Kaj je motor z notranjim zgorevanjem v avtu?

Motor z notranjim izgorevanjem v avtu - to je najbolj pomemben element. Če je motor z notranjim izgorevanjem niso izumili, potem bi bilo v avtomobilski industriji, je verjetno, da bo ustavil na kolesu in ne nadalje razvijati na sedanji ravni. Motor je pravo revolucijo. Pogovorimo se o tem, kaj je z notranjim zgorevanjem motor, njeno zgodovino, oblikovanje in delovanje.

Prvi poskusi ustvariti agregat, kot motor z notranjim izgorevanjem je začelo v 18. stoletju. Veliko izumiteljev z vsega sveta, ki so poskusili že dalj časa za vzpostavitev mehanizma, ki bi imela za energijo bi lahko izgorevanje goriva pretvori v mehansko energijo.

Prvi motor

Prvi, ki je motor z notranjim zgorevanjem, in kako ga graditi, misleč Niépce bratje iz Francije. So izumili in sestavil napravo, ki se imenuje "pireolofor". Gorivo v motorju deloval premogov prah, vendar z vso učinkovitost tega mehanizma ni prejela posebno priznanje v znanosti, in je ostala le v obliki risb. "Pireolofor" imela zelo nepopolno konstrukcijo. Zanj je značilna visokih obratovalnih temperaturah in velikim pretokom goriva pri relativno nizki učinkovitosti. Tudi ta enota porabi veliko olja. Toda tudi takrat je motor nameščen na prvi, ni storila stroji treh kolesih.

Drugi poskus

Leta 1864, Zigfrid Markus, ki je delal na različnih izumov, je pokazala svet prvi enovaljni uplinjača motor. To poganja energija zgorevanju naftnih derivatov. Ta motor z notranjim izgorevanjem je bil sposoben razviti pomembna v tistem času hitrost - 10 milj na uro.

Dve-valj motorja Brighton

Leta 1873, inženir Dzhordzh Brayton na podlagi obstoječega razvoja je ustvaril motor dva valja. Na začetku je motor deloval s kerozinom, nato pa je bil premeščen na bencin. Med pomanjkljivosti ta stroj proizvaja prevelike velikosti.

Otto motor

Leta 1876 je bil narejen velik korak v zgodovino z notranjim zgorevanjem motor. Nicholas Otto sposobni ustvariti tehnično zapleten enoto, ki najbolj učinkovito pretvorbo zgorevalno energijo olja v mehansko energijo. Leta 1883 je francoski inženir ustvarja Delamare motor, kjer bi se lahko zemeljski plin, ki se uporablja kot gorivo. Vendar pa ta izum tudi ni našla nobenega odgovora in obstaja le na papirju v obliki risb.

Velika imena v avtomobilski zgodovini

Leta 1815, da je motor z notranjim izgorevanjem in kako se lahko uporablja, mislil Gottlieb Daimler. On ni le ustvaril učinkovit motor, in začel proizvodnjo prototipa sodobne enote z navpično valj in injekcijo uplinjač.

To je prva v tem času, kompakten mehanizem, ki je nato prispeval k razvoju avtomobilske industrije.

Skupne definicije motorja z notranjim zgorevanjem

Dejstvo, da je motor tako z notranjim zgorevanjem, v avtu, vedo, verjetno vse. Toda glavna značilnost vsak mehanizem notranjim izgorevanjem je, da je zmes gorivo vžge v delovno komoro neposredno, ne pa nekateri zunanji nositelyah.V med delovanjem motorja se sprosti kemične in toplotna energija se pretvori v mehansko energijo. Dejstvo, da je motor tako notranjim zgorevanjem, povedati šolski tečaj fizike in Princip temelji na učinku toplotnega raztezanja plinov nastalih pri zgorevanju gorljive zmesi pod pritiskom v zgorevalni komori.

Vrste ICE

Izberete lahko z notranjim zgorevanjem motor bat. So najbolj učinkoviti. To bo potrdila oseba, ki ima sposobnosti motorja vzdrževanje in popravila, - voznik motorja. Kaj je to? Naprava po tem motorjem vključujejo zgorevalno komoro se nahaja znotraj valja, se toplotna energija pretvori v mehansko pomočjo ojnice in bata mehanizma ročice, se energija prenaša na ročično gred. Obstaja več vrst za batne motorje. Najprej smo ugotovili, carbureted motor. Tukaj pripravimo zmes goriva v uplinjač in nato injiciramo v izgorevalno komoro z električnim iskro. To je dobra priložnost, da se naučijo, kaj je v notranjem avtu motorja z notranjim izgorevanjem. Injiciranje motor zagotavlja mešanico takoj v sesalni cevi s posebnimi šobami. Vsi procesi v motorju krmili elektronika. Vžge s svečami.

