Žrtev represije - vojaški pilotski pilot Alexander Filin

Država bi morala poznati obraze svojih junakov, vendar so bili ti isti junaki streljani v času Stalina brez sojenja in preiskave. Na tem seznamu je bil in Alexander Ivanovich Filin - glavni generalni direktor letalstva in pilotski pilot, ki je v svoji državi veliko prispeval k razvoju vojaškega letalstva in ga je zatrjeval po ukazu »oče ljudi«.

Alexander Filin: biografija

Rojen je bil v Moskvi leta 1903, 18. januarja, v navadni družini železniškega dirigenta. Leta 1916 je diplomiral na Osnovni šoli Butirska št. 4, kjer je uspešno študiral in leta 1918 nadaljeval študij na molekularni elektrotehniški fakulteti.

Leta 1921 je Aleksander Filin prostovoljno povečal red Rdeče armade. Od leta 1922 do 1924 je študiral na vojaški teoretični šoli letalskih sil v Petrogradu, nato pa začel povečevati vojaško izobraževanje na pilotskih šolah Kachinsk in Borisoglebsk. Na koncu je bil poslan, da služi v 17. letalskem odru v Chiti. Tam je bil izvoljen za namestnika mestnega sveta Chita in člana okrožnega odbora.

Leta 1926 je Alexander Filin začel študirati na Akademiji za letalstvo. Zhukovsky. 26. avgusta 1929 v posadki z A. F. Kovalkovom na letalu AS Yakovlev - AIR-3 - postavlja mednarodni rekord za obseg in povprečno hitrost tega razreda letala na progi Minvody - Moskva.

Delo

Od leta 1930 je bil Alexander Pilin testni pilot raziskovalnega inštituta Air Force. Leta 1934 je prejel nagrado Lenina in GAZ-M-1. Istega leta je prejel drugo Leninsko naročilo in novembra 1937 je bil imenovan na mesto načelnika Raziskovalnega inštituta za letalstvo. Leta 1939 je bil nagrajen z Redom Reda.

7. maja 1941 v Kremlju na sestanku predstavnikov višjih uslužbencev letalskih sil, kjer je bil prisoten Stalin, je Filin podal poročilo, v katerem je podrobno analiziral delo zavoda odkrito pokazal pomanjkljivosti v delu letalske industrije, kar je potrjeno s predložitvijo državnih preizkusov preteklosti Pri polnih tovarniških pregledih zrakoplovov, kot so LaGG-1, Yak-1, Yak-4, Ar-2, Su-2, Er-2. Posledično se je poročilo spremenilo v akutno polemiko med Stalinom in Filinom.

Opal

Med preizkusnimi leti na letalu MiG-3 v Raziskovalnem inštitutu za zračne sile so bili podatki o njegovem krajšem razponu prejeti, kot je bilo prikazano v posebej organiziranem letu Moskva-Leningrad. Izvedeni so bili v odličnih pogojih za državne preizkuse in z dodatno napravo, ki določa optimalni način delovanja motorja.

To je bilo sporočeno Stalinu, ki je takoj imenoval komisijo, ki je vključevala sekretarja Centralnega komiteja Malenkova, ljudskega komisarja za obrambo Tiščenka in namestnika načelnika generalštaba Vatutin. Ti voditelji so bili daleč od razumevanja celotnega problema in subtilnosti preizkusnega dela ter obtožili Filina, da je namerno podcenil podatke preskusne opreme.

Kmalu je prišlo do odloka o aretaciji generalmajorja AI Filina. V prvih odstavkih je bil obtožen, da je podcenjeval obseg MiG-3 in, čudno, je bil obtožen tega, kar je obtožil inženirja Yakovlevja, - nezadostne teste Yaka-1, pa tudi dejstvo, da so bili letali v serijsko Proizvodnja brez testiranja, čeprav je Alexander Ivanovich vztrajal pri vztrajanju pri njihovem popolnem preverjanju. Hkrati so odstranili skupino inženirjev in pilotskih pilotov, ki so opravili vse preizkuse na Inštitutu za raziskave letalskih sil.

Filin so aretirali 23. maja 1941. Njegovo usodo je odločil namestnik. Beria Kobulov in raziskovalec NKVD Wlodzimirsky. Niso se ukvarjali z letalskimi tehničnimi podatki, ampak so bili takoj obtoženi protisovjetske zarote. 23. februarja 1942 je bil oblikovan oblikovalec. V preiskovalnem spisu o Filinu je bilo zapisano, da se obtoženi ni priznal krivega. 26. marca 1955 Alexander Filin - pilotski pilot z velikim pismom - posthumno rehabilitiran.

Skrivni načrti voditeljev

Ko so se nazadnje zaplenili vsi načrti fašistov za zaseg Moskve in prišli so prelomnice v Veliki domovinski vojni, so priče priprave za to postopoma začele "očistiti". Filina je bila posneta ena od prvih. In za kaj? Zaradi dejstva, da je opravil vladne ukaze? Ali pa, da braniš svoje stališče? Tukaj je bilo mogoče odpovedati odstranitvi ali odvzemu vojaškega ranga, ne da bi takega dragocenega delavca pustili v "stroške". Zgodba o MiG-3 je bila preprosto priročen motiv. Razlogi, najverjetneje, so bili drugi. General Filin je verjetno dobro poznal vojaške namere vodje ali imel podatke, ki so ga diskreditirali v smislu odnosov z Nemčijo, ki niso ustrezali splošno sprejeti različici. Navsezadnje so ustreli drugim visokim uradnikom, ki bi lahko pričali o Stalinovih skrivnih načrtih.

Žena in otroci Aleksandra Filina

Popolnoma dobil in njegova žena, Filin - Androsova NA Medtem ko je bil v zaporu, ni bila dotaknjena. Odločitev je bila odložena, začela se je evakuacija Raziskovalnega inštituta za letalstvo. Tudi tam je delala in bila evakuirana z inštitutom, zato je bila njena pot za kratek čas izgubljena. Potem je Natalia Alexandrovna s svojim sinom živela na dachi Sverdlovskega regionalnega izvršnega odbora in ni ničesar sumila. Toda 28. maja 1942 je bila aretirana kot žena izdajatelja domovine in je bila pet let izgnana na Krasnojaško ozemlje. Usoda njegovega sina je ostala neznana. Ženske Filina so bile obnovljene, vendar klasifikacija tajnosti ni bila odstranjena iz njihovih zadev.

Epilog

Ko so se septembra 1942 končale tehnične značilnosti številnih letal, se je pokazalo, da je imel MiG-3 največ 725 km, vendar je z Nemčijo zahteval razdaljo do 1000 km za izvedbo skupnih vojnih načrtov. In sovjetski vodja Stalin je to storil, ali bi se lahko odločil nasprotovati Angliji? Britanci so bili tako zviti, da so po izračunih koristi vojne z Nemčijo najprej podprli Rusijo in obsodili Hitlerjevo Nemčijo. Ta vojna za njih je bila obetavna, ker je v tem groznem »zakolu« svojih nasprotnikov pobegnila z malo krvi in postala diktator prihodnjega svetovnega reda. In v tem boju, eden od "ekstremnih" je bil Alexander Filin - pilotski pilot.