Avto Mazda Axela: opis, specifikacije in ocene lastnikov

Mazda Axela - je kompakten avtomobil, znan v Rusiji kot "Mazda 3". Model predhodnik je bil koncept, ki se imenuje MX Sportif. No, naj bi vam povedati več o "trojke", ki je zelo priljubljen stroj, ne samo doma, ampak tudi v Evropi.

Prvi modeli

Mazda Axela je bil zelo uspešen. Je šport, vendar hkrati, trdna oblika. Strokovnjaki so se zelo potrudili ustvariti avto, ki bo prišel na misel, za mnoge. In so ga dobili.

Najprej je bil hatchback. Zelo Prvi model pritegnil pozornost agresivnim sprednjim delom in masko, ki prihaja na pokrovu motorja. Vrhunec oblikovanja se lahko šteje za optične glave in trikotne prtljažnik.

Potem so se začeli pojavljati limuzine. Modeli, ki v tem telesu videti bolj posloven. Še posebej privlačna zadaj. Ekspresivne optika, široko trikotno stojalo in zgornji spojler krasijo in dopolnjujejo celotno pot. Mimogrede, je zanimivo, da je osnova za avto dal platformo, na kateri bi zgraditi model druge generacije "Ford Focus".

Salon na Mazda Axela prostorno in udobno. Stoli so opremljeni z odlično bočno oporo, in volan se lahko prilagodi tako med letom in na pobočju. S to funkcijo, lahko voznik urediti svoje mesto, kot je primerno.

Lastnosti in udobja

Tudi zelo prvi model, Mazda 3 / Axela v bazi imajo 6 zračnih blazin in varnostni pasovi z zategovalniki. Strokovnjaki razvoju tega modela, zato je poudarek na varnosti in udobju.

Pod pokrovom prvih dveh različicah nameščenega motorja. Ena - 1,6-litrski, 105 KM. Drugi je bil močnejši. Njen obseg je 2 litra, 150 in tako ustvari "konji". Vsaka enota se napaja s 5-step "mehanike".

Oba motorja sta bila zelo dinamična in gospodarno. To je zato, ker je njihova glavna značilnost je aluminijast blok motorja in lahki bati. Prav tako so motorji opremljeni z sesalnem kolektorju z variabilno geometrijo. Hvala za vse te funkcije, motorji delujejo stabilno in učinkovito. Na primer, je model z 1,6-litrskim motorjem je povečala na 100 km / h za 11 sekund. Njegova največja hitrost je 182 km / h, in pretok - približno 7,2 litrov v kombiniranem ciklu.

Mimogrede, v letu 2004, pod pokrovom Mazda Axela začel postaviti bencinski 1,4-litrski enoto in dizelski 1,6 Common Rail.

tehnične lastnosti

Zadevajo strokovnjaki vsako leto poskušali izboljšati svoj model. Tako, na primer, so se že pojavila štiri hitrosti "avtomatsko". Sredi leta 2004 Modeli z 2-litrskih motorjev, so začeli opremiti elektro-hidravlični servo volan. Vsa kolesa so nameščene kolutne zavore in prednje celo opremljena s prezračevanjem.

Spredaj - kot hatchback Mazda Axela BK5P, in med limuzine - vredno vzmetenje McPherson, zadaj - oblikovanje multi-povezave. V zvezi z varnostjo avtomobilov izboljšala tudi. Volanski drog je nastala v primeru nesreče, in tudi pri tem avtu je pedale-škode preprečiti. Ni presenetljivo, da so pri preskusih varnosti v sili Axela prejela visoke ocene.

nadaljnja proizvodnja

V letu 2009 je bilo odločeno, da se posodobi videz avtomobila, da bi pritegnili nove stranke. Brez večjih sprememb. Samo kozmetično prenovo. Toda izkazalo se je dobro. Očitno je, da so se razvijalci trudijo ustvariti bolj sodobnih strojev.

Avto je postal malo bolj. Dolžina je dodal 4,5 cm. Sedan raztegne za 9 cm. Povečana spredaj in zadaj previsi, čeprav je medosna razdalja ostala nespremenjena. Tudi avto vžigalnik okoli 15 kg.

V letu 2010 je podoba "Mazda" osvežili - postala vidna rebra, žigosanje karoserije in štrlečih blatniki. Na sprednji strani rešetke prikrajšani, vendar je dodal dovod zraka širok.

