Železnice v Nemčiji: dolžina, razredi vlak

Železnic Nemčiji velja za eno izmed najbolj učinkovitih sistemov javnega prevoza, ne samo v Evropi, ampak tudi v svetu. Zato, da potuje na nemških vlakih, ne le hitro, temveč tudi udobna. Ampak, seveda, tako da je učinkovitost je vredno denarja. Čeprav izobraženi turisti, z različnimi popusti in tarif, lahko potujejo po državi precej proračun. Sedaj vam bom povedal kako je železniški promet v državi. Prav tako boste izvedeli, kako potovati v Nemčiji in tudi v tujini, za usposabljanje na tak način, da ni bilo zelo drago za svoj žep.

Nemčija: železnice

Prvi vlak v državi pojavil v tisoč 830-petega leta. Potem se je odprla železniško povezavo med mestoma Nuremberg in Fyurtsem. Petindvajset let za kritje osem tisoč kilometrov železnici. Leta 1925 so se izboljšali parne stroje in hitrostni rekord določena leta 1936, ki ga nemški vlak, prvič dosegla dve sto kilometrov na uro v svetu. več drogu je delo leta 1988. Eksperimentalni vlaki "Intercity" pokazala možnost štirih kilometrov na uro. Zamisel o uporabi električne energije v prometu, tudi spada v nemščini - Werner Siemens. Prav tako zgrajena in testno območje v bližini Berlina. Elektrifikacija železniških nemških cestah se je začela v devetnajstem stoletju, in se nadaljuje po prvi svetovni vojni. Po združuje vse železnice Nemčija jekla sodi v državni monopol z naslovom "Deutsche Bahn". Država povezana vodila s tistimi državami, ki imajo isto širino proge. To je Francija, Švica, Poljska, Češka, Avstrija, Danska, Luksemburg, Nizozemska in Belgija. Do danes, dolžina železnic v Nemčiji je ekipa dva tisoč kilometrov. To je šesti na svetu, glede na dolžino. Elektrificirana približno dvajset tisoč kilometrov.

postaje

Od postaje se začne vsako vožnjo po železnici. Če manjših vaseh in mestih, kot pravilo, je le ena postaja, glavna mesta imajo več. Ti takoj spoznali, da je pred vami - glavno postajo, ko ste prebrali imena "Hoptbanhof". Železniške postaje v Nemčiji večinoma opremljeni z vsem potrebnim za popotnika. Tudi na manjših postajah imajo kavarno ali bistro, mest ali stroji, prikazati razpored in napotke, kako priti do tirov. Tudi če ni v zaprtih prostorih postaja, da je vedno udobno klopi s steklenimi stenami, ki varujejo pred vetrom. Na večini postaj so naprave za invalide in dvigala. Glavne postaje - ves ta mini-mest. Za razliko od manjših postajah delajo štiriindvajset ur na dan, in obstaja veliko kavarne in restavracije, kot tudi nakupovalna središča in butiki. Na nekaterih postajah odprtega omrežja, kot so "Lidl" supermarket. Prtljago je na večini postaj držav. Turisti raje avtomatsko, ker so bolj priročen in cenejši.

Vrste vlakov

Vsakdo bi moral vedeti, potujejo skozi Nemčijo in izbiro svoje ustrezne cilje in proračuna fare. Na splošno so nemške vlaki razdeljeni v dve veliki skupini. Mi bi jih imenujemo železniški blizu in daleč po. Vendar se imenujejo kmalu (deblo) in regionalno. Prvi so navadno belo, in drugi - rdeča. Vendar pa obstajajo izjeme. Ampak potem je sistem zapleten. V kategoriji "hitri vlak" padca "Intercity Express", kot tudi IC ali EU. Gredo v notranjosti države in v tujini. Obstajajo tudi nočni vlaki in spanje s posteljo krajih. Regionalni vlaki - vlaki naše sogovornike, s to razliko, da so neskončno čistejše in bolj udobna vožnja s hitrostjo najmanj sto kilometrov na uro. Suburban se pogosto zamenja s podzemno železnico in tramvaj. Kajenje ni dovoljeno v vlakih katere koli vrste. To velja tudi za več let.

