Vre antifriza v ekspanzijski posodi: glavne razloge, ki jih je treba sprejeti

Obstaja cel kup razlogov, zakaj lahko kuhamo hladila. Toda pogosto se težava nadaljuje sama. Kot kaže praksa, v večini primerov kriv voznik sam. Potem je treba redno vzdrževati hladilni sistem. Oglejmo bližje pogled na istem času, zakaj vre antifriza v ekspanzijski posodi, in kako odpraviti težavo.

Hladilni sistem motorja

Prva stvar, ki bi se rad razumel podrobneje, kako se motor ohladi. Celoten sistem ni zapleten, vendar pa so nekateri odtenki pri svojem delu. To je treba razumeti, da ko so se začeli motor za avto, je bil intenzivno vroče. V to so posebni kanali v katerih kroži hladilna tekočina pod tlakom in odstrani toploto. Glavni elementi hladilnega sistema: radiatorji, črpalke, vodostan termostat kapica (zračni ventil), cevi ipd

Točka vrelišča antifriz večja od vode. To je razlog, zakaj se uporablja v današnjih avtomobilih. Če je stopnja odpoklic fizike, lahko sklepamo - povečanje pritiska povečuje vrelišče. V skladu s tem višji tlak, višji temperatura hladilne tekočine izvira. Toda hude načini delovanja (na primer, v prometnih zastojih) bo neizogibno vodilo do trajnega povečanja tlaka v sistemu. Ko doseže določeno vrednost, se odpre ventila, s čimer luknjičaste presežno paro v atmosfero.

Na rednem vzdrževanju

Kot je zapisano na začetku tega članka, je treba hladilni sistem je treba redno preverjati tesnjenje, stanje pred zmrzovanjem termostatom in delovanja črpalke. Če tega ne boste storili, obstaja možnost hudih poškodb in pregrevanja motorja. Remont - dogodek ni poceni, tako da to ne bo potrebno voditi.

Še ena precej pomembna točka - življenjska doba sredstva proti zmrzovanju. To je v veliki meri odvisna od vrste. Na primer, G11 je zaželeno, da se spreminjajo vsakih nekaj let, in G12 + zlahka prenesejo približno 5 let. V tem primeru, pa je priporočilo proizvajalca na vrsto hladilnega sredstva in pravilnosti njene zamenjave. Torej, če ste opazili, da občasno zavre antifriza v ekspanzijski posodi, da ne govorimo o nobeni mehanske okvare. Možno je, da je pravkar izgubila del njihovega delovanja, zato je znižala točko vrelišča. No, zdaj gredo neposredno na glavnih problemov in metod za njihovo odpravo.

Nezadostna raven hladilne tekočine v ekspanzijski posodi

Ko je sistem pade nezadostna temperatura hladilne tekočine vrelišča. V večini primerov je problem rešen z običajnim polnjenje. Zaželeno je, da ga opravljajo na mraz. Razlog za to je, da je tekočina ekspandira pri visoki temperaturi. Torej, če boste izpolnite v ekspanzijski posodi do "minimum", s tekočino proti zmrzovanju hladilni sistem bo veliko manj.

Pravzaprav ni nič težko ponovno polnjenje. Ugotovili smo, ekspanzijsko posodo in odvijte čep. To je lahko kot navadne plastike, ki ne opravlja skoraj vse funkcije, in zapečatena. Ko smo jo zvije, pour potrebno količino sredstva proti zmrzovanju. Zaželeno je, da je nivo hladilne tekočine v ekspanzijski posodi med oznakami "maksimalno" in "minimalno". Kot je iz razlogov, zaradi katerih je padla raven, so le nekaj. Verjetno je, da Nedolya proti zmrzovanju med vzdrževanjem sistema. Druga možnost - pušča.