Dobri strokovnjaki in so delali na izolacijo hrupa. Skoraj so prinesli svojo raven do popolnosti. In Mazda Axela motor prenehal vibrira z uporabo materialov s hrupom, ki absorbira v motornem prostoru.

posodobljena notranjost

Salon - glavna značilnost izboljšanega modela. To je na voljo v petih različicah. Najdražja, seveda, je najbolj privlačna in razkošno. Ta različica Grand Touring. Avto sedež je opremljen z ogrevano in prekrita z drobnimi usnja. Voznikov sedež je nastavljiv v vse smeri, in poleg tega, da ima nastavitve pomnilniški sistem. Več stroj je opremljen z 2-cone "klimo", dež senzorji in luči, ki se izkažejo za kolesa. Kot opcija na voljo več navigacijo, funkcijske tipke za zagon motorja in močan stereo sistem s Bose.

Osnovna oprema ne more biti imenovan slaba. Ogledala in okna so opremljena z električnim pogonom, voznikov sedež je volan nastavljiv po višini - oz. In še v notranjosti pa je CD-predvajalnik. Športna oprema dobil dostop do sistema brez ključa, aluminijasta platišča, "križarjenje" in klimatsko napravo. Mimogrede, vsaka različica, celo osnovno, ki je opremljen s 6 zračnimi blazinami in ABS.

Najnovejša generacija

26. junij 2013 v Avstraliji, se je pozornost voznikov predstavljena Mazda Axela / 3 nove, tretje generacije. Od posebnosti omeniti temelji podvozje Skyactiv. In izboljšati obliko telesa. Plus, da so novi motorji. 1.5, 2.0 in 2.5 litrov. Njihova moč - 118, 155 in 184 konjskih moči oz. Vendar pa ta bencinski enote. Obstaja pa še ena turbo dizel. Njegova prostornina je 2,2 litra in močjo - 150 l. a. "Mazda" tretja generacija na voljo z "mehaniki" in "avtomatsko". Toda vsak prenos - šest korakov.

2.2 Skyactiv-D

To je eden izmed najbolj priljubljenih modelov Mazda Axela. Tehnične lastnosti vozila je treba upoštevati čim več podrobnosti - kot primer.

Ground modela razdalja je 15,5 cm. Tovorno zmogljivost, saj hatchback, se giblje od 350 do 1250 litrov (zadnja vrsta sedežev je mogoče zložiti). Motor inline 2,2-litrski motor proizvede 175 konjskih moči. Motor 4-valjni, twin-turbo dizel in opremljeni z zraka. Poganja 6-step "mehanike".

nameščena prednja prezračen kolutne zavore. Zadaj - se, vendar ne prezračevanje. MacPherson vzmetenje spredaj nameščeni. Za zadnji naslon - samostojno oblikovanje multi-povezava.

Zakaj ta avto je eden od najbolj priljubljenih? Predvsem zaradi stroškov. Ta naprava je zelo varčen, saj v kombiniranem ciklu porabi le 4,7 litra dizelskega goriva. Mimogrede, volumen posode je 51 l.

Stroški tega avtomobila se začne od 1,389,000 rubljev. bo moral plačati okoli 1.511.000 rubljev za bogatejšo različico. Mimogrede, to je eden izmed najdražjih dizel SUV. Razen za tiste, ki so premium segmenta. In eden izmed najbolj kupili.

Kaj lastniki?

Zanimivo je, da v Rusiji obstaja veliko ljudi, ki imajo na "trojke", in sicer Axela, da je s pravim kolesom. To pomeni, da če bo avto imel težave (poškodbe, na primer), potem bo težko najti rezervne dele.

Mazda Axela na splošno dobre kakovosti stroj. In to zanesljivo služi svojemu lastniku, čeprav ima več kot 10 let. Večina ljudi, kot so napredno ergonomijo: Udobno se nahaja na instrumentni plošči, luči, veliko različnih možnosti za shranjevanje, itd Vendar, vsa pozornost in reči dokončno pomanjkljivost - nizka pred ... Na ruskih cestah pa res ni dovolj. Toda, po drugi strani pa ni SUV in avto za v mesto. To je potrebno, da se spomnimo tudi. Toda večina lastnikov pohvale upravljanje in dinamiko. Stroj je popolnoma rulitsya in popoln vnos kotiček. Na splošno velja, njegove glavne prednosti - vzdrževanje z nizkimi stroški, privlačen videz in zanesljivost.