Zaradi česa avto vleče v levo pri zaviranju?

Da bi bilo delovanje avtomobila čim bolj varno, je lastnik dolžan spremljati stanje vseh njenih sestavnih delov. Po statističnih podatkih, je večina vseh nesreč zgodi, ne zaradi pomanjkanja razumevanja prometnih pravil ali slabega, vendar zaradi različnih težav zavornega sistema in krmilja. Lastniki "AvtoVAZ" proizvodnje avtomobilov pogosto slišati, da je avto vleče v levo pri zaviranju. To ni dober znak. Morate diagnosticirati in odpraviti težave. Poglejmo, kaj je vzrok in kako ga rešiti.

Dejstvo je, da je to tipičen problem, za vozila, ki so že dolgo v uporabi. Pri vožnji ali zaviranje kolesa nagiba, da se vrti in s tem zavrnitvi vozilo iz ravne vožnjo. To zgodi, ne samo med zaviranjem, ampak tudi na določeno stopnjo.

Iz neznanega razloga je avto gre na strani?

Obstaja več okvar, ki povzročijo avto potegnete levo ali desno. Včasih vozniki krivi stanje na cestišču. Ampak to ni vedno kriv cesto. Najpogostejši razlog za tako vedenje je v zelo posebnih napak.

Luft volan

Vsak proizvajalec avtomobilov omogoča določeno dovoljenje. Za avtomobile je manj kot tovornjak, ki pa še vedno morajo biti v skladu z normo. Če je stopnja zračnosti večja od dovoljene v potnem listu (15 stopinj), potem bo avto vzlet v smeri gibanja. Za rešitev problema s prilagajanjem krmilnega sistema.

Premik od zadnjih koles glede na telo

Spreminjanje geometrijskih parametrov telesa - precej redek razlog. Vendar pa je zaradi tega med pospeševanjem in pri zaviranju avto potegne v levo ali desno.

Vse zelo banalno - razlog ni sprememb karoserije in nepravilnega dela s prilagoditvijo položaj prednjega para koles glede na zadnji opravljenih. Če ste pravilno nastavili vse, bo nobenih težav.

Nepravilno umerjanje kolaps

Težave te vrste se lahko včasih zgodi, če nepravilno dal propad zadnjih koles. Če obstaja velika razlika med vogali, bo volan sidetrack. Ampak potem, kaj dela zapusti stroj je odvisna od velikosti propad. To se zgodi, ko je eno kolo določena z negativnim kotom, in drugi - s pozitivno. Izhod - ponovna nastavitev konvergence camber.

neenakomerna črpalka

Če avto vleče v levo pri zaviranju, je priporočljivo, da preverite levo pnevmatiko.
Če diferenčni tlak večji od 0,5 atmosfera, morda je razlog, da. Za odpravo dovolj izenačiti pritisk v pnevmatikah. Problem izgine sama od sebe.

Poškodovana pnevmatika

To je bolj pomemben razlog. Pnevmatike ponavadi obrabijo le delno. Zato se lahko izgubi stabilnost gibanje krmiljenih koles. Mora biti temeljito verjamejo stanje vseh pnevmatik. Če nadomestiti poškodovane pnevmatike ni mogoče, jih lahko zavijete gladko strani ven. To je način, da se vrnete stabilnosti transportni avtomobil, pa tudi prihranek pri zamenjavi gume. Vendar moramo vedeti, da je to lahko pomaga le kratkoročno. Guma še vedno spremeniti.

Avto traja le med zaviranjem

Ogledali smo si nekaj razlogov, zakaj avto strays od gibanja enakomernega. To se kaže v vseh primerih - pri vožnji, zaposlovanje in zmanjšanje hitrosti. morate ustaviti na zadnjih značilnih podrobnosti.

