Letališče "Chkalovsky": naslov in zemljevid lokacije

Letališče "Chkalovsky" (Moskva regija) - strateško pomembno vojaško kompleks. Ustanovljena je bila v začetku XX stoletja. Chkalovsky letališča (naslov :. Md SHCHELKOVO-10, Shchelkovo-3), se nahaja na severo-vzhodno od prestolnice. Kasneje v članku smo izvedeli o tem, kaj je danes, je ta kompleks. Gradivo bo povedal, kaj deli Chkalovsky letališču, kako priti do kompleksa.

Splošne informacije o predmetu

Letališče "Chkalovsky" se nanaša na prvi razred. Kompleks lahko sprejme vse vrste helikopterjev in lahkih letal. Na primer, Tu-154, IL-62, AN-124 in podobno. Nacionalni letalski prevoznik "223. plujejo ekipo", ki temelji na njem. Ta organizacija je podjetje, ki deluje na komercialni prevoz z uporabo vojaških letal. Poleg letal Ruske federacije ministrstva za obrambo, kompleks ima vse razloge, da bi letala rusko vesoljsko agencijo, ministrstvo za notranje zadeve, pa tudi civilisti. Zadnji - le po predhodnem dogovoru. Kompleks je skupna porazdelitev letališču. To je nameščene bazo, ki vključuje enote za posebne namene 206, 353 in 354.

Zgodovina Chkalovsky letališče

V preteklosti je bil kompleks ločen preizkus in letalsko usposabljanje polk posebno številko oznako 70. Ta tvorba V. S. Seregina je vključen v Yu.A .. Oborožene vojaške enote so modeli, kot je A-39, Tu-154, Il-76MDK in Tu-134. Raziskovalni inštitut za CPC Gagarin je nastala pred nekaj leti. On je bil ustvarjen na podlagi 70. klimatsko napravo. V njeni lasti je bilo letenje-tehnične elemente in letala nekdanjega polka. Tudi prej na ozemlju je bila 8. Division pilot naloga, ki je bila razpuščena leta 2010. Oddelek, ki danes zavzema Chkalovsky letališče (vojaška enota 42829 in druge vojaške formacije) vključuje štiri bataljone varnosti in storitev.

Razvoj in delovanje

V. S. Chernomyrdin odobrila posebno odredbo. Ker Chkalovsky letališču na zgoraj navedenem naslovu, je postalo odprto za lete vojaških letal. Predmet je prejela mednarodni status. Skozi to za enkratno naročil so letalski tovorni in čarter civilnih potniških letov. JSC "Letališče" Chkalovsky "je bila organizirana ob koncu XX stoletja. Prav tako je še predlagal, da se odpre poseben potniški terminal.

neizpolnjenih načrtov

V skladu z načrtom, poleti leta 2010, ker so bili v letalstvu, da se redne potniške lete v Abhaziji. Predvidevali smo, da bo letalo ruski Air Force potekalo na dveh tedenskih letov. Vendar pa bi prišel ven prepovedi ustrezne organe. To je bila zavrnitev izdaje dovoljenja za to vrsto dejavnosti varovanja v letalstvu Chkalovsky letališča. Uradni razlog je bila nedoslednost vlagatelja potrebne pogoje in zahteve.

opolnomočenje

Letalstvo kompleks je eden od kandidatov za položaj četrtega mednarodnega letališča v prestolnici. Vendar pa je letališče "Chkalovsky" ima veliko pomanjkljivost v boju za ta pomemben položaj v Moskvi letalstvu Hub. Prometna dostopnost je manj konkurenčna. Letos je bila končna odločitev o tem vprašanju. Za odpravo napak smo dobili uradno dovoljenje od ministrstva za naravne vire. Da bi lahko zgradili dvojno šest pasu avtoceste Schelkovskogo potrebno posekati več kot štirideset hektarjev gozda. Tudi med take objekte bi Elk Island, ki je del narodnega parka. Nova dolžina cesta bo več kot dvajset kilometrov. Pot je načrtovana gradnja ovinek naselja. Pot bo manj kot petnajst minut z avtom (od Moskve do "Chkalovsky letališče" postavka). Kako priti do objekta, bo jasno ob koncu gradbenih del. Zdaj pa k temi se lahko pripeljete z javnim prevozom. Pred kazalec "letališče Tchkalovsky" zemljevida je naslednji: od avtobusne kapitala (Central) (.. V m "Shchelkovskaya"), na avtobusu, ali avtobusom na številkami 375, 321, 380, 320, 378. Na vozilu poteka po poti Schelkovskoye avtocesti.

