Stroji z Hydrolift za prevoz kosovnih tovora. Tovornjaki

Zdaj je veliko vozil, kot so majhni "tovornjak-single" ali velikega tovornjaka s priklopnikom, ki je opremljen z dodatno napravo, imenovano "Hydrolift". Zelo pogosto se takšna struktura lahko imenuje microlift ali hidravlično upravlja. Ti so potrebni, da se močno poenostavi proces nakladanje ali razkladanje materialov. To še posebej velja v popolni odsotnosti platform za dostop in rampe.

Zgodovina nastanka

Prvi razvoj strojev z Hydrolift računu ob koncu 70-ih let 20. stoletja v Evropi. Ti modeli so precej drugačen od današnjega, in so še vedno zelo daleč od popolnosti. Prvi mehanizem je več kot dvižna naprava opremljena s ploščadjo in verižni pogon. Čez nekaj časa so ti elementi pojavil na vozilih domače proizvodnje.

Ideja o oblikovanju avtomobilov z dodatno platformo je tako povpraševanja na evropskem trgu, število strojno gradnjo velikanov prevzel njegovo izvajanje in izboljševanje. Nekatera podjetja, ki se nahajajo v Belgiji, na Švedskem in v Nemčiji, so se osredotočili svoje delo za to vrsto poslovanja. Za mnoge je to nišo prinesla uspeh in svetovno slavo. Med temi podjetji: DHollandia iz Belgije, in Bar Dautel rodu iz Nemčije, pa tudi švedsko podjetje ZEPRO.

sodobnost

Na trgu dvigalne opreme predstavlja veliko različnih razdalje rep dvigal. Vzorec območje začne pri običajnih konzolnih dvigal, prejetih popularno znan kot "lopato". Njihova nosilnost - od 250 do 1000 kg. Zaokroževanje števila tako imenovanih tower dvigala omogoča dvig težo 2,5 ton materiala, pri čemer je višina dvižna 6 metrov.

Sodobna podjetja, proizvodnji strojev Hydrolift osredotoča na varnost same strukture. To se doseže z uvedbo dodatnih elektronskih sistemov za nadzor platformo. Pomemben dosežek je bila volatilnost, hidravlično dvigalo viličar iz elektrarne. Za dvig normalno deluje le potrebujejo standardni akumulator. To je bilo mogoče vzpostaviti platformo, ne samo za tovorna vozila, ampak tudi za priklopna vozila, ki je v bistvu še dodatno olajšajo natovarjanje blaga.

Nakladalna ploščad do neke mere lahko pogosto zamenjati kot neodgovornega nakladač Torej bolj zanesljivo in tako ne-varno. Glede na naloge, ki jih lahko izberete najbolj primerno obliko. To se pogosto najdemo tudi majhne tovornjake, za katere obstaja Hydrolift. Vgradnja takega mehanizma je preprosta in zahteva zelo malo pretvorbo vozila.

priljubljenost

Najpogosteje se uporablja v sodobnih transportnih mehanizmov so načrtovanje konzole. Pri premikanju platformo je v transportnem položaju in je navpična. To je že postal klasika oprema, preizkušene in dokazane stabilnosti, ki se uporablja za dnevno in nočno delovanje celo v najtežjih pogojih. Zelo posebna struktura sestoji iz platforme, preko sistema vzvodov in zavojev in več hidravličnih valjev , ki se uporabljajo za dviganje ali vrtenje platforme. Celoten hidravlični sistem je običajno nahaja znotraj nosilne grede. Ta odločitev je bila sprejeta zaradi kompaktnosti razlogov, in za zaščito hidravličnih elementov pred zunanjimi poškodbami.

oblikovne značilnosti

Sodobni avtomobili so opremljeni z nosilnosti strukture s povprečno do 3 ton. Da bi zmanjšali težo samega vozlišča, je pogosto narejen iz aluminija in njegovih zlitin. Visoke trdnosti jekla se uporabljajo samo za vzpostavitev nosilnih ramo in prirobnic ležaji, ki imajo celotno konzolo.

Glede na vaše potrebe lahko uporabite dva načina za povečanje platformo:

1. lokacija prečne ojačitve. So preprečili nevarne krivulje in ohranitev celovitosti konstrukcije. Podjetja, ki se ukvarjajo s prevozom velika, pogosto uporabljajo podobne mehanizme v svoje avtomobile.

2. Drugi Utelešenje - vzdolžna postavitev. V tem primeru je vsak del prevzame določene obremenitve. Zahtevani minimalni Moč je ustvarjena s pomočjo polje podpira zvarjen z zunanjim delom. S tem se bistveno zmanjša dolžino rame, s čimer se bistveno zmanjša obremenitev upogibnih momentov.