Nepravilna termostat

Če opazite, da potisne rezervoar širitev proti zmrzovanju, lahko navede termostata motenje. Dejstvo, da deluje kot ventil in ima dva položaja: zaprto in odprto. V zaprtem položaju sistema obtočne se izvaja v majhnem krogu. Veliki krog tekočine skozi hladilnik, ki prispeva k njeni pospešenega ohlajanja. Če je motor vozila hladnem je termostatski ventil zaprt, s čimer se pospešuje segrevanje agregata. Ko je motor vroč, se odpre termostat in hladilno sredstvo kroži skozi radiator, kjer je pretok prihajajočega zračnim hlajenjem ali difuzorjev.

Kaj dobimo, če je termostat je zaljubljen? Obstajata dve možnosti: konstantno vrelišče proti zmrzovanju v ekspanzijsko posodo za vroče. To je posledica nepravilne kroženje hladilne tekočine. Hkrati pa potisne rezervoar širitev antifriza, saj se nenehno širi. To pomeni, da je ventil zaljubljen v zaprtem položaju. Druga možnost - avto bo zelo dolgo časa, da se ogreje. Če imate težave s termostatom, ga je treba zamenjati, ne bi smelo biti preveč drago, da shranite na teh kritičnih delov.

Radiator in njegov neuspeh

Oblikovalci v fazi oblikovanja vozila specifičnih podatkov so določeni na hitrost gibanja proti zmrzovanju v sistemu. Sčasoma, notranjost hladilnika zamašena s solmi in usedline. To se ne moremo izogniti, čeprav je težava odpravljena le sami. Zadošča, če se hladilni nadomesti Sistem pranja posebna sredstva, ki bodo delno ali popolnoma odstranimo nastalo oborino med delovanjem. Kot rezultat, bo hladilo hitreje prenesti okoli in bolj učinkovito ohladi.

Hkrati pa ne smemo pozabiti na zunanji strani radiatorja. Ker je nameščena za sprednjim odbijačem in ohladimo s tokom prihajajočega zraka je onesnažena zunaj dovolj hitro. Cell zamašen in razdeljena toploto. Zrak potuje skozi hladilnik, kar vodi do vrelišča hladila v ekspanzijski posodi. Honeycomb očistiti čiščenje rešitev pod rahlim pritiskom. Avto pranje, je zaželeno, da ne uporabljajo, ker lahko ukrivi celico.

Napaka zračni ventil

Kot smo razumeli, plute ekspanzijsko posodo - to je zelo pomemben element, čeprav so mnogi vozniki ne spremeni za celotno življenjsko dobo avtomobila. Ampak potem je nekdo srečen, ker lahko ventil deluje pravilno za precej dolgo časa, in se lahko poškodujejo med delovanjem na leto ali celo manj.

Preverite vtič na delovanje je dokaj preprost. Če želite to narediti, zaženite motor vozila in ga ogreje v celoti. Ko sistem vnesli previsokega tlaka, je treba ventil dela in nadtlak bo spremenjeno. To je mogoče razumeti z značilnim zvokom. Poleg tega bo odpoved ventil za posledico ekstruzijo proti zmrzovanju v vodostanu. Pokrov popravilo ni mogoče, zato je treba zamenjati.

ventilatorji

Senzor temperature hladilnega sredstva je potrebno ne samo za spremljanje stanja sistema armaturne plošče. On služi še eno, prav tako pomembno funkcijo. Senzor pošlje podatke na računalnik v vozilu in ko doseže določeno temperaturo daje signal za zagon ventilatorji. Če se boste vozili na visokih difuzorjev hitrosti skoraj ne potrebujemo, potem promet so bistvenega pomena.

Če nekaj ne deluje pravilno, nato pa začni ventilator ne zgodi zelo pogosto hkrati senzor deluje pravilno. Problem lahko leži v prelom tokokroga ali okvare varovalke. Ping ožičenje lahko tako samostojno in elektronika v delavnici. Po tem naj bi problem izginil. Toda v prvi vrsti je zaželeno, da preverite varovalko. To je dovolj, da določi novega. Najmanj verjetno ne relejni izhod. Na nekaterih modelih svojih avtomobilov ne kupujejo v konvencionalne avto trgovini. V tem primeru, kot rešitvijo, lahko nastavite skakalec. Vendar moramo razumeti, da bo ventilator teče ves čas.

