"Airbus 320": Notranja vezje. Najboljši kraji

Letalske družbe z najvišjo raven storitev se trudijo, da bi potovanje z letalom čim prijetnejše. Vendar pa je letenje še vedno precej dolgočasno stvar. Zato je pomembno, da izberete pravo prostora v kabini. Eden od najbolj priljubljenih letal, ki se trenutno uporabljajo za prevoz potnikov na dolge razdalje, - "Airbus 320". Notranjost Shema oba modela (320-100 in 320-200) izgleda približno enako. Trenutno deluje le drugi modela. Prva zaradi tehničnih razlogov, razvijalci opustili. Ampak najprej stvari prvi.

Zgodovina nastanka

A320 Airbus - ozko telo letala za letalske družbe kratke in srednje razdalje. Airbus se je začel razvoj modela A320, po uspehu na A300. Glavna značilnost novost je digitalni kokpit in FBWCS (sistem za daljinski nadzor). Namesto mehanskih naprav pred očmi pilotov že v letu 1988 vsi podatki o letu, ki se prikaže na zaslonu katodni. Triple inovacije - uporaba saydstika namesto volanov. Ti stranski ročaji so neposredno povezane z aparatom nadzorni letala. Vsako gibanje saydstika takoj obdela računalniki na krovu in deluje. Visoka stopnja avtomatizacije dovoljeno omejiti število posadke dveh pilotov. Iz istega razloga ta model aktivno izkorišča "Aeroflot".

"Airbus 320", katerih notranjost sistem predstavljen v nadaljevanju, linijski ima dolžino 37,59 m, višine - enajst metrov, največja širina - trideset-štiri metre. Z največjo obremenitvijo petnajst sto ljudi lahko letalo potuje šest tisoč kilometrov. Razlika v spremembe vplivajo na število sedežev. Dva razreda model je namenjen za 150 potnikov, kot tudi odnoklassovaya - sto in osemdeset.

Letalo "Airbus 320": Notranje shem posodobitve

A320 ima več prednosti v primerjavi z drugimi letal: velikimi policami za ročno prtljago v prostorni kabini, široke loput za nakladanje prtljage in veliko gruzovmestitelnaya palubi. V začetku letu 2000 spremenila kabina okrasne plošče na je FAP proizvedeni z zasloni na dotik, se je obseg police za ročno prtljago do enajst odstotkov, se je posameznik LED osvetlitev in sposobnost, da prilagodi svetlost notranjosti. Poleg tega so bile posodobljene logistične računalniki, katodne zasloni nadomesti z LCD-zaslonov. Iz teh razlogov, pa tudi zaradi relativno nizkimi stroški, je zelo priljubljena v svetu Airbus.

proizvodnja

Podrobnosti so na voljo v različnih rastlin v Toulousu za končno montažo A320. Leta 2007 so nemški menedžerji je prenos proizvodnje v Nemčiji. Proizvodna zmogljivost - dvainštirideset enot na mesec, SCC - petdeset ravninah na leto. Nekateri deli so opremljeni z Irkutsk letalstvu rastlin. Izdaja A320 omogoča Airbus Industrie nadomestilo za izgube, povezane s proizvodnjo A380. Toda podjetje utrpi izgube zaradi tečajnih razlik. Plačilo za opremo prihaja v dolarjih in proizvodnja je skoncentrirana v območju evra. Uspešen model, je bila osnova za razvoj A-321, A-319 in A318.

"Airbus 320": Notranja vezje

"Aeroflot" najboljše sedežev na ravnino se imenujejo A, B, E, F v četrti vrsti in B, C, D, E - v enajstem. Splošna pravila za izbiro lokacije - standardna. Pred nakupom vozovnice se seznanite s postavitvami letal iz knjižice, ki jih je mogoče kupiti na blagajni. "Dobre" vstopnice se prodajajo ven hitro, tako da je registracija bolje, da pridejo zgodaj. Kraji na repu, v bližini kuhinje in WC bolje, da ne pridobijo. Ob nakupu je treba ravnati po vašem okusu: če boste vse za spanje - je bolje, da izberete kraj v bližini stene, in če ste uživali v oblake - nato okno. To sta dva različna pojma. Previdno študij knjižice.