Mehanizem vlečnica

Veliko pozornosti pri porazdelitvi bremena in med gibanjem uteži, danih dvižnega mehanizma, na njegovo mesto zelo visoke zahteve. Med njimi - zagotavljanje nemotenega gibanja platforme, kot tudi ohranjanje vodoravni položaj pri izvajanju enostranske obremenitve. Značilno je, da stroj Hydrolift opremljen s sistemom 4-valjni: en par je odgovoren za vzpon in drugi nosilni opravlja vlogo. Ti sistemi v celoti izpolnjujejo zahteve današnjega trga. V segmentu tehnologije v malih in srednje nosilnostjo teh mehanizmov se šteje, da je težka in nadgradnja, zaradi katere se uporablja veliko manj pogosto.

Na podlagi te težave, se vse več vodilnih podjetij stavijo na nove tehnologije in boljše rešitve. Prvo podjetje je bilo nemško Bar. Ponudili Hydrolift tovornjak, ki uporablja le dve valjev. Tako 1 tona nosilnost je omejena. Za strukture, ki delujejo z obremenitvijo od 1 do 1,5 ton, ki jih ponuja dve vrsti opreme: tako dve in štiri-valjni. Vse je odvisno od namena stroja in delovnih posebnosti. Za takšno odločitev je bilo veliko laboratorijske in terenske teste. Ugotovljeno je bilo, da je v resničnem stroj Hydrolift redko deluje s polno zmogljivostjo. Možno je, da uporabite oblikovanje dveh valjev platforme.

Prednosti platforme z dveh valjev

V teh dogovorih se uporabljajo povečan obseg valjev in izvajajo več zahtevnih operacij. Hidravlični cilinder je odgovoren za dve operacije hkrati: na pobočju in v porastu. Na primer, ko je ploščad spusti brez obremenitve se dvižna roka nadzorovana s posebnim hidravličnim sklopom valja. Moč trikotnik sestoji iz spojko, roko in profila nosilno ohranja platformo. Prenos sil med nosilcem in dvižnih rokah je narejen z uporabo zagozda lesa. Nadalje, pri nakladanju platforme so naravni reakcije, ki ga spremlja elastično deformacijo strukture pramen. V nekaterih primerih, deluje kot torzijske palice, medtem ko je naloga glavne povezave. Zahvaljujoč lahko s to rešitvijo sistem se v primerjavi s tehnologijo štirivaljni, kjer je igrišče vedno preselil le vzporedno.

nove rešitve

Konzola Hydrolift je značilna po svoji preprostosti in je pogosto nameščen na "Mercedes" avto skupine. Truck tako obdarjen eno, ampak kar veliko pomanjkljivost. Da bi lahko prijavite na oddelku za tovor je potrebno znižati platformo vnaprej. To ni vedno primerna, in v nekaterih primerih skoraj nemogoče, kot je, na primer, med parkiranjem ali pri delu v zaprtih prostorih. Oblikovalci so našli rešitev in začeli uporabljati ploščadi in strojev, ki se lahko zloži navpično. Podobne rešitve so bile uvedene v sektorju enoprostorci, ki se uporablja za prevoz, s skupno težo 3,5 do 5 ton.

Sistem kos za polnjenje materiala do 500 kg, in s tem, da njen izpust brez dodatne opreme. Kot rezultat, velika prevoz postalo bistveno lažje in bolj dostopna. V zloženem stanju dvigala repa ne zavzemajo veliko prostora in je sorazmerna z velikostjo ena vrata. Druga vrata niso blokirana in vam omogoča prost dostop do tovornega prostora.

Tuck Hydrolift

Potreba, da prihranite prostor sil inženirjev ustvariti več nekonvencionalno zasnovo. Tuck Hydrolift namenjeni za tiste kupce, ki ne uporabljajo zasnovo vsakič, ko premaknete blago. Med gibanjem platforme, ki se nahaja pod dnu stroja. V zadnjem času so bili takšni sistemi nameščeni na avtomobile domače proizvodnje. "Gazela" z Hydrolift vrste gubanja lahko uporabimo pri nalaganju preko posebnega prehoda (ali rampo). Dostop do prostora za vedno ostane prost.

pogoste težave

Večina napak, povezanih z električno napeljavo. Sčasoma, zaradi korozije se slabšajo tuljavo zanikal relejske kontakte in gumbov. Ta problem je skupen obema domačih strojev in tehnike za "Mercedes". Prostor za tovor je slabo zaščiten pred vlago in prahom, zaradi, po več letih obrabijo motorjev. Te pogonske enote ni mogoče popraviti, in njihova sprememba v tandemu z hidravličnih črpalk.

Drugi razlog za neuspeh je zelo priljubljena sta odlomljena hydrolocks. To je zaradi malomarnosti upravljavcev tovornjakov. Odpravite stanje lahko le s popolno zamenjavo. Zaradi malomarnega uporabo na zrcalo stebla platformi se deponirajo umazanijo in prah, ki sčasoma povečuje obrabo stebla in vseh tesnilnih elementov. To lahko pušča tesnilo, "valovite" in prašnikov. Kot v primeru kontrolnih ventilov, popravilo ni mogoče - le v celoti zamenjati.