Kardanska: specifikacije in opis naprave

Univerzalna skupno je detajl del prenosa, ki oddaja momenta od motorja do menjalnika mostu. Kardanska sestoji iz votlega tankostenskega cevi, od katerih ena stran je sprejeta z množico zob sklopko in premičen pokrov, in na drugi strani - spoja fiksnega vilic. Število oddelkov se razlikuje glede na vrsto in znamko avtomobila CAT. V enotnem prereza zasnove izvedba vključuje dve šobni prečna dela z osrednjim delom, kot tudi dodatne elemente:

• pritrdilnimi elementi;
• tesnila, tesnila in drugi vmesni tesnila;
• drsna vilice;
• dvojna univerzalna skupno;
• zunanji ležaj.

usoda

Funkcija gred ni omejena na prenos navora, pa deluje tudi kot podporo nekaterih avtomobilskih delov. Kardanski zglob volana lahko različnih dimenzij, odvisno od modela avtomobila in njegovih funkcij. jeklo pogosto uporablja za izdelavo. To zagotavlja maksimalno funkcionalnost na majhno velikost in težo. En element pogonska gred je del šarnirja, ki lahko neenako in enake kotne hitrosti. Elementi z neenako hitrostjo imajo lahko togo ali gibljivo konstrukcijo. Kardanska konstantna hitrost skupno ima posebno ločevanja vzvod ali enojnima zasnovo odmično ali ločevanje utore.

navor

Na gredi in osi sekata pod kotom ne več kot 4-5 stopinj truda od spojev z elastičnim načrta. Tako je nastanek deformacij na povezovalnem delu prispeva k degradaciji izvedbe in povečanja vibracij. prenos vrtilnega momenta od grobega hitrosti izdelkov in trdega načrtu, izdelanem zaporedoma z togih elementov gibljivi spoji. So opremljena z dvema vilic z gosto fiksiranje gredi in izvrtine valjaste oblike, ki se uporabljajo za dajanje prečna dela. Konci prečkah, v času, ko se gibljejo gredi in kardanski zglobi 1/2 začeli Mrdanje v pravokotno na ravnino njim. Ti morajo zagotoviti prilagodljivo, zanesljivo in trajno povezavo med pogonski osi in ročične gredi.

Posebnega pomena je spojina dovolj prožnosti, saj omogoča prosto gibanje med gibanjem vozila. CROSSPOINT elementi so sestavljeni iz nekaj trni, obroči, igle ležaji in tesnila. Zanje je značilno dolgo obdobje delovanja in le redko ne, vendar je njihova oblika ima škodljiv učinek slabo kakovost cestišča, ko potujejo poveča obremenitev, ki spremenljivke. Da bi ohranili funkcionalnost v podobnih pogojih, ki se uporabljajo dvojna križarskih vojn tečaji. To je odvisno od njih vrtenjem gredi spojen za spreminjanje kota v odnosu drug do drugega. Največji koeficient vrednost, gledano v območju od 20 °. Na višji rotacija kota parametrov vrata padejo pojavi tudi huda nihanja obremenitve in poslabša bilanco gred.

Princip delovanja

Struktura zagozdena univerzalna skupna ni manj pomembna. Princip delovanja je naslednji. Menjalnik trdno v notranjosti telesa in je pritrjen na rob jaška. Na drugi strani orodja je most s spojino iz suspenzije. Razdalja med dvema vozliščema širi pri premagovanju neravnih odseke. Kot potrebujete spredaj in zadaj Kardanska se raztezajo, ta ukrep omogoča zagozdena povezavo, dopolnjen s tesnilnim žleze.

dodatni elementi

Poleg tega, konstrukcija vključuje kardansko ležaj stransko vrsto. On igra vlogo pomožnega nosilnega elementa za gred. Preprečuje vrtenje ležajnega dela in zagotavlja njegovo lokacijo v željenem položaju s pomočjo ročice, prevlečenega mazivo in dopolnjen s tesnilnimi elementi, ki je pritrjen na trup. Število strukturnih elementov določa število ležajih.

Kardanski zglob glave potrebno, predvsem za zagotavljanje kakovosti povezave in motorne gredi os. Prilagodljivost in moč vezi so najbolj pomembni pri premiku mostu med premikanjem avtomobila.

neravnovesje

Med hujše kršitve pri delu najbolj pogosto uporabljene gredi pridobili neravnovesje. To prispeva k nastanku nizke kakovosti pritrdilna prečkah vrzeli v postopku namestitve in slabo ravnanje. Pogosto napačno pritrditev razlike se pojavijo v fazi montaže proizvodnje. Neravnovesje ne pride takoj, najprej razvili neravnovesje, ki jih je mogoče identificirati vibracije med menjalnikom. To ima pomemben vpliv na oblikovanje žoge in povzroči močno obrabo glavnih elementov sistema. Posledica tega je poslabšanje ravnotežja vozila in poveča verjetnost prometnih nesreč. Zato je priporočljivo, da se upoštevajo pravila, da bi sistematično preverjanje gredi, vključno z univerzalnimi skupnih in prečnih elementov za izvedbo pravočasno popravilo ob odkritju obrabljenih delov.

Vzroki nenormalnega hrupa

Dokaj pogost pojav je pojav knock ob menjavi orodja, ki se spreminja omejitve hitrosti in na začetku gibanja. Razlog za to je poslabšanje zanesljivosti sklopke in navojni pritrditev priključne prirobnice elementa. Prav tako lahko razlog je poškodovan univerzalne skupne in povečanje fiksnih žabe ležaj potrditvi in se kot taka design. Prehodi lahko spodbujajo nastanek brušenje. Da bi preprečili, je treba redno zamenjavo dela (v povprečju vsakih 10 000 km), pregled prisotnosti masti in poškodb. Redkeje ne izvenkrmni ležajev pečat nafte in tečaj pogonska gred postane večji začetkom.

Dolga

Tudi če je dajatev, je vedno priložnost za rezanje režo. To prispeva k oblikovanju protiudarec, ki se razteza na prenos verige. Vezje v tem trenutku začne skok čez razdatki zob in tvori visoko obremenitev vpliva na utorni elementov razdatki in kardansko. Pojav takšne okvare se lahko določi z ostrim kovinskim hrupa, ki je izpod avtomobila. Reža za rezanje je možno na proračun, in prvotna celica, zato potrebujejo čas, da spremenite podrobnosti, da se zagotovi polno hitrostjo gredi. Kardanski zglob 1/2 med vožnjo avtomobilov giblje glede na razdatke, to pripomore k zmanjšanju napetosti in nasprotno telo.

Kaj morate vedeti

Prezgodnja rezanje reže je mogoče preprečiti z namestitvijo nove univerzalno skupno s podolgovatim spline, vendar med delovanjem podrobnega načrta se bo povečal za največ 2-3 let. V tem primeru pa ostaja nespremenjena in še en problem - razpotegnjeno miloščina verige. Zato je treba univerzalne skupne in veriga nadomesti ob istem času. Prav tako bodite pozorni na lastnosti venca, ki se nahaja na razdatke, v primeru potrebna popravila. Posebnega pomena je premer globine reže, zunanji diametralno velikost, število utorov in skupne dimenzije.