SRS - kaj je to? Kaj je vključeno v sistem SRS?

Trenutno lahko skoraj vsi pri nakupu novega vozila od prodajalca naročijo neobvezno namestitev sistema. To je postalo zelo običajno. Vendar pa obstajajo možnosti, ki so že vključene v paket in vam ni treba dodatno plačati. Med njimi je sistem SRS. Kaj je to, in katere komponente so vključene v to? Odgovori na ta vprašanja bomo našli v našem današnjem članku.

Funkcija

SRS - kaj je to? Ta sistem je niz elementov, nameščenih v avtomobilu, kar zmanjšuje vpliv nesreč za voznika in potnike. S svojo klasifikacijo se SRS zračna blazina nanaša na strukturne varnostne značilnosti. To pomeni, da so vsi njeni sestavni deli neobvezni (kot je to v primeru klimatizacije), vendar brez neuspeha. In ni važno, vrhunska oprema ali "baza", vseeno isto, oba avtomobila bodo imela enako serijo pasivnih varnostnih naprav.

Tako je SRS kombinacija strukturnih elementov, ki se uporabljajo za zaščito potnikov in voznika pred poškodbami med nesrečo.

Komponente sistema

Sistem SRS lahko vključuje naslednje komponente:

1. Varnostni pas (običajno tri točke in nameščen na vsakem potniškem in voznikovem sedežu).
2. Zategovalci varnostnih pasov.
3. Akumulator za izklop v sili.
4. Zračne blazine (v devetdesetih letih so veljale za nevidno razkošje za avtomobilske navdušence).
5. Aktivni vzglavniki.

V odvisnosti od znamke in modela stroja lahko SRS vključuje več drugih naprav. Na primer, lahko gre za sistem zaščite pred prevračanjem (kot pri kabrioletih), dodatni priključki za otroške sedeže itd.

V zadnjem času je bilo veliko avtomobilov opremljenih z elementi za zaščito pešcev. Na nekaterih modelih je tudi sistem za klic v sili.

Pasivno varnostno upravljanje SRS

Kakšen sistem je to, smo že ugotovili, zdaj pa razmislimo o tem, kako se upravlja. Ampak tukaj ni tako preprosto. Vsi zgoraj navedeni elementi imajo elektronsko kontrolo, kar zagotavlja učinkovito interakcijo različnih komponent SRS. Kaj to pomeni? Strukturno je ta sistem niz različnih merilnih tipal, krmilne enote in aktuatorjev. Najprej izvedite funkcijo določanja parametrov, na katerih se pojavi izredna situacija, in jih pretvorite v kratke električne signale. To so lahko senzorji udarca, sedeži sprednjih sedežev in stikala za zaklepanje varnostnih pasov v 3 točkah . Praviloma na vsaki strani proizvajalca avtomobila namesti dve taki napravi, ki se odzivajo na pretrese. Tudi ti senzorji so tesno povezani z aktivnimi nasloni za glavo, ki ob uporabi signala vstopajo v aktivni način.

Tako vsaka komponenta pasivnega varnostnega sistema tesno sodeluje z določenimi senzorji in zaradi posebnih impulzov za nekaj milisekund omogoča zračni blazini in ostalimi komponentami napihniti preko enote SRS.

Izvedljive

Med izvajalnimi napravami v avtu so:

• Zategovalci varnostnih pasov.
• Plesne blazine blazinic.
• Mehanizem voznih naslonov za glavo.
• Kontrolna luč na armaturni plošči avtomobila, ki signalizira nespremenjene pasove.

Aktiviranje vsake od teh komponent se izvaja v skladu s proizvajalčevo programsko opremo.

Katere naprave lahko sprožijo prednji udar?

Pri trčenju s čelnim delom lahko SRS aktivira več varnostnih elementov hkrati, odvisno od moči. To so lahko napenjalci ali blazine (morda vse skupaj).

V neposrednem diagonalnem trčenju, odvisno od kota in velikosti sile udarca, sistem aktivira:

1. Zategovalci varnostnih pasov.
2. Sprednje zračne blazine.
3. Vzglavniki skupaj z napenjalci.
4. Leva ali desna zračna blazina.

V nekaterih primerih (običajno s hitrostjo več kot 60 kilometrov na uro) lahko sistem aktivira vse zgoraj navedene elemente, s čimer zagotavlja največjo varnost in minimalno tveganje za poškodbe potnikov na obeh vrstah sedežev, pa tudi samemu vozniku.

Katere naprave lahko sprožijo stranski učinek?

V tem primeru lahko, odvisno od popolnosti avtomobila, delujejo zategovalci varnostnih pasov ali stranske blazine. Slednji so običajno nameščeni na avtomobilih srednje in bolj prestižnih razredov. Proračunski stroji so opremljeni samo z napenjalnimi elementi, ki jih sproži udarec, pritrjuje telo osebe v sedež.

Tudi, odvisno od udarne sile v vozilu, se akumulator prekine. Tako se v primeru trka nevarnost kratkega stika ali iskre sploh zmanjša. To omogoča zmanjšanje možnosti nepooblaščenega vžiga vozila zaradi luknje v rezervoarju za plin ali drugih deformacij telesnih elementov.

Kaj so aktivni vzglavniki?

Ti elementi so se začeli zaključevati na avtomobilih veliko kasneje kot klasični napenjalci pasov. Običajno so aktivni nasloni za glavo nameščeni na hrbtnih naslonih sprednjih in zadnjih sedežev v kabini. Zaradi prisotnosti takšnih elementov je tveganje zloma v vratnem predelu z zadnjim udarcem zmanjšano na minimum (kar je eno najbolj ranljivih področij zlomov). Tako aktivni nasloni za glavo znatno povečajo možnosti za življenje tudi z navidezno usodnimi udarci. Prve kopije takih naprav so začele biti nameščene na nemški "Mercedes". Ti vzglavniki so po svoji zasnovi razdeljeni v dve skupini in so lahko aktivni ali nepremični. V prvem primeru je naslon za glavo nastavljiv po višini in nagibu. Neprekinjeno je enaka analogija trdno vgrajena v naslonjala sedežev. Vendar pa tudi takšni vzglavniki popolnoma obvladajo svojo glavno funkcijo - zmanjšujejo tveganje za poškodbe pri različnih vrstah trkov.

Torej smo ugotovili, kaj je sistem SRS v avtomobilu in kako deluje v različnih trkih.