VAZ 2108 - Prenos: mehanizem naprave in popravilu

V tem članku je opisano, kako izvesti oživljanje popravilo avto VAZ 2108. Vsi izdelki, podrobnosti in nianse.

VAZ 2108 - Menjalnik: deli naprave, njeno popravilo in izboljšanje

Gospodinjski aparat - avto s pogonom na sprednji kolesi in motor nameščen bočno, se uporablja za spodbujanje skladbo. Telo je izdelana iz kovine, v skladu z vrsto hatchback, katerega vrata 3. Zadnja vrata so za natovarjanje in raztovarjanje prtljage. Med prevozom na dolge in prevelike prtljage, zadnje vrste gube - tokrat poveča prtljažni prostor.

4-valjni Otto motorji s prostornino 1,1, 1,3 ali 1,5 litra. V tem trenutku, nekateri avtomobili nastavite sistem za vbrizgavanje goriva. Spredaj-kolesni pogon avtomobilov zagotavlja izboljšano vodljivost avtomobila v ovinkih, tudi pri mokrih cestah. Med dolgim uporabo vozila se zgodi veliko obleke elementi zadrge popustiti vozlov in agregati so razdeljeni nastavljiva velikost.

CPR - najzanesljivejši element v avtu. Neuspeh tega mehanizma je redka v primerjavi z drugimi deli. In za vse popolno ali delno izstopa iz njenega sistema pa popolnoma neprimerne za nadaljnjo uporabo avtomobila. Run avto za predviden namen je preprosto nemogoče. Poleg tega, in za dobavo naprave za popravilo menjalnika potrebujejo avtovleka.

Prevladujoči vrste poškodb

Eden od vrste škode kontrolno točko na WHA 2108 s premišljeno ležaj obrabe ali pomanjkanje olja v gonilu. In vse to škoda je zelo enostavno popraviti s spremembo olja ali smer sprememb. To je nekaj povsem drugega, ko gre za bolj resno škodo, povezano z osno notranjim spreminjanjem zvitki ukrivljenost prestavno ročico, marmelada, neupravičeno omogočil, onemogočiti programov, poslabšanja pritrdilnih elementov, različnih oreščkov in vzmeti s poslabšanjem fleksibilnosti kroglice - v takih razmerah brez polnega popravilo ni storiti.

Struktura napravo in dodatno popravilo menjalnika

Popravilo PPC VAZ 2108 - to je zelo zapleten in dolgotrajen postopek, poleg tega, če je stroj je dovolj kilometrine. Kljub več postaj, da se popravila ne morejo vsi strokovnjaki. Razlogov za to je lahko preveč. Na primer, obstaja le malo izkušenj in pomanjkanja rezervnih delov na voljo. PPC - velja za težke elemente avtomobila. To je sposoben spremeniti vlečno silo pogonski kolesi avtomobilov, s sodelovanjem zobnikov z različnim številom zob.

Poleg tega zagotavlja nazaj in dolge motorno odklop (v povezavi s sklopko) z drugimi elementi prenosa, medtem ko je naprava bodisi premika z vztrajnostjo. Vključevanje zobnikov z različnim številom zob izvaja svoje gibanje. Pogonska gred je priključena k pripravi pogonsko sklopko, medtem pripravi gredi z drugimi elementi prenosa.

z relativno gredi na tla izenačena vrtljiv z različnim številom vrtljajev. Prehod s fiksno osjo skozi niz zobnikov po njihovem stalnem ubiranje z glavno gredjo.

PPC Demontaža

V nekaterih primerih je - polje pokvari, in očitnega razloga ni takoj ugotovili. Da bi ga razkrili, naj bi CPR je treba razgraditi. Ne vsi in ne vedno samo priti do servisa, in odstranitev škatle morali narediti sami. Za varnost razstavljanje je treba storiti skupaj, saj lahko nekateri deli s pomembno težo v primeru padca povzroči poškodbe.

Najprej je treba odstraniti iz terminala akumulatorja "+", in odcejene iz škatle. Po tem postopku, odstranimo zaščito palete. Carter je žico, ki se imenuje "masa" priviti. Ta žica je treba odstraniti in rahlo odrinil, tako da se ne zlomi, v naslednjem demontažo na WHA 2108 CAT. Najprej vzamemo ven kabel sklopke. Po ločen blok s starter rele. Odvijte 3 vijake in odklopite starter. Potem pojdi pod avto. Sprostite objemko in odstraniti odvijati prestavna droga. Odvijte kabel na pogon na merilnik hitrosti in vzvratna prestava žarnica vklopite transakcij.

