske motorje. Na dizel dobili depresije na ta način ne bo uspelo. Zato avtomobilov mansarda ojačevalnikov za dizelske enote s posebnimi črpalkami.

Sporočilo ročične gredi hitrost in zavorno silo ojačevalnik

Kot je omenjeno zgoraj, se vakuum ojačevalnik neposredno priključen na sesalni cevi. Zato je treba vsako tiščanje zbiralec kršitev negativno vplivala na kakovost zmesi zraka in goriva, ki vstopajo v valje motorja. Zmes zraka z gorivom, ki ni dovolj kisika ne bo popolnoma gorijo. Zato je agregat izgubi moč in učinkovitost. Zato, ko pritisnete zavornega pedala hitrost padec.

diagnostičnih metod

Če se med uporabo avtomobila obstajajo podobne težave, morate takoj izvedeti, kaj točno se je problem. Dejstvo je, da je situacija, ko pritisnete hitrost zavore padec, zelo neprijetno. Če ob prvem le nekoliko spada promet, nato pa čez nekaj časa se je motor zaustavil le z rahlim dotikom na zavorni pedal. To se lahko zgodi na najbolj neprijetno časa. Upoštevajte, da celo v popolnoma brezhibnem hitrost vozila zmanjša, ko pritisnete na zavoro, vendar je ta padec je zanemarljiv. To se zgodi zaradi zasnove ojačevalnika.

cev

Ko je padec števila vrtljajev zelo pomembna, potem boste morali skrbno pregledati, cev, ki povezuje ojačevalnik in sesalno cev na motorju. Če so vidne poškodbe cevi, in lahko imajo različne razpoke ali lomi, nato zapiranje rezervoarja je prekinjena. Kakšen je rezultat? Spreminjanje običajnega postopka kuhanja mešanice goriva, zaradi česar lomljenega in stabilno delovanje motorja. Zato, ko pritisnete zavornega pedala padec zagon in zavlačevanje motor. Če se je škoda na cev priporočljivo zamenjati. In potem se bo problem rešen. Če je cev je idealna, je treba iskati uhajanje zraka v zbirateljskih povezav in vakuumsko ojačevalnika. Če to ne reši problema, potem je treba razlog iskati v samem ojačevalnik. Vendar je treba opozoriti, da je mehanizem za popravilo zavorne sile vakuuma ne bo delovala. On neremontoprigoden, zato je vprašanje mogoče rešiti le v celoti zamenjati.

Pogosti problemi vakuumsko ojačevalnika

Preden govorimo o tem v delovanju sistema, je treba opozoriti, da je mehanizem za neuspeh ne prikaže v celoti ni uspelo sistem. Zavore deluje, vendar bodo morali bolj prizadevati, da se zmanjša hitrost za vožnjo s poškodovanim ojačevalnikom. V tem primeru, ko pritisnete na zavorni obrne padec. Eden od priljubljenih okvar - prelom cevi. Iz pod pokrovom boste slišali značilno sikanje. Kaj storiti v tem primeru, je navedeno zgoraj. Tudi možnost loma znotraj mehanizma ojačevalnika. Lahko pa pride ventil. Pri delovanju, se strdi in poslabšanje zaradi gumijasto membrano strnite in elastičnega septuma.

Diagnozo vakuumske ojačevalnika

Torej, če ste opazili hitrost spusti s pritiskom na zavoro, potem je prva stvar, ki jo je treba preveriti na uporabnost ojačevalnika. Seveda, lahko greš k specialistu v uplinjač. Ampak problem je padec hitrosti, je malo verjetno, da rešiti. Če je izguba zadrževanje, bo to privedlo do vdora zraka v sesalni cevi. Kot rezultat, promet padel s pritiskom na zavoro. Zmes gorivo-zrak hitro porabljen. Prav tako obstaja še en način za diagnosticiranje. Zavorni pedal pritisne do šestkrat za izklop motorja. pedal se nato določi v srednjem položaju in tovarniški motor. Kdaj bo pedal pade ob zagonu, potem je ojačevalnik je vse v redu. Če je še vedno v enakem položaju, bi morali posebno pozornost nameniti elementa. Vizualni pregled je potrebno iskati progami na telo in povzročajo progami.

Zamenjava sesalca ojačevalnik

Izvedite zamenjava tega mehanizma je preprosta s potrebnimi orodji. V različnih vozil, bo morda potrebno razstaviti ekspanzijsko posodo. Med operacijo odstraniti glavni valj zavore in nato ojačevalnik sam. Do takrat, ko bo trajalo približno tri ure.

povzetek

Vakuum ojačevalnik - je pomembno, da se v vsakem avtu. On naredi zavorni proces z lahkoto. Zato, ko pritisnete na zavorni obrne padec. Razlog - v napačne ojačevalnik ali sistem podtlačno.