Faktor kvalitete Lockheed C-130 Hercules. Ameriška vojska transportno letalo Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules je bil prvotno zasnovan kot četa-nosilec, vendar je bil prirejen za različne naloge. Ti vključujejo posebne operacije (na nizki nadmorski višini in pristanek), blizu zračno podporo in izolacijo območja bitko in kompakten kapsul, operacij iskanja in reševanja, zračno oskrbo z gorivom, kartiranje, vreme in obveščevalnih podatkov, elektronski nadzor, gasilstvo, škropljenje, pomoč v naravnih nesrečah, in tako naprej. d.

Trenutno je letalo Lockheed Hercules uporablja za taktično zračnega mostu v okviru operacij. Ta medij dosega letalo lahko vzlet iz zemeljskih neenakomerne barov in glavno prevoza za pristanek in opreme v mestu vojskovanja.

Zgodovina nastanka

23. avgust 1954 je družba Lockheed Martin je naredil testni polet letala YC-130a. Odletel iz Burbank, Kalifornija, kjer so letala gradbena podjetja "Skunk Works" na letalskem oporišču, "Edwards". Le dva prototipi zberemo in preostala 2 500 letal proizveden v Marietta, GA.

Prvi model je bil na turbopropelerskih motorjev C-130A s štirimi Allison T56-A-9 in tremi lamelami propelerji. Skupaj 219 enot je bilo odrejeno. Prva proizvodnja letalo letelo 7. aprila 1955, in dostava začela decembra 1956 tudi dva DC-130A, lahko nosijo in teče s underwing stebrov za do štiri so bile zgrajene zračna plovila brez posadke vozila. Posebna oprema je odstranljiva, ki vam omogoča uporabo letala kot tovorno ladjo, sprejme 5 standardnih palet, napad vozil (AC-130) ali rešilca.

Po več kot šest desetletij po začetku proizvodnje "Hercules" je pretrgala vse zapise za čas trajanja sproščanja vojaških transportnih letal. Skupaj več kot 2500 izdelan s C-130. Letalo je trenutno deluje v 68 državah.

Glavne značilnosti prvega "Hercules", so naslednji:

• Dolžina - 29,3 m.
• Višina - 11,4 m.
• Razpon kril - 39,7 m.
• Hitrost - 600 km / h in na nadmorski višini 6000 m.
• Stropna - 10 000 m in z obremenitvijo 45 ton.
• Vzletna teža - 37.65 m.
• Največji faktor kakovosti Lockheed C-130A je enako 17.

USAF

"Hercules" C-130B je začel delovati junija 1959. Skupaj 134 enot bili proizvedeni. Vzorec B razlikujeta turbopropelerskih Allison T56-A-7, 4 rezila se lahko transportira v krilih dodatno količino goriva in šasije moči. Več C-130B bila uporabljena za gašenje požarov in še na US National Guard arzenal. Leta 1961 je bilo šest letala pretvori v zrak prestrezanje izvidovanje vesoljskega plovila.

V konfliktu Vietnamu, je bil nekaj C-130A prirejeni za napad letala AC-130. Poleg tega, da stranski 20 mm Vulcan topovi in 7.62mm Miniguns so nameščeni senzorji, zaradi odkrivanja in sistema nočno opazovanje in sistemsko ploščo naprej iščejo infrardečo FLIR.

Nekaj modelov, preimenovali v C-130d, ki so bili opremljeni s šasijo za delovanje na Arktiki, kot tudi za obnovitev dolgo linijo zgodnje opozarjanje. Dva glavna smuči so dolge 6 m, 1,8 m in tehtajo vsak 907 kg. Nazalna smučarske ima dimenzije 3-1,8 m. R modela tako so povečane gorivo in je opremljen z napravo za reaktivne Jato vzletu. Nacionalna garda je bil uporabljen in je kasneje nadomesti z LC-130h.

Zadnji modeli

C 130E je modifikacija C-130b z razširjeno vsebino. Skupno 369 letal so naročili, dostava, ki se je začela v aprilu 1962 Največja parkiranje masa modela povečala na 70.307 ton, kar je za 9.072 ton več, kot je sprememba B. zmogljivosti rezervoarja goriva povečala na 7.711 ton. Tam so bili bolj zmogljivi motorji Allison T -56-a-7A in par zunanjega volumna rezervoarja 5.148 litrov pod krili vmes. Spreminjanje strukture krilo, odpravi utrujenost in korozijo modela, podaljšali življenjsko dobo letal v XXI stoletju.