Strokovnjaki pravijo, da so zavorne ploščice so, če je avto vleče v levo pri zaviranju kriva, da se seznani z bobna ali diska. Diagnoza v tem primeru je zelo preprosta. Vsakdo, ki potujejo z avtomobilom približno 10-15 minut, občasno poskuša upočasniti enostavno. Potem, se ustavite in preverite diskov za ogrevanje. Če so preveč vroče, jasen razlog v zalogah. So zagozdena v čeljusti. Včasih je problem, ki ga spremlja značilnim vonjem gorenja.

Ta napaka se lahko zgodi samo na eni strani. Prav tako je vredno preverjanje ven blazinice za obrabo enotnosti. Kako to vpliva na naše razmere? Če je neenakomerna obraba, pri zaviranju avto potegne v levo ali desno (odvisno od opreme). Problem je rešen utor ali zamenjati disk.

VAZ-2107 in zavorni sistem

Če je naprava v smeri pedala, nato pa, kot je že opisano zgoraj, problem je v zavornem sistemu avtomobila. Priporočljivo je, da preveri, kako dobro prilagojeni zadnje blazinice.
Pri zaviranju avto potegne v levo (VAZ-2107 injektor vključen), je verjetno, da zamenjate blazinice, če niso popolnoma spremenilo. Zaradi neenakomerne obrabe na eni od kolesnih parov pride do pedal različno odpornost. Podloge bobni razlikujejo v parih na obeh oseh. Prav tako ne bo narobe, da preverite stanje bobnov samih. Na površini se vse vrste poškodb lahko proizvaja pravočasno:

• Tveganja.
• Prask.
• Teaser.

Če je delovna površina zavornega bobna so bili (ali blazine) olje ali drugo oljni tekočine, potem je to še en razlog, zakaj je avto vleče v levo pri zaviranju. Priporočljivo je, da preveri, kako dobro fiksnih elementov v prednjega vzmetenja stroja. Hkrati preverite pritrdilne opore na prednjih zavor.
Če ste obrabljen batov v zavornih valjev, lahko to privede do praskami. Kot rezultat, bo bat marmelado. Končno je mogoče okvara regulatorja zavorne sile (v skupnem "čarovnika").

Potegne na stran med pospeševanjem

Če je avto pogon na sprednja kolesa, vzmeti so nameščeni dodatni distančniki, bo šel naravnost v teku. V katero smer se bo vzeti bo odvisno od tega, kako se stranke s sedežem debelejši distančnik. Dva pol-os teče v tem primeru na različnih zornih kotov. Zaradi različnih centrifugalnih sil med vožnjo avto umakne stran.

Na sprednji VAZ takšne težave se pogosto. Vendar jo lahko odstranite s pomočjo samo-korekcije. Če zavorna naprava potegne levo (Vaz-2109, na primer) zadostuje za odstranitev podložke iz regala na eni strani in jih namestiti v nasprotni smeri. Reakcijsko pedala treba stabilizirati.

Potegne na stran po prelomu

Na "Audi-100", kot tudi "Moskvich-2141", so odmik od ravne seveda zgodi le pri zavijanju. Ko voznik obrniti volan do konca v desno, avto gre v desno. Če je volan obrnil na levo, med vožnjo in pri zaviranju avto potegne v levo. Razlogi - top podpora.
Če so obtičali, je pomlad trka na skodelico, ne da obrniti, kot bi moralo biti po svoji zasnovi. Problem je enostavno rešiti z zamenjavo poškodovanega dela.

Na potrebo po rednem diagnozo in MOT

Za teh napakah in dela odpraviti jih niso spremenili v mesečni postopek, ne smete zanemariti rutinsko MOT, pravočasna diagnoza zavornega sistema in vzmetenja avtomobila. Redno čistite zavorni sistem pred umazanijo.

Diagnostika bodo izognili veliko težav, ne samo v zavorni sistem in vzmetenje. Če redno pregledujte svoj avto, lahko pravočasno odstraniti zagozdene blazinice, prilagajanje toe-out, izenačevanje tlaka v pnevmatikah. In potem bo avto ne bo več šel na stran, in vožnja bo veliko varnejše in bolj udobno.