Čas vžiga: navodila

Nastavitev časa vžiga za vsako vozilo je zelo pomemben parameter, pri čemer se ne upošteva, kar bo povzročilo nepravilno delovanje nekaterih sistemov. Kako izvesti to operacijo? O vsem tem in ne le - kasneje v našem članku.

Razlogi za prilagoditev

Na primer, če je vžig motorja nepravilno nastavljen, bo motor mogoče nemoteno zagnati, poraba goriva pa se bo povečala in se bo pojavila izguba moči. V drugih primerih je nepravilno vgrajen vžig povzročil pregrevanje ali detonacijo motorja. Zato je nastavitev ena od sestavin sedanjega popravila avtomobila. Trenutno je na voljo veliko načinov za vžig na avtomobile. Vžig za stroje je nameščen z ali brez strobe.

Postopek uporabe z uporabo strobe

Če želite prilagoditve s strobo, morate pripraviti strobe, avtokomplet, dielektrične rokavice.

Izvedba dogodka za nastavitev vžiga mora biti v odprtem prostoru brez vidnih motenj v obliki sončne svetlobe. Stroba mora biti v dobrem delovnem stanju, brez mehanskih poškodb, saj med delom pride do električnega udara.

Faze dela

Nastavitev momenta vžiga s stroboskopom je precej preprosta. Potrebno je:

1. Natančno preberite varnostna navodila za napravo.
2. Izklopite motor.
3. Napravo priključite na akumulator s posebnimi sponkami s strogim upoštevanjem polarnosti.
4. Priključite signalni kabel na žico svečke prvega cilindra, da se vzpostavi povezava z napravo.
5. Pri delu je potrebno preprečiti, da bi žice prišle v vrtljive agregate.
6. Poiščite bele oznake na jermenici motorne gredi (ali vztrajniku) in ohišju motorja.
7. Ročico prestavne ročice namestite v nevtralni položaj.
8. Zagon motorja.
9. Z uporabo dielektričnih rokavic in po tem, ko ste čakali na stabilizacijo prostega teka, rahlo popustite vijak pritrditve obračal.
10. S pomočjo strobe svetilke označite že najdene oznake.
11. Počasno vrtenje telesa tramblerja za doseganje naključnih znakov.
12. Izklopite motor.
13. Odklopite napravo.
14. Po pritrditvi telesa tramvajja morate preskusiti vozilo.

Naprava za zamenjavo strobe

Zaradi uporabe te enote je precej enostavno konfigurirati vžig. Vendar pa obstajajo situacije, ko je treba prilagoditi kot prednapetosti brez te naprave. Možna je tudi nastavitev časa vžiga brez stroboskopa. V tem primeru voznik ne sme obupati, ker lahko uporabite navadno neonsko svetilko. Res je, da je delo v temnejšem času dneva. Prepovedano je delati pri nastavljanju kota vžiga v zaprtem prostoru. Izpušni plini lahko postanejo izvor smrtonosnih zastrupitev. Poleg tega je pri izvedbi popravil potrebna srednje velika svetilka, da se zaščitite pred vstopom v delovne dele avtomobila. Napravo, ki bo nadomestila strobo, je treba storiti sami. Če želite to narediti, vzemite kos plastične cevi 15 mm in na eni strani pritrdite zbiralno lečo. V notranjosti cevi je treba postaviti neonsko svetilko tipa TH-0,3. Uporabite lahko drugačno vrsto. Glavna stvar je, da se mora ujemati s svetlostjo. Od žarnice je potrebno umakniti dve žici, od katerih bo ena povezana z maso avtomobila, druga pa se navije na visokonapetostno žico sveče prvega valja. Potrebno je vetrovi nad izolacijo 10 obratov. Žice morajo biti z debelimi stenami izolacije, medtem ko jih ne privijačijo na žarnico, ampak spajkane. Pri delu z domačo napravo ga ne morete držati v rokah, saj lahko pride do okvare izolacije visokonapetostne žice svečke, kar lahko povzroči resno poškodbo. Napravo je treba namestiti na primeren kraj, tako da svetloba neonske svetilke, ki gre skozi objektiv, zadene oznako. To nastavi čas vžiga motorja.

Postopek uporabe nadomestka

Ko delate pri nastavitvi prednjega kota, ne dovolite izlivanja v motornem prostoru.

Delo pri nastavitvi vžiga je odvisno od znamke motorja. Nastavitev časa vžiga brez uporabe strobe se izvede v skladu z istim načelom kot z njegovo uporabo:

1. Motor je treba zagnati tako, da najprej vklopite nevtralno prestavo.
2. Nato gledanje offsetnih oznak počasi obrača pokrov tramvajja.
3. Pri kombiniranju oznak je treba postopek ustaviti.

V opombo. Ne smemo pozabiti, da je osvetljeni detajl z impulzno svetlobo statičen.

