Težko je začeti na dizelski motor hladno. Na hladnem motorju je težko začeti

Sodobni avtomobili so opremljeni z različnimi možnostmi, ki naj bi olajšali začetek hladnega motorja, vendar te naprave pogosto ne morejo soočiti s svojimi nalogami in motor je težko začeti na hladno, ali pa tudi ne zažene sploh. V tem primeru se lahko segreje motor deluje zelo hitro in dobro.

Zgodaj zjutraj pod pokrovom avtomobila začne razburjanja in razburjenja v poskusu, da se segreje na enoto in jo vodijo. Vsak avto ljubitelj sanje zjutraj, da bi sedel v avtu, samo začetek in pojdi in ne mislim, da motor lahko pridobi ali ne. Poglejmo, zakaj je avto težko začeti v mrazu in vedo, kako rešiti ta problem.

jedro problema

Rešite problem hladnem zagonu je težko, ker ni točen odgovor na vprašanje o slabem hladnem zagonu. Za osnovno Zato smo lahko v odsotnosti gorljive zmesi zgorevalne komore ali iskri napak. To je posledica. Vse ostalo - razlogi. Včasih napaka narobe dotokom goriva v gorilniku. Mešanico lahko zamudili ali pa, nasprotno, to je preveč.

Glavni razlogi

Med glavnimi razlogi za slabo začetku so naslednji:

• Slaba kakovost goriva.
• Zamašene šobe.
• Ultralow temperaturo.
• Z globo filter goriva zamašen goriva.
• Zamašitev v grobi filter.
• Gorivo okvare črpalke.
• Umazan zračni filter.
• Onesnaževanje v lopute ali miruje.

Ne takoj, poskusite najti vse ali kateri koli od teh simptomov. Če je vozilo težko začeti v mrazu, prvi korak je, da opazujejo obnašanje stroja med zagonom.

Iščemo znake

Pogosto, ko zaženete starter deluje v redu, vendar motor ne sme začeti. Če odvijte svečko, je lahko tako suha in prepojena z bencinom. To je neke vrste indikator. Veliko stvari lahko povem vonj goriva. Če bencina ni značilnost močnim vonjem, potem je razlog za to. Vendar, če je svečka mokra in vonj bencina, kot bi morala, potem je bistvo neuspeh drugje. Če je vse v redu in vonj po gorivu je pravilna injektorja popolnoma čista in tlak v sistemu za gorivo je normalno, potem je treba nadaljevati z iskanjem.

težave Ignition

Na hladnem motorju je težko začeti zaradi več razlogov. Torej, si je vsekakor treba preveriti napolnjenost baterije. Če je zelo prazna ali njena življenjska doba pride do konca, da ne more dati dovolj toka za zagon. Da bi razumeli, da je razlog za baterije je mogoče glede na obnašanje starter. On se ne vrti in vrti motor, vendar je nestabilen.

Pogosto je problem z tramblernymi avtomobilov iz Honde. Tu je treba iskati razloge v pokrovu razdelilnika vžiga. Če so težave, se bo zaganjalnik tudi spin, ampak avto je težko začeti na mrazu. Sveče v tem primeru se polnijo z bencinom.

Timer in broneprovoda

Ne more biti težav s broneprovodom. To je tudi pogosta napaka je v tramblernyh avtomobilov. Za odkrivanje te težave, vam ni treba, da bi vsako prizadevanje. To bo dovolj, če bo starter narediti nekaj ovinkov. Žice, če je vzrok za njih, zasveti. V tem primeru, jih je treba zamenjati.

klekljane

Pogosto se slab začetek lahko povezano z močnim poslabšanjem vžigalne tuljave. Če je vozilo opremljeno samo z eno tuljavo, potem lahko diagnoza, ki jo s pomočjo testerja. Ampak, če je tuljava ni eden, potem je diagnoza je skoraj nemogoče, in vse naenkrat, se skoraj nikoli ne uspe, ne gredo. Za normalni zagon bo dovolj, še en tek tuljava. Možnost tuljave vredno preverjanje ven na zadnji pa, če je vse ostalo izključena.

sveče

Včasih je težko začeti avto v mrazu zaradi morebitnih težav s svečke. Kot kaže praksa, je zelo priljubljena Razlog za slabo začetek. Ko demontažo sveče so lahko odkriti sledovi umazanije in lakov oblogo različnih barv. Poleg tega jih lahko napolni z bencinom in Para. V tem primeru so sveče očistiti z jekleno krtačo.

