KAMAZ, hladilni sistem: naprava in popravila

Hladilni sistem strukture avtomobila je bistvenega pomena, da zmogljivost delovanja motorja. V okolici vozila Kama avtomobilski rastlin hladilne tekočine se spreminja v območju 80-120 ⁰ C. ob upoštevanju, da temperatura motorja ne doseže 220 ⁰ C, postane še bolj jasno posebnega pomena v hladilnem sistemu motorja.

Lastnosti in pomembni elementi

KAMAZ, hladilni sistem, ki je skoraj enak klasičnih del optimalno. V primeru odstopanj od avtomobila motorja, grozi, da bo precejšnje težave. Sistem osnovni elementi skoraj enako kot avtomobili in avtomobili:

• ohlajanje radiator;
• vodna črpalka;
• cevi;
• termostati;
• hladilni ventilator.

Ena razlika iz hladilnega sistema niso takoj očitne uporabna vozila - prisotnost 2 termostati. To je predvsem posledica značilnost strukture motorja. V obliki črke osem ima dve glavi motorja razporejena pod kotom ⁰ manj kot 90 (od tod ime). Naslednje funkcije - žaluzije na hladilnika. V hladnem vremenu, so v zaprtem položaju in omogočajo hitro ogrevanja motorja.

Hladilno sredstvo (KAMAZ 740) sestavljena iz hidravličnega ventilatorja sklopko. Nadzorovano pogon samodejno prilagaja hitrost ventilatorja, s čimer se močno hlajenje motorja.

Vezje hladilnega sistema

Hladilne tekočine (KAMAZ 740) ima tipično vezje, s katerim je enostavno razumeti in delo poudarja. Na sliki je jasno razvidno, da je hladilni sistem vozila zaprt prisilno kroženje sredstva proti zmrzovanju. Hitrost gibanja narekuje vodna črpalka (30). Hladilno sredstvo teče v prvi votlino levega brega valja in nato skozi cev v votlino desnega valja banke.

Ko bo tekočina skozi glav cilindra, bo seveda segreva. Naslednji element sredino je termostat (17). Tukaj, odvisno od stopnje ogrevalnega medija ali pa pojdite nazaj na črpalko (majhen krog) ali s hladilnikom (10). Radiator (običajno 3-ali 4-vrstična) aktivno hladi proti zmrzovanju dokonča velikega kroga, usmerjanje hladilnega sredstva s črpalko.

Vezje po hladilni sistem (KAMAZ) so prikazani na sl. Obstaja tudi ekspanzijska posoda (21) s pokrovom (22) in dvigalom spremlja raven tekočine (20). Ventilatorja s sklopko (9) nadzoruje hitrost in smer pretoka hladiva. To se sproži pri temperaturi 85 ⁰ C. Na splošno je temperatura glikola, ko je treba motor vzdržujemo v območju 85-90 ⁰ C. Za izboljšanje pretoka zraka skozi ventilator pogojem difuzor. V primeru odvečno tekočino v temperaturi hladilnega sistema (98 ⁰ C) o prižge lučka instrumentni plošči navzgor.

Pomanjkljivosti hladilnem sistemu

Za začetek si oglejte, kaj se lahko zgodi tudi s hladilnim sistemom tovornih vozil. Težave so pravzaprav ni toliko:

• tok;
• pregrevanje proti zmrzovanju;
• hipotermija;
• Hlajenje tekočina vstopa v sistem olja.

Hladila puščanje pojavlja predvsem skozi cevi spojine in v zadnji vrsti zloma (pokanje) za gumijaste cevi. Zato je ena od pomanjkljivosti v sistemu - cevi. KAMAZ, hladilni sistem, ki daje napak, začne "trpi" in pregrevanje. Dejansko, če je nivo hladilne tekočine pade, splošno ogrevanje sistema povečuje. Tam je že blizu pregrevanja. Da bi odpravili puščanje, da je pomembno, da poostrijo vse skrbno in pritisk na celoten sistem.

Druga pomanjkljivost se lahko določi termostati. V primeru odpovedi tega elementa, kot je to mogoče pregrevanje in motor podhladi. To je odvisno od položaja, v katerem obtičal ventil. Če je termostat odprt, tekočina "sprehod" po velikem krogu skozi radiator. V primeru segretega motorja, ki ne zagotavlja, da se motor ogreje. Če hkrati bolj in odprla žaluzije, lahko motor podhladi.

