Pripadnik VAZ-2107. VAZ-2107: zamenjava glušnikov z lastnimi rokami, navodila

V tem članku bomo povedali o glušniku VAZ 2107. Pravzaprav izpušni sistem tega avtomobila sestavljajo trije glavni deli. Če začnete z motorja, najprej pride "pajka", ki se pravilno imenuje sprejemna cev. Po tem sledi resonator, ki povezuje dva ekstremna dela izpušnega sistema. Na samem koncu namestitve glavnega dušilca. Z njeno pomočjo se zmanjša raven hrupa iz avtomobilskega motorja. O tem, kako izvedeti njegovo zamenjavo, bo opisan spodaj.

Vrhunci

Če želite zamenjati glušnik VAZ 2107 čim hitreje, potrebujete izvijač, komplet ključev in glav ter inšpekcijsko jamo. Če ni nobenega, lahko maksimalno povečate celoten zadnji del avtomobila, tako da je udobno delati pod njim. Glavni dušilec je v zadnjem delu avtomobila. Njegov rob je viden, če pogledaš avto iz zadaj. Nadomestitev tega elementa je treba izvesti bodisi v primeru močnih deformacij, zaradi česar se sposobnost prenosa izpušnih plinov močno poslabša ali pa je popolnoma opečena, zaradi česar izpušni plini izstopijo iz dušilca brez čiščenja in zmanjšajo šum. Tudi če pride do okvar ali izgorevanja, se raven hrupa veča. Ta element je treba zamenjati.

Priprava na delo

Pred začetkom dela je potrebno natančno pregledati celoten izpušni sistem za škodo. Previdno preverite vstopno cev, resonator, tudi izpušni kolektor. Če odkrijete pomanjkljivosti, morate zamenjati glušnik VAZ 2107. Ne omejujte se samo z glavnim dušilcem. Torej najprej morate odstraniti glušnik. Če želite to narediti, morate namestiti avtomobil na inšpekcijski jami. Z uporabo dveh tipk na "13" je potrebno sprostiti napetost matic, s katerimi je pritrjena sponka. Upoštevajte, da so ti navojni priključki nenehno izpostavljeni visokim temperaturam. Zato jih je zelo težko odviti. Priporočljivo je predhodno obdelavo vseh navojnih spojev s prodornim mazivom. Potem je potrebno odstraniti vijak, s katerim gumijasto blazino pritrdite na nosilec na zvočniku VAZ 2107. Slika te enote je navedena v članku.

Demontirajte glušnik

Zdaj lahko nekoliko dvignete glavni dušilec VAZ 2107, ga odstranite iz vseh pasov. Upoštevajte, da mora jaram ostati na rezonatorju. Za čim preprostejše odstranjevanje glušnika iz rezonatorja je potrebno uporabiti izvijač. O tem, kako jo uporabljati v tem procesu, bo opisan spodaj. Namestitev novega glušnika je v obratnem vrstnem redu. Najprej je potrebno povezati dve cevi, nato pa z gumijastimi elementi obesiti dušilec na telo. Na samem koncu morate zategniti vzglavnik in vijake na jaram, ki pritrjuje cevi na VAZ 2107. V članku si lahko ogledate fotografijo glušnika.

Sorodna dela

Po odstranitvi glavnega dušilca morate natančno pregledati stanje vzmetenja. Prav tako natančno preučite stanje montažne blazine. Po tem ocenite stanje objemke. Če pri odvijanju matice opazite prekomerno silo, je treba namestiti nov ovratnik. Upoštevajte, da je za izpušne sisteme zaželeno s posebnim tesnilom. Uporabiti ga je treba na spoju zadnjega dela dušilca zvoka in resonatorja. Prav tako je treba upoštevati, da lahko takoj po zaustavitvi motorja temperatura izpušnega sistema doseže 500 stopinj. Zato je zaželeno, da se motor najprej ohladi, nato pa izvede vsa popravila. Seveda lahko izvedete popravila tako, da roke položite v debele rokavice. Res je, da to ne bo zelo priročno, saj je zvočnik VAZ 2107 lažje zamenjati z golimi rokami, njegova cena pa okoli 900 rubljev.