najhitrejši

Vlak ICE (Nemčija), ali "Intercity Express", se šteje, da je visok, dosegel tri sto kilometrov na uro. On naredi tudi minimalno število postankov. Njegova lokomotiva je podobna srebrno kroglo. Toda zelo pogosto, v praksi, hitrost vlaka ni veliko drugačen od drugih prtljažnik. "Intercity" dobro uporabiti, če ste premagati razdaljo pet ali šest sto kilometrov, na primer, ki potujejo iz Kölna v Berlin in München. Torej ne samo, da boste prihranili uro in pol, vendar ne neposredno, neizogibno z drugimi vrstami vlakov. Odlikuje tudi s povečano stopnjo udobja. Obstajajo taki vlaki so običajno v popoldanskih urah. Čas potovanja se lahko v primerjavi z gibanjem v avtu, vendar pa bo veliko bolj udobno!

ICE vagoni

Tukaj je vse, kar je premišljena za udobje potnikov. Razred vagon v "Intercity Express", ki je označena z velikim številom siva. Prostor se nahaja na elektronsko ploščo tik ob vratih. Tam si lahko ogledate in pot, ki se premika s hitrim vlakom. Mimogrede, bodite previdni pri pristanku. Pogosto je sestava razdeljen na dva dela, in polovica je lahko povsem drugačno mesto. Vrata se zaprejo samodejno. Predvideno sedežno. V drugem razredu so ponavadi dve vrsti seznanjene sedežev. Med njimi - mimo. V središču avtomobila obstaja nekaj sedežev drug poleg drugega. Vsak sedež ima mizo. Pod oknom - podstavek za prenosnik. Na nekaterih vlakih teče vayfay. Veja stola ima priključek za slušalke za poslušanje radia. Prtljaga se lahko dajo na police nad sedeži, in v posebnih prostorih. Nekateri avtomobili imajo šest sedeži coupe. Preglednico je prikazan na koncu, vlak se premika z neko hitrostjo. Avtomobili so običajno zaprti in brez spojev tir, tako da hrup ni slišen.

Druge glavne železniške

Med večjih mestih v Nemčiji gredo v tako imenovani "Intercity". Ta oznaka je reden hiter vlak. On ni več videti kot "prostor" kot "Intercity Express". Mesta preveč sedeči. Večina ima mize in vtičnice. Včasih celoten vlak ima dve deset-coupe. Če vozite kot prej v drugih državah, bo imel oznako CE. Pogosto lahko vidite potniki vzamejo stvari v bližini mest. To je nemška meri. Osvobodite mesto samo na zahtevo drugih potnikov. Eden od avtomobilov - to je restavracija. To je razdeljen na dva dela. Prvi izmed njih - z barom in visokimi mizami - lahko uživate čaj, kavo ali pivo. In druga je pravi restavracija z natakarji, meni in lepih naprav na prt. Nočni vlaki se imenujejo "SitiNaytLayn". Tukaj je prostor z ležiščem krajih, kjer izdanih posteljnino. Ponavadi povezana megacities. Če so ti vlaki gibljejo med evropskih prestolnicah in večjih mestih, so označene kot "EvroNayt".

Regionalni in primestni železniški promet

Do te vrste vlakov, ne le javnost, temveč tudi zasebno linijo. Ponavadi gredo na razdalji sto ali dvesto kilometrov. Regionalne hitre vlake pristanka v večjih mestih. Nemški železnice imajo posebne sorte te vrste vlakov niso določeni poti. To so medregionalne hitre vlake. Obstajajo vlaki, ki omogočajo pogosto ustavi. Imenujejo se le regionalno. Suburban isto vozilo, ki vstopi v železniški sistem - to je "S-Bahn" ali "Stadt-ban". Ti vlaki običajno skozi večjih mestih in / ali povezujejo sosednja mesta. So del lokalnega prometnega omrežja. Ti vozijo vlaki v predorih (namesto podzemne železnice), in zemeljske linije (tramvaji). Uporabljajo se lahko za potovanja v mestu in okolici.

