Na krovu enota za cestninskih cestah v Rusiji. Sistem "Platon"

Vozilu sistemi "Platon" je bila ustanovljena z namenom brezplačno, v skladu s sprejeto zakonodajo za škodo, ki jo zveznih avtocestah povzročeno z vozili, katerih največja dovoljena masa presega 12 ton.

Glavni cilj projekta

Sistem "Platon" je bila ustanovljena z namenom zbiranja z vozili, ki tehtajo več kot 12 ton plačila za škodo, ki jo povzročijo na pobočjih zvezne pomena. Tako pridobljeni bodo usmerjena v financiranje zveznega proračuna države in porabi za gradnjo in popravila, vzdrževanje in izboljšanje cestne prometne infrastrukture na splošno.

Izvedba tega projekta bo mogoče doseči ciljev programa "Razvoj prometnega sistema v Rusiji", brez zatekanja k stroškom državnega proračuna, hkrati pa izboljšuje splošno stanje zveznih cestah.

Po statističnih podatkih, obrti rešiti maso večjo od 12 ton, ki se uporabljajo več kot 56% škode zveznih cestah. Število avtomobilov je manj kot 4% vseh, ampak vsak mesec njihovo število povečuje.

"Platon" Sistem vključuje dva različna načina, da bi plačilo: s pomočjo časovnega načrta, ali posebno napravo. Vožnja pologom sredstev predujma. Na krovu enota za cestninskih cestah v Rusiji, je treba namestiti na vozila. Odvisno od velikosti prevoženih kilometrov vozila je izračunano nadomestilo pristojbina.

Elementi sistema "Platon"

Do sedaj so vsi elementi projekta so v celoti usposobljeni in so:

1. Center za upravljanje in nadzor - kompleks se nahaja v Tver, od katerih upravljanje celotnega sistema. Na ozemlju države je 183 podatkovni center. V državni lasti, je samo en podatkovni center.

Center za 2. Stranka je razdeljen na 138 pisarn, namenjenih za prevoznike storitev. 35 od njih se nahajajo na mejah različnih držav (Kazahstanom in Belorusijo, na primer). Njihova glavna naloga - vzdrževanje tovora, ki vključuje zagotavljanje informacij o sistemu, registracijo v njem, oblikovanje usmerjevalnih kartice. Na krovu je enota za cestninskih cestah v Rusiji, saj tukaj. Načrtuje se tudi vzpostavitev mreže storitev terminalov.

3. Control System. Uvod Sistem "Platon" vključuje pripravo mobilnega nadzora, ki vključuje sto vozil, ki redno vozijo na zveznih cestah, in okvir struktur na smučišču. V dveh letih je bilo načrtovano, da se 481 okvir. V tem trenutku, samo 20 vstopili v službo.

4. internetnih virov. Mobilna aplikacija in osebni račun, ki omogoča uporabniku, da posodobite svoj račun na spletu, izdaja ali prekliče zemljevidov poti, izvaja nadzor nad progo.

5. Hotline deluje štiriindvajset ur na dan in omogoča uporabnikom, da dobijo potrebne informacije, vključno z naslovom sistemske pisarni "Plato".

6. Na krovu enota za cestninskih cestah v Rusiji - naprava, ki s pomočjo satelitskih navigacijskih tehnologij zajema gibanja vozila na avtocestah zveznega pomena.

Operacijski načelo sistema, "Platon"

Sistem je zelo preprost in vključuje naslednje korake:

1. Vlada Ruske federacije določa pristojbino za vsak kilometer, ki ga vozilo, ki tehta več kot 12 ton potoval. Prevoznik plača prevoženih kilometrov pred vožnjo na avtocestah zvezne pomembno, da je veljavna predplačilo sistem.

2. Sredstva se izvede kot nadomestilo za škodo, povzročeno z velikimi vozili cestišču. Na krovu enota za cestninskih cestah v Rusiji je štetje celoten znesek. Izračunajte, lahko uporabite tudi zemljevid poti. Prvi način se šteje za bolj priročno, saj so sredstva knjižena v breme osebnega računa voznika brez napak.

3. Za določitev točnega kilometrino, ki je prevozilo vozilo, sistem uporablja GPS ali GLONASS.

4. Nadzor nad plačilu takse se izvaja s pomočjo mobilnih ali stacionarnih točkah.

5. Če dobi prevoznik zaračuna z upravno dejanje, so vsi ti sistemi prenese na prometne policije.

Kdo je lastnik sistema, "Platona"?

Od prvega pojava tega projekta, je bilo odločeno, da bi pritegnili tuje družbe, da ga z izkušnjami na tem področju. Kasneje pa je Sergej Chemezov, vodja Rostec, zagotovil vlado, da mora biti sistem v nacionalnem varnostnem področju. Država Corporation je bila imenovana kot izvajalec projekta. Potem Igor Rotenberg kupil pol delež OOO "RT-Invest transportnega sistema." Druga polovica je v lasti hčerinsko Rostec.

Vendar pa je po uradnih dokumentov, le četrtina "RT-Invest" pripada državna korporacija. Glavni delež (skoraj 75%) je v lasti "Tsarina je Capital", katerega lastnik - Andrey Shipelov.

