Sklopka v avtu

Sklopka je namenjen za kratkotrajno ločitvijo motorjem in menjalnikom za obdobje menjalnikom in omogoča nemoten speljevanju. Če gledano neposredno plošče same sklopke mehanizma, je njegovo delovanje izvesti zaradi torne sile , ki se pojavijo med površinam. Sami kot diski sklopke , obstajata dve vrsti: velik, kar pomeni, vztrajnika in poganja, to je tiste, ki so povezane s UMZ sklopko. Sklopna naprava sama odvisna od števila diskov sklopke, ki je lahko ena ali dve.

Obstajajo tri glavne vrste sklopko: mehanske, hidravlične in elektromagnetne.

Danes ni veliko avtomobilov elektromagnetne sklopke in sklopke ETM. Na splošno, elektromagnetne sklopke sklopko imajo zelo širok spekter uporabe, vendar pa zaradi kompleksnosti velikega obsega svojega projekta v vozilih niso prejeli. Tako so ETM sklopke se pogosto uporabljajo v mehanizmu strojnega orodja in drugih industrijskih strojev. Seveda, najbolj razširjen najdemo v menjalnikom. Ugodna lastnosti elektromagnetne sklopke:

• zaščito pred preobremenitvijo (in motor, in napravo);
• ohrani prejšnje vrednosti navora;
• zaradi zdrs diski ublaži udarce in udarce.

Ta sklopka je naslednji pomemben plus:

• zagotovljen hiter zagon mehanizma z obremenitvijo;
• bistveno zmanjša izgube tovora, ki normalizira toplotnega ravnovesja naprava deluje;
• Ščiti mehanizem impulzivne obremenitve.

Natančneje, v vozilih najpogosteje uporabljajo, ali mehansko ali hidravlično sklopko. Odvisno od tipa vozila. Na primer, traktorjev in druge kmetijske stroje, so nameščeni v glavnem hidravlično sklopko. Taka spojna sklopka ima naslednje prednosti:

• Kinetična energija fluida;
• majhen odstotek obrabe, gladko začetku tečaja;
• visoko učinkovitost in nemoteno dušenje udarci.

Prav tako lahko te sklopke je suha ali na oljni osnovi, enojni ali dvojni disk, zaprt ali odprt.

Če ima sklopka določene napake, nemogoče postane gladka prestavna, zato izključena normalno začetek vozila. Še ena sklopka ločimo in pritisna sila: na centralni ali periferni vzmet, oziroma, ima pol-centrifugalna ali centrifugalno sklopko.

Običajno spajanje običajno sestavljena iz naslednjih delov: vztrajnika, vilic sprostitev sklopke, osrednji tlačna vzmet in izhodne gredi menjalnika, montažo tlačna plošča zapaha tablice, tlak tablice okrova sklopke, tulec sklopke in stanovanjskih sklopka. Ampak za različne tipe vozil, in, na splošno, za različne tipe strojev in strojnih orodij, sklopka je narejena na različne načine in lahko bistveno drugačno strukturo.