Kaluga Highway: rekonstrukcija. izmenjava načrt rekonstrukcija Moskvi obvoznice in ceste Kaluga

Cestna ustvariti neizogibne težave vsakogar, ki potuje na cesti. Človek za volanom je retorično vprašanje: "Ali ne bi bilo nemogoče, da storim?" Toda eden od najstarejših primestnih cestah, je bilo to vprašanje postavljeno drugače in zelo specifično: "Ko se bo začela rekonstrukcija ceste Kaluga?"

Potem je bilo mogoče odložiti

Prometna infrastruktura velikih mest, ki nedvomno velja za Moskvo, da je najbolj pomembno življenjsko sistem podpore za svoje velike populacije. prevoz komunikacijski sistem oblikovan v preteklih letih in desetletjih. Nič manj pomemben za velika mesta, ki imajo avtoceste, ki zagotavljajo sporočilo regijah. In neizogibno pride točka, ko ne more storiti brez radikalnih inženirske rešitve, namenjene obnovi, kar ne more več izpolnjevati zahteve časa. Zavlačevanje bo neizogibno vodilo v poslabšanje razmer. Prav te okoliščine in zaradi rekonstrukcije ceste Kaluga, ki je načrt dokončno odobren in sprejet za izvedbo. Cestna dela so trenutno v teku in se je že začelo v rastoči ritem.

iz zgodovine

Kaluga avtoceste, katere obnova se je začela aprila letos, je eden od najbolj pomembnih prometnih poti, ki zagotavlja Moskva z regijami sporočil, ki se nahajajo od njega proti jugu in zahodu. Ta proga, označena v sodobnih cestnih atlasov kot avtomobilski cesti zvezna pomena A-130, do meje z Belorusijo. Glede na moskovski regiji prehaja skozi staro Kaluga cesti, enega izmed najstarejših sredstev za komuniciranje v ruski zgodovini. Stanje avtoceste cesta prejela ko je cesar Nicholas prvi. Na tej liniji izvajajo sporočilo od prestolnice Kijev in Varšavi, temveč nenavadno sovpadanje Kaluga mestu vodi v drugo smer. Z geografskega vidika, Kaluga avtocesti je neposredno nadaljevanje sedanjih ulic sindikatov v Moskvi.

Težave jugozahodni smeri

Da bi povečali zmogljivost ceste in se znebite nenehno pojavljajo na več kot vseh njenih prometnih zastojih, povečanje števila prometnih pasov in javnega prevoza zagotoviti ločeno namenske pasovno širino. Projekt rekonstrukcije ceste Kaluga predvideva razširitev ceste v najbolj napetih področij v dveh ali celo dva in pol krat. Glavna težava tukaj ni toliko tehnično kot v upravi. Dejstvo, da so jug-zahod zelo priljubljena. Zato, prostega zemljišča, ki mora iti skozi širitev zvezni avtocesti, na obeh straneh ceste je skoraj nemogoče najti. Tudi če je ozemlje ni zgrajena, mesto ima lastnika. In jih pusti brez koristi zase nihče ne želi. Ne bo izključitev lastništva zemljišč Kaluga avtocesti podaljša mogoče, rekonstrukcija, ki pa se izogiba rušenje stanovanjskih nepremičnin po vsej dela gibljejo. Za sprejemljivo rešitev vprašanja zemljišč imajo upravni organi predmestja izvajati veliko truda.

Kaj storiti

Obrniti cesti v sodobni avtocesti, da ni dovolj le razširiti in povečati smernih vozišč. Kaluga avtoceste, katerega obnova je treba izpolniti v približno dveh letih, dobili številne inženiring infrastrukture. Najpomembnejši med njimi je prav gotovo menjavi na stičišču Moskvi obvoznice. Ko bo končana bo v skladu s sodobnimi zahtevami. Projekt rekonstrukcije ceste Kaluga, shema, ki določa organizacijo bessvetofornogo gibanju, vključuje gradnjo in opremljanje devetih drugih križišč na različnih ravneh. Ta izolacija v topli taboru, na vhodu v nakupovalni center "Mega" preobrat predorih na krajih, Mamyrov in plinovoda, most čez reko Pines, dveh predorov na področju stanovanjskega kompleksa na Dubrovka in stojalo pristop do vasi Voskresensky. Skozi pot bo 27. javni prevoz opremljena s posebnimi paviljonov.

Stopnje velikega projekta

V celoti v skladu z načeli logistike, rekonstrukcija Kaluga cesta, vezje, ki vsebuje veliko število zahtevnih inženirskih objektov je razdeljen v tri faze. To vam omogoča, da se osredotoči vse razpoložljive moči, k hitremu dokončanju vsakega oddelka in sčasoma celotnega projekta. Dolžina prvega dela je približno trideset kilometrov, od križišča z obvoznico do poravnave Voskresenskoe. V drugi fazi obnove delo bo potekalo na način, na razdalji od vstajenja do mesta Troitsk. In v končni tretji fazi - v območju od obvoznice do Troitsk.

