Filtrov za delce na dizelsko gorivo - kaj je to? Namestitev, rdečica in zamenjava filtra za delce

V Evropi, dizelski motorji so med najbolj priljubljena. Toda v dizelskih motorjih z notranjim izgorevanjem, kot tudi na bencin, gorivo ni povsem pogorel. Zato v izpušnih plinih se oblikujejo različne toksične in karcinogene snovi. Poleg tega imajo tudi črne, ker so ogljikovodiki spali nepopolno. V Evropi v letu 2000, kot je bilo borci za okolje razviti standard za stopnjo škodljivih emisij v okolje. Avtomobilov, da bi za svoje proizvode v teh standardih ustrezajo, je začel namestiti filter za delce na dizelsko gorivo. Kaj je to in kako deluje, morate vedeti, tiste, ki se vozijo na dizelskih motorjih. Danes bomo poskušali odgovoriti na vsa ta vprašanja.

glavne naloge

Da bi bolje razumeli uporabo teh naprav, morate dotakniti na temo odpadnih plinov. Vsebuje veliko zelo strupenih in rakotvornih snovi v avtomobilski izpuh. Tako, ogljikov monoksid, nezgoreli ogljikovodiki, aldehidi, žveplovih oksidov, tetraetil imajo zelo škodljiv vpliv na okolje. Poleg tega, kot del izpušnih plinov dizelskih avtomobilov, še posebej težke tovornjake, v veliki količini v saje.

Da bi zmanjšali koncentracijo te komponente pri oblikovanju sodobnega avtomobila predstavil dizelskega filtra za delce. Kaj je ta del? To je nekaj takega kot katalizatorja v bencinski motor.

Kaj je element

Tako je ta naprava namenjena za nevtralizacijo saje - proizvod, proizveden pri zgorevanju dizelskega goriva. Obstajata dve vrsti - zaprto (DPF) in zaprte z možnostjo regeneracije (FAP).

Pri vsej svoji preprostosti, v resnici, ti avtomobilskih delov za tuje avtomobile imajo precej zapleteno napravo. Ne glede na različice, je filter kovinska valja. Na njem so cevi - vhod in izhod. Izhod je priključen na sistem za čiščenje izpušnih plinov.

Primarni filtrski element - posebna matrica, izdelana iz silicijevega karbida. To je obdana z valj izdelan iz kovine. Struktura tega matrice - mesh. V zvezi z oddelkom celic, potem je pogosto kvadratni prerez. Toda bolj učinkovite celice imajo osmerokotnika.

Poleg tega je filter za dizelski motor ima množico senzorjev v strukturi. To tipalo pritrditev tlačno razliko in senzor vhodno in izhodno temperaturo.

Princip delovanja

Velikost enega od črnih ogljikovih delcev je približno 0,05 mikronov. Glede na kemično sestavo tega izdelka je nihče drug kot skupni ogljik. Odlaganje teh delcev z običajnimi sredstvi, je zelo težko zaradi velikosti celice. Za zajemanje saje, je treba uporabiti načelo difuzije. Da bi razumeli, kaj je tipično filter za trdne delce za kakšno napravo, morate pogledati v njej.

Tako je filter v keramično matrico. To je serija cevi, medtem ko je v sosednjih zaprtih koncih. V to matriko izpušnih plinov, ki prihajajo iz motorja, kljub temu, ko se plini vstopajo v cev, nato pa preprosto ne more. Nato skozi stene cevi, padejo v sosednji odprtega prostora in potem ven iz matrice. V procesu difuzije celo najmanjših delcev v notranjosti filtra, kar pomeni, da opravlja svojo nalogo.

Kje je filter sajastih delcev

Poišči ta postavka ne bo težko. Filter je pogosto nameščen v izpušnem sistem vozila. Zaradi oblikovnih značilnosti predmeta je mogoče najti med izpušnim loncem in katalizator. V nekaterih primerih, lahko napravo kombiniramo s katalizatorjem in se nahaja neposredno za izpušni kolektor. Tukaj je največja temperatura plina, in tak filter ima katalitsko prevleko.

poslovni tehnik

Za učinkovito uporabiti filter dizelskih delcev na dizel, cena je precej visoka (okoli 900 evrov), je treba ustrezno vzdrževati avto. Stvar je v tem, da je v procesu čiščenja izpušnih plinov celice in cevi zamašen s sajami. To zmanjšuje učinkovitost dizelskega motorja.

Zmanjšana filter prepustnost in poveča izhodno odpornost izpušnih plinov. Mnogi proizvajalci za podaljšanje življenjske dobe te zaloge, brez potrebe po pogostem zamenjavo, se uporablja poseben algoritem filtra, ko se spremlja nivo polnjenja. Če je filter poln, tako da je moč motorja izgubil, zaženite regeneracijo filtra.