Če je termostat zaprt, ne proti zmrzovanju vstopa v radiator in hitro segreva z vročim motorjem. Za nekaj časa se je stanje shrani ventilator (Kamaz). Hladilni sistem preneha ravnanje in pregrete proti zmrzovanju in šele nato motor.

Tretji v vrsti pomanjkljivosti bo ventilator sklopko. Če mu ne uspe, pasivni hladilni sistem skozi hladilnik ne bo potegnite. Če videz avtomobila in čas narediti preventivne preglede z žico "sumljivih" mest, ni nobenih težav na hladilnem sistemu ni vredno čakati.

hladilnika (KAMAZ)

Razmislite vse glavne komponente hladilnega sistema posebej. In začeti z dejstvom, da je prvi ulov oko - radiator.

Hladilni sistem (KAMAZ 5320) ima v svoji strukturi 3-ali 4-vrstična hladilnika. Izdelan je s klasično vrsto in predstavlja:

• spodnji zbiralnik, ki je primerna odvodna cev;
• Sistem za centralno cevi razporejene v več vrstah;
• zgornji rezervoar za dovodno cev.

Radiator Montaža tri točko. Na obeh straneh nosilca pritrjen, kar skozi dušilni elementi so pritrjeni na stranskima deloma. Dno pritrjevanje radiator je povezan z okvirjem №1 prečnega droga.

Posebnost strukture radiatorja (Kamaz) je prisotnost rolete. Ta mehanski sistem kovinskih plošč, ki blokira dostop do pretok zraka skozi hladilnik. Žaluzije z navadno kabelsko za javnost neposredno iz pilotske kabine pod nadzorom. Če je ročaj potegnil ven, to pomeni, da so žaluzije zaprte, in sicer - so odprti. S tem v hladnem vremenu motor ogreje hitreje.

ventilator

KAMAZ ventilator montiran na gredi in sklopke tekočine s petimi mešičke navzven zastopa. Odvisno od temperature sklopke motorja se samodejno vklopi in izklopi. Ventilator po teh vključkov ali obdelani ali ne deluje v primeru sklopke tekočine pasivno vrti izpostavljenosti zračnemu toku.

Za učinkovitejše zraka splakovanje v hladilnem sistemu motorja (KAMAZ) ima na ohišju ventilatorja. Izdelana je iz tanke pločevine s prebijanjem. Zahvaljujoč njemu, zrak dejansko teče samo na radiator s stransko dušilko.

Hlajenje sklopko tekočine

Hladilna naprava (KAMAZ) v svojem Sestavek tako pomemben element sklopke tekočine. Glavni namen te naprave - torzijski prenaša od ročične gredi do hladilnega ventilatorja motorja vozila. Pri nenadni spremembi sklopke navora tekočine duši vibracije in ventilator vedno teče gladko, brez sunkov.

Strukturno, sklopka tekočina obsega dve kolesi predenje na gredi, prek ležaji v ohišju. Različne število lopatic: 33 jih vodi, ter na gnani - noži 32. Med sklopke tekočine ima notranjo votlino, ki deluje. Gre za hrbet pride do delovnega votlina prenos vrtilnega momenta, ko je napolnjena z oljem.

Fluid sklopke za hladilni sistem deluje, je potrebno, da je motorno olje v njem prejeli. Razlog za to je stikalo, ki ima tri položaje. 3 ustrezajo tri blokiranje načinov stikalo delovanja ventilatorja:

• samodejna;
• stalno aktiviranje ventilatorja;
• Fan povsem izključena, se sklopka ne prenaša navor od ročične gredi.

V samodejnem načinu je hladilni sistem (KAMAZ Euro 2) deluje v skladu s shemo, ki ga oblikovalci razvil. To je, dokler temperatura hladilnega sredstva 86 ⁰ C olje ne teče v delovni votlino in hidravlično sklopko ventilatorja off. In s povečanjem Temperaturno stikalo odpre in olje teče v sedlu tekočine, s čimer se obrača na ventilatorju.

