Znaki za napačno Tesnilo glave VAZ

Eden od glavnih delov koli motorja - a bloka motorja. Razčlenitev glavo obrnjen prenova agregata. Poleg tega so znaki glave tesnilo zdrobljen valja ( "Kalina" ni nobena izjema) se lahko pojavijo že po 100.000 kilometrov. Vožnja s tem okvare ni mogoče kategorično. Toda kako je ta poškodba? Danes vemo, kaj storiti, ko je udaril po glavi tesnilo cilindra, vse simptome in vzroke za ta pojav.

Zakaj se to dogaja?

Obstaja nekaj najpogostejših razlogov za pojavi ta napaka. Najprej - to je agregat pregrevanja. Pogosto se to zgodi zaradi nizke kakovosti proti zmrzovanju je. Voznik preprosto nima časa, da se z naraščajočo temperaturo, kot rezultat - ni pregrevanja. Prav tako ne morejo voziti na stari proti zmrzovanju. To hladilno tekočino je treba zamenjati vsaki 2 leti. Sčasoma izgubi svoje lastnosti, obori in poslabša prenos toplote. V redkih primerih, se motor pregreva se pojavi, ko so ocene moči tuning. To je lahko nastavitev ali povečanje turbo gorilnik s skupinsko izvrtine. Kot rezultat, motor deluje pri visoki obremenitvi in potrebuje več visoko kakovostno hladilno telo. Še druge znake zlomljeno Tesnilo glave na VAZ-2110 - slabe kakovosti ali nizko bencina. To povzroči eksplozijo, ki poleg toplote, kar močno vpliva na vire podatke CSV.

Kaj tesnila imele zlom?

Trenutno obstaja več vrst tesnil:

• Azbest.
• Paronitovye.

Kot kaže praksa, razčlenitev vrst, dovzetnih za oba elementa. Pogosto ta material opekline če je pregrel. Zmanjša moč tesnila. Izgubi tesnost. In to ni vedno, ko so razpoke, ko obloge solzo na pol očitna napaka pojavi. To se zgodi, da je do napake prišlo zaradi majhnih lukenj, ki nastajajo v materialu izdelka. Da bi se izognili, ki spadajo v remont, je treba poznati znake počene glave tesnilo. VAZ-2109 je ekskluzivni avto ali - ni važno. Vožnja s takšno okvaro ni potrebno. V nadaljevanju si bomo ogledali, kako se določi razdelitev v tesnilo glave motorja.

posredni znaki

Prva stvar, ki jo je treba posvetiti pozornost - to je obnašanje avtomobila na poti. Če je postal manj dinamično ali povečana poraba goriva, veste, to so znaki počene glave tesnilo. Ko se to hladilne tekočine krivda začne vstop v zgorevalno komoro. Od antifriza v ekspanzijski posodi je vse manjši. Poglej preostalega dela tega.

Pena na merilni palici

Preverite preostalo olje v motorju. Če so na merilni palici značilnih mehurčkov, kot je na fotografiji, je napaka v motorju. Lahko je tudi pod pokrovom za dolivanje olja. Zakaj se to dogaja? Ker imamo okvaro v sluznice, sredstvo proti zmrzovanju začne prodirati za nafto "srajco" motorja, pomešane z drugimi tekočinami. Prav je, da sta obe komponenti mešani zaradi razpoke v bloku (recimo "stekel v glavo valja"). V tem primeru, sam celotno pad. To se zgodi, ko boste poskušali drastično hlajenje motorja. Če nalijemo vodo, lahko povzroči deformacijo bloka.

izpušni

Kako pa ugotoviti, da je glava valja tesnilo prepihani VAZ-2115? Simptomi - prisotnost belega dima iz dušilec, ko motor deluje. ne izgine, motor ogreje. To kaže na prisotnost kondenza na plin. Ker proti zmrzovanju vsebuje nekaj odstotkov destilirane vode, da gre skozi izpušni sistem navzven. Če opazite takšne simptome zlomljeno Tesnilo glave (VAZ-2107 - ni nobena izjema), ki ga potrebujete za nujno analizo "glavo" motorja in preveriti stanje tesnilnega elementa.

Olje v ekspanzijski posodi

Ker takšne okvare mešanje dveh tekočin, je možno, da olje začne izravnalnika. Sama po sebi, sredstvo proti zmrzovanju - mastna. Ampak, če je notranjost rezervoarja značilnost madežev motornega olja, to so znaki počene glave tesnilo. Včasih je to sluzi mehurčki, če zagonu motorja. To pomeni, da je raztezna posoda dobila ne le nafte, ampak tudi izpušnih plinov. Nujno je treba najti mesto, kjer mešanje prišlo.

Postavite pritrdilne blazinice

V nekaterih primerih, na stiku z glavno enoto izvlekli plinov iz zgorevalne komore navzven. Tudi olje teče ven. Toda to je posledica nepravilne zategovanje vijakov. Če prej enota popraviti, prosijo poveljnika, ki navor vijaki priviti. Vsak avto ima svojo normo. Če so odložili "po občutku", bo kmalu zlomljen glave tesnilo. Znaki (VAZ-2114 vključen) - Močan olje puščanje na stičišču dveh motoričnih enot. Na vijaki priviti v bloku pomočjo momentnega ključa. Na koncu tega članka vam bomo pokazali, kako opozoriti morate zategniti glavo valja.