Ko boste morali odvijte matico dan na roko vzmetenja. popolnoma odvijte matico, ki povezuje roko in raztezanje. Naslednja - vrsti razteza straneh, tako, da ne moti, da še naprej demontažo. Razcepko matice, ki je odgovoren za določitev žogo zgibni potiska obrniti ročico, odvijte. palica sklop Matica volan je treba odviti tudi.

Naslednja - knock žogo iz vrtenja prstom na krmilo. Nato odvijte 2 vijaka in odstranite žogo z pest vrsti. Od 1. CV sklepih bi morala preseliti stebla pogonskih koles. Tam je treba vzpenjati. Ena SHRUS sprosti, je treba izvzeti, in drugi.

Nato odstranite ohišje iz bloka motorja. Zategovalni razporejen med njim in bloka motorja, ki je pritrjena na vijak 3, je treba oslabiti. Zato, ko smo odstranili CAT VAZ 2108 5 malte. motor bo ostal brez spodnjega dela noge, potem pa ga morate popraviti. To je treba storiti, kot je ta:

• Bodite močne leseni tramovi, katerih dolžina je približno 1,5 m.
• Fix podporne-stebre, tako da je bila nameščena na motorju.
• Pritrditi motor žarku pomočjo verige ali vrvi pritrjena.

Ko je motor pritrjen, lahko varno odklopite zadnji in levi podporo ogrodju stroja. Nato premikanje polja v nasprotni smeri od motorja, medtem ko je pogonska gred sprosti iz sklopke. Ti bi morali biti previdni, da ne bi prekinil cvetovi dajo na membrano vzmeti sklopke.

Načeloma je celoten postopek končan, zdaj PPC motor VAZ 2108 lahko sedi na spremembo iztrošene elemente.

Izboljšanje prenosa z izbiro prestavnih razmerij

Množica tehnik za uglaševanje prenos, testirali na dirkah. Za vsak stroj, predvsem športnih, PPC je pomemben element pri izvajanju dinamičnih lastnosti motorja. Dobro izbrana prestava razmerja PPC VAZ 2108 na hitro avto z dokaj šibko pogonsko enoto.

Avtomobili, ki se nanašajo na resno pripravljajo, uporabljajo kamera menjalnik. Ti so odvisni od več vrlin - lahko prenese dokaj težkih bremen (s pomočjo oblike zob in način prestava, pes sklopka). Oni potrebujejo manj časa za preklapljanje hitrosti (zaradi nepopolne stiskali sklopko ali ne stiskali na splošno), zlasti ne uniči synchronizers (ki preprosto ne).

Kljub temu, prenos kamera praktično neprimeren za konvencionalne promocijo TRASS kot dala veliko hrupa (zaradi uporabe spodbuda zobniških parov), so "trdo preklapljanje prestav" in imajo razmeroma majhen delež. Poleg tega, da so precej dražji v primerjavi z sinhronizirajo in jih je treba nenehno servisirati profesionalno.

Od običajnih sinhroniziranih menjalnikov razlikujejo le v prestavnimi razmerji. Določenih situacijah (WHA osmi modela), ki omogočajo širitev šesti prestavi. Dobro CAT učinkovito delo opravi izbiro prestavnih razmerij je glavni zobnik pare primarni gredi in gnanega zobnika sekundarnega gredi. Izbira prestavnih razmerij je posledica ocene moči, kot tudi takojšnje možnosti motorja, premer koles, in kar je najpomembnejše od avtomobilist želi.

Pod prestavno razmerje PPC VAZ 2108 pomeni razmerje med številom zob na zobnika s številom zob na pogonom. Če je večja, bo prenos je "močnejši", in "kratka", z drugimi besedami, je motor ob zagonu pravo količino hitrosti. Hitrost avtomobila je poklical prehitro, morate le, da prestavljanje pogosto. Trenutno se odraža le v določenem zmanjšanju najvišje veljavne stopnje.

