Pro reža svečke ne le

Car sveča - je pomemben del avtomobila, ki zagotavlja vžig določeno količino goriva, stisnjeni bata. Pod vplivom MicroBurst bata premakne, ki omogoča premikanje ročične gredi. Svečke se uporabljajo samo za bencinske motorje, ker Tukaj boste morali za vžig goriva zaradi bata tlaku 10-12 atmosfer. Pri dizelskih motorjih bati tlak doseže 15-25 atmosfere in vžig dobimo zaradi stiskanja sile.

Svečke dela v skrajnih razmerah - pri temperaturi zgorevalnega prostora lahko v območju od 70 do 2500 ° C, napetost doseže 35-40 kW, tlak doseže 55 ATM. In krog teh učinkov na svečo tako visoka kot 50-krat na sekundo. Zato so sveče šteje zamenljive elemente in glede na tip motorja je treba zamenjati po približno 30.000 km, in za večjo motor -.. 15-20 tisoč km.

Svečka v generalizirane obliki obsega telo upor, osrednje in stranske elektrode, razdalja med katerima je opredeljena kot reži svečke. Nekateri modeli imajo številne stranske elektrod in dražje možnosti jih nimajo sploh. Namesto, sveča vsebuje dodatne elektrode na izolator. V hudi pogoje delovanja elektrode počasi gorijo in svečke vrzel povečuje, kar vodi do nepravilnega delovanja motorja. Za ta točka prišla čim kasneje, je pomembno, da izberete prave svečke.

Pri izbiri svečke za vaš avto je treba upoštevati podatke, navedene v potnem listu, na avtu, ali sveče uporabe, ki so primerni za zamenjavo. To ni prepovedano, da poberem te postavke glede na slog vožnje. Če pogonov voznika počasi s pogostimi postanki, bo ustrezala bolj "vroče" svečo, in če imate raje bolj športen slog vožnje - bolj "hladno". "Goryachest" območje toplotnega iskra opredeljujejo - večja kot je, hladnejši vtič, saj Velik toplotni predvideva nizko temperaturo v toplotni izolator stožca.

Brez dobro službo avtomobilskih svečk ne more biti dobra zmogljivost motorja. Torej, če je njegovo delo je prekinitev ali avto ne vžge - je smiselno, da bodite pozorni na prvem mestu na svečo.

Vizualno, lahko ugotovite, kako primerno iskro za tip motorja ali pogon. Če je izolator in elektrod prisoten mastne saje saje, potem sveča "hladno" za ta motor, če črna saje, vendar suho - je vtič normalno na preveč bogate zmesi. V primeru zgorelih elektrode ali aluminijevih kapljic lahko rečemo, da kontaktu prisotna površinska - zmes ne vžge z iskro in vročim površinam.

Preverjanje vžigalne svečke se lahko izvede:

• s preverjanjem "na prisilni" (s pomočjo piezoelektričnega pištolo stojalo s tlačno komoro ali diagnostično preskusno);
• s preverjanjem vezij;
• z vizualnim pregledom.

Vizualni pregled se opravi, ko čiščenje iskra depozit. Za ta element namoči v topilu, sprali, posušili in nato preveri njeno toplotno ograjenega prostora za prisotnost razpok in žetonov, in vrzel vžigalnih svečk oceniti njegovo pravilno velikost. Ta značilnost kot reži svečke je določena za tovarniško sveče in se ne sme spreminjati.

vrzel, se meri s krožnimi sondo, ter odkrivanje njegovega prekomernega povečanja lahko poskusite vrniti na privzete nastavitve, ki jih prisluškovanje na stransko elektrodo, brez najmanjšega dotika osrednje elektrode. Če bomo prilagodili izbito ne more, potem morate takoj zamenjati svečko z novo, da se prepreči hujše poškodbe vozila.