Takšne spremembe na E C-130h novi turbopropelerskih motorjev T56-A-T5, nadomesti bili nameščeni letalski, spremenila krilo, in tako naprej. N. Dobave se je začela julija 1974, je skupaj zgradili več kot 350 letal C-130h in njenih derivatov. Ta model je postala najbolj množično vseh različicah: konec leta 1979 naročil za svojo vrednost proizvodnje dosegla 565 enot.

C-130j je zadnja sprememba letala. To je hitrejše, bolj ekonomično, da muhe višje in dlje, in se začne in sedi na krajše trakove. Glavne izboljšave so postale digitalni letalski, barvni večfunkcijski LCD zasloni, odveč inertnega navigacijskega sistema, digitalni avtopilot in GPS. Letalo je opremljeno s popolnoma integriranim sistemom varnosti, energetsko varčne barve radarja, 4 nove turbopropelerskih motorjev Rolls-Royce AE 2100D3 moči vsake 3424 kW, šest ostrega propelerji s premerom 4,11 m.

povečanje učinkovitosti

dejavnik kakovosti Lockheed C-130, in s tem izkoristek goriva, je družba poskuša zaradi povečati povečati dvigala in zmanjšanje frontalno upor letal. Napredek je bil dosežen na račun mikrostabilizatorov, winglets in distribucije dvigalo sistema.

Mikrostabilizatory so majhne trak na trup, zmanjševanje naravnih vrtince. So zmanjša obremenitev na telo in vam omogoča, da napad tokov rep izven dosega tradicionalnih lokalnih stabilizatorjev.

Distribucijskega sistema dvigalo dvigne kakovost faktor Lockheed C-130 z dvigom krilca razkladanja konzole premik obremenitve proti sredini in zmanjšuje potrebo po gorivu za zmanjšanje krilo upogibanje. To pustimo, da se poveča največjo maso tovora v C-130h za 21% in C-130j - 10%.

Oblikovanje konec kril ali winglets, prav tako prispeva k zmanjšanju upora in povečanje kakovosti faktor Lockheed C-130. To ima za posledico 1-3 prihranki% goriva ali 4-odstotno povečanje prostora za letenje za C-130j.

Navy in US Marine Corps

C-130 "Hercules" prvič vstopil ameriške mornarice leta 1960, ko je 4 letala prispela 130f za opravljanje nalog na Antarktiki. Te smuči so opremljeni z "Hercules" je kmalu sledila 46 modelov KC-130F, ki ga je marincev, nabavljeno leta 1962 deluje kot napad prometa in letal tankerjev za borec in napad letal. V istem letu je mornarica prejela 7 C-130F enote brez opreme za izvajanje nalog prevoza. KC-130F je svoj prvi testni polet v januarju 1960. Različica tanker lahko hkrati napolni dva letala 13.627 litrov goriva iz prostora za tovor. Gorivo je na voljo z dvema odstranljivimi dolivanje goriva lokacijami na underwing stebre.

Leta 1965, vojaško transportno letalo iz ameriške mornarice polnijo več C-130G za podporo podmornice "Polaris" in zamenjavo njihovih posadk. Kot je v modelu F, imajo strukturno moč se je povečala, tako da se poveča nosilnost. V vseh predelu kabine različice posadke in tovora zaprti, opremljen s sistemom za oskrbo z gorivom in Doppler navigacijo. Štiri od teh letal je bilo pozneje spremenjeno transponderjev letala TACAMO in preimenovali v ES-130g. Ko pridejo zamenjati E-6A, so bile tri enote pretvori za prevoz (čeprav brez tovora rampo) TC-130g.