inovativni predlog

V letu 2012 so konkurenčne razmere na razvoju koncepta metropolitansko območje prejeli priporočila za oblikovanje dvojnega omrežja električne infrastrukture. Ideja pripada Reinier de Graaf, arhitekt iz Nizozemske. Predvidevali smo, da je eden izmed omrežij namenjen za električni javni prevoz, in drugi - za železnice za visoke hitrosti. Ti naj bi povezavo po obodu kompleksa "Vnukovo", "Domodedovo", "Sheremetyevo" in "Chkalovsky". Nazadnje, v skladu s stališča je Nizozemec, je treba reorganizirati zraka port tovora. Tako, da ima potencial, da postane eden največjih na svetu.

možnosti za obnovo

Na začetku zadnjega (2013), leto tretji mednarodni konferenci "trg Rusije curka goriva." Eden od najpomembnejših govorov na njem je bil govor Vladimir Nazarov. V svojem govoru je podpredsednik "Transnefteprodukt" je dejal, da so v tem času pogajanja potekajo z drugimi vodilnimi podjetji. V primeru uspešnega izida vojaškem letališču "Tchkalovsky" je priključen na center pipe krožnega glavnem plinovodu. Ta element je bila približno za kar nekaj časa. Vendar pa je bila ta črpalna skozenj iz NEK v letalstvu je že davno. Moskva obročasta olje predstavlja strukturni povezavo, ki je sestavljen iz treh cevovoda zankanje filamentov. Po njegovem mnenju prevaža dizel, bencin in kerozina. V tem primeru so snovi, ki se ne mešajo med seboj. NEK je povezan z letalsko kompleks "Sheremetyevo", "Domodedovo" in "Vnukovo". Prav tako obstaja posebna dovodi iz Ryazan nafte v rafinerijah podjetij in kapitala.

Propad An-26RT

Ta dogodek To se je zgodilo leta 1988. Letalo je bilo letalo usposabljanje, katerega cilj je izvajanje vaj vzletajo in pristajajo ponoči brez žarometov in reflektorjev. Po storjeni uspešen pristanek članov posadke, je bilo odločeno, da se opravlja nenačrtovanega off tekočem traku. Za izvajanje svojega načrta, ki jih je imel, da bi nenaden premik gumba za vklop motorja na ročaju položaja kazalca za gorivo. Tik pred vzletom je prišlo z rotacijo lopatic po desni propeler motorja v položaju, v katerem se minimizira vpliv elementa na vlečenja zrakoplova. Vendar pa posadka ni mogel videti v času in še naprej rasle. Pri dovolj visoki nadmorski višini, pri hitrosti okoli 200 km / h je bila ustavitev motorja. Osebje poskušali zagnati pomožni agregat. Na žalost, so bili vsi trije poskusi so na napačen način. Posadka ni sledila zahtevam predpisov in začela desnem motor na nepooblaščeno nizki hitrosti in višine. Naprava se preklopi v način stojnici. Kot rezultat, je letalo strmoglavilo v majhnem ribniku, hitting vila strešno konstrukcijo v jeseni. Potem je uničil in zažgal. Tragedija zgodila v vasi Kudinovo, petnajst kilometrov iz letalstva "Chkalovsky". Ubitih šest ljudi - vsi člani posadke (kapetan, mehanik, borttehnik, poveljnik pomočnik radio operaterja in navigator).

