"Toyota Celica": pregledi. Toyota Celica: lastnosti, foto, cena

Car "Toyota Celica", ki se nahaja pod fotografijo, je posledica želje japonskih oblikovalcev bi povečali priljubljenost športnih avtomobilov, ki jih je podjetje v poznih šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Potem se je odločila, da začne na tekoči proračunski različica 2000GT spremembe v. Kot so si ga zamislili upravljanju družbe, naj bi bila njena dostopnost za ljudi s povprečnimi dohodki je glavni pogoj, ki ga je predlagala za novosti.

Razvoj in prvenec

Razvoj projekta "Toyota Celica" nov avto je bil zelo hitro na. V oktobru 1970, v času razstave v Tokiu, je japonska družba pokazala različico javno pre-produkcijski športnega modela. V dobesednem prevodu iz latinščine, njeno ime pomeni "nebeško, božansko." Izbira te besede v vlogi ime računalnika je postal daleč od naključno. Dejstvo, da so predstavniki japonskega proizvajalca prešteti na priljubljenost mladih ljudi, katerih starost je približno trideset let. Poleg tega so upoštevali in potrošniških pregledov. "Toyota Celica", je na voljo na podlagi tržne raziskave, da bi osvojil sliko "Like Heaven" avtomobilov z odlično dinamično zmogljivost.

Tek na tekočem traku

Leta 1970 se je začel proces serijsko proizvodnjo modela. Na svojem jedru postaviti platforme A-20 s pogonom na zadnja kolesa. Stroj je bil izdelan v coupe telesu. Leto kasneje je bilo zbranih in prva kopija liftbek. Obe možnosti imata podoben videz, ki je izstopala trapezoidno masko, okrogle twin spredaj in kvadratnih zadnje luči in sprednje jekla odbijač, v obliki črke U. Leta 1972 so se oblikovalci nekoliko spremenili zunanjost modela, in se preselil bližje tank zadnji sedežev in njegov vrat. Pod pokrovom, vse te različice so delovna prostornina motorja 1,6 litra ali 2. V vlogi posredovanja lahko opravlja "mehanike" pet korakov ali trohskorostnaya avtomatsko.

Prva večja modernizacija

Leta 1975 so inženirji proizvajalca se odločili za posodobitev modela. Približno potrebne priče in zapusti mnenja strank. "Toyota Celica" zaradi trdnih doživel sprememb, ki so vplivale ne le zunanjo obliko avtomobila, ampak tudi njeno notranjost, in tehnične specifikacije. Zunanjost je mutiral sprednjega odbijača vozila, kot tudi masko, kar je trapezno spremeni v pravokotnik. Notranjost posodobitev doživela volan, sredinsko konzolo in obliko sedežev. Model ima tri možnosti za elektrarne, katerih obseg je bila 1.4, 1.9 in 2.2 litrov. V primeru najmočnejši teh motorjev na kapuco zračniki so bili zagotovljeni posebne odprtine. Kot je za prenos, so vsi delali v povezavi s strojem v štirih fazah. Plus, je model pridobil novo platformo - A-35. Njena medosna razdalja, v primerjavi s prejšnjo različico, se je povečalo za 100 mm.

druga generacija

Naslednja modela generacija je bila dana v proizvodnjo leta 1977. Avtor zunanjega videza novih izdelkov je postal znan ameriški avtomobilski oblikovalec David Stollery. Tuning "Toyota Celica" druge generacije, v primerjavi s prejšnjo različico, ni bila zelo pomembna: avto je veliko podedoval. Vendar so posamezne komponente in sklopi doživela revolucionarne spremembe. Najprej, gre za novo masko hladilnika, na kateri visijo pokrov in dali v pravokotne žaromete nišo. Oba modela ima odbijač popolnoma prekrita z gumo. Zunanja ogledala so se preselili na stranska vrata (prej so bili na krilih). Poleg tega strojev druge generacije pojavil srednji stojalo. Poleg prejšnjih dveh različicah telesa, nov izdelek je na voljo v obliki kabriolet tudi.

tretja generacija

Še ena različica "Toyota Celica", se je rodil v poznem poletju leta 1981. Avto je dobil novo obliko, tako znotraj kot zunaj. Avtomobili, proizvedeni na platformi A-60 v treh variantah telesa. Novost ima dolgo kapuco in veliko vetrobransko steklo. Zaradi velikega naklona prednjega oporniki ji močno izboljšali aerodinamične lastnosti. Dve leti kasneje, so japonski oblikovalci nekoliko spremenili model. Ključna novost v teh jeklenih pomičnih žarometov. Poleg njih, spremenili lokacijo na armaturni plošči, izboljšala kakovost materialov za notranjo opremo, vendar pa so bile tudi spremenjene stol. Nova "Toyota Celica" je bil končan z naprednimi pogonskih sistemov iz prejšnje generacije, ki je nadomestila carburetors prišel injektorje. Poleg tega je avtomatski menjalnik v tri faze, ki je bila že prej omenjeno, je bilo prekinjeno.

