Kaj pa, če avtomatski menjalnik ko se kreteni menjalnik? Diagnostika, vzdrževanje in popravila avtomatskega menjalnika

Z razvojem avtomobilske industrije, poleg funkcionalnih in zunanjih komponent, izboljšal in spremenil enot in enot avtomobila. Uvedba avtomatskega menjalnika je pomagala, da se udobno vožnjo, ne da bi morali nenehno stisnite sklopko in ročno prestavljanje, kot pri ročnem menjalniku. Pogosto uporablja v Ameriki, avtomatski menjalnik je postal priljubljen po vsem svetu. Trenutno je skoraj vsak avto prihaja na trg s popolno zbirko, v katerem je avtomatsko. To je nameščen na avtomobile z na zadnja kolesa in pogon na sprednji kolesi.

vrste

Obstajajo tri glavne vrste avtomatskim menjalnikom:

1) Klasična hidravlični prestav. To se spreminja prestavno razmerje planetno gonilo zaklepanje sklopke sklopko z uporabo tlak olja.

2) Avtomatski robotsko. Preklapljanje se izvaja elektronsko krmilno gonilo enoto. odlikuje:

• Tiptronic - z možnostjo ročnega menjalnikom.
• DSG - kompleksna oblika in razdelan sistem dela omogoča prestavljanje, ki vozniku ne čutijo. Možno je tudi, da "Sport Mode" hitrega povečanja navora.

3) variator - moment za popravek premer spreminjajoče pogon in gnane jermenice. Vsaka vrsta avtomatskim menjalnikom je edinstven in zahteva posebno obravnavo, da jih, vzdrževanje in popravila.

Preverjanje avtomatski menjalnik na uporabnost

Vsak voznik mora vedeti, kako preveriti polje na stroj deluje pravilno. Učinkovit avtomatski menjalnik deluje gladko in brez nepotrebnih zvokov. prestavljanje mora spremljati napade in se začne, in avto pospešek - ne sme biti prepozno. To dokazujejo jasno in pravilno delovanje vseh sestavnih delov prenosa moči. Glavna vloga države in lastnosti olja igral, saj po njegovi zaslugi na preklop. nivo je treba vzdrževati normalno. Tekočina sama po sebi mora biti primerna v vseh pogledih posebno menjalnikom. razbarvanje in prisotnost velike količine oblačil izdelkov tudi ni dovoljeno.

Samodejno napaka

Težave z avtomatskim menjalnikom, ki izhajajo iz njene napake, konvencionalno razdeljena na napake v zvezi z elektronskimi, mehanskimi in hidravlične dele. Nepravilno delovanje katerega koli dela spremljajo številne značilnosti, ki so različni in drugačni odpraviti. Nepravilno delovanje elektronskega dela se nanaša okvare senzorjev, ki se nahajajo v škatli ali izgubo stika med senzorjem in elektronsko krmilno enoto. Kot rezultat, stroj ne deluje pravilno, in armaturne plošče luči "check". Mehanske napake, kot obrabo zobnikov, gredi in tornih elementov, ki jih spremlja sunkov pri premikanju ali preklapljanje hitrosti, ki je nesprejemljiv v tem načinu. Če pride do napake hidravlika naprave, ki se nepravilno delovanje in hidromehanskih mehanizme prenosa. Vzroki - zamašene oljne kanale ali neuspeh oljni črpalki. Najpogostejši problemi se pojavljajo pri samodejni menjalnik twitches ko je prestava. To bo obravnavana v nadaljevanju.

Razlogi kreteni med menjavo prestav

Razlogi, zakaj samodejni menjalnik twitches ko je prestava, neposredno povezana z zgoraj omenjeno napak. Trajnost samodejnega prenosa je odvisna od načina vožnje voznika in olja, ki se preliva v polje. Hiter zagon z mestom, hitro pospeševanje vozila in ostrega prehoda orodja niso veljavni, ali pa ne ustvari potreben pritisk olja. Mehanske in trenja komponente preprosto nimajo časa za delo na čas, kar povečuje obrabo. Kot rezultat tega twitches samodejnim menjalnikom kadar gre za preklapljanje.

Zdaj pa še nekaj besed o maziv. Olje v avtomatskem menjalniku, ki se odda z vso skrbnostjo. To je napolnjena z menjalnika z oznako ATF, katerega lastnosti morajo biti v skladu s tem polju. Nižje stoječe ustvarja pomanjkanje tlaku in avtomatski sunki menjalnik med prestava. Odveč olje se ne more mešati z drugimi tekočinami blagovne znamke. To bi moralo biti rdeče in ne sme vsebovati veliko obrabo. To vodi do zamašitve kanalov (znižanje tlaka), in povečanje obrabe drgnjenje delov (zobniki, gredi in trenja elementov). Več možni razlog je slaba kurilnega olja v bloku motorja ali napaka na samem motorju. Motor z menjalnikom so tesno povezani, in stalno spremembo navora se odražajo v gibanju.

Popravilo škatle

Na avtomatskim menjalnikom bo cena popravila vedno precejšnja zaradi visokih stroškov dela, posebne opreme in zahtevnost dela. Pogosto je cena tag gre za 1 tisoč dolarjev. Neodvisno rešiti problem, ko avtomatski menjalnik twitches, ko je prestava, ki ni določena znanja in orodja, je skoraj nemogoče.
V prisotnosti prostega časa in strokovnega znanja, je potrebno odstraniti škatlo z motorjem, pre-izpust olja iz njega. To ni čisto enostaven proces, predvsem na sprednjih pogonskih koles vozila.

Kaj sledi?

Nato je pretvornik odstrani, odvijte zadnji pokrov ohišja, ki se odstrani z posebnimi kladivom izboklin. Nato se hrbtna stran črpalke olja odvijemo in odstranimo od spredaj pastorka gredi in planetnega gonila. Palete škatle razstaviti hidravlični krmilni enoto. Vsi odstranjeni elementi razstaviti in pregledati za poškodbe in obrabo. Poškodovane ali obrabljene iz delov se nadomesti z podobno, njihovo delo se preveri, nato pa celotna struktura se bo v obratnem vrstnem redu. Takšna popravila - to je odgovoren in težaven proces. Zato bi se morala nanašati na vzdrževalno postajo brez izkušenj. Trenutno avtomatski menjalnik cena popravila se giblje od 5 do 25 tisoč. Rubljev.

Upravljanje in vzdrževanje

Za normalno in dolgoročno delovanje avtomatskega menjalnika je treba upoštevati naslednja pravila pri rokovanju:

• Najprej - čas, da preživijo TO: Naj nivo olja, ga spremenite s filtrom vsakih 60 tisoč kilometrov .. Če je vozilo deluje v težkih pogojih, je treba menjave olja se izvede vsakih 40 tisoč. Km.
• Pred odhodom avto morali pritisniti na zavorni pedal, vklopite prenos in počakati nekoliko dlje (1-2 sekunde) na desno v polju oblikovali tlak olja in čas delal sklopke. Nato počasi spustite zavorni pedal, začetek gibanja. ostro med vožnjo zaželeno, da s pritiskom na stopalko za plin, da bi preprečili večjo obrabo elementov trenja.

zaključek

Če povzamemo, lahko rečemo, da je avtomatski menjalnik zagotavlja udobje in je zelo enostaven za uporabo. In če boste sledili vse zgoraj navedene pravila, delovanja, čas za izvedbo MOT in olja v avtomatskem menjalniku polnila le najvišje kakovosti, bo življenjska doba CAT bilo super, in ona ne bi dal vozniku nobenih težav.