Tuning izpušni sistem avtomobila

V današnjem avtomobilskem svetu izpušnega sistema opravlja le funkcijo izpušnega sistema, vendar pa je tudi sestavni del tuning. Veliko spremembo sistema z lastnimi rokami. Nekateri iščejo pomoč na postaji. V današnjem članku bomo ogledali, kako je treba nianse glede na proizvodnjo tuning izpušnega sistema.

naprava

Za začetek, kaj je v sistemu:

• Izpušni kolektor.
• Valovitost, ki absorbira vibracije (ni nameščen na vseh avtomobilih).
• Resonator.
• Dušilec zvoka.
• Povezovalna cev.
• pritrdilnimi elementi (gumijeve kavlji).
• Tesnilni elementi (toplotno odporno tesnilo).

Zamenjava izpušnega kolektorja

Revizija izpušni sistem, je bolje, da začnete od kolektorja. Skozi to po izpustitvi iz valja mimo plinov prvič. Skupne ljudje ta element imenuje "pajek" (za takšno značilno obliko strukture). On je iz dveh vrst:

• Long.
• Short.

V prvem primeru cevnega krogotoka konstruirana formulo 4-2-1. Tuning izpušnega sistema "Prednostna" se spremlja z namestitvijo kratko "pajka" s formulo 4-1. Kaj ta sprememba? Z bolj zapleteno geometrijo, spreminja odzračevanje sistema. V praksi se je izkazalo, da se po kratkem namestitvi pajkov elektrarn poveča za 7 odstotkov. Vendar pa je treba omeniti, da je to povečanje opaziti le pri hitrosti več kot šest tisoč. Pri nižjih območjih navora na koncu vozila v tovarno.

Povečanje premer cevi

S povečanjem moči poveča in količino izpušnih plinov. Če imate turbo motor v tovarni izpuhu (ki je bila nominalno izračunane v skladu s sesalnega motorja), znatno povečanje moči niste opazili, saj bo enota "zaduši" s svojo plina. Zaradi cevi manjšega premera, niso mogli priti ven z enako hitrostjo, kot je zrak, ki teče v razdelilnik. Če redno motorja vgrajen turbino (ali kompresorja s pasom poganja iz ročične gredi), naj pripravijo tuning izpušnega sistema. "Chevrolet Cruze" ni nobena izjema. Za primerjavo lahko vzamemo velikost tovarniške cev nastavitve za avtomobile istega modela s turbo motorjem in brez. V prvem primeru bo premer je veliko večja. Proizvajajo tuning izpušnega sistema, je treba opozoriti, da je večji premer cevi, manjša odpornost tok.

Vgradnja športnega dušilca

Skupne ljudi, da se imenuje "co-tok". To je najbolj priljubljena tuning izpušni sistem. Da je mogoče z lastnimi rokami. Bistvo izboljšav je preprost - povečati premer izpušne cevi na koncu, s čimer se poveča "čistko" plin. Zdaj obstaja veliko športno glušnik z različnih premerov in oblik. Na splošno so izdelani iz nerjavečega jekla in imajo krom. Za razliko od rednih rute, sotočnih imajo ločene zbornice in dimnih plinov se izvede neposredno. Glede na to, odpornost zmanjša. Toda zaradi pomanjkanja kamere, ne sliši vibracije dušeno. Torej, ne glede na to, kako tiho ali je co-tok, bo veliko glasneje kot redni dušilca. Mimogrede, da bi zmanjšali izpušni zvok, športne dušilci zvoka uporablja volne. To zapolnjuje prostor med perforirano notranjo cevjo in ohišjem iz nerjaveče jekla. Ko izberete bi morali to upoštevati.

džipi

Včasih se izvajajo na "žitno polje" tuning izpušnega sistema. Seveda, navedla tok tukaj je brez pomena. Ampak, če je to motor s 16 ventili, ki jih lahko dajo vazovskaya zbiralec 4-1. Poleg obdelujejo cev. Na mestu osebje, dal elemente iz nerjavnega jekla. Isto načelo se lahko iz izpušnega sistema tuning "UAZ Patriot". Kaj naredi namestitev cevi iz nerjavečega jekla? Ta izpušni sistem ni predmet proti koroziji. In kot vemo, se pogosto uporablja off-road v sovražnem okolju. Na prvi namakanjem v ford, serijskega izpušnega rje. Tako je cev spali v enem letu po operaciji.

Namestitev iz nerjavečega jekla - ni estetska tuning in prisilno dokončanje. Kot je praksa kaže, ta izpuh je več kot 10 let. Nekateri izboljšati obliko dušilca - pogosto izbruhne v Terenska. Ampak najbolj pravilna odločitev - za nastavitev elementa na vrhu avtomobila. V tem primeru se cev ne bo izkusil visoke obremenitve, udarci in deformacije.

odstranitev katalizatorjev

To je še en način, da se predelati izpušni sistem. In odstranitev katalizatorjev ljudi, ki so daleč od motošporta in uporabo strojev na povsednev. Katalizatorji so zamašene nepremičnine. Služijo do 100-150 tisoč kilometrov. Zdi se, da je treba zamenjati z novo? Toda cena katalizatorja je od 40 tisoč rubljev. Postopek, da ga odstranite - do 15. Ali avto bo glasno potem? Ocene pravijo, da bo imel avto tovarne, mirno izpuh. Ampak avto ni porabijo veliko goriva po odstranitvi katalizatorja, ki sodeluje pri utripati ECU. Tudi ta ukrep zavira svetilko "Preveri Engin" na armaturni plošči. Nekateri ugotovil izrazito povečanje dinamike. Dejstvo je, po odstranitvi zamašen katalizator brez plinov bo treba odnesti. Če te tuning izpušnega sistema dizelskega motorja, ki ga proizvaja odstranitev filtra za delce. Cena postopek je enak kot pri bencinskih avtomobilov.

Napake med tuning

Proizvajanje predelati izpušni sistem, je treba razumeti, da je to tuning le dodatek k glavni (to je motošport). Predtoka za izvedbo namestitve na vozila s standardnim motorjem nima smisla. Že od tovarne izpušnega sistema je zasnovana za prostornino izpušnih plinov, zaradi česar je ta motor. Zato se povečuje "čistko" in razumno zmanjšati odpor šele po vgradnji turbine ali kompresorja. Vgradnja športnega dušilca na redni motorja bistveno poveča količino izpušnih plinov. vozniki na dolge razdalje in potniki veliko glavobol, je divje zvonjenje in brenčanje v ušesih.

Rezultati

Tako smo ugotovili, da način, na katerega tuning izpušnega sistema. Od zelo uporabnih izboljšav (za tovarniške stroje, ki niso podvrženi sprememb), je mogoče opaziti:

• Po odstranitvi katalizatorja s poznejše vstavljanje.
• Odstranitev filter za delce.
• Nadomestne nerjavnega jekla cevi.

Druga natančnejše - premikanje dušilec lahko nenamerno mestu (na strehi - za terenska vozila ali sprednji blatnik - za športne avtomobile, ki se uporabljajo v drag dirkah in krog dirke). Nastavitev kratek pajek pomembno le, če vysokooborotisty motorja. Glede na odtočni cevi, jo montažo na redni motor je več kot nesmiselna. Treba je začeti morebitne izboljšave izpušni sistem šele po pripravi samega motorja. Edini način za dosego želenega rezultata.