Stiskanje za pomoč

Jasni znaki počene glave tesnilo - zmanjša kompresijo v eni ali več valjev. Če je prvi indikator je aktivna valj 10 (v dizelskih motorjih, ta številka 2-2,5-krat večja) in drugi - skupaj 6, potem je razdelitev notri. Ko se to olje ne uhaja ven skozi vrzeli. Razčlenitev prišlo med valji samih. Ta škoda je najbolj težko določiti. Toda jasni znaki počene glave tesnilo v tem primeru - se je povečala poraba goriva in znaten upad potisk. Ko takšni simptomi, je priporočljivo preveriti stopnjo kompresije. To se izvede z uporabo aparata prikazano na sliki spodaj. Ta element se imenuje Compression. Kako uporabljati? Naprava privije namesto enega od svečk. Pregledi začeli, da bi - prvi in četrti valj. Kot smo že povedali, je normalna vrednost ne sme biti manjša od 10 Preverite nivo stiskanja v eni jeklenki, nadaljujte na sekundo. V preteklem nazaj twirl sveče in dal na žici napetost, ki se razteza od vžigalne tuljave. Močna run-up, v vrednosti, ne bi smelo biti. Mimogrede, če je star motor, lahko pride do tiran v zgorevalno komoro. Zaradi tega niso poravnani pred stiskanjem in STEM obroča. Da bi rešili ta problem lahko osla valja stene. Hkrati spreminja obroč. Vendar je treba storiti s poklicnih umetnikov. Ta storitev je vredna okoli pet tisoč. Zaradi tega se lahko stopnja stiskanja na bencin vozila se poveča na 12-13 kg / ^cm2. In to je, ne da bi za obnovo motorja.

stroški

Cena nove obloge je od 500 do 3000 rubljev, odvisno od države izvora vozila. Seveda, domači avto, da bo nižja. Nakup tesnilo lahko v vsakem avtomobilskem skladišče mesta. Ampak to ni potrebno, da shranite in nakup najcenejši. Sedaj na trgu veliko ponaredkov. skrbno paziti na kakovost izdelka. Če ste v dvomih, izberite drug proizvajalec. Pogosto podstandardnih blazinice gorijo skozi mesec dni po operaciji.

zamenjava

Če so znaki poškodb potrjena po odstranitvi "glavo", ste zamenjali udaril element. Cilinder blok - eden od najbolj pomembnih delov motorja. Zato pri nakupu ploščic, strokovnjaki svetujejo nakup vrsto novih pritrdilnih vijakov. Ko odvijete stari ne bo več mogel izpolnjevati zahtev. Nove vijaki niso več kot tisoč rubljev. Če imate motor s 16 ventili in dolžina elementov ni manjša od 95 milimetrov, je mogoče omejiti le nakup tesnila. Prav tako je treba zamenjati moment ključa. potrebno, da se zagotovi celovitost glave pred namestitvijo nove blazinice. Če potrebuje več poliranje, prodaja del povečane debeline. Mora povrniti ujetega kovinsko plast med mletjem. Pomembno je, da očistite parjenja površino bloka in glave oljnih madežev in umazanije. Njihova prisotnost lahko povzroči ponovno vzorec. Ko jo je potrebno zamenjati, da se združijo vse tehnične tekočine.

moment

Po nastavitvi elementov mora privijte vijake z uporabo moment ključa. Poostritev se izvaja od centra. Najprej je manjša in nato zgornji osrednji vijak. Zategovanje poteka v štirih fazah. Prvič, vijake z momentom 2 kg na centimeter (za Vaz-2108-21099 avtomobilov). Nadaljnje priviti v drugem krogu s silo 8 KGF-m (na enak način od središča). Po tem je vsak vijak dokruchivayut 90 stopinj. Nadalje spet zaostrile, tudi na 90 stopinj.

nadomestni rezultati

Po namestitvi nove plombe mora biti napolnjena z vsemi izsušena in preverite uporabnost motorja. Vozilo mora delovati nemoteno in stabilno, brez belega dima iz izpuha. Dinamika razpršitve je nadaljevala, poraba goriva se zmanjša. Po nekaj časa, preverite merilno palico in antifriza v ekspanzijski posodi. Ne bi smelo biti nobenih mehurčkov in usedline. Če je to narejeno pravilno, postavka je nekaj sto tisoč kilometrov.

zaključek

Torej, smo ugotovili, kako z lastnimi rokami, da se določi razdelitev tesnilo glave motorja. Ta element je zasnovan za celotno življenjsko dobo motorja in ni potrošno. Torej, če ne motijo temperature in ne izpolni nizko oktanskega bencina, tveganje obstaja za take popravila se približuje ničli. Mimogrede, dizelski tovornjaki dvižno jekla O-obroč (na primer - ruščina "KAMAZ"). To je precej zanesljivo rešitev, kot je kovina v stiku s kovino. Ta obroč je pritrjen na štirih pritrdilnimi vijaki. Zato je razdelitev tesnila glave valja na avtu Kamaz izključeni 99 odstotkov, ki jih ni mogoče reči o navadnih avtomobilih, ki na naše milijone držav cest.