VAZ-2114: zamenjava krmilnih nasadov z lastnimi rokami

V članku boste izvedeli, kako avtomobil VAZ 2114 zamenja nasvete za krmiljenje. Upoštevale se bodo tudi najbolj nepričakovane situacije, ki se lahko pojavijo med postopkom popravila. Na žalost jih je veliko. Starejši je avto in pogosteje se uporablja, večja obraba na njegovih delih. In najbolj trpijo vzmetenje in krmilni elementi. Razlog za to je seveda kakovost cest. Vsaka neenakost se odziva na elemente avtomobila. In obstajajo takšne nepravilnosti, iz katerih trpi celo telo, se začne deformirati. Ampak zdaj ne o tem, zgodba bo šla o krmiljenju.

Krmiljenje VAZ 2114

Prvič je bila taka shema uporabljena v avtomobilskem modelu VAZ 2108. To je prvi avto, ki je imel pogon na prednjih kolesih (v domači avtomobilski industriji). Klasična vrsta vzmetenja McPherson v kombinaciji s krmilnim vozičkom in zobnikom zagotavlja odlične rezultate. Če primerjate občutke, se volan na kolesih sprednjih koles zelo enostavno vrti, tudi na mestu samem, kot pri modelih VAZ 2101-2107. Poleg tega je krmilni mehanizem na VAZ 2114 varen pred poškodbami, kar je v članku razloženo. Tako kot pri trčenju s čelnim delom se zgiba in ne doseže voznika. Povsem druga zgodba s krmiljem istega penija. Dolga gred povezuje volan in menjalnik.

Zaradi trčenja čela na čelu lahko ta gred prodre v voznik skozi in skozi. Krmilni voziček v sprednjih vozilih je pritrjen na pregrado, ki ločuje notranjost in motorni prostor. Pogon je iz volana, ki ga upravlja voznik. Gibanje se prenaša preko regalnega menjalnika na dve povezavi, ki so povezani z vrtljivimi nihalami nosilcev šokov. Te palice niso vgrajene, njihov glavni del je gibljivo pritrjen na tirnico. Zunanji robovi imajo krogle. Povezava z glavnim delom palice je navojna, je mogoče prilagoditi celotno dolžino. In zdaj o tem, kako zamenjati nasvete za upravljanje na VAZ 2114 neodvisno in hitro.

Standardna orodja za zamenjavo krmilnih konic

Če želite zamenjati nasvete za krmiljenje, boste potrebovali standarden nabor orodij. Klešče in kladivo na "19" za odvijanje matice pritrditve konice na vrtljivi odmik od blažilnika udarcev. S pomočjo klešč je primerno odpreti in izvleči krtačo, ki pritrjuje matico na navoj. Potrebujete tudi vtičnico, ključe za "17", "24", "27".

To je celoten nabor orodij, ki jih lahko najdete v kateri koli garaži. Toda ne boste zadostovali, da bi imeli le ta orodja. Potrebno bo imeti še nekaj dodatkov, jih lahko najdete v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli. Poglejmo si natančneje, kaj še vedno lahko uporabite, ker sprememba napajalnih napetosti na VAZ 2114 brez posebne opreme verjetno ne bo delovala.

Posebna orodja

Seveda je zaželeno prisotnost prodornih maziv. Brez izjeme mora obdelati vse vijačne povezave, tako da med postopkom razstavljanja ni težav pri odvijanju matice. Prav tako je zaželeno imeti poseben puller za nasvete. Sestavljen je iz platine, ki je nameščen na vrtljivi pesti, in vijaku s kroglico v zgornjem delu, če gledate odstranjevalec med razstavljanjem konice.

Če ne pride v stik z mazivom ali je neučinkovito, kar je povsem mogoče, boste potrebovali plinski vložek z injektorjem. V ekstremnih primerih lahko uporabite plinski štedilnik, ki je nameščen v kuhinji. Kako uporabljati te naprave bodo opisani spodaj. Prav tako je potrebno imeti čeljust za merjenje.

Priprava za popravilo

Avtomobil nastavite čim bolj gladko, stisnite ročico parkirne zavore, da blokira zadnja kolesa. Pod njimi je potrebno namestiti posebne postaje. Priporočljivo je, da izvedete popravila najprej na eni strani in po premiku na drugo. Takoj sprostite vijake, ki pritrdijo kolesa na pesta. Po tem je treba celoten sprednji del vozila dvigniti nad tlemi tako, da so na kratki razdalji od površine kolesa VAZ 2114. Nasloni za krmilo so zamenjani s sprednjim delom stroja, ki je visi.