Na primer - sedli na osmi model VAZ z motorjem 1.3 l. par glavnega 4.5. Zdi se, kot da v motornem prostoru postavi nekaj zelo močan, ni ravno vazovskaya. Čeprav voznika morali pogosto preklapljate med pero PPC VAZ 2108, vendar je za vsako dejanje, tudi na semaforjih, avto - prvi. V športu so avtomobili prestave uporabljajo najbolj "skrajna" - 4,7 in motokros - le 5.1.

Kako zamenjati PPC na avto VAZ 2108

Ne v vseh primerih je smiselno popravilo PPC VAZ 2108, izmenjava v večini primerov pametnejši in lažje. PPC lahko kupite novega ali rabljenega. Izbira vozlišče definirano koristi, gotovina motorist funkcije. Ki so se uporabili polje donosna za nakup na analizo. Prodaja se delov, z razvojnimi možnostmi manj kot polovica. Prednosti rabljenih vidno vozlišč.

PPC natančno razčleniti brez tovarniških napak (track-preverjeno), opravil strokovno diagnostiko servis pred prodajo, je v dobrem stanju, in z vso svojo strošek manj v primerjavi z novo. V resnici je CAT VAZ 2108 vrednost določena vrsta vozlišča (4 ali 5 razredi), raven abrazijo. Namestite to PPC, lahko prihranite financ in časa za popravilo.

Lahko naredite zamenjavo PPC VAZ 2108 s 4-stopenjskim do 5 hitrosti. Potem bo lastnosti avtomobila je nekajkrat večja, bo odvisno tudi od vrste motorja. Konec koncev, se zgodi, da je 4 razdalje PPC stroj, kot da ni dovolj drugega tečaja.

V primeru okvare menjalnika sekundarne gredi, bi moral imeti svoj popravek

• Morate držite srednjo PPC VAZ 2108 gred v primež s kovinskimi mehke blazine na ustnicah.
• Preko 2 okvirov je treba stisniti žogo, stoji na nasprotni gredi.
• Odstranite potiska obroč.
• Odstranite pogon prestavno 4. hitrost.
• Po odstranitvi ležaj igle gnanega zobnika 4. hitrosti, in se prepričajte, da označite.
• Nato odstranimo iz sekundarnega distančnega gred podložko.
• Z 2 nosilcev preko tretjih hitrosti prestav sinhronizacija 3. in 4. hitrosti izhodne gredi z krivulj.
• Odstranite iglo ležaja hitrosti rokav 4..
• Nato odstranite sinhronizacija za 3. in 4. hitrosti blokiranja plošček s 4. hitrostjo. V počastitev blokiranje podložko na sklopko Synchronizer Sinkronizator.
• Po odstranitvi iz izhodne gredi je blokiran. pranje prestava sinhronizator tretji hitrosti po oznako na rokavu Sinkronizator.
• Odstrani iz izhodne gredi zobnik 3. hitrosti.
• Odstranite sekundarni gredjo igle ležaj 3. hitrosti, nato označite ležaj igle.
• Odstranite potisni podložko meji na obroče.
• Odstrani iz izhodne osi 2 obstojnih polobroča.
• Odstrani noge, ki določa luknjo sekundarne gredi.
• Odstrani iz pogonski gredi zobnik 2. prestavi.
• Odstranite iglo ležaja zobnik 2. prestave, nato pa ga označite.
• Odstrani sekundarno zaklepanje gred podložko (vzmet).
• Poiščite sekundarni gredjo 1. hitrost na ustnicah grip, nato pa presenetljivo leseno kladivom za stiskanje konec števec gredi sinhronizacija 1. in 2. hitrost od sekundarnih krivulj gredi.
• Odstrani iz sekundarnega Sinkronizator gredi 1. in 2. prestavi z blokado. Hokej sinhronizator 2. hitrost.
• Nato odstranimo sekundarno gred obroč, ki blokira 1. hitrost, potem oznake za zaklepanje pranje sinhronizator sklopke Sinkronizator je.
• Odstranite orodje prvega hitrosti.
• Odstranite vzmetni obroč.
• Razkleniti malo blokiranju igle ležaj 1. prestavo in ga odstranimo, drsna slednjega vzdolž izhodne gredi. Po znamka igle ležaj.
• Zavrtite srednjo os 2 preko velikih izvijačev stisnjenih notranjega ležaja pranje ispred sekundarne gredi. Po odstranitvi potiska pranje.
• Dobro čista, operite in posušite elemente sekundarne gredi. No, da pregledajo.
• Preverite stanje dreves. Če so ležaji obrabljeni, jih je treba zamenjati. Zagozdena gredi morajo biti brez zarez, in vse vrste napak.
• Preverite položaj PPC VAZ 2108. V primeru menjalnika zob sekanje, ni druge škode, morate spremeniti prestave.
• Preverite položaj, v katerem jih je ležaji, in v primeru poškodbe zamenja.
• Radialna razdalja voljo sharopodshipnikov ne bi smelo biti več kot 0,05 milimetrov. Ta metoda kazalca preverjanja.
• Nato preverite položaj blokiran. Synchronizer obroči. Če so vse vrste zarez in čipov, bi morali spremeniti.
• Nato preverite razmak med zobnike in blokirajo obroči. Najmanjša razlika mora biti 0,6 milimetrov. V primeru manjšega očistka je blokiran. obroč je treba zamenjati.
• Če so nasilneži in obmyatiya na podložki in blokiranje obroči, se prepričajte, da jih bodo zamenjali.
• Zberemo izhodna gred na enak način, kot je posnet. Blokiranje obroči dati izrazito navzgor prejšnje znamke. Zadnji obroč postaviti tako, da so poravnani z utori v pestu.
• Zadnji ležaj iztisne sekundarni gred s trnom je želeno, super odločitev, da obroč znotraj ležaja
• Ko je sestavljen, preverite sinhronizacija. Premikanje jim sklopke ročno z igro ustrezni hitrosti.
• Na splošno, zato odstranimo PPC ležaji na VAZ.

