Kila na kolesu - če lahko vozi? Kila popravila na kolesu

Mnogi lastniki avtomobilov ne preveč nežno vožnjo na cestah. Ceste niso vedno dobre. Včasih lahko to konjev privede do različnih deformacij kabla v avtomobilske gume. Nato na strani opravljajo ti kile. Mnogi se sprašujejo, ali je mogoče voziti z na kile na kolesu. In, če ne morejo, kako popraviti pnevmatiko in ali popraviti.

Tudi če ima pnevmatika visoke trdnosti, da ima poseben vir. Če so gume že mnogi so videli, da ni priporočljivo, da jih pustite na slabem asfaltu pri visokih hitrostih. To lahko pripelje do žalostnih posledic. Posledice teh je lahko tudi nepredvidljiva, še posebej, če se pojavijo težave z osjo avtomobili sprednjih.

dokazi

V zelo zgodnji fazi svojega razvoja, ta problem izgine in ostaja neviden za dolgo časa, in očem nevidno.

Ampak včasih se počuti. Dejstvo, da je napaka lahko pomeni, ritmično vibracije in nihanje telesa pri nizkih hitrostih. Če imate te simptome, potem je priporočljivo, da se dvigne avto in vrti kolo z roko. Ta metoda bo pomagalo vizualno videti napake.

Kdaj in zakaj kila oblikovali

Oteklina na straneh pnevmatik lahko nastanejo zaradi razbijanje žarilno nitko, ki se razprostirajo eno od plasti pnevmatike. Gume, po drugi strani, če se ne razgradijo, kaže, da se raztezajo pod pritiskom. Zrak se išče za izhod slabosti.

Čas je, da razmišljajo o tem, zakaj je bila kila na kolesu, kaj storiti v teh težkih razmerah, to ni potrebno. To je šibka točka v pnevmatiki, in to se je že pokazala. Zdaj boste morali čim prej rešiti ta problem, sicer pa se bo ustvarila nove probleme iste vrste. In kila (ali udarec, ga lahko pokličete, kaj bo), ni vedno stabilna. To je mogoče povečati, in intenzivnost njene rasti je popolnoma drugačen. Večina napak raste z zelo veliko hitrostjo.

Tipični razlogi za oblikovanje plaščev

Med najbolj priljubljenih vzrokov za to siten problem je mogoče dodeliti vožnjo na cestnih lukenj. Prav tako se bo kila raste, če odpove voznik parkiran blizu roba cestišča.

Dejstvo je, pnevmatika pod vplivom velike mase vozila pri visoki hitrosti idealno oviro. Kot pa kosi v površino rampo. Če pnevmatik ne prekine takoj, vendar lahko prenese take izvedbe, znotraj kabel nujno razpadla.

Redkejše prvotna pnevmatika zakon zaradi kršitve proizvodne tehnologije v podjetju. Včasih se pnevmatike lahko režemo. V primeru nesreče so udarci mogoče tudi kot težave.

To se zgodi, da je pnevmatika delno izbrisani na stranski površini.

Krivi, da lahko služi, še enkrat, oster udarec. In če je velika obremenitev, stranska površina dobesedno drgne ob trd predmet, ki deluje kot brusni.

ne bi smeli izključiti in popolnoma neškodljiv razmere, v katerih lastnik ne podpira zahtevane ravni tlaka v pnevmatiki. Pnevmatike so pogosto manjši pritisk na najbolj ranljive za to nadlogo. Kot lahko vidite, so lahko vzroki precej drugačna, vendar je rezultat vedno isti.

Kila na kolesu - če lahko vozi

Strokovnjaki ne priporočajo dolgo vožnjo z kil katerekoli velikosti RV. In če pri nizki hitrosti, ki jo ne bo privedlo do nesrečnih posledic, pri vožnji pri visokih je nevarno.

Najpogostejši in priljubljenih kolesih težave gume - oteklina različnih velikosti na sprednji kolesi. Preden začnete popravilo kile na kolesu, je treba vedeti, da so najbolj problematične izboklini - malo izobraževanje od 10 do 20 mm.

Beats, ki neizogibno pojavljajo v tem primeru, kot tudi neravnovesje koles lahko celo privede do nesreče. Največja negativna situacija se lahko zgodi v primeru, da je kolo nameščeno na sprednji osi. Avtomobil, ki je počil vsaj eno sprednje kolo izpod nadzora.