Pomanjkljivost v sistemu

Pušča antifriz - je najbolj pogosta težava. Sčasoma, cevi za crack, drobceni razpoke na njih. oslabi tudi mesto pritrditve na radiator in ekspanzijsko posodo. Kot rezultat, najprej se pojavi majhno puščanje, da je povečano v daljšem časovnem obdobju. Če težava ni odpravljena, se lahko na koncu cevi prekinil. Vsi proti zmrzovanju bo imelo za posledico, in se motor pregreje, če čas ni opazil.

Da bi se temu izognili, je priporočljivo, da redno spreminjate gumijaste cevi, preveriti stanje montažna, itd Tudi puščanje lahko pride zaradi okvare ventila. Ko je bil sistem preveč pritiska, so našli šibko točko, skozi katero hladila zapusti. V tem primeru pa ni jasno, kako zapolniti proti zmrzovanju, saj je njena raven nenehno spreminja. Zaželeno je, da se odpravi v najkrajšem možnem času, da teče.

črpalka za vodo

Tako imenovana črpalka je odgovoren za črpanje hladilne tekočine skozi sistem. Značilno je, da je vodna črpalka vključena in čas se spreminja v skladu s predpisi. Zato je zaželeno, da namestite novo črpalko na vsakih 70-100 tisoč kilometrov, da bi se izognili težavam.

Ampak tako se zgodi, da je denar za izvirno črpalke ni dovolj. V tem primeru, vozniki kupujejo alternativo, pogosto nadomestek za Kitajce, in potem se sprašujem, zakaj je vrelo proti zmrzovanju. Čez nekaj časa je črpalka pušča, kar lahko privede do uničenja ventilatorja in njegovega prodiranje plastičnih komponent v sistemu pogonskega sklopa. Zamenjajte okvarjene črpalke ni poceni, vendar je treba storiti čim prej. Premik neodvisno na vozilo v tem primeru ni priporočljivo. Ceneje plačati za avtovleka.

Nekaj nasvetov za motoriste

Tako smo ugotovili glavne vzroke vrelo in stiskanjem proti zmrzovanju. Kot lahko vidite, da so veliko število. Pogosto prepoznati in odpraviti težavo preprosto. Ampak še vedno je treba upoštevati nekaj preprostih pravil, ki vam pomaga vedno ohraniti hladilni sistem v normalnem stanju:

• redna zamenjava proti zmrzovanju;
• preizkušanje termostata in zračnim ventilom;
• čiščenje radiatorja na zunaj in znotraj z zamenjavo proti zmrzovanju;
• pregled cevi za pomanjkljivosti, kot so razpoke;
• zamenjavo črpalke z nizom krmiljenja.

V resnici, nič zapleteno, kot tudi nalijemo antifriz v sistem. Toda ob istem času, neupoštevanje proizvajalca privede do resnih težav.

Če povzamemo

Ko se motor pregreva agregat ne more poškodovati. Vse je odvisno od trajanja vožnje na povišani temperaturi in zasnove motorja funkcije. Na primer, motor z notranjim zgorevanjem z aluminijasto blokirati bali pregretja več kot drugi. Zato je tak motor pogosto zagozdi ko doseže kritično temperaturo.

Mnogi vozniki vedo, kako pour proti zmrzovanju, vendar to ne prepreči težave. Konec koncev, pogrešam raven prej ali slej lahko. Kot kaže praksa, resni lomov pojavijo ob najbolj neprimernem trenutku. Cev lahko poškoduje na poti daleč od doma, in celo pokrov val tank ne daje nobenih jamstev. Kaj storiti v tem primeru? Glavna stvar - ni panike. Če motor ni bil pregret, bi bilo mogoče izogniti, potem resne posledice.

Da bi se izognili take težave ne zgodi, morate upoštevati priporočila proizvajalca. Priporočljivo je, da kupujejo samo originalne dele, ker so v 90% primerov najvišje kakovosti. Torej veste, zakaj vre antifriza v ekspanzijski posodi, in kaj storiti, če naletite na to težavo.