Dejstvo je, za mnoge dokumente, lahko vidite, kdo je lastnik sistem "Platon". To je samo nominalno vlada projekt, njegovi lastniki in upravljavci seznamu zasikal in Rothenberg. Sprva je vlada navedla, da bo uvedba sistema izvede z zasebnimi sredstvi, vendar je na koncu za začetek programa je bila sprejeta kot posojila iz "Gazprombank" v višini 27 milijard rubljev.

namestitev

Z uporabo novega sistema vključuje potrdilo prevoznika posebnega dokumenta - v načrtu. Postavlja se vprašanje, če je vzpostaviti sistem "Platon"? Druga možnost je, lahko uporabite posebno napravo v kabini vozila. Dobili kot zemljevid, in naprava je lahko v posebnih uradih. Pravzaprav, to je odgovor na vprašanje, ki se pojavi v veliko tovornjakarjev, kjer bi iz sistema "Platon".

Opozoriti je treba takoj, da zakonodaja države ne zavezuje za nakup opreme in ga postavite v kabini vozila. Ime vsakega lastnika tudi velika vozila zagon osebnega računa, zaključek, ki je z bančno kartico. Poleg tega si lahko denar na spletu s pomočjo terminala sistema ali QIWI. V decembru 2015 je bilo okoli 138 uradov po vsej Rusiji, kjer je bilo mogoče opraviti depozit.

Na dobro uveljavljena meja cestnih mobilne pisarne, ki lahko sprejemajo plačilo.

Višina plačila za težka tovorna vozila

Do danes je tarifa določena za en kilometer zvezne ciljne prehojeno pot vzdolž poti 1.5293 rubljev. Ta znižana stopnja velja le do konca februarja 2016. Prejšnja Oceni vrednost je bila 3,73 rubljev. Od marca 2016 se bo znesek za vsak kilometer spet dvignila, preostale do konca leta 2018 stabilna na ravni 3,06 rubljev.

V primerjavi s podobnimi stopnjami v Evropi, ruski tarife nizka. Na primer, v enakem Belorusiji vsote na kilometer, do šestkrat. V Avstriji je strošek enega kilometra ceste je 0,49 $, kar je dvajsetkrat višja kot v naši državi.

Kako bo povišanje tarif za vrednost blaga

Po mnenju analitikov, bodo prevozniki povečalo stroške, vendar le malo. Povprečna vrednost stroškov prevoza na poti Rusiji je okoli 30 rubljev na kilometer. Povečanje vrednosti maksimalne tarife to vrednost poveča le za 10%. V tem primeru se stroški, ki gredo v prevozu, o vrstnem redu 4-10% končne stroškov blaga. Zato bo končna cena poveča za največ 1%.

V tem trenutku je za prevoz živil zasedajo približno 8,5% vseh bolshegruzov v državi, preostalih 91,5% gradnje in prevoz sipkih materialov. Velik del živilskega proizvoda se prevaža na krajših razdaljah in bolj prostorno vozil.

Kazni za neupoštevanje sistema "Platon"

Od februarja 2016 so prometne policije začeli kaznovati lastnike težkih vozil, ki ne upoštevajo sistem in ne uvedejo cestnine na avtocestah. Po informacijah iz več virov, šele 15. februarja letos, so inšpektorji so izdali več kot 1.000 globe v skupnem znesku okoli 5 milijonov rubljev.

Kot predstavniki "RT-Invest prometnih sistemov", ki je upravljavec sistema "Plato", po prvem števila kazni za ljudi, ki želijo, da se pridružijo projektu se je povečala večkrat.

Pred začetkom leta 2016 nobene sankcije za prevoznike, ni sodelovala v projektu, ne bo: o kaznih, ki je bil moratorij, katerih učinek je trajal do konca tovornjakarjev protest.

Izkupiček neplačanega fare v obliki glob se pošljejo regionalnih proračunov.

Sistem "Platon": protesti

Po začetku projekta, kar pomeni, plačal vozovnice za tovornjake, tovornjakarjev Stavka se je začela po vsej Rusiji. Levi shodi prevozniki in lastniki velikih tonažo vozila imajo napredne zahteve: mora biti izključen, moratorij na njeno uporabo v naslednjih treh letih, in za test za eno leto. Po mnenju protestnikov, "Platon" popolnoma neizvedljiv, ni delal in je nevarnost, da mala in srednje velika podjetja, za katera se lahko vrednost zbirke biti "smrtonosne" in privede do stečaja.

Prvi protesti se je začela 11. novembra lani. Tovornjakarji so blokirali številne prometne poti zvezni imenovanje, ki povzročajo veliko kilometrov prometnih zamaškov. Gibanje je bil blokiran za več ur na nekaterih cestah.

Kje bo voden in kaj porabiti sredstva

Po mnenju strokovnjakov, vsako leto se bo zvezni proračun je treba dopolniti s sistemom "Platon" na 50 milijard rubljev kot minimum. Prejeta sredstva bodo usmerjena k proračunu in preživel na cestnem popravilo in izboljšanje cestne infrastrukture v državi.

Vrednost glob

Če prezrete sistem in neplačevanje stroškov za potovanje na progah, ki jim grozi naslednje kazni:

• Za voznike - 5000 rubljev.
• Za samostojne podjetnike - 40 tisoč rubljev.
• Za pravne osebe - 450 tisoč rubljev.

Ponavljajoče se kršitve globe, vodi do povečanja; v primeru pravnih oseb je znesek povečal do enega milijona rubljev.