Razpad IL-75DT

Poleti 2001 se je tovorno letalo, ki spada v letalsko "Rusije", je letel na mestu Norilsk. Vzlet je bil dosežen v višini, ki bistveno presežena dovoljena. Poveljnik ladje na višini približno deset metrov na levo, da nadomestilo za pobočju vzleta tečaja, se je začela izvajati v desno z roll nekaj stopinj. Izbiranje višino v okviru teh dejavnosti, je bila posadka je brez stabilizatorja podlaganje nadomestilo višino odstopanj ročico. Zaporedje teh manipulacij je kršitev pravil in priporočil priročnik za letenje. Povzroči izgubo nadzora nad stabilizatorja se ga verjetno namestiti v položaju, ki dejansko ne ustreza vrednosti poravnave in teže. Posebna komisija pripravila podrobno preiskavo nesreče. Kot rezultat, je bilo ugotovljeno, da je nadzor stabilizatorja med vzletom in je redni značilnost kršitev poveljnika ladje. Poleg tega je bilo ugotovljeno, da je posadka sama pogosto izvaja podobne ukrepe pri separaciji zrakoplova. V samo nekaj sekund pred trčenju z oviro, ki je drevo v višini vzleta je bila zavrnitev poskus dvigala. Na žalost, je čas za dokončanje manever ni bil dovolj in trčenje je bilo neizogibno. Na vrhuncu dvaindvajsetih metrov ladje trčil v drevo. Kot rezultat, incident zanikal tretji in četrti motorji, tudi močno poškodovano podvozje. Kot rezultat, letalo udaril ob tla in je bila uničena. Pred pošiljanjem svoj sistem nakladanja letala ni bil sestavljen. Med preiskavo je Komisija lahko ugotovila, da vzletna masa plovila presegla najvišjo dovoljeno hitrost več ton. Po nesreči je prišlo do vžiga letalskega goriva iz rezervoarjev. Da bi preprečili širjenje ognja so bile uporabljene vse moči MES polje. Dejstvo, da se je svet padel v gozdu, in ne eden od mnogih bližnjih naselij, se lahko šteje za srečno naključje. Vsi ljudje, ki so bili na letalu so umrli. Med njimi sta bila dva potnikov in osem članov posadke.

Preprečevanje Tu-154 crash

Pred tremi leti je bila letalska nesreča prepreči v regiji Moskvi. To je zasluga strokovnosti in obvladovanje vojaških pilotov. To letalo je ostal parkiran že več kot deset let. Odločeno je bilo, da se raztezajo na letališču za večje spremembe. Med vzletom je bil popoln neuspeh sistema za nadzor plovil. Posadka je uspelo obdržati letalo v vodoravnem položaju z motorji. Osebje izmenično spremenila položaj krilc in vleko. Kljub vsem prizadevanjem, ladja izgubil višino in močno pete. V drugem poskusu, piloti uspeli realizirati uspešno Pristajajte na Chkalovsky vzletišču traku. Zahvaljujoč spretno dejanja posadke je izkazalo, da se prepreči propad in da bi se izognili človeške žrtve. Poseben pregled je bil ugotovljen vzrok nesreče. To je napačna povezava avtomatskega sistema za nadzor krovu strukturni element v elektroenergetski sistem. Je predstavila o odpravi kršitev.

Letališče "Chkalovsky". Kaliningrad

Ta kraj je najboljši v regiji Kaliningrad. Vzletno-pristajalne steze letališča "Chkalovsky" je šestdeset metrov širok in tri tisoč metrov v dolžino. Poleg tega, vzletno-pristajalne steze nima omejitve teže letala. Njeno ozemlje presega oznako sedem sto hektarjev. Kompleks se lahko uporablja absolutno vse vrste trenutno obstoječih letal. On nima enakega števila razpršenosti območij, območij za skupine in posameznih območij. Ob koncu prejšnjega stoletja, "Chkalov" je osnova letališče za dva enot mornarice letalstva. Vendar pa to ni vplivalo na odločitev o prekinitvi uporabe kompleksa. je bilo enote so bile razpuščene in oprema prevažajo v Chernyakhovsk.