četrta generacija

Sprednji platformo, T-160 je postal osnova za avtomobile tega modela četrte generacije. Prvi izvodi prišel traku zapeljal leta 1985. Tam so bile temeljne spremembe v obeh tehničnih elementov in oblikovanja. Ostre linije na telesu so se znižale v zgodovini, in namesto njih prišel mehko gladko konture. Sprednji zložljivi žarometi Japonski inženirji so dani na kapuco malo višje kot prej. B-steber so bili vsi razstavljeni. Tako so oblikovalci šli nazaj na prvotno različico avtomobila. Po drugi strani pa je mogoče bistveno izboljšati prepoznavnost, jasno potrditev tega, kar je privedlo do številnih pozitivnih mnenj. "Toyota Celica" Četrta generacija prejela tudi spremembo na pogon na vsa štiri kolesa. V tem primeru, ime ji je pojavil dodatno GT-Four oznako.

Vozila so opremljena z dvema litrski turbine motorja, medtem ko je bil prejšnji prenosnega posodobiti pod njimi.

peta generacija

Leta 1989 je prišel model pete generacije. Zgrajen je bil na platformi T-180 in je zaokroženo telo, ki ima pozitiven vpliv na aerodinamiko. Zadnji spojler pokazalo, da se stilsko medsebojno povezane konce oporniki. Avtomobilski oblikovalci so jo posodobili na maski hladilnika in odbijač z blažilniki nameščene navpično obliko. Skozi vse leto, "Toyota Celica" je bil izdan v obliki liftbek in coupe, nato pa še dodal, da jim slog eno telo - kabriolet.

šesta generacija

Oktober 1993 zaznamovala rojstvo modela šeste generacije, ki temelji na platformi T-200. Zložljive žarometi so odšli in so zamenjali ločenih okroglih optiko. pojavil edinstvene "morskih psov zob" V osrednjem delu sprednjega odbijača. Na kapuco oblikovalcev avtomobilov namestili lok, namenjen pokrivanju svetilke glave. Model je bil zaključen treh izvedbah motorjev, katerih prostornina je bila 1,8, 2,0 in 2,2 litra. Ti delujejo v povezavi z ročnim pet hitrosti ali s pištolo na štiri podaje.

Najnovejša različica

Leta 1999 je prvenec sedmi in zadnji v vrsti, generacija avtomobilov "Toyota Celica". Značilnosti modela iz tehnološkega vidika, povsem dostojno. Še posebej, pod pokrovom avtomobilov nameščen 1,8-litrski motor opremljen s turbino. Njena največja zmogljivost pa je 140 ali 190 konjskih moči. Enota deluje z mehaniko a pet ali šest hitrostih, kot tudi s štirimi-stopenjskim samodejnim. Največja hitrost stroja je 225 km / h.

Notranjost je treba redno volan, ki je sestavljen iz treh krakov. Sredinska konzola ima stožčasto obliko, in merilnik hitrosti na armaturni plošči se nahaja v srcu. Standardni sedeži pohvali jasno izrazito bočno in ledveno podporo. Na splošno velja, lastniki avtomobilov pogosto lastnik preoblikovati sivo notranjost.

Avtomobil je bil popolnoma prenovljen stanovanja. Spredaj je sestavljen oblikovalci glavo trikotne žarometi, da njihovi ostri konci "doseči" skoraj na sredini krila. Zanimiva je bila slogovno odločitev povezana z združitvijo odbijač in pokrov motorja v enem kosu. V primerjavi s prejšnjo različico strehe postala bolj nagnjena. Na obeh straneh avtomobila "Toyota Celica" je dobil stilsko linije. Zgornje dele zunanjih ogledal na pokrovu prtljažnik in nižje - od konca sprednje krilo na zgornji zadnji točki. Vzorec, ki temelji na platformi, T-230. Aprila 2006, proizvajalec napovedal prekinitev proizvodnje modela.

Rezultati

Na koncu je treba opozoriti, da je uradno v naši državi, ta avto ni dal. Kljub temu je zelo priljubljena med ljubitelji japonskih športnih avtomobilov. V zvezi s tem lahko lokalne ceste najdemo avtomobile, ki so predstavniki vseh sedmih generacij. Kot je za stroške "Toyota Celica" cene avtomobilov na ruskem sekundarnem trgu je v razponu od 150 do 500.000 rubljev, glede na število prevoženih kilometrov, model, leto in stanje.