Izhevsk motorno kolo tovarne: izdelki, fotografije, kontakti

Dan motocikel rojstni dan - 29. avgust. Na ta dan leta 1885 je nemški in iznajdljiv inženir, Gottlieb Daymer, testirali svoj izum bencinski motor. Zasnova, ki je bil nameščen prototip motorja je dvokolesno in se preselil živahno. Tako je izumil motor.

V Rusiji, dobi motornih koles se je začela kasneje. Izhevsk motocikel tovarna je bila vodilna v svoji panogi. Legendarni modeli motornih koles in so zdaj na voljo v vsakem mestu in vasi v državi. Velik razpon, sposobnost, da dobesedno popraviti "na kolena" v nobeni garaži, visoko zmogljivost, nizko ceno - ljubitelji motornih koles blagovne znamke nostalgično IZ lahko na seznam prednosti in našli nove razloge za oživitev proizvodnje.

Prvi vzorec

Poskusi, da bi ustvarili po meri motocikla v Rusiji se je začela že pred revolucijo, v 1913-14 letih. To naj bi zbiranje svetlobe iz švicarskega modela delov na podlagi "Dux" tovarne (Moskva). To namerava uničiti prvo svetovno vojno in po 1917 revolucije. Naslednji poskus, bolj uspešni, je bila leta 1924 pod nadzorom oblikovanje predsedstva PN Lviv. Inženirji so sposobni oblikovati in proizvajati 1925 modela lahkega motornega kolesa, tako imenovano "Unija".

To je bilo postopno, v času projektiranja, glavna prednost jekla Prostornina 500 kubičnih metrov in vzmeteh na zadnje kolo. Masovna proizvodnja ni sledila, je prototip opravil določene teste in v tem primeru je več, ker je bil profil "Dux" spremenjene rastline. Za oblikovanje in začetek proizvodnje motornih koles domačih blagovnih znamk uspelo leta 1928. Podlaga za vgradnjo moči postal Izhstalzavod. Razvili smo prvo motorno kolo v posebej izdelanem urada motocikla, glavni inženir in vodja, ki je bil legendarni oblikovalec Peter Mozharov.

Začnite na vrhu pet

P. Mozharov je v ljubezni z motornimi kolesi in materni Izhevsk preselil v nemških Swatch motorna kolesa. Po njegovem mnenju bi Izhstalzavode delavnice je bil odprt, in v samo enem letu je bila ustvarjena 5 sojenja motornih koles IL. Vsi izmed njih so bili preizkušeni in pripravljeni za vožnjo All-Union pomena. Prvi sovjetski motocikel IL-1 videl svet 17. septembra leta 1929, tehtal 300 kilogramov. Model veselo in značilnosti prvih motornih koles:

• IL-1 in IL-2. Nastala je, da prenese na zahtevnih cestah na podeželju. V opremo - vrstni motor z dvema cilindroma, jekla okvir, visoka zanesljivost, ročne prenosnim hitrostim oblikovanih delov ustvarjenih odnobrusnaya zunanji okvir, je bil velik plus svetla luč ter ima nekaj novosti. IL-2 modela - posodobljenega IL-1. Toda na koncu prvega motocikla je bila še ena prednost, pomembna za državo, v kateri je bil zasebni prevoz problematično. Na IL-1, bi lahko šel štiri potnike, dva na motorno kolo in dva v voziček.
• IL-3. Glavna prednost tega modela je "Wanderer" znamka motor, katerega ročične gredi je prečno. Pogon gibanje zadnjega kolesa (verige) smo dali v zapečateno komori napolnjena z oljem.
• IL-4. Opremljen je z dvotaktnim motorjem z eno samo znamko valja "matičnih" zadnja kolesa poganja gred. Ta model je bil najlažji med prvimi petimi.
• IL-5, ali "sestavek". Zasnova uporablja motocikel enote znamka "Neander" je s sprednje vilice nadalje razvijati, je bil prototip okvir spremenil.

Testi na progi

Predstavitev je potekala na motorno kolo motokros unije je leta 1929. Tekmovanje je potekalo že drugič v svoji zgodovini. IL motorna kolesa uspešno premagati skladbo v 3300 kilometrov, in so sposobni za vožnjo od Izhevsk v Moskvo. Na podlagi rezultatov tekmovanja, je bil model IL-4 priporočeno v serijski proizvodnji. Ampak, "Izhstalzavod" zaradi obremenitve ni mogel začeti serijsko proizvodnjo. Mozharov s skupino oblikovalcev preselil v Leningradu, kjer je začel delo na gradnjo lahkih motornih koles blagovne znamke L-300.

