Športni avtomobil Bugatti EB110: opis, popolna

Bugatti EB110 je resnično legendarni avto. Bil je močan, izredni in že precej "za odrasle". Nastopal je v poznih 80. letih. In ta stroj je bil precej drugačen od drugih znamk avtomobilov.

Malo zgodovine

Torej, si predstavljam povsem novo "Bugatti" na svetu leta 1990 v Parizu. Ime, ki so ji bila dana v čast tem pomembnim datumom. Namreč 110. obletnica rojstva največjega človeka - Ettore Bugatti, ustanovitelj podjetja.

Celotna postavitev naprave razvite Paolo Stantsani, ki je bil v tistem času tehničnega direktorja družbe. On se ukvarja s projektom, ki ga Marcello Gandini. Vendar pa je bil glavni financer projekta zadovoljni, da je oblika avtomobila je zelo podoben modelu "Lamborghini". Gandini vendar ni strinjal obdelati design. Tako je bil odstranjen iz tega dela, in imenoval na njegovo mesto Giampaolo Bendina.

Tehnični del

Treba je opozoriti, da je bil povsem nov motor, razvit za Bugatti EB110. Njegovo ustvarjanje je izbral Nikola Materatstsi. Bilo je 12-valjni motor v obliki črke V, katerih višina je omejena na 3,5 litra. Zanimivo je, da enaka količina enot obdarjen avtomobilov, ki sodelujejo v formuli 1. S štirimi turbin, ta motor proizvede moč 560 "konjev". Največ kar lahko stroj doseže, je 336 kilometrov na uro.

Blok motorja iz aluminija. Na splošno so oblikovalci uspeli doseči nizko razmerje stiskanja. Bugatti EB110 za zavore ga je zasnoval "Bosch". In proizvajalec avtomobilov je nato odločila, da izboljšajo svoje zasnove. Zadevajo strokovnjaki opremljena z ABS zavore (prezračevane).

Test

Vse enote in Bugatti EB110 vozlišča strogo testirani za kakovost in zanesljivost. Motorji, na primer, ki se preskušajo na dinamometru. V tem primeru je bil obseg na 95 odstotkov največ. In tako - (!) Za 300 ur. Po 50 tisoč kilometrih je izgubil svojo togost preizkus aluminijasto šasijo. Se je zmanjšala za 20 odstotkov. In ko je bilo ugotovljeno, je izstrelki gradbena enota imenovana Aerospatiale je bil razviti monocoque iz ogljikovih vlaken. Vsakdo ve, kako enostavno in trajno ta material. To je veliko bolj zanesljiv kot aluminij, vendar tehta manj.

Lupinast je namenjen za izvedbo sistema in menjalnik pogonskega kolesa, ki se nahaja na sprednji strani motorja in je priključen na kardanski razlike perednekolesnym. Zanimivo je, da je prenos razvila "Porsche", skupaj s strokovnjaki.

Testi izbral dvanajst prototipov in odgovornost za testni delo dal na ramena Jean-Philippe Vitekoka in Lorisa Bikochchi. Še vedno pa je zanimivo dejstvo - Družba Michelin je izdelan posebej za Bugatti EB110 so pnevmatike, ki lahko zdržijo več kot 300 km / h, in zimske pnevmatike.

Oblikovanje in druge funkcije

Zanimivo je, da je to športni avto ima karoserijo iz aluminija plošč na vesoljski okvirjem iz ogljikovih vlaken. Vrsta vrat "giljotino" je postala zaščitni znak tega modela. Motor se je odločila, da bo dal na ogled skozi steklo pokrito z zgornjo površino prednjega pokrova. Zadnji blatnik je videti velika, kar sama razširja, ko se stroj premika z veliko hitrostjo. Čeprav se to lahko bolj aktivira s klikom na ustrezen gumb v kabini.

Posebno pozornost je treba nameniti voznika. Izgleda kot pilotski kabini letala. Stol je enostaven za uporabo, da je vtis, ki ga obdaja voznika in s tem odpiranje enostaven dostop do vseh kontrol.