Ti bije še lahko voznik občutek, preko volana. Dodatne nevarne situacije, vožnja s tako imenovano kilo za dalj časa, bo povzročila prezgodnjo in pospešeno obrabo kolesnih ležajev in odtegovanja vzmetenjem.

Ko je vozilo v gibanju, guma segreje.

To lahko povzroči pregrevanje, kar pomeni, da če že imate majhno kilo na kolesu, nato pa po tem, da se bo začelo rasti. Če boste poskušali v to stanje, da hit zavore, bo rezultat privede do zloma pnevmatike v svoje šibke točke. Enako lahko vodi vstop v jamo, tudi pri nizkih hitrostih.

Ukrepi, ki jih je treba sprejeti

Zelo dobro, ko je lastnik avtomobila, odgovoren in vedno je pripravljen za uporabo rezervno pnevmatiko. V tem primeru, če kila dobil ven na kolo, je priporočljivo takoj zamenjati. Če pa v prtljažniku praznino, namesto rezervnega kolesa, je treba odstraniti izboklin na zadnji osi. Vožnja se nadaljuje, vendar je treba občasno ustaviti in preveriti stanje škode.

Poleg tega ni vedno mogoče odpraviti te težave.

To je mogoče presojati le strokovnjaki v trgovini pnevmatik, mora odločiti na individualni osnovi.

Torej, če je kila oblikuje na kolesu, če lahko vozi? Dovoljeno, vendar zelo previdno in dolgo. Če je avto naložen na zrkel, je priporočljivo, da bi zmanjšali težo. Potniki vedno mogoče presaditi avtobus ali minibus.

popravilo in obnovo tehnologije

Če je škoda majhna, lahko uporabite notranje popravke. Ampak to velja samo za drage rampe. Seveda, ta postopek ne daje največje garancije, ampak tukaj se tako lahko poveča storitev izraz kolo.

Vsako okrevanje pnevmatik, in predvsem popravilo kila na kolesu se začne s čiščenjem površine, nato pa svojo razmaščevanje. Nato uporablja vulkanizacijske sestavek, ki obsega surovo gumo. Nato obliž in nato vse pozdraviti.

Ta dogodek bo poškodovano območje bolj trpežne, vendar je poškodovan nit, žal, ne bo dobil nazaj. lastnosti trdnosti ne dosežejo tiste, ki so bili pred kile.

Tudi najbolj učinkovit način, kako odstraniti kilo od kolesa - to je samo začasna rešitev.

To je lahko vgrajen v komoro pnevmatik v nekaterih primerih. Ampak to tudi ne daje potrebne največje kolo moč. Po vsakem opcijo je treba opraviti tehtanje.

preprečevanje izobraževanje

Ne misliti, kako odstraniti kilo s kolesom, bi morali razmišljati vnaprej o tem, kaj je problem, ki poteka v življenju motorist. Vsakdo ve, da je sodobna trgu ponuja različne izdelke.

Nekateri od njih imajo večjo zanesljivost in za vse vrste odpornost na poškodbe. Druge bi dobesedno eksplodira od najmanjšega stresom. Da se ne vodijo v teh in drugih "gume" težave, strokovnjaki priporočajo, da se pravilno poberem pnevmatiko.

prava izbira

Med izdelki, ki imajo največjo odpornost na deformacije, bo našel nujno tiste, v kateri je teža tovora zelo povečala. Making izbira za avtomobilskih pnevmatik, morate paziti na indeksu nosilnosti dokumentacije.

Višja kot je, manjša je verjetnost, da bo prišel ven kila na kolesu. Lahko peljem na gume nad vrtine? Ni vredno. Najpogostejši dvojno podajo za to vrsto pnevmatik - XL. Zanesljivost je drago, vendar je cena v celoti izplačala dolgo življenjsko dobo.

Če kupljene pnevmatike, iz druge roke, prva stvar, ki jo je treba paziti na obremenitve in udarci, in šele nato - splošno stanje pnevmatik. Če ni napihnjena, glej bula je skoraj nemogoče. In vendar - morebitne težave se pojavljajo pri stroju le na hitro in površno vožnje.

Torej, če je bila kila na kolesu, če lahko vozi? Iz vsega, kar je mogoče iz tega sledi, vendar ne za dolgo in skrbno.