Predvojno serijska proizvodnja

Do tridesetih letih množično proizvodnjo motornih koles v ZSSR ni bilo, vendar pa je vprašanje na kartici podjetja šteje. Za serijske proizvodnje motornih koles je bilo potrebno ne samo tovarn in tovarno, kjer izdeluje vse dele, orodja, kjer je sposobnost osebja za spopadanje s težavami na vseh ravneh. Odločitev je bila v korist Izhevsk, kjer pištolo tovarne Berezina, nato je postal podlaga za bila nahaja novo podjetje. Izhevsk motorno kolo tovarne prvotno imenovan Izkušeni motorno kolo tovarne.

Prvotno načrtovana za sprostitev "Nati - A-750" (težka kanala). Njegovo delovanje je bil naveden motorja v obliki črke V z dvema cilindroma, motorja 747 kock TDP je 15 ks Prvi štirje vzorci tega modela so bili izdelani za praznik dneva maja 1933. Vzporedno s težkim modelu motocikla proizvaja več vzorcev pljuč IL-7. Kot rezultat, je bila serijska proizvodnja motornih koles dovoljeno enostavno modela, vendar z večjimi spremembami, ki so potrebne v boju za "zmanjšanje delovne sile." Končna različica modela IL-7 izgubi prtljažnik plošče, se dušilna loputa je bila nadomeščena z vrtljivim manšeto so bili narejeni za poenostavitev in drugi.

Leta 1933, Izhevsk motorno kolo tovarna proizvaja 111 avtomobilov. so se povečale stopnje sproščanja, hkrati pa je bilo delo projektivnega biroja, kjer so bile razvite in posodabljajo že obstoječe nove modele. Leta 1938 se je začela proizvodnja motornih koles IL-8 motor s 300 kubičnih metrov. Moč naprave povečal na 8 konjskih moči.

Leta 1940, Izhevsk proizvodnjo motornih koles obrat začel proizvodnjo modela IL-9. Zmogljivost delovanja stroja je bil že 9 konjskih moči. Vzporedno se začela dela pri izvajanju modela IL-12, ki je temeljil na modelu A-8, ki ga je predsedstvo Leningrad oblikovanje razvite. To naj bi se začele množično proizvodnjo leta 1941, vendar je izbruhnila vojna.

Povojna preboj

Med sovražnosti je Izhevsk motorno kolo tovarne osredotočila na vprašanje mitraljezi in lahkim orožjem. Oživitev motocikla začel skoraj takoj po zmagi leta 1946. V skladu z zakonom o povrnitvi škode iz Nemčije, dostavljenih Izhevsk risbe in opreme nemških tovarn, ki je dal močno spodbudo za razvoj. Podjetje je ustvarilo novo oblikovalsko pisarno in začel s pripravami za proizvodnjo novega modela motocikla IL-350, ki temelji na zasnovi je iz nemškega vzorca DKW 350.

Prototip nemške industrije je bila prilagojena sovjetskih zahtev in možnosti koprodukcije. Sestavljanje motocikel IL začelo v tovarno orožja. Od tega trenutka dalje je tovarne motornih koles Izhevsk v Sovjetski zvezi je postala vodilna v proizvodnji motornih koles.

Ugodne in kakovost

Do konca 60-ih let, da bi povečali obseg proizvodnje, je bil glavni poudarek na oblikovanju in proizvodnji modelov športne opreme, nastavitev tona Izhevsk motorno kolo tovarne. Izdelki, ki so stopili ven iz transporterja, je bilo povpraševanje tako na domačem trgu in v tujini. Leta 1946 je podjetje nadgradili prvi povojni model motocikla. Posodobili zastarelo vzorec izgubil paralelograma vilice, je bilo načrtovano za zamenjavo teleskopske. Moč motorja poveča na 14 KM, je doživela pomembne spremembe v suspenziji. Njegova nova zasnova je blago možgansko kap in amortizacijo med gibanjem.

V obdobju petdesetih let smo šli v proizvodnjo štirih novih modelov motornih koles. Prvi v seriji je izšla IL-49 motorno kolo. Model je opremljen z motorjem z enim cilindra z dvojnim hladilnim sistemom in splakovanje, nadgrajena suspenzijo zadnje kolo, teleskopsko vilic. Hitrost prenosa je imel tri položaje. Kolo je kot nalašč za osvajanje off-road na podeželju. So bili objavljeni tudi IL-50, 54 in 55. moč motornih koles dvignila na 18-19 KM.

Obdobje cvetenja stagnacije

Od leta 1966 smo začeli proizvajati nove modele cestnih koles na Izhevsk Motor Plant. Poleg novosti v tehnologiji, nova imena postala legendarna :. "IZH Planet" in "IZ Jupiter" Motorno kolo "IZH Planet" je bil izdan na podlagi modelov IL-56. Za je nova družina rezervoarju motocikla goriva preoblikovati, spreminjati obliko sedeža, lopute (sprednji, zadnji), dušilec.

"IL-Jupiter« in je nastal na osnovi IL-56 motorno kolo. Za je nova serija izdelana popolnoma nov motor z dvema cilindroma, dvotaktnih z dvo- pihanje zraka hladilnega sistema. Delovna zmes pripravimo v uplinjaču motorja z električno iskro v valju žarjeno. To je tudi eno veliko število inovacij.

