Vozilo štiritaktni motor

Sestavljen je iz štirih valjev motorja, ki so nameščeni na bloku motorja in na vrhu zaprt glavo. Carter talna stena pritrjena. V glave motorja ventili so nastavljeni - dovodom in odvodom, šobe za injekcijo (dizelski motorji) ali gorivo prisilni vžig (bencin). Znotraj bata premakne, je preko batnega sornika z zgornjo glavo ojnice. Spodnja glava ojnice pokriva maternični vrat motorne gredi glavne revije, ki so nameščeni na ležajih. Bat v valju zatesnjen s posebnimi plošč. Na koncu ročične gredi je fiksni vztrajnik.

Imenovano zgornjo mrtvo točko stališče bat zaseda ob koncu svojega navzgor kapi, je spodnja mrtva točka se imenuje na položaj zaseda na koncu potovanja navzdol.

Takt se imenuje gibanje bata iz ene mrtve točke v drugo. Razpršilec tvorjen v njej, ko se zazna na TDC, Zgorevalna komora je parameter. Prostornina motorja ali volumen premik - je znesek z batom sprosti pri prehodu iz mrtve točke. Prostornina valja - skupna vrednost zgorevalne komore z obdelavo.

Kompresijsko razmerje je pomemben vidik, ki je definirana kot razmerje med celotno prostornino valja do celotne prostornine zgorevalne komore. Sodobna enovaljni motor ima kompresijsko razmerje približno 10. enovaljni štiritaktni motor ima večjo kompresijsko razmerje, najmanj 20.

Štiritaktni motor na začetku sesalni hod Ko se odpre sesalni ventil, ko je bat začne premikati iz zgornji mrtvi legi. V procesu premikanjem vakuum tvorjen v valju in štiritaktni motor leži mešanico zraka in goriva pare, ki se pogosto imenovana zmes gorivo ali gorivo-zrak.

Po bat BDC bo potekala zaradi vrtenja ročične gredi, se začne vzpon na zgornjo mrtvo lego, ki velja za začetek stiskanja kap. To zapre vstopni ventil in skozi ves cikel, sta oba ventila zaprta. Gorljive mešanice, ki se nahaja v cilindru na premik bata v TDC stisnemo, njegove temperature in tlaka povečanje. Tam je največja vrednost, ko kompresijski bat TDC. Ampak, saj je proces zgorevanja goriva traja nekaj časa za gorljivo zmes vžge vnaprej, preden bat doseže TDC na stiskanja kap. Zmes vžge z električno iskro, ki skoči med elektrodama svečke. Od časa iskra BTDC je zaganjalni kot imenujemo kota precesije vžiga.

Pri velikem številu tokovnimi odjemniki plini sproščajo pri gorenju goriva, pritisk na bat, kar povzroči, da se motor izvedbo štiritaktnega cikla v naslednjem pojavljajo z ventili zaprti na batnega giba od TDC do BDC. Izpuh se začne po kapi. Odpre, izpušni ventil in bat premakne v smeri TDC, premikanje izpušnih plinov v ozračje. Nato v enakem zaporedju cikel ponovi.