Obstajajo tudi dizelske enote. Tisti, ki ne vedo, kaj je motor z notranjim zgorevanjem v avtu, je vredno, da se seznanijo s tem tipom motorja v podrobnosti. Tu je mešanica gorivo vžge brez iskre. To vname zaradi stiskanja zraka, ki kot posledica segrejemo na temperaturo, ki presega vrednost mešanice zgorevanjem. Gorivo se vbrizga skozi posebne šobe.

rotacijski batni motor - to je zelo zanimiva naprava. Kaj je motor z notranjim zgorevanjem v vozilo te vrste? Sedaj pa tovrstna naprava je zelo redka. Pri tem mehanizmu se toplotna energija izgorevanja pretvori v mehansko obdelavo z uporabo plinov, ki se vrtijo rotor v delovno komoro. Mehanizem ima posebno obliko, profil in se premika vzdolž "planetarno" pot neposredno v predelovalni komore. Slednja ima prav posebno konfiguracijo - časovni - "8", in njene funkcije bat skupino in motorne. Zdaj vsi vedo, da je tak motor z notranjim zgorevanjem, v avtu praktično ne uporablja.

Obstajajo plinski motorji. Tukaj se energija pretvori v mehansko vrtenje rotorja s sredstvi, ki povzroči gred premakniti turbino. V okviru izboljšav in poskusov, so znanstveniki in inženirji iz vsega sveta so ugotovili, da najbolj učinkovit, zanesljiv, nezahtevne in ekonomično v smislu gorivo in olje se - je batni motor.

Druge vrste motorjev, razen bata, ostala daleč v zgodovino. Glede na dejstvo, da je motor z notranjim izgorevanjem v avtu, je treba omeniti, da je rotacijski batni motor proizvede šele zdaj zadevajo Mazda. Na Chrysler je zbrala gazoturbirovannyh motorje, vendar je bilo že davno, in nobeden od večjih proizvajalcev avtomobilov ne cenijo te enote. V ZSSR gazoturbirovannye motorji uporabljajo na nekaterih rezervoarji in vojne ladje. Ampak potem je tehnologija povsem opuščena.

Kako deluje motor z notranjim zgorevanjem

Za tiste, ki ne vedo, kaj je ICE motor, menijo napravo tega mehanizma. V ohišje motorja skupaj več pomembnih mest. Ta blok motorja - notranji vname zmes bencina in zraka, nato pa se plini prisiljeni premakniti batov. Ročica filter za izmenjavo energije z ročično gredjo.

Časovni mehanizem služi za zagotovitev odpiranje in zapiranje sesalnih in izpušnih ventilov v pravem trenutku. Je potrebno, da naj zmesi v valjih in izpusti izpušnih plinov. Tudi motor z notranjim zgorevanjem opremljen s sistemom za dovod goriva, zmesi vžig in odstranjevanje izpušnih plinov.

Z notranjim zgorevanjem delovanja motorja

Vsi, ki so na koncu obraz z avto, bi moral vedeti, da tak prisilni vžig in kako deluje. Ko je lastnik avtomobila obrne ključ za vžig, starter vrti motorno gred. Bat pod vplivom ročično gredjo gnan. Ko doseže nižji položaj, se premakne na gibanja v TDC. Nato v zgorevalno komoro dovaja zmes goriva in zraka. Ko se bat pomakne navzgor, zmes stisnemo. V trenutku, ko doseže svojo zgornjo končni položaj, iskra, ki ga ustvarijo sveče zaneti vnetljivo mešanico. Eksplozija pojavi, in plini z veliko silo potiska bat nazaj. Na tej točki, odpre izpustni ventil. Po njem se vroči izpušni plini izhajajo iz valja v atmosfero. Ko se bat spet držijo v spodnji mrtvi center, je spet šel na vrh. V tem času, bo ročične gredi bi eno revolucijo. Ko se bat začne nov gibom sesalni ventil odpre in pustimo v valju naslednjem odseku gorljive mešanice. Slednji je celoten obseg izpušnih plinov. Nadalje, vsi zgoraj proces začne znova. Ker je delo bata v teh primitivnih motorjev omejena samo dve kapi, da naredi manj gibanja kot štiritaktnega motorja. izgube energije se zmanjša zaradi trenja. Toda v procesu veliko toplote, in ti motorji bolj segreva.

Morate uporabiti motor z notranjim zgorevanjem olje. Kaj je to? Ta posebna oljnata tekočina iz ogljikovodikov, ki zmanjšuje trenje površine. V batu motorjem dvotaktni deluje tudi kot mehanizem krmiljenja za odpiranje in zapiranje ventilov. Glavna pomanjkljivost tega sistema - neučinkovit plinski izmenjavo, v primerjavi z štiritaktni stroj.

zaključek

To je tisto, kar motor z notranjim zgorevanjem v avtu. To je mehanizem, ki poganja težko avto. Danes je samoumevno, pa vendar v času, ko je motor z notranjim zgorevanjem velja za največji preboj.