Kakšne so tarife za hitre vlake

Železnice v Nemčiji na prvi pogled precej zmedeno vozovnic sistem. Vendar, če ste razumeli, boste našli veliko koristi zase. Obstajajo tako imenovane temeljno obrestno mero. Cene so, tako rekoč, ugriz. Če želite iti na takšno hitrostjo, v Berlinu, na primer, v Dortmundu, boste plačali približno devetdeset evrov na redni hitri vlak. In "Intercity Express", bo stalo celo sto. Izlet v Dresdnu iz nemški prestolnici bo stala pol cene. Enak sistem velja za nočni vlak. Vendar so veliko dražji. Če potujete iz Berlina do Münchna stoji za osnovno ceno malo več kot sto petdeset evro, noč izraziti cena se bo dvignila na dvesto ali celo tristo. Na hitri vlaki so lahko (in včasih je to potrebno) rezervirati mesto - okno ali oltarja. Toda bolj pogosto kot nakup potne listine. Brez pridržka krajev, ki jih lahko sedi na vseh praznih sedežev v drugem razredu vagonov. Če ni prostih sedežev, ki jih lahko v preddverju ali restavraciji.

popusti

Vendar, če kupite vstopnice vnaprej, lahko dobite na nižje cene, ti shparprays. Potem lahko greš na isto Dortmund in štirideset evrov. In če je vaš potovanje razdalja ne kilometrov več kot dvesto petdeset, potem lahko poskusite za nakup vstopnic za 25. in 19. JE Vendar pa je njihovo število je majhno, in da jih lovijo, potrebujemo pravičen delež sreče. Na nekaterih vlakih, ki prečka celotno državo, lahko kupite vstopnico s popustom za devetindvajset evrov. Toda vrnil se bo skoraj nemogoče, če potovanje ne bo uspelo. Želite potovati skozi Nemčijo z udobjem, vendar ne na pretirane cene? Da bi vam pomagali - vsi isti sistem shparprays. prvovrstne prevoz (seveda, bolj udobno, pokončen v njej podobna letalu) bo stalo najmanj dvajset-devet evrov in na dolge razdalje - 39. cen za nočne vlake za zgodnje rezervacije, preveč, se lahko delijo v dve ali celo trikrat.

Skupina vstopnic na regionalnih progah

V Nemčiji z vlakom in potovanja zelo poceni. Samo za to morate izbrati posebne znižane cene vstopnic za regionalni železniški promet. Toda take priložnosti odprli težo. Na primer, ni omejitev vozovnico, s katero lahko vozijo na ozemlju celotne države od devetih zjutraj do polnoči na isti dan na regionalnih vlakov (razen reševalna vozila). Cena je štiriinštirideset evrov na osebo. Ima tudi ime "po vsej državi, od konca do konca." Ampak za te karte, je bolje, da gredo z - za več ljudi (do pet), bolje je. Za vsak dodatni potnik boste plačali osem evrov. Kot rezultat, lahko veliko družino ali skupino petih ljudi, ki potujejo po vsej državi čez dan v samo sedemdeset in šest evrov.

Še boljše možnosti za takšno potovalno ponudbo železnice Nemčija vikende. Vikend vstopnica ima enake koristi kot neomejeno, vendar deluje od polnoči do treh zjutraj naslednji dan. Poleg tega se lahko 40 roll Euro enim potnikom, in vsakem naslednjem (največ pet) plača 4 JE Mimogrede, te karte niso le vlaki, ampak tudi v javnem prevozu, kot tudi regionalni avtobusi kjerkoli v Nemčiji.