"Airbus 320 200", katerega notranjost shema predstavljena v nadaljevanju, vključuje petindvajset vrstice vsakih pet ali šest sedežev. Prvih pet vrstic dajemo pod poslovnem razredu. Razdalja med vrstami je dokaj omejena v tem modelu. Prva serija ima svoje značilnosti:

• imajo poslovne sedeže velik nagib, lahko varno nasloni ne boli nikogar;
• Business Class potniki so redko letijo z majhnimi otroki, čeprav je montažni zibke za otroke, opremljena z vso notranjost;
• v poslovnih potnikov razreda ne bo poseben prostor za noge.

značilnosti proračuna

Šesta vrstica nahaja pred "Airbus 320" pregradna plasti. Shema kabine temeljito dokazana. Seat smola v ekonomskem razredu še manj. Toda potniki v ločenem zapored ne sme skrbeti, da jim bo nekdo vrže svoj sedež. Če ne zgrabi ceste z dnevniki, bo ves čas so prišli občudovati steno. Ker je to prva vrstica v ekonomskem razredu, nato pa se začne to Kalajisanje.

Osmič zapored je blizu izhoda v sili. Zato so naslonjaloma zelo omejeni v gibanju. Z enako težavo se soočajo potnikov deveti seriji. Mesta A in F je lahko posnet. Ampak, zaradi velike razdalje med vrsticami, lahko potniki sedijo udobno, iztegnjenimi nogami. Če potrebujete nekdo od sosedov, da gremo ven, bo moral imeti možnost, da to storite, vam ne bo moteno.

Prvih devet sedežev B in E nimajo dostopa do okna. Nahajajo se v sredini serije. Potniki s sedežev C in D lahko kadarkoli jih kmalu zapustil, ne moti sosedov. Ampak lahko stevardese z vozički in drugimi člani leta v napoto, ko hodijo do oltarja, da modela "Airbus 320 100".

Vožnja potnike je zasnovana tako, da so najboljši v ekonomskem razredu sedežev v deseti vrsti, B, C, D in E. potniško udobje dosežemo enostavno počivalnik stoli in več prostora za noge. Vendar bo ročna prtljaga, morajo biti postavljeni pod nogami, kot je prostor pod sedeži za njo tam. To stanje se bo zapletlo dostop do loput za izhod v sili. Vstopnice za deveto in deseto vrstic bolje, da ne prevaža potnike z otroci in starejši. Najvarnejše mesto v letalu, je v četrtem in enajstem vrstic, saj so poleg zasilnih izhodov.

Druge značilnosti notranjosti

zadnje mesto Štiriindvajseto zapored je lahko zelo neprijetno zaradi neposredni bližini stranišča kabinami. To bi morali pripraviti na stalnem kopičenje ljudi v stolov. zadnje mesto, petindvajseti, številka velja za najbolj neprijetno na letalu. Poleg vonj iz WC, v nenehnem gibanju, zvok rezervoarja z združitvijo in trk vrata kabine, ljudje sedijo v zadnji vrsti, ne more se nasloni na stol.

V tej ravnini celo najvišje potniki lahko počutijo neprijetno. To je ne le zaradi turbulence, ampak tudi s tehničnimi nianse letalo. Kljub tem pomanjkljivostim, model A320 je ena izmed najbolj uspešnih v svetu. To je že izdala več kot štiri tisoč avtomobilov, sedem bolj se pripravljajo na začetek.

razvojne možnosti

Čeprav A320 je poletelo četrt stoletja nazaj, je letalo nenehno nadgrajujemo. V tem trenutku, razvijalci delajo na vgradnjo novih motorjev, ki bo petnajst odstotkov prihranili gorivo in povečati razpon do 950 km in zmogljivosti na dveh ton. "Airbus 320", katerih notranjost vezje ne razlikuje od predhodnika, dobljenega v predpona neo naslov (novo variant motorja) o. Po mnenju direktorja podjetja je dejal, da je nova oprema za 20% nižji stroški poslovanja. Prvo letalo , ki se sprosti v letu 2016. In v samo 15 letih je proizvodnja Airbus načrtuje prodajo 4.000 enot. Že zbrali 670 naročil za skupno število enot tisoč. V Rusiji je bila prva stranka letalska družba Transaero.

povzetek

Najbolj udobno letalo za potovanja z letalom dolge razdalje je daleč "Airbus 320". Vožnja salon, podrobno preučiti pred nakupom vozovnice, vam omogoča, da ugotovi, udobno mesto za potovanje. To je odvisno od splošnih vtisov o čas, porabljen na letalu. № 4 (A, B, E, F) in № 11 (B, C, D, E), - najbolj varno mesto v plasti "Airbus 320". Vožnja salon «S7» Ta podrobnost kaže.