Od leta 1971 do leta 1975 je prišel iz podjetja transportni motornih cestnih modelov "IZH Planeta-3", "Jupiter IL-3", "IZH Planeta Sport«, »Iž Jupiter 3K". Na tej točki se je proizvodna oprema je na visoki ravni, in zmožnosti podjetja močno povečala. V projektivnem biroju dela na novih modelih, izboljšave v tradicionalni "izhey" hitro prišlo, vpliva na izkušnje in sposobnosti velike tovarne. Nekateri modeli motornih koles je prejel znak kakovosti kot ponosni Izhevsk tovarne motornih koles. Rezervni deli za vse modele opreme so na voljo povsod po vsej državi.

Motorno kolo "IZH Jupiter" ima pet modelov z različnimi sklopi lastnosti, je največje število sprememb dobil motocikel "IZH Jupiter - 5", je bilo 22 imen. "IZH Planeta" model je imel pet možnosti, najbolj priljubljen model je bil motocikel "IZH Planeta Sport".

Do 2000,

V zgodnjih 80. letih je družba začela obratovati nova visoko avtomatiziran proizvodni obrat. Njena ocenjena zmogljivost za javnost je bilo 450 tisoč ton. Motorna kolesa na leto. Med 1981-82. Obrat proizvaja motorna kolesa modelov "IZH Jupiter - 4" in "IL Planet -4". Leta 1985 se je proizvodnja začela v modelu "IZH Jupiter - 5 ', in leta 1987 objavila motocikel" IZH Planet - 5'. Za ta model je bil razvit preoblikovati videz in motorja kapaciteto 22 l e. a. Kmalu sodoben videz je bil pri vseh motornih koles proizvajajo IL.

Do zgodnjih 90. letih Design Bureau zasnovan razvoj temelji nov model motocikla postaviti Japonski motorja HT-550. Tehnika se imenuje "Orion", "maraton", "sprinter" modeli imajo napredne tehnične značilnosti, elegantno zasnovo in obljubil velike možnosti pri izvajanju projektov.

Od leta 1992 do 1996 na tovarniške motocikle Izhevsk bi edinstven razvoj - Iz tovora modul 9.604 in stran GH IL prikolica 9,204. Dodatni moduli so zasnovani za vgradnjo v vsakem modelu motocikla "Jupiter" in "Planet". Če želite nastaviti modul tovora je potrebno za odpravo zadnje kolo z motorjem in varnega prostora za shranjevanje tako pridobljena tricikel tovora okolici.

Pri treh letih (1995-1998 gg.) V tovarni razvili nove motorje in samosesalna centrifugalna črpalka. Leta 1997 je bil motor namenjen za prevoz protipožarne opreme IL 6,92001 in tovornem modelu Iž 6,920 GR. Do leta 2000 je družba napovedala razvoj novega modela motocikla v stilu helikopterjem (IZH 6,113-05), delovni naslov - "Junker".

spremembe

V času svojega obstoja, Izhevsk Motor dodatek k izpustitvi motornih koles, vključenih v proizvodnjo vojaških izdelkov, in do leta 1988 tajnost je ležala v podjetju. Lovske puške, proizvedene v tovarne motornih koles Izhevsk, znana od leta 1948, so ustanovili množično proizvodnjo po koncu vojne. Prestrukturiranje je s profila proizvodnje pod močnim vplivom, se je podjetje preimenovalo v letu 1992 v delniške družbe "AXION".

IZhmoto tovarne, ki se ukvarjajo s proizvodnjo motornih koles šlo v stečaj leta 2008, in je bil uradno mothballed za nedoločen čas. V zadnjem času so mediji začeli pojavljati o objavi kitajskih podjetnikov za oživitev zanimanja Izhevsk motorno kolo tovarne. Razvoj fotografija, ni prejela proizvodnjo v polnem obsegu, zgodovinski model prvih avtomobilov, danes pa naredi velik vtis.

upam

Danes je trgovina, kjer jih prej izdano motorna kolesa, prazna. Glede na ljudi, ki so bili sposobni, da si ogledate proizvodne baze družbe je ostal ograjeno območje, kjer je bil nekoč Izhevsk motorno kolo tovarne. Kontakti so: Udmurdskaya republika, Izhevsk, ul. Telegin, Building 30.

Po uradnih podatkih, doo Izhevsk motorno kolo tovarne (Izhevsk), ki se ukvarjajo v proizvodnji motornih koles, koles z motorjem, umazanijo koles in sprehajalci. Leta 2014 je prišel objavo možnih reinkarnacija IL motorna kolesa. Projekt je zainteresirana na Kitajskem, je prišlo do pobude, da bo Kitajska dajejo v Udmurtia lastno proizvodnjo motornih koles in razpravljali o možnosti za proizvodnjo motornih koles IL-7 serije, ampak tako so stvari danes, ni znano.