Če vsebuje sledi bencina, pa priča dejstvo, da so bili zajeti. Morate vedno imeti v prtljažniku niza uporaben, vendar bolje - novo, ne da očistite in osušite staro in enostavno namestiti nove.

stiskanje

Vozilo se lahko zbolela v hladnem s šibko ali neobstoječo stiskanje v zgorevalne komore. Idealno bi bilo, če pred zagonom motorja, merjenje ravni stiskanja, v resnici pa se nihče ne stori. Toda razlogi za izginotje svoje potrebe vedeti in biti sposoben, da jih odpravi.

Drugi razlogi

začetek Problem je lahko posledica napačne starter. Zamrznjena nafte, kondenzata v izpušnem sistemu, kristaliziran sredstvo proti zmrzovanju. Da bi dobili iz položaja, ko je hladen motor težko začeti, je treba uporabiti olje z viskoznostjo 5W30, 5W40 ali 0W30 in 0W40. Začetni treba razgrniti ročične gredi 100 vrt / min. Najbolj pomembna stvar - to je gorivo. Treba je sestavljena iz nasičenih hlapov.

WHA

Če je klasična VAZ težko začeti na mraz, to pomeni, da so nastavitve šli ali v avtu se je nabralo veliko majhnih napak. Morate narediti nekaj malega.

Pri tej ravni pregled tekočine inšpekcijskega v bloku motorja, motorja, menjalnika, nivoja tekočine v hladilnem sistemu in zavornem sistemu.
Nato opravi vizualni pregled za puščanje olja, goriva in sredstva proti zmrzovanju. Če je stroj dolgotrajna, lahko gorivo izhlapi iz float komore, je treba za dopolnitev ravni ročno črpalko. Če je potrebno, da ta preizkus posebno pozornost nameniti visokonapetostnih žic na in svečke.

Če uplinjača VAZ, lahko ta element zamašena. Prav tako mora biti membrana treba preskusiti aktiviranjem naprave, vakuumska tesnilna cev ojačevalnik membranske črpalke za gorivo. Prav tako se prepričajte, da je starter deluje pravilno.

Injektor ne začne v mrazu: Vzroki

Če je težko začeti na hladno injektor, bi bilo iskati napake v injektorji. brizgalna enota deluje kot ura, vendar le, če je njihovo idealno stanje. Še posebej pomembno je pogoj za njihovo zimskem času, ko so strdki niso izvor goriva lahko resno ovirajo začetek.

Pogosto šobe sprememba je v skladu s predpisi proizvajalca vozila. Namakanje jim mora biti redno, še posebej, saj je kakovost goriva slaba. Ko pranju šobe doma se prepričajte, da pazi na njihovo integriteto.

Če Injection motor zažene in takoj stojnicah, je to znak, da je računalnik poskuša uporabiti bogato mešanico goriva v zgorevalno komoro. Sveče so napolnjene z bencinom in kot rezultat bo motor teči slabo.

dizelske enote

Če je bencinski motor je prvi problem - svečo, dizel - preslabe kompresije. Težko je začeti na dizelski motor hladno je na nizko kompresijo. Nekoliko bolje Motor deluje, če je topla.

O Bad signali neenakomerno stiskanje delo, vibracije, moder dim iz izpušne cevi. Če pogledaš pod pokrovom in razkrije motor, bo enota zajeti v olju. Druga pomanjkljivost stiskanja se lahko ugotovi z izgubo moči, povečanega hrupa med delovanjem, kot tudi visoko porabo goriva in olja.

Če je težko začeti na dizelski motor hladno, smo najprej izmerili stopnjo kompresije. Če je enota popolnoma funkcionalen, njena višina od 30 kg / ^cm2. To se meri skozi luknjo sveče.

povzroči tudi si lahko ogledate v injektorjev. Med delovanjem injektorji motorjev veliko nositi nestandardne goriva. Sprva je regulacijski ventil tlaka, nato pa raskalibrovyvaetsya injektor vrh.

Tudi vredno ogleda črpalko. Vsaka črpalka element in sistem vbrizgavanja goriva na splošno izpostavljena močnemu obrabe. Če je motor težko začeti in teči za dolgo časa je potrebno, da se zavrti zaganjalnik, potem je koristno, da preverite črpalko.

Pri tem je treba preveriti in sveče. Oni se ne razlikujejo veliko velikosti in pogosto skrito za motor. Če eden ali nekaj sveč od vrstnem redu, se motor ne bo zagnal v mrazu. Treba nadomestiti s svečami. Tipičen razlog, zakaj je hladen težko začeti avto. Ampak je vredno kupiti predgrelnik za boljši začetek.

Tako smo ugotovili, da so glavni razlogi, zakaj avto ne vžge.