Če je stikalo sklopke je v okvari (motor pregreje), je priporočljivo, da ga namestite v položaj s stalnim odkritje sklopke tekočine. In po krivdi nazaj na avtomatski način. V primerih, ko vozilo preseže globoko Forda, je priporočljivo, položaj stikala, da v zaprtem stanju za sklopko.

črpalka za vodo

Hladilni sistem (Kamaz) je še en pomemben element - vodna črpalka. Njegova glavna funkcija - kroženje hladilne tekočine v celotnem hladilnem sistemu motorja. Brez njega ne more ustvariti pozitiven tok v pravo smer. In v primeru okvare dela motorja se bo pod vprašaj.

Notranja delajo votline črpalke so zaščiteni tesnila. Za preprečevanje napak na črpalki je mazalko, skozi katero je priročno črpanje mast. Kontrolni znak je polnjenje odprtino, skozi katero viška maziva pobegov. normalno "Litol" se uporablja kot mazivo. Če želite izvedeti več o tesnost ohišja črpalke, je posebna drenaža luknja. Če teče ven, potem tesnila nimajo, in jo je treba zamenjati.

Kontrole in povezave

Hladilni cevi (KAMAZ) morajo biti dobro pod nadzorom. V primeru utor povezave je verjetno, da izgubijo velike količine hladilne tekočine in pregrevanje motorja. Posebno pozornost je treba posvetiti sklepih cevi od radiatorja, vodno črpalko in termostat.

hladilni termostati so odgovorni za upravljanje proti zmrzovanju tokov. S povečanjem temperature tekočine do 80 ⁰ ° C so preusmerjeni na radiatorju, tj obtoka tako prične slediti "velik krog«. V tem delu toka še vedno teče skozi "majhen krog". Šele pri temperaturi 93 ⁰ C. Valve "pljučna" popolnoma zaprta in hladivo teče skozi hladilnik motorja.

Hladilni sistem

Hladilni sistem (KAMAZ 740) se ne razlikuje od prejšnjih modelov. Prav tako morate vedeti, da je za 740 evrov motorna konzole 0, 2 Euro, Euro 3 in Euro 4 ni nobenih sprememb v hladilnem sistemu. Torej, kaj je treba storiti za najboljši sistem storitev?

Prva dejanje, ki ga je treba opraviti vsak dan, ko je vozilo deluje, se preveri tesnost v celotnem sistemu (slediti sledi puščanja) in nato napolnjene s sredstvom proti zmrzovanju na priporočeno raven. Sama hladila poleti lahko navadna voda, in v zimskem času - kakovostna sredstva proti zmrzovanju ali sredstva proti zmrzovanju. Za uporabo v težkih regijah na severu v hladilni sistem nameščen ogrevanje.

Druge dejavnosti na storitve, ki vodi rutinsko mora vsebovati:

• z napetosti pasu;
• Vzdrževanje vodna črpalka (mazanje ležajev ter preverjanje in zamenjava tesnila);
• preveri napenjalec pogonskega jermena;
• Celotno pritisk testiranje hladilni sistem;
• nadzor kakovosti sredstvo proti zmrzovanju in morebitnem nadomestitev;
• izpiranje sistem v primeru močnega zamašitve.

preizkusni tlak

Hladilne tekočine (KAMAZ 65115) mora imeti popolno nepropustnost. Vizualni pregled je dober, vendar ne more pokazati lokacije, ki so na tem, da začnete teče. Za prepoznavanje teh slabosti je dobro uporabiti merilnik tlaka in črpalko za ustvarjanje pritiska.

Če želite uporabiti dovolj stiskajte zgornji vstopni radiator pritisk črpalke, za zagon motorja in gledati manometer. Če je vse v redu, in sistem nima izbrisi, ročno orodje ne bo spremenila svojega stališča. V nasprotnem primeru, ko se igla začne iti navzdol, najdemo le problematično mesto.

Zamenjava hladilnega sredstva

Ko morate zamenjati tekočine hladilnega sistema kot celote, to ni tako redka. Najlažji možnost - zima je prišel, in sistem je preprost vode. Prav tako se lahko zamenjava bi bila potrebna v primeru izgube svojih tekočine hladilnih lastnosti ali hudo onesnaženje.