"Tricks" pri izvedbi popravil

In zdaj nekaj nasvetov o tem, kako uporabljati orodje pri menjavi glušnika VAZ 2107. Zlasti lahko nekateri vprašajo, kako lahko izvijač pomaga pri odstranjevanju zadnjega dela dušilca od resonatorja. Če želite to narediti, potrebujete ravno izvijač, s katerim morate odpreti cvetove na dodatnem dušilniku zvoka. Bodite pozorni na dejstvo, da je njegova cev žagan v premeru. Ne bojte se, da boste uničili stari zadnji dušilec zvoka. Ne boste več potrebovali, tako da lahko s tem storite vse. Pomaknite se na zadnji del tega izvijača in brez težav odstranite cev resonatorja. Pazite na dejstvo, da morate v trgovini kupiti najvišjo kakovost dušilca. Bodite pozorni na njegov videz. Od znotraj ne smejo slišati nobenih kovinskih ali drugih zvokov. Poleg tega telo ne sme imeti mehanskih poškodb, zlasti žetonov, udarcev, udih ali uničenja barve. Ventilator na VAZ 2107 je zelo ranljiv . Injektor ne bo mogel delovati pravilno, če ni korekcije vsebnosti kisika. To bo obravnavano v nadaljevanju.

Napake v glušniku

In zdaj je vredno upoštevati vse napake, ki so lahko v izpušnem sistemu. Prvi korak je pogled na glušnik VAZ 2107. Lahko ga poškodujete od zunaj ali korozirate. Najpogosteje zažgejo elemente od znotraj. To so najbolj nesrečne napake, ki povzročajo popolno zamenjavo enote. Pogosto se zgodi in tako, da ko motor teče, se slišijo telesni šoki. Najpogosteje vzrok napake je uničenje ali deformacija obešalnikov dušenja. Morda je tudi šibka povezava vseh elementov izpušnega sistema. Zelo enostavno je prekiniti glušnik. Lahko vozite čez nekaj oviro. Tudi kamen se lahko odklene z volana in prebije telo dušilke. Seveda je to malo verjetno, vendar je to mogoče.

Zunanje okolje in dušilec

Zelo pogosto izpušna cev VAZ 2107 ne deluje pravilno. Pogosto vzrok napake je vpliv zunanjega okolja. V dušilniku se pogosto kopiči kondenzacija. V mestih na njeno stanovanje vplivajo soli, razne kemikalije, ki se obdelujejo po cestah. Ne pozabite, da ima vsak dušilec zvoka določen vir. Seveda, če deluje nad normo, v njem ni nič "živega". Zunanji manifesti okvare zvočnika so takoj vidni. Globoko rjove, udarci na telo, ropotanje, kovinski zvoki, jasno kažejo na nepravilno delovanje.

Blok nosilec injektorja "sedem"

Ta mehanizem izpušnega sistema je zelo hiter. Če njegovo delovanje poteka v običajnih pogojih blizu idealnih pogojev, potem življenjska doba ne presega ene in pol sto tisoč kilometrov. Če se postopek ne izvaja v skladu s pravili, najverjetneje katalizator pred tem ne bo uspel. Pogosto je onesnaženje, uničenje, kot tudi uničenje osrednje enote samega prevoznika. Obstajajo primeri, ko pride do korozije lupine ali njegove poškodbe. In zdaj razmislimo o situacijah, v katerih se uniči element. Uničite nosilno enoto v primeru, da kateri koli del mešanice goriva in zraka gori neposredno v nevtralizatorju. To je posledica dejstva, da gre za neuspelo vžigalno vrv. Ali je mešanica goriva in zraka preveč posplošena in zaradi tega ne izgori v celoti. Hkrati na avtomobilu VAZ 2107 strelja na dušilniku, ostri zvitki so slišni.

Razčlenitev nosilne enote

Pogosto se to zgodi v primeru okvare ali okvare senzorja za kisik. Poleg tega lahko poskus za začetek avtomobila s "potiskalom" povzroči uničenje nosilne enote. In tudi popolno uničenje se lahko zgodi le pod mehanskim vplivom. Na žalost se to lahko zgodi s trenutnimi temperaturnimi spremembami. Med dežjem smo se ustavili pri visoki hitrosti v lužini, hladna voda je zadela trup, blok je bil uničen. Nosilec je kontaminiran zaradi koksanja njegovih celic. Ponavadi je razlog, da motor zgorevanja pride v zgorevalno komoro, ki se vrže v izpušni sistem. In kar je najpomembnejše, da bi preprečili kontaminacijo, morate spremljati kakovost goriva, ki jo prelijete v rezervoar. Osvinčeni bencin z aditivi, v katerih je kovina, vodi do celične kontaminacije. Posledica tega je, da catcolllector ne uspe in zahteva zamenjavo.