Treba je omeniti, da je Elf Aquitaine samo za ta model družbe, razvili posebno mehansko lubrikant z izboljšanimi mazalne lastnosti in edinstveno sposobnost, da popolnoma razpadejo. In razvoj naprednih multimedijskih sistema NAKAMICHI ukvarjajo strokovnjaki. Tudi za vsak stroj, ki je priloga obveznosti polno tehnično podporo za tri leta. In to ni samo garancija. Še en stroj zagotavlja sistematično posodobitev vseh sistemov in komponent, kot tudi zamenjavo potrošnega materiala.

nadaljnja proizvodnja

Ta stroj je postal zelo priljubljen. Športni avtomobil z visokimi obokanimi vrati, razkošno notranjostjo, obrobljeni s usnja in oreh, ne bi mogel osvojiti srca ljudi, ki cenijo bogato modela. V notranjosti je pritegnila pozornost ne samo zasnovo, temveč tudi z impresivno dimenzij armaturne plošče uro, klimatsko napravo, CD-snemalnik, in posebno funkcijo programskega podporne površine električnega.

Leta 1991 so izdali Bugatti EB110 GT. Ta stroj je malo drugačna od osnovne različice. Spremembe so bile vidne v notranjosti. Tudi razvijalci so izboljšali agregat. Motor ima vse enako glasnost (3.5 litrov), vendar je njegova zmogljivost se je povečala na 559 litrov. a. In še večja maksimalna hitrost. Avto v konfiguraciji GT lahko pospeši do 344 kilometrov na uro! To neverjetno lastnost je postavil model najhitrejši avto na svetu, so množični proizvodnji.

Različica "Supersport"

Leta 1992 je prišel model objave "Bugatti" v drugi edinstveno konfiguracijo. Stroj je postal znan kot Bugatti EB110 SS. Zadnji dve črki, kot je bilo že mogoče uganiti, pomeni "Supersport". Pod pokrovom avtomobila je neverjetno 610 KM motor, s pomočjo katerega bi lahko avto pospeši do največ 351 km / h! Ta model je bil pogost udeleženec v različnih športih. In uspeh, seveda, je bila sposobna doseči precejšnje. Zanimivo je, da v letu 1994, model kupil Michael Schumacher. On ni načrtovano. Samo dirkač vožnja na tem modelu med testno vožnjo, ki jo je nemška revija organizirana, in ona mu je povedala, toliko, da se je odločil za nakup.

SS različica postal najboljši med najboljšimi. Vendar, na žalost, je ta športni avtomobil obetavne. Skupaj EB 110 se lahko sprosti v višini 150 kosov. Projekt pojavil obsojen, saj je povpraševanje po avtomobilih zmanjšalo vsak mesec v sredini devetdesetih let. In v letu 1995, je bilo znano, da je podjetje "Bugatti", je napovedal, da so zdaj v stečaju.

stroški

In seveda, ne moremo reči, koliko stane Bugatti EB avto 110. Cena tega avtomobila ne more biti majhna - in to je enostavno razumeti, ob upoštevanju značilnosti. Na primer, ne tako dolgo nazaj na dražbi v mestecu Scottsdale (ZDA, Arizona) je bila prodana ta avto za 775 tisoč dolarjev. In da je na sedanji stopnji približno 50.250.000 rubljev! Vendar pa je avto v odličnem stanju. Kljub zelo trdno "starost" - za 22 let, teči model je bil le 8235 kilometrov. Stroj s 550 KM motorjem je bila shranjena v različnih pogojih, tako da je cena prosil za to pravilno.

Propad družbe

Kot lahko razumem, specifikacije avto Bugatti EB 110 je zelo impresivno. In to je vedel vse ljubitelje avtomobilov devetdesetih. Uspeh je bil fenomenalen. Leta 1995 je svet izvedel, da Romano Artiolli odločila dopolniti paleto elegantna limuzina - člana za EB 110. Ta stroj bi postala znana kot EB 112. Druga Artiolli kupil Lotus podjetje, ki je bil znan po svojih inženirjev. Vendar pa je razvoj novih izdelkov in pridobitev utyanulo zaskrbljenost v močvirju dolga. Projekt je rezultat izkazalo, da je avantura. To je vse, in povzročil stečaj čudovito skupino. Po tem, vse pravice za proizvodnjo in dokumentacijo (skupaj s polovico je U 110) kupila družba Dauer Racing GmbH. In v letu 2000, je bilo znano, da je obsedena s zaskrbljenost "Volkswagen", ki se je nadaljevala proizvodnjo strojev "Bugatti". Mimogrede, razvpiti model "Veyron" (Veyron), da je veliko od legendarnega U 110.