Motorcycle KTM Adventure 990: Specifikacije

Ustvarjanje motocikel KTM 990 Adventure, proizvajalec namenjen daje vozniku občutek, da voznik izkušnje v času naporne dirke "Paris - Dakar". Avstrijsko podjetje odlično izkazali za mnogo let zapored z zmago na reliju, ki je potreben, da gredo po ulicah in v puščavi, tako da je cilj, določen na to, da se v navdušence garaže motocikla ne zdi resnično zastrašujoče.

Zgodovina nastanka

Prvič uvedena leta 2003 modela KTM 950 Adventure S (najprej v imenu vključeno črko S, potem pa je dobil proizvajalec znebili, sprošča dve vzporedni različici) je bil neverjeten - združuje zanesljivost, moč in slog dirkalnih koles, ki navdih oblikovalcem, da ga ustvarite. V obliki črke V LC8 motorje, vgrajene že od samega začetka, je imel prostornino 950 cu. cm. Adventure 950 je bila prisotna na cesti in izven motornega kolesa, ki je motor razvil impresivno 98 litrov. a. (71,5 kW) pri 8000 vrt / min z največjim navorom 95 Nm pri 6000 vrt / min. KTM barva je oranžna.

Model 2004, z dodatkom srebrne in črne barve, ki niso ohranjene v naslednjih letih razlikujejo. Od leta 2005, je sprememba S postala natančna kopija motocikla "Dakar Rally", medtem ko je standardna različica je črna.

V letu 2007 se je obseg valja je povečal na 999 kubičnih metrov. cm. V-twin motor pridobljene vbrizg goriva in nadzorovano katalizator, ki omogoča, da izpolnjujejo zahteve "Euro 3". ABS je prišel seveda, tako kot užitek prihaja z določeno kilometrino pri vožnji to kolo.

V modelu 2011 Dakar je bil dodan, in v letu 2013 - Baja.

Adventure vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Definitivno kolo malo konkurence, ampak včasih eden od njih je dovolj, da je vse šlo v nasprotno smer, od katere se pričakuje s strani proizvajalca. Čeprav je veliko zabave, neverjetno vožnja in se osredotočiti na stil in udobje, Suzuki V-Strom 1000 ne more prevrnejo KTM Adventure 990. To bi pomenilo zmago v igri, katere pravila so sam izumil KTM.

Suzy neverjetno vsestranski in prilagodljiv za vsako slog jahanja, tako da težav s kolesom med potovanjem po vsem mestu ali preko puščave ne bo. To je samo stvar okusa in ambicij. V vsakem primeru, štiritaktni motor s tekočino hlajeni vbrizgavanje goriva, 90-stopinjski V-twin s štirimi ventili na valj in prostornino 996 cu. cm so idealni za takšne naloge, in to popolnoma.

To presega KTM, ko gre tolažiti, kot njegov sedež, kot če ste jo odstranili iz turističnega kolesa, in po višini nastavljivo vetrobransko steklo je ves čas dobro zaščiten. Vzmetenje in podvozje zagotavlja enostavno vožnjo. Off-road motorna kolesa V-Strom 990 Adventure in pogosto mogoče najti drug ob drugem, tako na avtocesti in off-road, in ki veliko pove.

Agresiven izgled

Ponavadi, ki predstavlja model z dvojno rabo, smo prezrli elegantno zunanjo obliko, ki je v tem primeru ključnega pomena. Toda možgani, se zdi, noče sprejeti prisotnost plastično oblogo, ki izgleda preliva posebej za kar agresivno in trendovski videz. Samo v se na ta način mogoče razložiti s prisotnostjo ostre oblikovalskih linij najdemo samo za motorna kolesa in KTM Adventure 990 Adventure S.

Oblikovanje stroj - trdna geometrije in podobnost. Na primer, kombinacija narisu motornega kolesa, še posebej tvorijo Oklep, ko se premika v smeri opazovalca, in obliko žarometov, kljub razliki v velikosti, preprosto ne more pozabiti. nahaja vetrobransko steklo je, skoraj 90 stopinj, tako da je dobro zaščiten pred vetrom, tudi če voznik vstane.

Popolnoma racionalno in odličen videz KTM dokazuje, da oblikovalci opravili svoje delo. Ne glede na barvo (oranžno, črno ali modro), je spodnji del Oklep ni pobarvan, ampak je izdelana iz trpežnega materiala, ki bo težko nič pri prečkanju reke in drevesne veje ali kaj podobnega, ki lahko zahtevajo potovanje v lakirnici.

