IL-103 - "pluje pod mizo" in "pisarno"

Kaj je Iljušin-103? Najprej, da je visoka aerodinamično učinkovitost, udobna, prostorna kabina, in kar je najpomembnejše, zanesljiv motor in sodobnih letalskih. To letalo - lastnik visoke gospodarske učinkovitosti, lahko deluje v vseh vremenskih pogojih. IL-103 letalo je bila uporabljena kot zračni taksi, so uspešno uporabili patrulja obalne spremljanje in varovanje okolja. Je opravljal funkcijo "flying zabavo" za študente letalskih šol, kot tudi "flying urad" za predstavniki podjetij in poslovnežev.

Vsako letalo mora imeti zgodovino rojstva. Zato je vsaka od teh letalnih naprav posebna. Razvoj novih letal na Iljušin obrat začel po mandatu prejema DOSAAF. In pred tem, v reviji "krilih domovini" je napovedal tekmovanje leta 1988 za najboljši projekt letala za začetno raziskavo. Moram reči, da se je priljubljenost revije prispevali k izjemno področja konkurence. so bili predstavljeni različni modeli letal: tam so lesene in popolnoma kovinski različice, z motorjem iz "Lada", motorna kolesa in celo majhne turboreaktivnimi motorji. Zbrani na podlagi njihovih struktur turbin predjedi, gredjo in okvirjem. Na sestanku žirije izbrali 21 projektov. In potem pripravo projektne dokumentacije, ki je bil namenjen splošni prodaji letala, z eno besedo, je bilo potrebno narediti dobro blagovno znamko "blago".

Od 1990 do 1993 modelov letal IL 103 na novo preoblikovani za namestitev Teledyne Continental Motors motorja. Pred tem načrtovano vazovskaya. Leta 1994, 17. maj prvi poskusni polet. In že leta 1995, 30. januarja, njegova krila skozi zrak, lebdi Serial IL-103. IAC letalstvu Registriraj se je leta 1996 izdala certifikat tipa. Takoj, ko je bil vgrajen GPS sprejemnik, samodejno smer finder, kompas sistem, IL prejeli dodatek k spričevalu. Vrstni red FAS dovoljeno IL-103 nosi letečega pristanek z drugo kategorijo ICAO.

Kot veste, je v oktobru 1996 je bila izvedena za oblikovanje, pa tudi razmislek o najbolj osnovnih parametrov letala. Globoko sprememba je vključevala oblikovanje izvedbi dveh motorjev. Bili izpostavljeni motorjev, moč, ki je bila 270 in 280 litrov. a. Tam so bile upoštevane obeh podjetij in proizvajalcev Lycoming že znano ilovtsam Teledyne Continental Motors. Te spremembe so prinesle pomembne izboljšave v specifikacijah (tehnična let in pristanek).

Ravnina ima določeno življenjsko dobo 20.000 pristankov in 14.000 ur letenja. Življenjska doba - 15 let. Zrakoplov v celotni življenjski dobi je mogoče shraniti izven hangarju, ker so vsi deli izdelani iz kovine, za so domače tehnologije zaščiten pred korozijo. Pred prvo popravilo življenja letal - 5000 ur, in motor - 1500 ur. Po tem, številka motorja ni omejena popravila.

Tam je taka ravnina približno 156,500 tisoč. Dolarjev. Če gre za letno nalet je 300 ur, eno uro letenja, brez upoštevanja stroškov storitev navigacijskih in letaliških in plače tehnikov in pilotov, bo to stalo okoli 50 $. Torej, ne glede na to, ali želite kupiti letalo ali pa pojdite vseeno - kuhamo za denar.