Zaganjalnik ne odziva na kontaktni ključavnici, kaj storiti? Ne zagon avtomobila: Vzroki in rešitve

Če starter ne odzove na stikalo za vžig, potem ni panike, vse je čisto možno popraviti. Razlogi, seveda, ima ta pojav je lahko veliko, tako da je treba zavrniti vse nepotrebno. Le na ta način bomo ugotovili, da je, da je razlog za takšno obnašanje. Da bi ugotovili, da je treba škodo vedeti, ne samo naprave sistema zagon motorja, ampak tudi gradnjo predjed. Med drugim je neposredno določa, kako dobro se bo motor zagnal. Za diagnozo je treba upoštevati glavne značilnosti napake.

Z vrtenjem ključa ne slišim nobenih zvokov

Lahko rečemo, da je to najbolj žalostno znamenje. Dejal je, da je moč na zaganjalnika motorja rotor navijanje ne deluje. V najboljšem primeru v okvari navijala rele, ki zapre stike moči in omogoča povezavo z začetnimi orodja za ročične gredi. V najslabšem odvija krtačo obrabo. V tem primeru, ne da bi popolno demontažo mehanizma ne more storiti. V primeru, da se avto ne bo začel, prvi od vseh razlogov, ki jih je treba najti v starter.

Na brezplačno nič baterije ne boste slišali zvok iz starter. Vendar pa bo prvi znak problem je popolna odsotnost žarnic. V mnogih primerih je dovolj, da napolnite baterijo. Zamenjava starter poteka zelo redko, ker je enostavno popraviti. Zamenjava proizvajajo v skrajnih primerih, ko gre za motnje, da je tako, je pojav razpok na njej. Če ne pridejo napetosti na navitjih, pogosto prihrani zamenjavo navijalo rele.

Starter vrti, ampak ne zvijajte motorne gredi

Če avto ne bo začel, štarter vrti, in vztrajnik ne pomikanje, lahko pride do nekaj težav. Prvi - je uničenje BENDIX. V svojem srcu je s prostim tekom, ki omogoča vrtenje orodje le v eno smer. Vsaka prekinitev tega mehanizma vodi k temu, da se navor v vztrajnik prenaša.

Drugi razlog - to je uničenje zob na vztrajniku. Prelom - ni prijetno, kot zamenjavo predmeta spremlja odstranitev menjalnika na vseh avtomobilih. Tretji razlog - odprt tokokrog ali jermena. Navedba ponudnika - preveč hitro vrtenje starter rotorjem in ročično gredjo. Ne velika obremenitev, ki vzpostavlja mehanizem ventila. Toda ta neuspeh na starter ne velja, zato molčati o tem.

Če klikov starter

Težave z zagonom motorja se lahko pojavijo kadarkoli v letu, vendar bolj pogosto pojavljajo v zimskem času, ko je hladno. Dejstvo, da je baterija pri nizki temperaturi okolja izgubi svojo sposobnost. Zato, da ne more zagotoviti potrebnega moč dviga mehanizem, ki vključuje predjed. Starter ne pomika boste slišali klike navijalo rele, ki je v stiku ne more umakniti prazna baterije.

Treba je omeniti, da je ta enota trenutna poraba zelo visoko - med pomikanjem lahko dosežejo vrednosti od 50-80 amperov. Kratek stik in ne skoči na 700-800 amperov. To se zgodi, ko se ročična gred pomika tesen ali ne dajejo v rotaciji. Zato je v hladnem vremenu, ko je olje postane debelejša pomikanje je zapleteno, trenutno gre, baterija traja precej hitreje.

Lučka na armaturni plošči ugasne, ko obrnete ključ

Če naletite na to napako je treba v celoti rešiti starter. Včasih celo motor, saj neuspeh lahko pobegniti in v njej. Razlog za tako vedenje - kratek stik na navitja zaganjalnika. Tudi to se zgodi zaradi dejstva, da je ročična gred zataknil in se ne more vrteti ali uničenja prišlo zaganjalnika stanovanja in kršitev poravnavo rotorja. Kot rezultat, avto ne vžge. Razlogi so v tem, da je moč dobavlja tuljav.

Če dolgo časa, da bi poskušali energijo zaganjalnik z vrtenjem ključa bo stik z erozijo. To bo le povečalo stroške popravila. Stvar je v tem, da je pozitivna moč žice teče iz navijala rele neposredno iz akumulatorja. Ni stopnje zaščite tam, tako za zaprtje je skoraj popolno zaustavitev vseh sistemov. Če starter ne odzove na stikalo za vžig, in ugasne, nato pa vse skupaj v kratek stik.