Preverite v

Cestna in terenska značilnosti KTM 990 pregledov na Adventure strank imenovanih impresivna, saj so občutki, ki daje motocikel resnično edinstvena in vredna svoje dosežke. Tisti, ki želijo imeti svojo železa konja ostal kot čista in sijoča, kot pri nakupu, in raje čim dlje, da se vozijo po asfaltiranih cestah, ki so opazili, da je zelo učinkovita tudi pri uporabi v mestu. 98 "konji" LC8 motor izpustil, z malo truda, hkrati pa jo zapusti uravnoteženi tudi pri nizkih hitrostih. Toda, ko gre za manevriranje, je problem, saj vodi do izgube stabilnosti. KTM motornih koles ustvarjena za intenzivno uporabo v vsakem okolju, tako visoke in pretirane zahteve ne bo pomagalo vzrok. Ampak na srečo, lahko voznik izbere svojo udobno slog vožnje za to, pa naj bo to v obliki stanovanjskih prostorih ali v puščavskih regijah predmestju.

Obnašanje na avtocesti

Utrujen od počasnega manevriranja, lahko opraviti teste na avtocesti, da bi dobili občutek, kako to deluje pod močnim pospeševanjem pri relativno visoki hitrosti. Odlično! Glede na to, katere prenos gre, ali je število vrtljajev na minuto, v določenem času, motor dal ven potrebno moč, ki omogoča KTM zlahka prehiteti vozila brez kakršnih koli težav, pospeševanje do 210 km / h. Sistem vbrizgavanja goriva omogoča večjo pospešek in kolo se bo raztrgana naprej preseneča vsak plin rotacijo.

naravni poti

Ampak ne ustavi tam. Ni šans - to je kraj, kjer KTM Adventure 990 počuti kot riba v vodi. Z njim motokros postane otroška igra, in kolesarji ne more najti napake v sposobnosti motornega kolesa za premagovanje ovir. Kolo je glede na naravo vašega rase bi rešili situacijo, in to se je izkazalo, vsakič.

Povratne informacije od voznikov, ki so želeli, da gredo ven iz kota, izgubljajo oprijem na cesti, saj si lahko dober podatek. Vendar pa to ne sme biti, da bi poskušali uskladiti noge motocikla. Samo je treba navaditi, in manever bo pridobljena z lahkoto.

Za tiste, ki si vedno želeli, da reši pol val prednjega kolesa z motorjem, bolj primeren stroj preprosto ne najde. Menjalnik deluje enostavno in natančno v celotnem območju šestih prestav in gladko sklopko močno olajša življenje pustolovec. Velik plus - vetrobransko steklo, ki varuje voznika.

ABS zavore kot standard, in so zagotovo opravljali svoje delo. Pri zaviranju, tudi ko je oprijem zelo šibka, motocikel ustavil na svoji poti, potem gredo nazaj v boj.

Prehod z ulice na trdi disk off-road še nikoli ni bila tako lepa kot na 990, in druge take off-road kolesa bo več kmalu. Argumenti so preproste in očitne: noben drug proizvajalec nima sposobnosti ali izkušnje preseči uspešnost (v tej kategoriji), Adventure, in nihče (razen V-Strom) niti ne poskušajo, da to storijo. Torej, ne trudi se išče najboljše. Samo je treba vzeti najboljše - s KTM 990 Adventure, katerih cena je 14899 USD.

oblikovanje Lastnosti

Zgrajena z idejo avanturo, KTM 990 je idealen partner za vožnjo, tako da lahko spopadanje z vsako posamezno nalogo iz njega. Zaradi svoje dvojne narave kolesa počuti enako udobno na asfaltu in grobem terenu.

Skrivnost prvovrstne vožnjo je zanesljiv cevasto ogrodje iz tanke krom-molibdenovega jekla z dodano posodi podokvir in lahkih zlitin tehta 10,5 kg. Na okvirju je montiran v dveh cilindrično štiritaktni prisilnim vžigom in 75-stopinjski V-dogovor, hladilne tekočine in prostornino 999 ^cm3. Motor zagotavlja največjo moč 84,5 kW (113,3 KM ..), ki ukroti šest-stopenjski menjalnik je.

Med drugim KTM Pustolovščina 990 - jasno strukturirane multifunkcijski pilotski kabini, rezervoar za gorivo 19,5-litrski varovalno motor, električni povezovalec in predalom.

Na voljo je veliko turistično enduro. Toda, ko se asfalt konča, potovanje na motornem kolesu je pogosto isti konci. Po drugi strani pa je zaradi svojih avtentičnih dirke izvora, je malo verjetno, da se bo KTM 990 izognili dolge vožnje skozi puščavo, ki ima moč V2, stabilni zaščitni okvirji in športni sedeži. S stabilno podvozje, preklapljati ABS in z veliko dodatne opreme za turiste iz Oklep pred zapiranjem prtljažnika pritrjena na okvir, motorno kolo je najbolj off-road enduro turizem v svetu.

okvir

KTM Pustolovščina 990 lastnosti cevasto ogrodje zaradi dejstva, da je narejen iz tanke krom molibden privito podokviru zlitine tehta 10,5 kg, ki navdušuje njegovo trdnost. Nihalo s stožčasto profil izboljšuje mehanski oprijem.

vzmetenje

Več možnosti prilagajanja, teleskopske vilice in amortizer neposredno povezani omogočajo optimalno nastavitev podvozja, upoštevajoč posamezne značilnosti vsakega voznika.

