VAZ-2111: lastniki avtomobilov pregledi

VAZ-2111 - domači vagon, serijske proizvodnje od leta 1998 do leta 2009, enajsti naslednik modela "Lada" je postala "Priora". sestavljanje avtomobilov Tovarna je bila izvedena na Volgi, kot tudi v Ukrajini (v Cherkassy "Bogdan"). Stroj je zelo pogosta v CIS. Kaj je VAZ-2111? Mnenja lastnikov, prednosti in slabosti stroja, da pogled na naše današnjem članku.

videz

zasnova avtomobila je sposodil od "deset". Dejstvo je, da je isti VAZ-2110, le z večjim glavnim in strešne letve. Stroj ima enako obliko prednje dele kril in vrat. "Deset" Veliko delov na vagonu ustrezal. To je velik plus, ki ga zaznamujejo mnenj lastnikov. VAZ-2111, odvisno od opreme, opremljen z ožigosanih ali litega diskov 14. premera. Osnovna različica je mogoče razlikovati tudi s pokrovom za meglo. Za ostale, ni razlike. Kot je za "top deset", ki se uporablja tu notri blagovno znamko ogledalo z modro-odbojni plašč. Toda pogled motoristov na VAZ-2111 razhajajo tukaj. Mnogi kritizirajo te ogledala zaradi svoje ne-informativne narave in povezana z običajnim demontažo. V praksi nekaterih objektov v njih so res izgubili. In deluje anti-odsevni premaz le ponoči, nato pa le malo.

VAZ-2111 - fotografije in pregled za potnike

vsestranski notranjosti se ne razlikuje od limuzine 2110. To je isto podjetje, kotni pokrijemo s tanko, dvuhspitsevym kolo. Sredinska konzola je rahlo nagnjen proti vozniku. Na njem sta dva kontrolna deflektor enota peč (v dragih modelih je vozilo opremljeno s klimatsko napravo) in indikator za odpiranje vrat. Na dnu je niša za vse vrste stvari. Predal, da je stranska potnika, ki je raven in se lahko zaklene. Glavne pritožbe lastnikov v zvezi s kakovostjo skupku salona. Plastika je zelo težko in sčasoma začne razhajati. To še posebej velja za osrednji konzoli. Po 3-4 letih delovanja se začne crackle in lyuftovat. Ta problem je težko rešiti še bolj zvočno izolacijo. Volan ima neprijeten oprijem - opomba pregleduje lastniki VAZ-2111. Vsak analogni za to ni, in so na voljo na trgu, le kitajski "PROSPORT", da je kakovost še slabše tovarne.

Sedeži so zelo težko - govorimo o tem pregleduje lastniki VAZ-2111. In čeprav je vagon namenjen za pet oseb, praviloma le štirje skupaj. Zadaj zelo malo prostega prostora. Problem pomanjkanja prostora za prtljago v vagonu rešiti. Za razliko od limuzine, ki je nazivno za 450 litrov vagon sprejme do 775.

tehnične značilnosti

Ta avto nastavitev različnih elektrarn. Najšibkejši v seriji je polutoralitrovye motor z 8-ventilni mehanizem krmiljenja 72 KM. Nameščen je na prejšnjih različicah vsestranski in drugačen sistem uplinjač goriva.

Nadaljnje že odšel injekcijo motorje z injekcijo večtočkovnim. Ta "desyatoshny" enota 1,5 litrov 77 KM. Obstaja linijo in zajetno motorji. Torej, avto osebjem 1,6-litrski motor z 82 KM, ki nato poveča do 89. To je podprto z namestitvijo 16-ventilnega glave za zamenjavo 8 ventila. Najmočnejši v vrsti je 93-KM bencinski motor z dvema odmične gredi. Prišel je na vagonu s hatchback-12 serije. Kot je za prenos, so vsi agregati osebje nespornih mehanika za 5 korakov. Dinamika razpršenosti - je skoraj enako kot v "deset". Razpršenost na sto zaseda od 12,5 do 14 sekund, odvisno od motorja. Ampak avto je zelo občutljiva na overdrive. To v bistvu kaže, dinamične lastnosti.

Poraba goriva vseh enotah približno enako. Na primer, v mestnem prometu avto porabi 9 litrov na sto. Na avtocesti, ta številka pade na 8-7. Za tiste, ki želijo še več rešiti, je mogoče namestiti opremo plina. Zasnova motorja 11. "Lada", s tem vodnjaku nima globalno "pereproshivok".

pasti

Razmislite, kaj pravijo o pregledih Avto VAZ-2111 lastnikov. Prednosti tega stroja so skoncentrirane v prtljažniku. Kot je za težave v delovanju, so začeli po 50 tisoč kilometrov. Prvi javi hladilni sistem. Sčasoma, cevi toka. Pokrov rezervoarja za širitev preneha delovati in ne vent pritisk v sistemu. Kot rezultat, rezervoar preprosto pokvari. disk sklopka ima vir 120 tisoč kilometrov. Ampak ima potiska ležaj obrabe treba popraviti in 75. Če je sklop sklopka popolnoma spremeni vse elemente. Ta pogon, košara in sprostitev sklopke. 175 tisoč zlomljenimi tesnila na menjalniku. Prenos sama, v nasprotju s "devetke", ne zahteva prilagoditve prizorov in ne klopotec s časom. Za 200 tisoč počil prašnikov zunanji CV joint. So morali spremeniti skupaj s sponkami (poskrbite, da uporabite posebno mazivo za sklepe).

izpušni

Na VAZ-2111 je nameščen katalizator, ki je glasno do 100 tisoč. Seveda, nihče ne da nadomestiti. Katalizator cut in dal hornblende. Motorjev z računalnikom, da bi dodatno firmware, da se ne poveča porabo goriva. Glušnik začne rje po 2-3 letih delovanja. On aluminijem, vendar je ta premaz je hitro olupljen iz kovine. Izpušni kolektor in "hlače" dojila za dolgo časa.

zavore

Sprednji del stroškov avtomobila kolutne elemente, zadaj - boben. Treba je disk je treba zamenjati na 180-200 tisoč. Mnenja lastnikov VAZ-2111 je priporočljivo namestiti elemente, na 14 centimetrov, saj je učinkovitost zaposlenih pušča veliko od želenega.

O korozijo

Telo je zelo strah rje. To se zgodi v 3-4 letih. Mnenja lastnikov VAZ-2111 ugotovil, da če to ni čas, da odstranite pretvornik, korozija hitro razširil po celem telesu. Da bi podaljšali svoje življenje, je treba redno delati protikorozijsko zdravljenje. Problematični telesa mest - to pragova in zadnji loki. Da bi zaščitili slednje, veliko zastavljenih omarice. Ampak, da jih namestite na vijake, ki jih ne bi smeli - to je še bolj pospešiti proces korozije. Če redno ročaj loki Movil in anti-gravitacije, in lahko storite brez zakrilci.

Na koncu

Torej, smo ugotovili, ki ima značilnosti vagona VAZ-2111. Kot lahko vidite, ta avto ni brez pomanjkljivosti. Še posebej to velja za same skupščine. To ni najvišja stopnja, ki Togliatti model, ukrajinski VAZ-2111 "Bogdan". Mnenja lastniki večkrat kritiziral salon. Nekateri 80-100000 visi s stropa. Torpedo in konzola v petih letih začeli iti tresenja. Podoben problem so opazili pri prejšnjih modelih Vaz (na primer, "devet" nizko plošča). Pri nakupu avtomobila na "sekundarni stanovanja" je treba biti zelo previden - preveri motor, menjalnik in dno.