Honda VFR 400 - kompaktna in živahen športno kolo

Zakaj "chetyrehsotke" tako priljubljen? Seveda, najprej zaradi relativno nizko ceno. In ko gre za športne koles, je tudi zaradi svoje absolutne nepopustljivosti. Ste brez pasti, nobenih presenečenj, saj se pogosto zgodi s kolesa s prostornino okoli tisoč. Prav tako pomembna teža - najbolj motocikel-chetyrehsotok tehtajo več kot 165 kg.

Honda VFR 400 je najsvetlejša predstavnik razreda športa. In, seveda, da si zasluži pozornost tistim, ki iščejo za vozila te kategorije, trenutno.

videz

Prva stvar, ki bo zagotovo pritegnil pozornost povprečnega človeka - smešno okroglih žarometov. Prva stvar, ki jo boste opazili izkušenega motorno kolo dirkač - dimenzije. Vendar pa prvi stvari prvi.

Kruglyashi žarometi in semaforji kvadratov (in v nekaterih primerih in barvanje), so vezani na 80. na motocikel slog. Medtem ko so prvi dve različici modela, izdelanega s konvencionalno eno svetilko, in dvojni okrogli pojavil šele leta 1989. Rečeno je, da nekateri posebni čipi izgleda Honda VFR 400 ni nič drugače. Motorno kolo, seveda, v najboljših tradicij športnega sloga, vendar nič tako posebnega ni nič drugače. Nekateri ljubitelji motošporta, upoštevajte, pri pregledu je tudi svojevrstna oblika krila zadaj - ni vse to je prijetno.

Kar se tiče velikosti kolesa, potem ne bi smelo biti pošten omeniti, da ne sme biti preveč uporabna za visoko-pilot. Če pogledaš na motorno kolo Honda VFR 400, parkiran zraven druge športe, njegova kompaktnost je osupljiva. Ob istem času, mnogi motovladeltsy razkriva, da je čez nekaj časa mogoče voziti, da se prilagodi na vrsto pristanek.

lahko menimo, da je relativno majhno velikost pomanjkljivost? Namesto tega je tudi plus. Niso vsi kolesarji razlikujejo velikanski rasti. In Honda VFR 400 res všeč dekleta - ljubitelje vožnje.

TTH

Suha teža motocikla 164 kilogramov. Ima obrnjene teleskopske vilice, ki omogoča prilagajanje prednapetosti in rebound. Prostornina rezervoarja za gorivo je 15 litrov, kar je precej veliko apetita za relativno ekonomično.

Motorno kolo Honda VFR 400 specifikacije, ki mu je nekoč, ki je eno od najbolj priljubljenih tekmovalnih koles na svetu, seveda potrebuje zanesljiv zavorni sistem. Sestavljen je iz dveh diskov na prednjem kolesu in ena na hrbtni strani. Lastniki pogosto pravijo v pregledu, da je to kolo zelo poslušen in hitro odziva na ukaze in zaviranja lahko le veselijo.

Motor kolo 4-valjni. Prva različica je imela kapaciteto 59 litrov. a. - je ta vrednost je najvišja za "chetyrehsotok" na Japonskem. Kasneje so začeli proizvajati osredotočeni na evropskih modelih z motorji 61 litrov. a.

cene

Ponavadi kolesa z motorjem iz 400 kubičnih metrov, so relativno poceni nišo. Čeprav ne moremo reči, da je to najcenejša športnih motornih koles. Cena za model "Honda VFR 400", izdelano po 94 letih bo okoli $ 4.000. Če govorimo o sekundarnem trgu, lahko najdete dober enoto celo tisoče 2500-2700.

Prednosti in slabosti modela

Sodeč po kritike lastnikov, lahko Honda VFR 400 se priporoča tudi za tiste, ki so šele začeli voziti prevoz dvokolesno. Ta iskrivi in zelo pokoren kolo je kot nalašč za sodobno mesto in potovanje po ne preveč dolge razdalje.

Nekakšen pristanku sploh ni neprijetno, po mnenju večinskega lastnika. Noge in nazaj niso otrple, pogosto je treba ustaviti in toplo-up ne bo prišlo.

Bo primeren za potnike? To je malo verjetno. Sedlo za drugi sobi je zelo jedrnato in brez vseh vrst ekscesov. Vendar je kategorija "šport", motorna kolesa za pokatushek skupaj? Seveda ne, zato ne sodijo izključno za to funkcijo VFR.

Iz navedenega izhaja, da je treba narediti samo en sklep: si je treba vedno ravnati po svojem okusu, denarnica, pojme udobja in varnosti. Kompaktna in iskrivi Honda VFR 400 je vsekakor vredno, da resno razmišljajo o nakupom.