Kaj je najhitrejši vlak na svetu? hitrost doseže tehnologijo od 500 km / h

Potovanje z vlakom skoraj takoj po iznajdbi lokomotive je najhitrejši način za premagovanje razdalj in to stanje je trajalo več kot stoletje. Samo v XX stoletja, je postala doba avtomobilov in letalstva, je bil ta superiornost izpodbija. Toda inženiring idejo ne miruje, in novo hitro, v katerih se lahko veliko tehnologij oblikovanje vesoljsko danes uporabljajo tudi tekmuje v agilityju z drugimi načini prevoza.

Race na vlakih

Tehnični konkurenca med državami se izraža na različne načine, tudi v prizadevanju, da bi ustvarili najhitrejši vlak na svetu. Vodstvo v tej dirki zadnjih desetletjih razdeli Japonska, Francija in Nemčija, vendar hiter razvoj industrijske in znanstvene osnove v azijskih državah, daje razlog za domnevo, da bo Kitajska in Južna Koreja kmalu izziv tradicionalne proizvajalce. Poleg ekonomske upravičenosti, je odgovor na vprašanje o tem, kakšne vrste vlaka je najhitrejši, določa trgovino in celo politični ugled države, prav tako kot v sredini XX stoletja, svetovni voditelji skrbelo prednostne prostora. Podobnost je okrepljeno zasičenosti tehnološke najnovejše železniških projektov.

Tehnične težave in njihove rešitve

Vsak hitrost vožnje vozila je omejena z visoko stopnjo trenja, izpostavljena vetru in varnostnih faktorjev. Vse tri od teh pogojev so v bistvu nepremostljive hrupa, vendar to ne pomeni, da njihov vpliv ni mogoče zmanjšati. Proizvajalci letal pridobili izkušnje pri oblikovanju aerodinamične oblike, enotirno železnico in magnetno tehnologijo lebdenje - to so glavne načine, na katere so se ustvarjalci šli sodobne železnice. Hitri vlaki zagotavljajo za njihovo delovanje v normalnih železniških tirov ali druge posebej iz nadvozi. Znanstveni preboj na področju fizike magnetizma ustvarili pogoje za uporabo najnovejših tehnologij za dobesedno leteti čez tračnice.

Nova japonska proga

najhitrejši vlak dostaviti gostom športnih objektov na svetu je bila ustanovljena pred olimpijskih igrah v Tokiu leta 1964. Njegovo ime "Shinkansen" je prevedena iz japonščine kot "novo skladbo", katerih višina je bila izvedena po celinski standarda. Hitrost je impresivno, v tem času je bilo fantastično. Na nekaterih področjih je vlak razvil 270 km / h, ki vam omogoča, da bi dobili Osaka v treh urah. Projekt se je izkazal za precej drago, ampak izplačala v treh letih. Glavni izziv je ustvariti visoko precizne železniško linijo, vendar ni bilo druge tehnične težave, ki so prejeli prvotno odločitev.

Japonski in francosko konkurenco

hitrostni rekord v zgodnjih sedemdesetih, premagati Francoze. TGV vlak potuje s hitrostjo več kot 330 km / h, ki trenutno šteje norma za to vrsto prevoza. Toda izkazalo se je, da ima japonska projekt «Shinkansen» najpomembnejše tehnične značilnosti vsakega tehničnega sistema, in sicer, možnosti za spremembe. Možnost izboljšanja je mogoče, da bo prvenstvo. Absolutna svetovni rekord z 581 km / h, je ta indeks določa drugi, neformalno ime Shinkansen "bullet". Do sedaj, skoraj pol stoletja po začetku gibanja na progi Osaka, Tokio, je najhitrejši vlak na svetu.

Kaj Francozi uspeli?

Kljub precejšnji starosti (je bila naročena leta 1971), francoski "Grand Vitesse» TGV trdno drži drugo mesto. Ampak, kot so športniki, vlaki pojavljajo v različnih kategorijah. Leta 2007 je čudež tehnologije, da se razpršijo na hitrost rekordnih skoraj 575 km / h. Ta vrednost je nižja za doseganje japonski kolega, vendar je dejstvo, da se suspenzija oblikovanje modela magnetna TGV POS ne uporablja. Tako je francoski hitri vlak - najhitrejši vlak na svetu, ki se gibljejo na običajne tirnice. Obstaja pa še ena možnost v to edinstveno vozilo: dolžina - skoraj 400 metrov. To je največji vlak na svetu v tonaže med hitrostjo.

Kitajski "nemški"

Potniki dohodne lete na letališču v Šanghaju lahko doseže mesto v nekaj minutah. "Maglev" neposredno na terminalu je zadnja postaja vlaka. Sestopu trapa- "harmonike" in sledi veliko terminala prihodov pridejo v avtu, njegova notranjost ne razlikujejo od čezcelinskega jetliner: istem letalu sedežev, in celo lepe Stevardese. Oddaljenost od postaje podzemne železnice, je več kot 30 kilometrov, da premaga ta vlak v približno sedmih minutah. Preglednico je nameščen nad vhodnimi vrati, je mogoče slediti hitrosti, ko presega pospešek do 500 km / hv podnevi. Nočni hitri vlak premika počasneje (430 km / h), to je zaradi varnostnih razlogov. Kot pove že ime, so trenja sila oblikovalci premagati magnetno lebdenje. Opozoriti je treba, da Shanghai Maglev vlak ima kljub svoji kitajski «prebivanje» nemške korenine. Ustanovljeno je bilo v Nemčiji, razvili strokovnjaki v Transrapid družbe in drugi vlaki za visoke hitrosti na svetu. SMT modela, ki je bil podlaga za Shanghai "Maglev", dokončan v skladu z željami naročnika. Cena vozovnice v ta čudež tehnologije je precej demokratično - 40 juanov, kar je približno pet dolarjev.

Ampak, kaj o nas?

Ruski napredek v železniški sistem za visoke hitrosti, dokler se razlikujejo skromnost. 250 km / h, ki razvija "Sapsan", je pred kratkim zdelo fantastično rezultat, ampak na podlagi dosežkov vodilnih proizvajalcev ni impresivna. Poleg tega, kljub rusko ime, je tujega izvora, ki v Nemčiji, je svetovno znano podjetje Siemens. Top deset to Express plujejo med Sankt Peterburgu in Moskvi, ni bila vključena. Ni znano, ali se v bližnji prihodnosti ruski oblikovalci poskušali ustvariti najhitrejši vlak na svetu. razvojni stroški voznega parka so super, vendar pa z njimi povezana infrastruktura bo stalo veliko več. Vendar pa Rusija ostaja velik železniški moč, in na celotno dolžino poti, ter se prevaža obseg blaga in potniškega prometa. Torej, bo pokazal čas.