Pokvarjena zavorni valj - jamstvo na cesti

Med sistemov avtomobila, od katerih igra veliko vlogo v procesu gibanja. Vendar pa obstajajo tudi zaviranje. Za to je zavorni sistem. Preprost zavorni sistem vključuje zavorni glavnega valja, ki povezuje cevi, ki povezuje cevi, klešče, zavorne ploščice in zavorne diske z bobni. Razumljivo je, da mora stanje vsakega organa nenehno spremljanje, kot delovanju vozila s poškodovanim zavornega sistema je prepovedano celo na mesto popravila, tako da je napisano v cestnih pravil. To je logično, ker je preprosto nevarno.

Poleg glavnem je zavorni valj deluje, ki se uporablja le v bobnaste zavore. Ima dvosmerno ukrepe, tj bati razlikujejo od središča do roba. V skladu z načelom enakega pritiska se izvaja enake sile na vsakem bloku.

Glavni zavorni valj VAZ ima dve komori, kot je zavorni sistem z dvojno vezje. Tak sistem je zelo priročno, saj ob izpadu zavor na prednjih kolesih, se bo zadnji deluje, in obratno. Poleg tega je popravilo olajšano, ker ni popolna črpanje zavore, na primer, v primeru impulzno cev na sprednji čeljusti. Seveda je bat v tem primeru dvojni oblike za stiskanje obeh tokokrogov.

Glavni zavorni valj UAZ vključuje rezervoar za zavorno tekočino, so nameščeni neposredno nanj. Dva izmed njih, saj sistem je enak dvojni. Ta oblika je zelo priročen, saj plovilo ne zahteva dodaten prostor, vendar obstajajo primeri odpovedi, potem pa ostali nit je problematično, da odstopi od jekla trupa.

Glavni zavorni valj je relativno dolgo življenjsko dobo, še posebej, če zavorne tekočine in gumijasta tesnila za spremembo v času. Kaj je potrebno zamenjati zavorno tekočino? Dejstvo je, da izgubi svoje lastnosti in postane stisnjena v daljšem časovnem obdobju. Iz tega slabšega zavornega učinka. Kar zadeva gumijasta tesnila. Ponavadi v obliki obročev, in jih je treba spremeniti na prvi puščanja zavorne tekočine. Prvič, je to mogoče najti z zmanjšanjem zavorne sile, in drugič - da redno pregledujejo vozilo za takšne puščanja, ne samo v zavornem sistemu.

Torej, če še pride do takšnega uhajanja, je treba nemudoma odpraviti, kot v tem primeru, se bati začnejo sperite površino ogledala jekla valja, potem ni mogoče izterjati, je treba spremeniti zavorni valj. To ne zadeva le glavni, ampak tudi delovnih valjev.

Skupna pomanjkljivost zavornega sistema je nositi faset na ceveh pritrdilne matice. So zelo tesen, nato pa nanje vplivajo agresivnem okolju, zato jih odvijte s preprostim ključem nemogoče. V ta namen se je poseben prstan ključi, kar je bolje za izvedbo takšnega projekta. Poleg tega je treba paziti, da je matica padla v nit, saj bo drugače bomo morali spremeniti in cevi, in stran, na katero je privit. Tu so glavne točke, ki jih morate paziti, ko je delovanje zavornega sistema vozila. Seveda pa obstajajo tudi druge situacije, vendar se zdi, kot posledica zanemarjanja podatkov.