Zvezna predlog

Ne samo, da na državni ravni lahko skupinske vozovnice za vlak. Nemčija je znano, da se razdeli v zveznih državah, in vsak od njih ima svoj sistem popustov, ko potujejo v regiji. Na primer, v regionalne vozovnice Porenje-Pfalško bo stalo štiriindvajset evrov na osebo. Na vsakem od naslednjih potnikov (do pet), se bo cena povečala za 5 JE Zanimivo je, da na ta način lahko vozi, ne samo v zvezni deželi, ampak tudi v sosednjih regijah - do Meinheim in Karlsruhe na jugu Limburg in Wiesbadnu na vzhodu in severu Bonn - in celo dosegla mejo dveh francoskih mestih. In če boste plačali poleg vozovnice celo šest evrov, boste dobili priložnost, da se vozijo v Lyuksemurg. Ta popust velja ob delavnikih od devetih do polnoči, in ob koncu tedna - od polnoči do treh urah naslednje jutro. In iz Nordrhein-Westfalen lahko regionalne Vstopnice pokličete na Nizozemskem in hrbtu. Njena cena - šestindvajset evrov za prvega potnika. In "bavarskega vozovnice" vozijo tudi v Avstriji. Potovanje od Münchna do Salzburga in nazaj, je povsem mogoče, za štiriindvajset evrov. Obstajajo tudi ponoči vstopnice. Te vam omogočajo, da se premaknete v območju delovanja med 18.00 in šestih zjutraj.

Kje kupiti vstopnice

V Nemčiji je to mogoče storiti na več načinov. Lahko preprosto pojdite na blagajni na železniški postaji ( "Rayzentsentrum"). Glavne železniške vozovnice v ščepec lahko kupite iz krmilnika (vendar po polni stopnji brez popustov). V regionalni železniški promet, je bolje, da tega ne stori. Če ugotovite, da ste brez vozovnice, boste kaznovani hudo. V izjemnih primerih, boste morali najti krmilnik in ga obvesti, da ne morejo kupiti potno listino. Še vedno lahko izkoristite najbolj naprednih spletnega rezervacijskega sistema v Evropi - "Doycheban" mestu. Tam je donosen za nakup znižane cene vstopnic "Shparprays". Vendar je bolje, da se registrirajo v sistem. Kupiti na spletu vozovnice natisnjene na tiskalniku. In njegova identiteta bodo morali pokazati inšpektorju. Če še niste registrirani v sistemu, kupiti vstopnico za nekoga drugega ne bo delovala. V tem primeru boste morali pokazati krmilnik še vedno in kreditno kartico, s katero si ga kupil.

stroji

Vendar pa je najlažji in najcenejši način, da bi potovanje v nemških vlakih. Da bi to naredili, boste morali kupiti vstopnice iz naprave na postaji. Tam lahko kupite vstopnice s popustom in regionalno, vendar še vedno ne le s kreditno kartico, tako kot v večini evropskih držav, in za denar, ki je pogosto primeren za tujce. Poleg tega, nakup vozovnice v stroju, si plačal za dva ali pet evrov manj kot na blagajni. Glavna stvar - je, da razumejo, kako delujejo. Ampak potem se takoj počutili njene prednosti. Poleg tega lahko, ponoči ali v majhnih vstopnic postaji mogoče kupiti le v prodajnih avtomatih. Te so ponavadi Six-jezik. Bonus je, da lahko izbrati najprimernejši poti, in prosimo, da ga natisnete v istem stroju.

Na kartice popustov in potovanja

Včasih, zlasti pogosti in redni izleti donosno kupiti posebne ponudbe "DoycheBan". To so karte za 25, 50 ali 100. Številke kažejo, da se odstotek popusta na redno ceno vozovnice. Na primer, če je strošek potovanja je deset evrov, z 25 kartice, ki jo plačate sedem in pol, z BahnCard 50 - pet, in 100 - lahko vozi po Nemčiji brez vozovnice. Kartica velja za eno leto, in se registrira. Jih lahko uporabijo le eno osebo - tisti, ki je izdal dokument. Kartica 100 je zelo drago in obstajajo vsaj štiri tisoč evrov. Toda združujejo BahnCard popuste in vikend vstopnice ali regionalne nemogoče. Nakup te kartice je smiselna, če skupni stroški vozovnice brez popusta za nekaj sto evrov za dvanajst mesecev. Na voljo je tudi vseevropski potovanje, ki se imenuje "InterRail". Uporabite ga, da potuje prek ozemlja Nemčije, malo drago, ampak če nameravate iti v druge države, ali se uporabljajo železniški, lahko vam ustreza.