Zmogljivost hladilnega sistema (KAMAZ) je 25 litrov. Od teh voda "majica" za 18 litrov. Če želite zamenjati tekočino v prvi pridelek starega možganov. Za to je potrebno, da se odpre spodnjo Ventil za radiator, praznjenje v toplotnem izmenjevalniku in črpalko v ogrevalni sistem, kot tudi cevi za dovajanje tekočine sistem kabine ogrevanja. Ne pozabite, da odvijte pokrovček ekspanzijsko posodo.

Ko je tekočina popolnoma združiti, so vsi ventili zaprti. Celoten volumen hladilnega sistema (KAMAZ) napolni skozi ekspanzijsko posodo. Nova proti zmrzovanju je izbran glede na letni čas in pogojev za delovanje vozila. Ne smemo slepiti možnosti uvoza v lepih pločevinke. Domači hladilne tekočine ima popolnoma enake lastnosti, ki ustrezajo mednarodnim standardom kakovosti.

Izpiranje hladilnega sistema

Izperite hladilni sistem lahko različne načine. V primeru rahle okuženosti lahko sperejo z vodo. V ta namen je stara hladilna tekočina odteče, temveč se vlije vodo. Motor se zaženeta in ogrejeta v prostem teku. Zatem se voda odvaja, in cikel se ponovi večkrat, dokler čista.

Če onesnaženje že pomembno, da je najbolje, da uporabite posebno končno pranje. Hkrati pa so hitre razlike, ko odplakovanje preprosto dodajo stari antifriz in nato vse spajanja. Ampak to je bolje uporabiti rešitev za pranje, ko je bila stara hladilna tekočina odteče. Treba je tudi opozoriti, da je za čiščenje vode "majica" čiščenje motorja rešitve bodo razlikujejo. Radiator hladilni sistem je treba očistiti posebej za bolj učinkovito čiščenje. V ta ustaljeno 2,5% -ne raztopine klorovodikove kisline.

Pralni funkcije se morajo zavedati, da morajo biti smer toka pranje nasprotje normalnem hladilne tekočine. Bolj učinkovit sistem za izpiranje vodnega toka, ali pa kemična raztopina pod tlakom.

Odpravljanje težav

Hladilne tekočine (KAMAZ 5320) mora delovati brez odstopanja od inšpekcijskega pregleda do pregleda. Toda primeri so različni, in napaka se lahko zgodi nepričakovano. Poznavanje slabosti v sistemu bo pomagala opredeliti problem hitro in ga rešiti na kraju samem.

Kršitve tesnosti sistema se doseže z iskanjem lokacije puščanja in za njeno odpravo mogoče. Če želite to narediti dovolj pogosto vizualni pregled. Preverjeno vse priključne točke, vodna črpalka, hladilnik, sklopka. Izrabljene šobe hkrati bolje, da enostavno zamenjati. Iztekajoče Radiator se lahko odpravijo s spajkanje ali utišanje zvoka utor cevi. Odločitev za zamenjavo radiatorja se sprejmejo posamično, saj je precej vzdrževati in dobro speremo, če se odstranijo.

Obrabe ali ločitev odkrivanje jermenskega pogona je bolje rešiti zamenjave. Če obstaja sum nekakovostnih delovnih termostati, so primerna za preverjanje ogrevanje spodnjega rezervoarja radiatorja. Pri temperaturi 85 ⁰ C, to pomeni, ko je termostatski ventil prične odpreti, rezervoar mora ogreje. Če se to ne zgodi, potem je ventil je v okvari in ga je treba nadomestiti z termostatom.

Hladilni sistem (Kamaz Euro 2) ne razlikuje od njihovega prej in tudi pozneje. Težave se lahko pojavijo pri hladilnem sistemu sta identična v svojih značilnosti. Ena taka napaka - dobili v hladilne tekočine v sistemu mazanja. To lahko zazna padajoče antifriz brez sledu puščanja. Razlog lahko nosite tesnilo cilindra glavo, in puščanja skozi rokavi pečat enoto. Problem je rešen z zamenjavo obrabljene tesnila motorja.

zaključek

Car Care mora biti redno in celovito. Nobeden od njegovih sistemov ne sme imeti privilegije. V tem primeru tudi k poznavanju slabosti posameznega avtomobila. KAMAZ, hladilni sistem, ki nima nobenih težav, še vedno je treba redno pregledovati in imajo popolno vzdrževanje.