Vzroki za zmanjšano učinkovitost

Obstaja več razlogov, zakaj zamašenih filtrov. Glavni razlog - kakovost dizelskega goriva. Pri polnjenju slabe kakovosti vozil gorivo veliko saje - filtriranje hitro postane zamašena, ki zmanjšuje življenjsko dobo baterije.

Drug razlog - pomanjkanje temperature. Tako se saje sežge nepopolno. Stvar je v tem, da je filter za trdne delce na dizelsko gorivo. Kaj je to? Ne samo da zavira delec, ampak tudi ohranja temperaturo za njihovo kurjenje. Vendar pa je treba povedati, da se to zgodi, ko je toplota izpušnih plinov visoka in ne manj kot 600 stopinj Celzija. Pri nižjih stopenj ne bo gorijo saje.

Med razlogi za zmanjšanje temperature plina tudi izločajo več. To načini vožnje, zastoji, motnje proces zgorevanja goriva. Tako je v temperaturi sistema ne dvigne, ko je hitrost nizka in gibanja spremlja s pogostimi postanki.

inšpekcijo

Da bi lahko spremljali stanje sistema, je izpušni sistem dizelskega motorja opremljen z opremo za testiranje. Vključuje temperaturnih in tlačnih senzorjev. Ti elementi zagotavljajo signale elektronsko krmilno enoto, ki določa filter, ali še zapolniti. Ko je element zelo polno, začetek čiščenja.

Kako očistiti

Da bi obnovili učinkovitost motorja napolnjena s filtrom trdnih delcev, uporabite nekaj preprostih tehnik, ki bodo pomagale zagnati samočiščenje. Regeneracija lahko tako pasivna in aktivna vrsta. V vsakem primeru, da postopek poteka pri zgorevanju saje in cevi za sproščanje in kanale.

Pri procesu regeneracije je mogoče z izboljšanjem segrevanje izpušnega plina, dodatke ali spiranje filter delcev uporablja. Aditivi pomaga zmanjšati temperaturo, pri kateri se bo saje gorijo. Pralni s posebnimi sredstvi, da bi čiščenje filtra.

Postopek pasivnega regeneracijo

Takšno čiščenje se lahko vodijo neposredno do motorist. Na nujnost regeneracijo bo poročala ustrezen indikator. Tudi začetek tega procesa je potrebno, če je zvočnik ali zmanjša moč motorja.

Najbolj pomembna stvar - za zagotovitev povečanja temperature izpušnih plinov. To se naredi z vožnjo avtomobila s polno obremenitvijo. Dovolj za vožnjo 30-40 km do filtra je popolnoma očistili in vse saje pregorela. Druga možnost - uporaba posebnih dodatkov goriva.

aktivna regeneracija

Ta način se lahko samodejno sproži ECU krmilnika. Za ta elektronike analizira podatke iz senzorja temperature in senzor tlaka. Obvešča elektronsko krmilno enoto, da je filter zamašen in senzorja glede na temperaturo. Če to ni dovolj, da bi v celoti pogorel črno, lahko računalnik dodatno vbrizga goriva v izpušni izhod. To bo omogočilo, da gorijo saje v izpuhu. Prav tako vam omogoča, da dvig temperature na želeno raven.

Če ima v izpušnem traktu in drugo opremo, ki prav tako povečuje segrevanje izpušnih plinov, lahko ECU njihovo uporabo.

pranje

Ta postopek zahteva posebno tekočino. Isti postopek v celoti odvisna od vrste vozila.

Tako je filter odstranimo in luknje zapreti. Nato vlijemo v čistilno tekočino, tako da zapolni celotno prostornino filtra. Poleg tega je treba zdravilo pustiti pri miru deset ur, pri čemer se od časa do časa pretresite filter. Zatem je element izperemo s toplo vodo in dvižno nazaj na avto. Obstaja več vrst tekočin in za vsakega - metodo čiščenja. Opozoriti je treba pred izvedbo teh postopkov.

Pranje in čiščenje bo pomagalo podaljšati delovni element, saj je zamenjava filtra za delce - zelo drago predlog. Toda prej ali slej, življenje še vedno prihajajo. Priporočljivo je, da spremenite filtre po 180.000 kilometrov.

Nosite tega modela zaznamujejo predvsem prometne razmere, kakovost goriva, kot tudi način vožnje. Če je avto izpostavljen precejšnjim stresom, se lahko zamenjava elementa pred potreben.

Tako smo ugotovili, zakaj je ta kos v avtu. Filter za trdne delce, kot tudi drugih avtomobilskih delov za tuje avtomobile, - pomemben del sodobnih avtomobilov. Ta element izboljša ekološko stanje v svetu in da je zdravje ljudi. Kakovost okolja - zdrava družba in srečni otroci.