Preskus vžiga na dizelskih motorjih

Dizelski motorji skoraj ne razlikujejo od bencina z določenimi lastnostmi, vendar zahtevajo nastavitev vžiga. Glavni vzrok za upoštevanje popravil je določitev trenutka vžiga Volkswagna T-4. Predhodno delo bo izvedeno z uporabo strobe in tahometra. Nastavitev se izvede takoj po namestitvi razdelilnika vžiga v primeru, ko vrednost časa vžiga v prostem teku ne ustreza zahtevanim vrednostim.

1. Če je avto klimatiziran, ga morate izklopiti. Motor je, po drugi strani, treba segreti na povprečno delovno hitrost, to pomeni, da mora biti temperatura hladila 80 stopinj.
2. Po segrevanju je potrebno ustaviti motor.
3. Nadalje je tahometer priključen na 1. in 15. terminal vžigalne tuljave. V tem trenutku je treba vžig izklopiti.
4. Stroba v skladu s pravili polarnosti poveže z baterijo. Na I / O žico prvega valja je priključen ločen priključek.
5. Potem, iz ventila za uravnavanje tlaka, je treba cev odstraniti za prezračevanje motorja. Odstranite cev tako, da na koncu dobi le čist zrak.
6. Nato morate zagnati motor in jo izmenično pustiti, da deluje tako v prostem teku kot tudi v visokem stanju. Takoj, ko se ventilator zažene, je treba obratovati le v prostem teku.
7. Odklopite 2-polni priključek senzorja temperature hladilne tekočine. Izključitev motorja pa lahko povzroči, da se motor ustavi. V tem primeru se pri ponovnem zagonu priključek ponovno namesti. Če se to ne naredi, bo nastavitev časa vžiga napačna.
8. Če se motor ne ustavi, ko je vtič senzorja odklopljen, ga je potrebno pustiti pri večji hitrosti.
9. Svetlobo strobe svetilke je treba poslati na ohišje motorja. Da bi se izognili poškodbam ventilatorja, je bil predhodno odklopljen.
10. Če tveganje za trenutek ustreza znamki, vam ni treba prilagajati vžiga.

Nastavitev vžiga na dizelskih motorjih

V drugih primerih je morda potrebno nastaviti čas vžiga. Da bi to naredili, je dovolj, da malo odvijete zaporni vijak in nastavite položaj razdelilnika, tako da nalepka sovpada s tveganjem. Zatem privijte vijake za pritrditev. Za krmiljenje nateznega momenta morajo biti zategnjeni z momentnim ključem . Pritezni moment naj bo 25 N / m.

Po tem je treba temperaturni senzor priključiti in trikrat močno pritisniti pedalo plina. Potem ponovno poglejte naključje oznak. S pozitivno kombinacijo okoliščin je treba odstraniti merilne instrumente. Ne pozabite na predhodno odklopljen ventilator.

Čas vžiganja - uplinjač

Na avtomobilih VAZ je vgradnja trenutka vžiga povsem preprosta. S prilagoditvijo lahko upravljate celo začetnike. Motor, kot v vsakem primeru, je treba utišati. Nato morate postaviti položaj bata 1. cilindra v TDC, potem ko odvijete in odstranite sveče ter odprete odprtine z vato. Nadalje je oznaka KV in oznaka tveganja na pokrovu motorja združena. Kombinacija se izvede z zaganjanjem ročične gredi s pomočjo posebnega stikala v smeri urinega kazalca 38. Takoj, ko je bombažna volna potisnjena iz lukenj, se gred počasi obrača, dokler se tveganja ne poravnajo. Treba je spomniti, da imajo avtomobili VAZ tri znamke, kar ustreza napredku vžiga. Na primer, prvo tveganje označuje 10-stopinjski kot vžiganja, drugi je 5 ⁰ , tretji pa ničelni stopnji. Avtomobil VAZ 2107 z motorjem uplinjač lahko deluje tako na 92, kot tudi na 95 bencin. Zato je za te vrste goriva potrebno konfigurirati vžig. Če želite to narediti, morate izbrati kotni kot 5 stopinj. Po tem morate namestiti sveče na svoje mesto.

Kaj je naslednje?

Nastavitev trenutka vžiga (uplinjač VAZ-2107 - ni izjema) se ne konča. Nato morate kljuka ključa natakniti na 13 in rahlo odviti matico razdelilnika vžiga. Lahko uporabite redno žarnico ali vzamete voltmeter. Ena žica je priključena na tla, druga pa na nizkonapetostno pipo tuljave. Po tem morate vklopiti vžig avtomobila in počasi obrnite pokrov, dokler lučka ne zasveti, ali voltmeter označuje napetost. Nato pritrdite pritrdilno matico. Na tej točki je končan čas vžiga za avtomobile z uplinjačem.

Funkcionalno testiranje

Nastavitev trenutka vžiga VAZ-2106 se preverja na preprost način: vozilo je potrebno pospešiti na hitrost 40-50 km / h, vklopiti četrto prestavo in močno pritisniti pedalo plina. Če je bila nastavitev vžiga izvedena pravilno, se na tem mestu nekaj sekund pojavi značilno trkanje. Če ni slišati nobenega trkanja, morate telo stikala obrniti v smeri urinega kazalca in spet vključiti vžig.