Interchange na obvoznice

Eden od najbolj problematičnih področij cesti Kaluga je začetek. Stalne zastojev imel časa za seznanitev s pristopom ulice sindikatov do obvoznice. Sedanji danes dvotirni avtomobilski izmenjave ni več jasno izpolnjuje svojo funkcijo ustrezno. Rekonstrukcija Moskva obvoznice izmenjavo in cesto Kaluga, v sistemu, ki je bil odobren kot jih je sprejela za izpolnitev prvo fazo projekta vključuje naslednje aktivnosti: gradnja predora na notranji strani obvoznice do Kaluga avtocesti v smeri polja (saj bo rezultat te izolacije je tri ravni), gradnjo smerno preobrat nadvoz na prstan notranji strani z Kaluzhskoye avtocesto in izgradnjo prehodov distribucijskih strani kolektorja vzdolž obvoznice. Stranski deli bo zgrajenih v obeh smereh ceste, so namenjeni znebijo glavno avtocesto, kot ste pristop prometnih tokov na rotacije v razpleta. Položaj je zapleten zaradi dejstva, da je treba celoten cikel predvideno obnovo izvedemo brez začasno razgradnjo. Vendar pa je ta praksa že zdavnaj postala običajna. Pri razvoju projekta rekonstrukcije inženirskih konstrukcij upoštevati izkušnje pri projektiranju podobnih objektov, tako v Moskvi in v največjih mestnih območjih sveta. Avto izmenjavo na stičišču avtocest je tradicionalno velja za najbolj zapleteno in drago infrastrukturo.

bypass strani

Racionalna točka projekta je treba priznati odločitev o gradnji obvoznice okoli območja obstoječih stanovanjskih območij. Ancient Kaluga avtoceste, katerega obnova je, da ga preoblikovati v moderno avtocesto skozi več naselij. Village Pines, kjer projekt predvideva gradnjo novega mostu čez reko z istim imenom, ki je razdeljen na obstoječi progi v dveh delih. Prečkati cesto ni vedno enostavno zaradi intenzivnega prometnega toka. Bypass del bo dolgo, vendar je gibanje, da bi bilo na višji stopnji. Na drugi strani predvideva gradnjo nadzemnih prehodih za pešce.

Kaluga avtocesti: rekonstrukcija 2014 - datum zaključka projekta

Kdor redno uporablja to pot, ne more ampak zanima koledar popravil datume dokončanja dela, ki se trenutno odvijajo v skladu z odobrenim načrtom. Podatki, ki so spodbudni - zemljišče na vejah borov poravnave je treba v tretjem četrtletju tega leta. Izdelamo do Troitsk, v skladu z odobrenim načrtom, naj bi začeli obratovati dve leti po začetku gradnje. Toda danes je urnik prilagodi čas navzdol. In obstajajo vsi razlogi za prepričanje, da se bo delo na tej razdalji zaključena v 18 mesecih leta 2016. Od časa zaključku tretjega dela projekta - do obvoznice prostoru - pravijo, da je še prezgodaj. Ta del projekta je še vedno v fazi razvoja, in čas, v katerem predvidenem zaključku ni odobren.

Območje New Moskvi

Julija 2012 se je zgodovinsko odločitev, da izrazi temeljno spremembo v geografiji mesta Moskve. Pomemben del ozemlja regiji Moskvi prišel v mestnih meja. To pomeni, vključno z dejstvom, da je avtocesta Kaluga ni več proge država. Se je pojavil odlične možnosti. V prihodnjih letih in desetletjih, glavno namenjeni za razvoj v jugozahodni smeri. Na obeh straneh ceste Kaluga bodo zgradili novo, sodobno stanovanjsko kompleksov, veliko trgovska podjetja in servisne strukture. Povečati naložbeno privlačnost celotne regije, ki se nahaja v bližini ceste.

podvojene smeri

Kratkoročno naj bi Kaluga avtocesti je ena od glavnih prometnih poti v New Moskvi. In to pomeni, med drugim je tudi potreba po njegovem odpustu iz prenosnega toka. Trenutno razvili možnosti za gradnjo podvojenih skladb, ki gredo v jugozahodni smeri. Najprej Zamenjavati Kaluga avtocesti bo potekal od vasi vejah borov v kapitalskih zahtevah. Njena gradnja šteje za primerno, na podlagi tega, da avtocesta Kaluga ne more obvladati vse to vezano na prometni tok, tudi po prenovi. V prid tega projekta je tudi dejstvo, da bo pot skozi popolnoma nerazvita območja. To ne zahteva rušenje stanovanj in selitve povzel komunikacij, ki imajo pozitiven vpliv na proračun predlagane gradnje.