Skokovita - kaj je to? Vzroki in odpraviti težavo

Skokovita - kaj je to? Po tej definiciji je pomenilo neuspeh stabilno delovanje motorja zrakoplova, kršitev njenih parametrov plina-dinamično. Skokovita spremljajo nenadni izgubi potiska motorja, bombaž z emisijo dima in ognja iz turbine, pojava pomembnih vibracij v zrakoplov. Pogosto, vse to pripelje do uničenja motorja.

Kaj se zgodi, ko val motorja zrakoplova?

Skokovita - kaj je to? To se pojavi kot posledica izgub vrtenje turbinske lopatice. Proces je težnja, da samo-širitev. Nastalo zračno turbulenco ritem motorja knock. Ponavljajoče vrtenje istega dela segretega zraka v turbino povzroči znatno povečanje temperature kompresorja motorja zrakoplova.

Skokovita - kaj je to? Delovanje motorja v načinu prenapetostno, sčasoma vodi do poči z naknadno uničenje. To prispeva k temu izgube lopatic trdnosti in odsekov izpušnih eksplozij plinov zaradi prekomernega porasta temperature.

Kako odpraviti val med letom?

Da piloti sprejeti za odpravo skokovita turbinskega polnilnika med gibanjem letala? Pri opredelitvi problema, da začne motor letala se pretvori v načinu "majhno plinsko" ali izključi v celoti. V slednjem primeru val učinek izgine sama od sebe. Opozoriti je treba, da ko se pojavi problem v turbinskih temperature plina poveča do katastrofalnih kazalcev za sekundo. Zato pravočasno odklop poškodovanega motorja je zelo pomembno pri preprečevanju katastrofo.

Na sodobnih letalskih motorjev nameščen požarni preprečevanja avtomatike. Njeno delovanje pomaga odpraviti dejavnike, ki povzročajo porast motorja, brez potrebe po usklajenem delovanju posadke letala. Zaradi avtomatizacije drugega zmanjšanim tlakom na turbini, in dovod goriva prekinjen. Vse to omogoča, da se prepreči nadaljnje požara motor med letom.

Inženirske rešitve za odpravo skokovita motor

Glavni način za boj proti pojavu porast letalskega prometa je za namestitev na posodo za zrak motorja s koaksialnih gredi. Slednje so lahko neodvisno vrtenje z ozirom drug na drugega pri različnih hitrostih. Vsak koaksialni gred je odgovoren za del turbine in kompresorja.

Med drugim so inženirji zagotavljajo, kot sledi:

1. Motor je nameščen na nastavljivih vodilnih lopatic turbine. To izboljša razstreljevanje rezila, ki dejansko nastanejo na val okvar.
2. Air bypass ventili se uporabljajo za lajšanje nadtlaka kompresorja motorja. Tako kroženje zraka olajšati s kompresorjem.

razlogi

Tako smo ugotovili, da je ta val v letalstvu. Zdaj pa si oglejmo razlogov, ki bi lahko privedle do nastanka takšne nesreče. Surge lahko povzročijo:

• umik letala pri previsoki za njega koti napada;
• trganje ali delno uničenje turbinskih lopatic, na primer zaradi staranja, datum poteka veljavnosti;
• hitting tujek turbinski motor (drobirski fragmenti pristajalne steze premaz, ki plujejo pod ptic);
• inženirske napake, ko motor ali njegov sistem upravljanja oblikovanja;
• močni sunki bočnega vetra;
• kritična znižanje atmosferski tlak (lahko se pojavijo pri vožnji letalo v vročih vremenskih pogojih v gorskih območjih).

Na koncu

V tem trenutku, smo razumeli snov, skokovita - kaj. Kot lahko vidite, obstaja cel kup rešitev, da se ukvarjajo s takšnimi nevarnostmi v sili. To je predvsem ročno zaustavitev turbine s posadko letala, letalskih motorjev samodejni zagon s posebnimi sistemi za poškodovano, napredne sproži vse vrste senzorjev, ki obvesti pilote o nevarnosti požara motorja. S tem je dejal, ne bojte leteti o zračnem prometu, saj so takšne nesreče sedaj zelo redka.