Obstoječi PPC serija

Vrstice CAT VAZ 2108: 1-3,42 2-2,11 3-1,35 4-0,96 5-0,78 6-0,69

Vendar se imenujejo "poslovna", ker že več let, so bile obravnavane precej slaven, kakor tudi samo-izpolnjevanje vrstice. Na splošno, to velja tudi za trenutek. Podolgovat prvi hitrosti, drugi in četrti - rez. Vse spremembe minimalizirovanny (pet odstotkov), in to je dovolj, da popravi pomanjkljivosti redne serije. V večini primerov naj bi GP 4.1. Dobra novica je, da se nahaja v normo. To daje boljši pospešek.

MP na sprednji VAZ

Prvi se vaze osmi model potomci transporterja leta 1984 prejšnjega stoletja. Ti so opremljeni z 2 rotacijske menjalniki gredi, ki so združeni v eno telo z razliko. Od takrat, oddaljene menjalniki posodablja vsako smer. Ampak, ker je prišlo do nekaterih sprememb v elementih, ki jih niso popolnoma zamenljivi. V prvem modelu VAZs osmi nameščen WHA 2108 4 PPC in 5 razdalje brez sonde.

V tem času je skoraj ni več. postopne parov ključev 4.1 in 3.9 pri 4 pasovih. V pyatidiapazonnyh 3,9 in 3,7. Odlična izbira v skupini odločili, da ne, da se prepustite in se uporablja le en par glavni - 3.7. Kot je za prestavna razmerja menjalnika, so bili in so še vedno samo eden za vse avtomobile.

Nasveti o zamenjavi menjalnik

Veliko voznikov za spremembo WHA 2108 4 obsegi PPC na PPC 5 območju. Tako je verjetnost, da hitrost vozila poveča, pospeši dinamiko izboljšalo. Vendar menjalnik 4-band - to je zadnja stoletja. In za modernizacijo svojega avtomobila le fit 5, in v nekaterih primerih celo dal 6-stopenjski menjalnik, ki je primerna za isto kontrolno točko VAZ 2108 ležajev.

Nekaj besed v zaključku na vse zgoraj

PPC VAZ osmi model, izvaja reformo navor, ki se prenaša iz motorja v velikosti in smeri. Ta čas je potreben, da se ohrani želeno hitrost, dobro, avtomobilski promet, za čimmanj delovanja motorja in napreduje avto v obratnem vrstnem redu. Poleg tega, checkpoint ločuje motor in menjalnik za ustavljanje in parkiranje avtomobila, in celo med napredovanjem vztrajnosti s sedanjim motorjem. Za vse to in potrebujejo menjalnik.