Drugi model, ES-130q, je bil oborožen z dvema eskadrilje VQ. nameščen je bil radio, in je delovala kot strateško komuniciranje letal s podmornice z balističnimi izstrelki.

statistika

med operacijami "Desert Shield« in so se več kot 145 letalo "Hercules" "Desert Storm". Prepeljejo enote naj podlag. Dne 10. avgusta 1990 do premirja v območju odgovornosti C-130 na 46.500 letov, prevaža več kot 209 tisoč. Ljudje in 300 tisoč. Ton tovora. Po izbruhu sovražnosti ameriški bojnih letal pod pogojem, logistično podporo, medicinsko evakuacijo, in taktično mobilnost. Med 100-urni zemeljskim C-130 kampanje, je več kot 500 bojnih sorties na dan.

lastnosti

C-130 oblika je drugačna nadstropje višina, ki se nahaja na strani vozila, zadnji vodoravni lestvi, kakor tudi nezaslonjenega, ki je zaprt za tovor, ki se lahko hitro preuredili za prevoz vojakov, ranjenih ali potnikov. "Hercules" se lahko uporablja tudi za pristanek vojakov in opreme, kot tudi za zagotavljanje težkih bremen pri nizki nadmorski višini, ki uporabljajo za ekstrakcijo padala.

tovora hold

C-130 lahko nosi več kot 19,051 kg obremenitve. Valji na tla omogočajo hitro in enostavno rokovanje tovornih palet in se lahko odstrani, da zapustijo ravno površino, če je to potrebno. Pet pladnji (plus vnos paleta za prtljago) je mogoče naložiti na letalo skozi glavna vrata rampe-hidravlično upravlja, ki se nahaja na zadnjem delu letala. Rampa se lahko zniža tudi razlog za nakladanje in razkladanje vozil na kolesih. Priključni fitingi za pritrditev tovora se nahaja v celotnem zalivu.

V vlogi potniško letalo pomeni C-130 "Hercules" lahko sprejme 92 ali 64 Commando vojak v celoti prestavi v stranskih sedežih. Vloga zdravje letala lahko nosijo 74 nosili s ranjene in bolne, ter dve zdravstveni delavci.

razkladanje

Vojaški transport letalo ponuja tri osnovne načine dostave zraka opreme in materialov:

• V prvem primeru na maso 19,051 kg ponastavi na padala ki odpirajo po prenehanju predelek s tovorom.
• Druga metoda, ki se imenuje sistem za vsebnik za ponastavitev med eno balo tehta 16-998 kg vsak uporablja teže. Po zadnjem bale zapusti letalo, padalo odpre in tovor se spusti na tla.
• V tretjem postopku, izpust 17.237 kg Obremenitev izvržen iz tovornega letala velikih padala, ko je letalo 1,5-3 m nad tlemi. Po kratki drsna obremenitve ustavi.

Krila in rezervoarji za gorivo

Popolnoma konzolni krila vključujejo štirih glavnih in dve pomožni posode za gorivo. Dve zunanji rezervoar nameščen pod krili. Ta C-130 daje možnost za izvajanje 36,075 litrov goriva.

podvozje

Spremenjen tricikel podvozje je sestavljen iz sprednje in par tandem glavnih koles in omogoča letalo za delovanje na grobih, nepripravljenega stez. Glavni kolesa navija navpično v trup obloge in nosne krat naprej v trup. Sprednji podvozje zgrajena servo volan.

Oskrba z električno energijo

Napajanje Lockheed C-130 Hercules H opremljen s petimi modifikacije alternatorja moči 40 kVA. Štiri izmed njih so gnani z motorji in eden upravlja pomožne pogonske enote (PPE). V enem modifikacijo E-20 KVA Generator poganja zračno turbino motorjem z. Enosmerni tok se napaja iz vira AC 200 skozi štiri napetostni transformator in usmernik iz enega zmogljivost baterije 24V 36 amp ur.

hidravlika

Štiri črpalka z motorjem 200, ki za glavne atmosfere in pospešujejo sistemov pogon. AC elektromotor velja pritisk na pomožnimi sistemi in podvajajo z ročno črpalko. Hidravlika vzdržuje konstanten tlak, ko manevri letal z nič ali negativno preobremenitve.

Podolgovata "Hercules"

Več operaterji vojaško uporabo civilno različico "Hercules", ki ima oznako L-100. Potrdilo februarja 1965, L-100 je analog C-130 "Hercules" modifikacije E brez polnjenja stebrov in vojaško opremo. L-100-20 podaljšali vložki dolžine 1,5 m do 1 m, po krilu. L-100-30 trup je podaljšana z 4,6 m.