Kolo in zavorni sistem

Več kot dovolj dela Brembo zavore se pod pogojem, da z uporabo najboljše sestavine, ki vsebujejo dva plavajoča premer sprednji zavorni disk 300 mm. Stabilni kolesa zagotoviti odlično vožnjo in imajo velik terenski potencial.

ABS

Dual-vezje sistem ABS, ki ga lahko izklopite, razvit v sodelovanju z Bosch in v celoti ščiti pred prekomerno zaviranje v vseh športnih in potovalnih razmerah, v celoti ohranja učinkovitost in zaradi zelo občutljivih tipal zagotavlja idealno povratne prave športne zavore.

motor

V obliki črke vodno hlajeni motor proizvede moč 114 l. a. (85 kw) - le tako dolgo, kot je potrebno, na hitrih cestah ali v globokem pesku. Impresivno, močan pospešek, odlične zmogljivosti motorja in trenutna občutljivost za plin odprtine.

glava cilindra

Tudi optimizirana zasnova zgorevalne komore, glavni dejavniki prispevajo k odlično delovanje motorja motornega kolesa s kotom med valji 75 ° so najboljši tovrstni štiriventilska glave, vsak optimizirana kanalov in dve odmične gredi.

bati

Še posebej lahke ojnice in bati zagotavlja manjšo težo motorja in s tem njegov hiter odziv, ki poudarja njene ekstremne parametre dirke.

Sistem za upravljanje motorja

Elektronski sistem za nadzor motorja uravnava Keihin sodoben sistem za vbrizgavanje goriva, s poudarkom na hiter odziv in delovanje pri delni obremenitvi. To je omogočilo inženirji proizvajalca, da se strinjajo z najboljšimi surove moči rideable motornih lastnosti.

Vetrobransko steklo in pot

Oklep zagotavlja učinkovito zaščito pred vetrom in vremenskimi pogoji in lahko sprejme večnamenski jasno strukturirano kokpit, ki omogoča vozniku z vsemi potrebnimi informacijami. Posode za gorivo celotni volumen skoraj 20 litrov zagotavljajo dolgo uporabno delovno območje.

udobno prileganje

Odlično položen sedež dvoetažno v rally stilu zagotavlja stabilen stik s tlemi in udobno potovanje na motorno kolo za dolge razdalje, tako voznika in sopotnika na zadnjem sedežu. Hkrati je v hitrem gibanju, zagotavlja jasne povratne informacije. Velika površina posode za gorivo je idealen za stik z nogami pri vožnji stoje.

Pozornost do detajlov

Kolo je ne manjka detajlov omogoča izkazale kot resnične turistične Enduro iz praktično, enostavno upravlja centralno stojalo, ključavnico prtljažnika med tanki in električno vtičnico, da zagotovi zaščita motorja odporne zaščitne oboki in ročne ščitnike.

odbijači

Poleg standardnih tekalne motornega kolesa je opremljen tudi z oranžno praškom, izredno stabilna zaščitna cevnih lokov, tako da je ohišje tako hitro ne poškoduje.

"Rane" in problem KTM 990 Adventure

Ob nakupu je treba paziti na naslednje napake:

• Nezadostno tesnjenje gredi vodna črpalka povzroči onesnaženje motornega olja hladilne tekočine. Čeprav se je to zgodilo šele v zgodnjih modelov, KTM priporoča zamenjavo tesnila na gredi za vodno črpalko kot del rednega vzdrževanja na vprašanja vseh letih. Kontaminirana olje postane mlečno bela ali obarvana.
• Tok Tesnilo glave pri modelih 2003 in 2004. Je treba iskati naftnih madežev na dnu valja. Napaka se izloči z zamenjavo matice glave.
• Prepihavanje nalepko na rezervoarju za gorivo na 950.
• Okvarjen valjčna sklopka na vseh motornih kolesih.
• Slabo zaostrili vijaki sklopka pritisno ploščo v modelih 2006 in 2007. Lahko uniči pokrov sklopke.
• Črpalka za gorivo ne sme delati na carbureted različicah od leta 2003 do 2006
• Trzanje neenakomeren odziv plina pri modelih z vbrizgavanjem goriva, proizvedene od leta 2007 do 2009.