Odstranite kolo, odvijte volan v želeni smeri. Če spremenite konico na levo, se volan obrne v desno. In, nasprotno, ob zamenjavi desnega ročaja volan zavije v levo. V tem primeru je popravilo veliko lažje. Vnaprej, celo po možnosti nekaj dni pred začetkom dela, je potrebno uporabiti navojno mast za vse navojne sklepe. Glede tega je odvisno, kako hitro se popravljate.

Odstranitev krmilne konice

S pomočjo klešč z ravnim nosom je potrebno odpreti vtičnico in jo izvleči. Ključ do "19" zavrtite oreh. Če je mogoče, je najbolje, da kasneje namestite nov krtačni zatič in matica. Nato na prst položite poseben puller. Preverite, ali je bil pravilno nameščen, da se kasneje ne bo izklopil. Zdaj s ključem na "17" zavrtite vijak na izvlečku. Počasi ga vrtite do takrat, dokler prst konice ne izstopi iz vrtišča. Toda pred tem je potrebno sprostiti matice, ki pritrjujejo konico na glavni del krmilne palice VAZ 2114. Zamenjava krmilnih konic je izvedena v tem zaporedju.

Če tega ne morete storiti, preberite navodila, ki jih boste dobili malo nižje. Previdno izmerite razdaljo med sredino prsta in začetkom matice, ki je na zunanji strani. To vam bo omogočilo čim natančnejši prehod koles. Upoštevajte dejstvo, da je zaželeno prilagoditi na bencinski postaji, saj je nemogoče točno določiti kot konvergence, neenakomerno obrabi tekalne plasti pnevmatik, dvigovanje avtomobila na stran in druge "užitke". In tukaj je, kako preveriti krmilne nasvete VAZ 2114? Dovolj je, da jih obrnete ročno, če so džemi ali gibanje na tečaju preveč enostavne, je čas, da spremenite elemente.

Kaj, če ne morem odviti matice za nastavljanje?

Da, na starih avtomobilih, ki imajo precejšnjo kilometražo, je to mogoče opaziti. Malo je verjetno, da vsak voznik spremlja stanje navojnih povezav, zato se sčasoma umazanijo in jih zelo težko odvije. Moramo se zateči k trikovam, ki samo otežujejo popravila. Če ne želite zapletov, potem vsaj enkrat na leto obdelajte mastne nastavke za mazanje na palicah. Toda nazaj na popravilo. Naredite naslednje korake. Najprej je potrebno odviti vijak, ki pritrjuje krmilno palico na tirnico. Po tem je celoten dizajn, vključno s konico krmilne palice VAZ 2114, izvlečen iz pod pokrovom avtomobila.

Zdaj lahko samo ogrevanje nit pomaga. To lahko storite tako na gospodinjskem štedilniku kot tudi v plinski posodi. Celoten del potiska je ogrevan, na katerem je nit. Po tem morate biti previdni s kladivom. Posledica tega je, da se vsa rja in umazanija, ki se je nabrala v notranjosti, uničijo. Priključek z navoji se ohladi, matice lahko zlahka odvijete. Mimogrede, ta trik se lahko uporablja za vse vijake, čepi, ki jih ni mogoče odviti na običajen način. Glavna stvar je, da nimajo razpadljivih elementov.

Namestitev novega nasveta

Torej, morate vedeti, kakšna je bila razdalja od roba nastavitvene matice do osi repa krmilne konice. Če poznate to razdaljo, lahko pravilno namestite kolesa glede na druge. Najprej privijte matico na nit samega konca. Nato ga namestite na glavni del vleka. Izkazalo se je, da je precej enostavno zamenjati nasvete za krmiljenje VAZ 2114. Vse uro in pol lahko storite z rokami.

Do takrat ga potegnite, dokler razdalja ni enaka kot v starem delu. Po zadnji namestitvi zategnite. Najprej postavite prst v vrtljivo pest. Ne potrebujete ga s silo, samo ga postavite ročno. Zategnite matico, jo zategnite s potrebno silo, pritrdite njen položaj s krtačo.

Zaključek

Po vsem tem končno zategnite nastavitvene matice na volanu. V takšni shemi se elementi zamenjajo tako na levi kot na desni strani. In zamenjava konic krmilnega droga VAZ 2114 je izvedena popolnoma enako kot pri vseh pogonih na prednjih kolesih. Upoštevajte, da je v primeru odstranitve celotnega osnutka potrebno odstraniti zaščitni pokrov, ki stane več kot rejki.