BMW E34. BMW E34: specifikacije, fotografije

Simbol razkošja in prestiža v poznih 80. letih je bil avto BMW E34, katerega predhodnik je bil senzacionalen E28. Tudi danes, je res vredno pozoren na avto, ki je zelo priljubljen. To je varno reči, da je to neke vrste mojstrovino. Poglejmo na tehnične značilnosti tega modela, smo ugotovili, prednosti in slabosti.

Notranja oprema

Danes, ni vsak stroj je tako udobno, kot E34. Dejstvo, da je osrednja konzola, ki na tak način, da lahko ne le hitro, ampak tudi udoben dostop do vseh potrebnih kontrol voznik. Kot je za senzorje, nato pa so nameščeni v "torpedo" zelo uspešen. Med premiki se jasno vidi. Ponoči, pa ni treba natančno pogledati, ker ravni instrument razsvetljave. Da bi se izognili zamrznitev in rosenje oken, so na voljo zračni kanali, ki so ne le na sprednji strani, ampak tudi na vrata, ki v kombinaciji daje dobre rezultate. 90-letnik vozil, opremljenih s klimatsko napravo in zračno blazino za voznika. Poleg tega lahko naročite komplet z kasetofon kasete, vožnja v času, ko še ni bilo. V največjo konfiguracijo nameščen na električno strešno okno in usnjeno notranjost.

Namestite motor v E34

Dokler se avto odstrani iz proizvodnje, je bilo povabljenih 13 motorjev, od katerih jih je 11 - bencin. Kot je za moč, je razlika dovolj velika. Minimalni - 115 konji na bencinski motor in enako za dizelsko gorivo. Prav tako sem imel priložnost, da kupijo avto z 340 konjskimi močmi motorjem, vendar je bila izključna. Na začetku je bilo načrtovano za namestitev serijo M20 in M30 2,0 / 2,5 in 3,0 / 3,5 litra. Vse te motorje, se lahko šteje za družino, imajo pogon pas in dva ventila na valj. Odsotnost hidravlično vodilo, kar je bilo potrebno, da redno prilagajanje vrzeli vžig, vendar to ni bil problem, saj za opravljanje te vrste prilagoditev, potrebnih vsakih 35 000-40 000 km. Še bolj redko, je bilo potrebno izvesti zamenjavo jermena vsakih 50 000-60 000 km. Težko je reči, kaj je bila M20 in M30 resno pomanjkljiv, saj je bila montaža zelo visoke kakovosti.

Motorji BMW E34: M50 in M60

Že do leta 1990, smo se odločili za namestitev spremenjene različice motorjev v Münchnu. V skoraj vseh pogledih, ki jih prekašajo svoje predhodnike. Ena od največjih prednosti je bila prisotnost distribucijo plina sistem VANOS. M50 še eno delovno prostornino 2,0 in 2,5 litra na 150 konjskih moči in 192 oz. Glavna naloga oblikovalcev je bil povečati izboljševanja moči, navora in učinkovitost. Da bi dosegli vse to, set 4 ventile na valj, razne modifikacije pospešila njihovo vsebino. Motor vir je bil tudi na nivoju. V skladu z vsemi zahtevami delovanja motorja bi šla približno 600 000 kilometrov. Glavna pomanjkljivost - to je zelo občutljiva na pregrevanje, kar je razlog, zakaj so lastniki imeli stalno spremljanje stanja črpalke, cevi in termostat. Priporočljivo je, da ne pričakujejo popoln neuspeh vseh posameznih delov BMW E34 in opravlja svojo zamenjavo, preden pride do pogoja za alarm.

avto spremembe

Leta 1991 je bil na vsa kolesa Model pogon sprosti. Nova sprememba "pet" je bil proizveden iz bencinskega motorja 2,5 litra. Prednost navor je bila dana na zadnji kolesi, saj je imelo približno 64%, preostalih 36% na sprednji strani. Skoraj vsi avtomobili imeli mehansko pet-stopenjski menjalnik, ki je manj pogosta v avtomatski menjalnik 5 hitrosti. Glede na življenjsko dobo, kot tiho blokov, se priporoča, da je treba spremeniti vsakih 55-60 tisoč kilometrov. Stojala (spredaj) se menjajo vsakih 40 tisoč kilometrov. Ne moremo reči o servo volan, ki se je takoj zaljubil v vozniki. Odvisno od hitrosti kolesa vozila lahko postane težja ali lažja. To, seveda, ne reši problema polžastega para, ki precej hitro pokvaril, pa je na cesti vozniku občutek varnosti in udobja. Sicer pa tudi v letu 2014, lahko rečemo, da z gotovostjo, da je E34 - kompleks v tehničnem smislu, avto, vendar je raven zanesljivosti na njegovo višino. Če je čas, da prenese MOT, spremeniti potrošni material in skrbeti za vozila, ne nastanejo težave z njimi.

Tehnični E34 M50 z ročnim menjalnikom

Vozilo, opremljeno z 2,5-litrski motor, ki zagotavlja 192 konjskih moči. Približno 8,5 s strojem lahko razpršene na 100 kilometrov in najvišjo hitrostjo 230 km / h. Kot je za porabo goriva, avto je prišel ven ni tako pohlepen, ko pogledaš na svoje zmogljivosti. Povprečje je 9 litrov na 100 km. Prtljažnik je tudi precej prostorna, njegova prostornina je 460 litrov. Prav tako bi morali reči, da je veselje, in rezervoar za gorivo, v katerega lahko pour 80 litrov goriva. Potrditev je 120 milimetrov. Danes priljubljena in tuning BMW E34, ki vključuje vrtino motorja, namestitev športnega ročične gredi tako. Vse to zagotavlja visoke hitrosti avto je, vendar je zelo gospodarno. Kar se tiče stroškov, je odvisno od stanja telesa, kot tudi pod pokrovom. Najpogostejši variante od 4 do 9 tisoč dolarjev.

zaključek

Tako smo naredili pregled E34. Če ste se sooča z dilemo, ne mudi, da bi odločitev. Ne bodite pozorni na prostornino motorja, boljši pogled na kako ohraniti salon in stanja sestavnih delov in sklopov za vozila. Za začetek, da oceni videz BMW E34. Fotografija v tem primeru je zaželeno, da ne verjamejo, in da si ogledate najbolj, po možnosti s strokovnjakom. Tako boste lahko dobili objektivno oceno, vožnjo in da sklepe zase. Tu načeloma vse, kar je mogoče reči o legendarnem E34. Draga popravila več kot kompenzirano zanesljivost in vzdržljivost vozila, tako da ne more skrbeti. le morali izpolniti kakovostnega olja in bencina, kot kateri koli motor, ali je M2 ali M5 zahteva skrbno zdravljenje in dobro oskrbo.