Preverite zaganjalnika rele in navijala

Če želite preveriti, je treba zagotoviti, da je baterija dovolj raven napolnjenosti, vztrajnik obroč je nedotaknjena, in jermen ni raztrgana. Najprej morate preveriti, če je navijalo rele deluje. Za to ga izklopite iz tanke žice. V ta povezovalni žarnico, ki je njen drugi terminal priključen na minus baterije. Ko je ključ za vžig v skrajnem pozicijsko svetilko mora vname.

Zaganjalnik ne odziva na vrtenjem ključa za vžig v primeru, da pride do zloma poteka navijalo rele tuljavo. Če lučka ne sveti, iskati napake v ključavnici. Če žarnica sveti in rele jedro ni sestavljen, sedanja navijanje pečine. Popravila se vključijo v nesmiselno, lažje celoti zamenjati navijalo. Če želite preveriti, lahko zaprete tudi dva izhodnih relejev z izvijačem. Samo je treba opraviti v nevtralni stopnji.

Kako odstraniti starter

Za odstranitev starter bo treba en ključ do 13. Vendar pa se pri nekaterih vozilih, morate uporabiti glavo 13 z kardanskima in razširitev. Odstrani starter VAZ 2101-2107 je problematična, saj je spodnja matica nahaja v neugodnem mestu. Mnogi lastniki teh modelov avtomobilov pri montaži preprosto ne privijte vijake. Dejstvo je, strojna oprema ne trpi. Toda v redkih primerih lahko povzroči deformacijo ohišja.

Na Vaz avtomobilov novejših modelov, na primer, 2108-21099, kot pomanjkljivost. Vse matice se lahko izkazalo celo očesnim ključem. Vendar pa v primeru vbrizgavanja injiciranja pojavijo neprijetnosti drug paket - preprečuje zračni filter. Ustreli z gumijastimi blazine problematične, tako da lažje odstraniti zaganjalnik od spodaj. On prosto odstranili in uplinjač modeli na enak način.

starter razstavljanje

Ni važno, zaganjalnika "iskro" ali katera koli druga, ki se uporablja v sistemu za zagon motorja. Razumeti, da so skoraj enake kot oblikovanju vse enako. Po demontaži naprave na vozilo je zaželeno, da se odstranijo prah in umazanijo. Nato s tipkami na 8 ali 10, in izvijačem, unscrews obe matici, ki je pritrjen zadnji pokrov. Pod nahaja konec rotorja.

Ne mudi, da dela prekine zaganjalnik, kot je rotor ključavnica obroč. Najprej je treba odstraniti, in nato odvijte dva vijaka, ki se nahajajo na isti diagonali. Poudariti je treba, da lahko majhne razlike v dveh različnih modelov predjed. Nato previdno odklopi zaganjač v treh delih. Rotor mora ostati v sprednjem pokrovu. Da bi jo v celoti odstraniti, boste morali odstraniti varnostni obroč in BENDIX.

Kateri elementi treba spremeniti?

Če je potrebno, natančen pregled, da se dejansko spremeniti starter vse njene elemente. Zadnji pokrov je bron rokav, ki omogoča prenos moči na rotor navitja. To je odvisno od stanja, če ne vse, potem pa veliko. Z je velik razkorak med rotorjem in pesta prenos moči precej slabši, zato bo izgubila veliko toka.

Obvezna zamenjava ščetk. To je vozlišče, ki je občutljiv na obrabo in uničenje zaradi nje. Pri nekaterih modelih so zaganjalniki ta operacija ni možna, saj so povezani s spajkanju na električno omrežje. Torej, če obraba prekomerna sklop krtača morali ugriz žice. Po tem, novi ščetke vgrajena v mestu. Na žalost, to je popravilo metoda ni vedno zanesljiva. Če starter ne odzove na stikalo za vžig, je treba opraviti svojo prenovo. In za to obvezno set novi BENDIX.

Kako zamenjati vztrajnik prstan?

To je najtežji kriv, ker ima za posledico odpravo tega, kar je potrebno, da se odstranijo menjalnik. Podoben postopek je zelo zapleten. Še posebej v primerih, ko je škatla nikoli ni delovala ali uničenih že zdavnaj. Značilno je, da tak znak loma je kovinski strgalni ki se oddaja iz vztrajnika. Odstranitev obroč neposredno in namestitev novih traja nekaj časa.

V nekaterih primerih, ki jih sploh ne potrebujete za nakup novega. Samo odstranite staro, ga obrnite in vzpostaviti. Ampak tukaj lahko namestitev povzroči nekaj težav. Najprej morate, da se ogreje krono na odprtem ognju. Po tem, je samo položil na vztrajnik. Ko se kovina ohladi je stisnjen, povezava je zelo močna. Vendar pa ni nič narobe, če avto ne bo začel. Kaj storiti s starter in njegovih sistemov, že veste. Ne pozabite, da izvajanje vzdrževanja, nato pa so "presenečenja", ne bo točen.