Pogosti simptomi DMRV

MAF senzor (DMRV) - ta artikel, ki določa količino pretoka zraka posredovanih preko zračnega filtra. Ta mehanizem se nahaja v bližini isti filter. Kljub majhnih dimenzij, senzor ima zelo pomembno vlogo v avtu. Loma DMRV lahko negativno prikazana na delovanje celotnega motorja. Zato, da bi se izognili neprijetne posledice, ki jih je treba redno diagnosticiranje ta del in da njeno popravilo ali zamenjavo, če je to potrebno.

simptomi DMRV

Če želite ugotoviti, da je senzor pretoka zraka v okvari, je mogoče za naslednje simptome. Najprej se zdi, da se poveča porabo goriva. Drugič, lahko napaka se znaki DMRV biti izgube moči motorja. Prav tako je vredno sproži alarm, ko je "Check Engin" napake na armaturni plošči. Še en simptom je slab začetek motor "na vroče".

Vendar, hkrati pa je treba spomniti, da lahko vsi zgoraj omenjeni simptomi kažejo DFID napak in druge poškodbe. Zlasti je slab začetek motorja prikazano v slabo prilagojena uplinjača. Motor izguba moči se lahko skriva v kontaminiranih filter. Lučka "Check Engin" se pojavi, ko je pokvarjen je senzor sonda lambda. Vzrok za povečano goriva pogosto postane kontaminirano filter. Zato, da bi ugotovili, ali je avto "izločajo", ker senzor pretoka zraka, boste morali sami priti do nje in diagnosticiranje.

Najboljši diagnostična oprema za DFID bo motortester. Vendar, če je vaš dom ni tako orodje, ki jih lahko uporabite navaden voltmeter z lestvico od 2 V. Da bi ugotovili, ali so pravi znaki težav DMRV VAZ ali ne, vnesite pin za zaustavitev v stiku med rumeno žico in pečat. Nato vklopite vžig in gledal lestvico. Idealno bi bilo, napetost razlikujejo od 0,98 do 0,99 voltov. Dovoljeno majhno napako v višini 0,03 V. Če je igla na lestvici pokazala manj kot 0,95 ali več kot 1.03 V, se pravi, da znaki ni DMRV 2110 so bile potrjene. Vendar sprememba ni takoj potrebna senzor. Še vedno imamo možnost, da jo prinese nazaj v življenje.

Torej, odvijte pritrdilne blok elementov in nadaljujte popraviti. Za to je potrebno pripraviti spray čistejše uplinjač in upognite cev pod pravim kotom, jo pre-ogrevanje s tekmo. Nato prestregla cev tako, premagati curek na stran, in je bila naravnost kos. Slednji je predstavil na globini 9-10 mm v zgornjem kanalu in čisto DMRV upor. To je strogo prepovedano uporabiti v tem primeru bombažnimi blazinicami. Nekaj minut kasneje smo se vse ponovi znova. Ko je postavka posušen, ga ponovno postavimo v primeru in merimo isti napetosti voltmeter. Če so podatki ustrezajo zgoraj navedenih vrednosti, DMRV uspešno popraviti. No, če je puščica padla pod 0,95 V, je treba narediti popolno nadomestne dele. Drugi se ni dal.